專利名稱：一種用于汽車玻璃升降開關的簧片結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車電器開關部件，尤其涉及ー種用于汽車玻璃升降開關的簧片結構。
背景技術：
汽車電器開關中的玻璃升降開關是用來調(diào)節(jié)汽車車窗玻璃的相對位置的開關，如何實現(xiàn)玻璃升降開關的功能，其方式是多種多樣的。 如中國專利公告號為CN 202394779U的專利中公開了的一種汽車玻璃升降開關，包括開關體，開關體內(nèi)設有開關電路；開關體上設有樞接于其上的開關按鈕，開關按鈕的中部樞接部的兩側分別具有前下壓部和后下壓部，前下壓部的下方設有前下壓桿，后下壓部的下方設有后下壓桿；開關電路上設有玻璃下降觸點和玻璃上升觸點，前下壓桿對準玻璃下降觸點，后下壓桿對準玻璃上升觸點；開關電路和前下壓桿、后下壓桿之間還有一層導電橡膠。使用時扳動開關按鈕，向后扳時后下壓部按壓后下壓桿，從而使導電橡膠接通玻璃上升觸點，玻璃上升；向前扳時前下壓部按壓前下壓桿，從而使導電橡膠接通觸動玻璃下降觸點，玻璃下降。上述實用新型專利采用導電橡膠與觸點配合的方式實現(xiàn)玻璃的上升或下降，不僅沒有開關操作時的質(zhì)感，而且長時間使用后導電橡膠容易燒蝕或脫落，使電路不導通，從而使的玻璃升降開關的功能失效，嚴重影響了玻璃升降開關的使用壽命，同時也增加了車主的汽車維修成本。因此ー種避免使用導電橡膠材料的玻璃升降開關以及用于玻璃升降開關的以實現(xiàn)其功能的相應的部件。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是為了克服上面所述的技術缺陷，提供ー種用于汽車玻璃升降開關的簧片結構。為了解決上面所述的技術問題，本實用新型采取以下技術方案ー種用于汽車玻璃升降開關的簧片結構，包括有簧片本體，所述的簧片本體進ー步包括有卡接端和活動端，所述的活動端上設有導電觸點。所述的簧片本體為長方形簧片本體。所述簧片本體具有弾片，所述的彈片為將簧片本體的中間部位由左至右切開并向后彎曲形成的具有彎曲面的弾片，弾片的右側連著簧片本體的活動端，所述彈片與簧片本體左邊的第一切ロ之間形成卡接端的卡接ロ。所述的簧片本體的卡接端上開設有限位凸起，所述的限位凸起設置于卡接ロ的上下兩邊。所述的簧片本體開設有定位槽ロ，所述的定位槽ロ開設于第一切ロ的上下兩端。所述的弾片具有定位凸起，所述的定位凸起設置于彈片左端的第二切ロ的上下兩端。所述的導電觸點鉚接于簧片本體的活動端上。本實用新型提供簧片結構，結構簡單，設計獨特，并該簧片結構應用于汽車玻璃升降開關中，使得玻璃升降開關在不受外力時能夠有效回彈，并在簧片本體上設置導電觸點，通過玻璃升降開關的開關按鈕總成控制簧片本體上的導電觸點與玻璃升降開關的開關電路模塊上的靜動點配合導通，不僅增強了玻璃升降開關的操作質(zhì)感，同時長時間使用也不會產(chǎn)生燒蝕或脫落現(xiàn)象，能有效地延長玻璃升降開關的使用壽命。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是具有本實用新型的汽車玻璃升降開關中的剖視圖。圖4為本實用新型與固定架的裝配結構圖。圖中，1.底座總成、2.開關本體、3.開關按鈕總成、4.圓柱檔塊、5.中樞部、6.下壓桿、7.開關電路模塊、8.簧片本體、80.限位凸起、81.卡接端、82.活動端、83.導電觸點、84.卡接ロ、85.弾片、86.第一切ロ、87.第二切ロ、88.定位槽ロ、89.定位凸起、9.固定架、
11.靜觸點。
具體實施方式
請ー并參閱圖1和圖2，如圖 所示，ー種用于汽車玻璃升降開關的簧片結構包括有簧片本體8，簧片本體8進ー步包括有卡接端81和活動端82，活動端82上設有導電觸點83，導電觸點83鉚接于簧片本體8的活動端82上，其中簧片本體8為長方形簧片本體，簧片本體8具有弾片85，弾片85為將簧片本體的中間部位由左至右切開并向后彎曲形成的具有彎曲面的弾片，彈片85的右側連著黃片本體8的活動端82,彈片85與黃片本體8左邊的第一切ロ 86之間形成卡接端81的卡接ロ 84。請ー并參閱圖1和圖2，如圖所示，ー種用于汽車玻璃升降開關的簧片結構包括有簧片本體8，簧片本體8進ー步包括有卡接端81和活動端82，活動端82上設有導電觸點83，導電觸點83鉚接于簧片本體8的活動端82上，其中簧片本體8為長方形簧片本體，簧片本體8具有弾片85，弾片85為將簧片本體的中間部位由左至右切開并向后彎曲形成的具有彎曲面的弾片，彈片85的右側連著黃片本體8的活動端82,彈片85與黃片本體8左邊的第一切ロ 86之間形成卡接端81的卡接ロ 84。