雙層蓄電池箱體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種雙層蓄電池箱體，包括主體支架和上下固定板，在上固定板和下固定板上分別放置電池，主體支架底端內(nèi)側(cè)固定有滑板，滑板上表面開(kāi)有若干孔，孔內(nèi)裝有滾珠，下固定板下表面與滾珠接觸。使下固定板成為可抽出式結(jié)構(gòu)。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的固定套固定連接在下固定板底部，調(diào)節(jié)桿的兩端固定于前后橫梁。下固定板前端的主體支架前端橫梁上固定有限位板，主體支架的支撐架側(cè)面固定有擋板。本發(fā)明把起動(dòng)用鉛酸蓄電池由并排布置方式更改為疊加布置，有效的節(jié)約了布置空間，提高了布置靈活性，同時(shí)也可以縮短軸距，以達(dá)到輕量化的目的，分散了蓄電池箱體總成的重心，以減少對(duì)固定點(diǎn)的彎矩，從而減少螺栓的使用數(shù)量。
【專利說(shuō)明】雙層蓄電池箱體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛電池箱體，具體而言，是一種重卡引車的電源箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的重卡牽引車電源系統(tǒng)布置方案多為兩塊12V的蓄電池并排布置，這樣就造成了蓄電池箱體總成在底盤(pán)上占有的空間最少為550mm左右。如果縮短軸距，減輕整車重量，往往就滿足不了整車布置要求，導(dǎo)致底盤(pán)上的零部件布置緊密，影響使用和維護(hù)等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種節(jié)省布置空間的雙層蓄電池箱體。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種雙層蓄電池箱體，包括主體支架和上下固定板，所述的主體支架具有一個(gè)上支撐面和一個(gè)下支撐面，上支撐面固定上固定板，下支撐面上設(shè)置下固定板。
[0005]本發(fā)明把起動(dòng)用鉛酸蓄電池由并排布置方式更改為疊加布置，在上固定板和下固定板上分別放置電池，達(dá)到了節(jié)省布置空間的目的。
[0006]主體支架包括兩側(cè)的兩個(gè)支撐架和固定在兩個(gè)支撐架前端和后端底部之間的橫梁，所述的支撐架包括兩個(gè)折彎形的支撐管I和支撐管II，支撐管I的兩端固定連接于支撐管II的中部，兩個(gè)支撐管I的頂端形成上支撐面，兩個(gè)支撐管II的底端形成下支撐面。采用支撐管構(gòu)成的框架式結(jié)構(gòu)，減小了箱體的重量。
[0007]支撐管II的底端內(nèi)側(cè)固定有滑板，滑板上表面開(kāi)有若干孔，孔內(nèi)裝有滾珠，下固定板下表面與滾珠接觸。使下固定板成為可抽出式結(jié)構(gòu)，下固定板在滾珠上推入或抽出，僅有滾動(dòng)摩擦，省力而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0008]下固定板下方的主體支架前后橫梁之間裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定套和套裝于固定套內(nèi)的調(diào)節(jié)桿，固定套固定連接在下固定板底部，調(diào)節(jié)桿的兩端固定于前后橫梁。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要起支撐下固定板的作用，當(dāng)推入/抽出下固定板時(shí)，固定套隨下固定板在調(diào)節(jié)桿上滑動(dòng)。
[0009]下固定板前端的主體支架前端橫梁上通過(guò)螺栓和蝶形螺母配合固定有限位板。在下固定板上放置好電池后，限位板卡在下固定板前端，使下固定板位置固定，需要取出電池時(shí)，打開(kāi)螺栓螺母機(jī)構(gòu)，取下限位板。
[0010]上固定板和下固定板的兩端各向上彎折形成卡板，卡板使電池固定在上、下固定板，不易松動(dòng)。
[0011]支撐架側(cè)面固定有擋板，使本發(fā)明成為封閉型的箱體，可以來(lái)有效保護(hù)里面的蓄電池總成和保險(xiǎn)絲盒等電器元件。
[0012]本發(fā)明還包括固定在前端橫梁上的鎖體總成。
[0013]本發(fā)明把起動(dòng)用鉛酸蓄電池由并排布置方式更改為疊加布置，有效的節(jié)約了布置空間，提高了布置靈活性，同時(shí)也可以縮短軸距，以達(dá)到輕量化的目的，縮短空間約為300mm左右。分散了蓄電池箱體總成的重心，以減少對(duì)固定點(diǎn)的彎矩，從而減少螺栓的使用數(shù)量?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明雙層蓄電池箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明側(cè)面示意圖。
[0016]圖3是本發(fā)明底面示意圖。
[0017]圖4是本發(fā)明正面示意圖。
[0018]圖5是連接擋板時(shí)的示意圖。
[0019]圖中，1-主體支架，2-上固定板，3-下固定板，4-支撐架，5-橫梁，6_支撐管I，7-支撐管II，8-滑板，9-滾珠，10-固定套，11-調(diào)節(jié)桿，12-螺栓，13-蝶形螺母，14-限位板，15-卡板,16-擋板,17-鎖體總成。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明，以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步清楚、完整的說(shuō)明。