在簧片本體8的卡接端81上開設有限位凸起80，限位凸起80設置于卡接ロ 84的上下兩邊。請ー并參閱圖1和圖2，如圖所示，ー種用于汽車玻璃升降開關的簧片結構包括有簧片本體8，簧片本體8進ー步包括有卡接端81和活動端82，活動端82上設有導電觸點83，導電觸點83鉚接于簧片本體8的活動端82上，其中簧片本體8為長方形簧片本體，簧片本體8具有弾片85，弾片85為將簧片本體的中間部位由左至右切開并向后彎曲形成的具有彎曲面的弾片，彈片85的右側連著黃片本體8的活動端82,彈片85與黃片本體8左邊的第一切ロ 86之間形成卡接端81的卡接ロ 84?；善倔w8開設有定位槽ロ 88，定位槽ロ88開設于第一切ロ 86的上下兩端；彈片85具有定位凸起89，定位凸起89設置于彈片85左端的第二切ロ 87的上下兩端。請ー并參閱圖1至圖4，如圖所示，汽車玻璃升降開關包括開關本體2，開關本體2的兩端分別安裝有底座總成I和開關按鈕總成3，底座總成I上安置有開關電路模塊7，開關電路模塊7上設置有靜觸點11，在開關按鈕總成3的下延部分設有下壓桿6，還包括固定在底座總成I上的固定架9、卡裝在固定架9上的簧片本體8，簧片本體8的卡接ロ與固定架9卡裝、簧片本體8的活動端82位于固定架9外側，簧片本體的限位凸起用于限制其在固定架的位置不能移動，下壓桿6的下端部抵在簧片本體8的卡接端81上，簧片本體8的活動端82上的導電觸點83與靜觸點11配合，簧片本體8上的導電觸點83為具有圓弧形端部的導電觸點。開關按鈕總成3的中樞部5上鉚接有與導電觸點83相適配的圓柱檔塊4。簧片本體與固定架安裝時，卡接ロ 84套在固定架9兩外側壁上，第一切ロ 86與第二切ロ 87分別卡在固定架9兩外側壁的卡槽上。當簧片不受下壓力作用時，通過簧片本體的彈片增大回弾力度，使簧片本體能夠有效回弾。工作原理使用時，按下開關按鈕總成，帶動下壓桿向下運動，簧片本體在向下壓力的作用下，簧片本體活 動端向下，活動端上的導電觸點與開關電路上的靜觸點相碰，電路導通，玻璃上升或下降；當松開按鈕時，簧片本體失去向下壓カ力，通過具有彎曲面的弾片回彈，彈到固定座上的圓柱檔塊的位置，電路斷開，玻璃停止運動。
權利要求1.一種用于汽車玻璃升降開關的簧片結構，包括有簧片本體，其特征在于所述的簧片本體進一步包括有卡接端和活動端，所述的活動端上設有導電觸點。
2.如權利要求1所述的簧片結構，其特征在于所述的簧片本體為長方形簧片本體。
3.如權利要求1或2所述的簧片結構，其特征在于所述簧片本體具有彈片，所述的彈片為將簧片本體的中間部位由左至右切開并向后彎曲形成的具有彎曲面的彈片，彈片的右側連著簧片本體的活動端，所述彈片與簧片本體左邊的第一切口之間形成卡接端的卡接□。
4.如權利要求3所述的簧片結構，其特征在于所述的簧片本體的卡接端上開設有限位凸起，所述的限位凸起設置于卡接口的上下兩邊。
5.如權利要求3所述的簧片結構，其特征在于所述的簧片本體開設有定位槽口，所述的定位槽口開設于第一切口的上下兩端。
6.如權利要求3所述的簧片結構，其特征在于所述的彈片具有定位凸起，所述的定位凸起設置于彈片左端的第二切口的上下兩端。
7.如權利要求1所述的簧片結構，其特征在于所述的導電觸點鉚接于簧片本體的活動端上。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車玻璃升降開關的簧片結構，包括有簧片本體，所述的簧片本體進一步包括有卡接端和活動端，所述的活動端上設有導電觸點。本實用新型提供簧片結構，結構簡單，設計獨特，并該簧片結構應用于汽車玻璃升降開關中，使得玻璃升降開關在不受外力時能夠有效回彈，并在簧片本體上設置導電觸點，通過玻璃升降開關的開關按鈕總成控制簧片本體上的導電觸點與玻璃升降開關的開關電路模塊上的靜動點配合導通，不僅增強了玻璃升降開關的操作質(zhì)感，同時長時間使用也不會產(chǎn)生燒蝕或脫落現(xiàn)象，能有效地延長玻璃升降開關的使用壽命。
文檔編號H01H13/36GK202871641SQ20122055233
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權日2012年10月24日
發(fā)明者王進丁, 王正成, 朱排進, 李宏志 申請人:昌輝汽車電器(黃山)股份公司