[0021]本發(fā)明所述的一種雙層蓄電池箱體，如圖1所示，包括主體支架I和上下固定板，所述的主體支架I具有一個(gè)上支撐面和一個(gè)下支撐面，上支撐面固定上固定板2，下支撐面上設(shè)置下固定板3。電池分別放置在上固定板2和下固定板3上。兩個(gè)支撐面的作用是固定上下固定板。
[0022]主體支架I包括兩側(cè)的兩個(gè)支撐架4和固定在兩個(gè)支撐架4前端和后端底部之間的橫梁5，如圖2所示，所述的支撐架4包括兩個(gè)折彎形的支撐管16和支撐管117，支撐管16的兩端固定連接于支撐管117的中部，兩個(gè)支撐管16的頂端形成上支撐面，兩個(gè)支撐管117的底端形成下支撐面。上固定板2用螺栓固定在支撐管16的頂端。
[0023]如圖2、3所示，支撐管II7的底端內(nèi)側(cè)固定有滑板8，滑板8上表面開(kāi)有若干孔，孔內(nèi)裝有滾珠9，下固定板3下表面與滾珠9接觸?；?與滾珠9構(gòu)成滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，下固定板3在裝配蓄電池時(shí)可以抽出，裝配后送回卡緊。
[0024]如圖3所示，下固定板3下方的主體支架前后橫梁5之間裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定套10和套裝于固定套10內(nèi)的調(diào)節(jié)桿11，固定套10固定連接在下固定板3底部，調(diào)節(jié)桿11的兩端固定于前后橫梁5。當(dāng)推入/抽出下固定板3時(shí)，固定套隨下固定板3在調(diào)節(jié)桿11上滑動(dòng)，一方面使下固定板3沿調(diào)節(jié)桿11方向滑動(dòng)，另一方面具有支撐下固定板3的作用。
[0025]如圖4所示，下固定板3前端的主體支架I前端橫梁5上通過(guò)螺栓12和蝶形螺母13配合固定有限位板14。限位板14可以拆卸，裝配蓄電池時(shí)，松開(kāi)蝶形螺母13，取下螺栓12，然后抽出下固定板3進(jìn)入裝配。裝配完成后，送回下固定板3，用蝶形螺母13和螺栓12將限位析緊固在前端橫梁5上。
[0026]如圖1所示，上固定板2和下固定板3的兩端各向上彎折形成卡板15。在裝配好蓄電池后，卡板15可以卡緊蓄電池的兩端。
[0027]如圖5所示，支撐架4側(cè)面固定有擋板16，使主體支架I形成一個(gè)封閉的箱體，蓄電池總成、保險(xiǎn)絲盒放置在該箱體內(nèi)。[0028]本發(fā)明還包括固定在前端橫梁5上的鎖體總成17，裝配好蓄電池后，用鎖體總成17鎖住箱體，保證其密封和防盜作用。
[0029]本發(fā)明所述的雙層蓄電池箱體必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，這能才能支撐大約IOOKg的質(zhì)量，有效的提高整車零部件的穩(wěn)定。制作時(shí)，可優(yōu)選使用610鋼材。箱體規(guī)格為:長(zhǎng)X寬X高=700mmX 352mmX 630mm。主體支架I通過(guò)6個(gè)Φ 14mm的高強(qiáng)螺栓與車架梁剛性連接，由普通設(shè)計(jì)的8個(gè)Φ 16mm的螺栓更改為6個(gè)Φ 14mm的螺栓,可有效的節(jié)約了成本。
[0030]本發(fā)明要求保護(hù)的范圍不限于以上【具體實(shí)施方式】，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，本發(fā)明可以有多種變形和更改，凡在本發(fā)明的構(gòu)思與原則之內(nèi)所作的任何修改、改進(jìn)和等同替換都應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙層蓄電池箱體，其特征在于:包括主體支架(I)和上下固定板，所述的主體支架(I)具有一個(gè)上支撐面和一個(gè)下支撐面，上支撐面固定上固定板(2)，下支撐面上設(shè)置下固定板(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層蓄電池箱體，其特征在于:主體支架(I)包括兩側(cè)的兩個(gè)支撐架(4)和固定在兩個(gè)支撐架(4)前端和后端底部之間的橫梁(5)，所述的支撐架(4)包括兩個(gè)折彎形的支撐管I (6)和支撐管II (7)，支撐管I (6)的兩端固定連接于支撐管11(7)的中部，兩個(gè)支撐管I (6)的頂端形成上支撐面，兩個(gè)支撐管II (7)的底端形成下支撐面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙層蓄電池箱體，其特征在于:支撐管II(7)的底端內(nèi)側(cè)固定有滑板(8 )，滑板(8 )上表面開(kāi)有若干孔，孔內(nèi)裝有滾珠(9 )，下固定板(3 )下表面與滾珠(9)接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙層蓄電池箱體，其特征在于:下固定板(3)下方的主體支架前后橫梁(5)之間裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定套(10)和套裝于固定套(10)內(nèi)的調(diào)節(jié)桿(11)，固定套(10)固定連接在下固定板(3)底部,調(diào)節(jié)桿(11)的兩端固定于前后橫梁(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙層蓄電池箱體，其特征在于:下固定板(3)前端的主體支架(I)前端橫梁(5)上通過(guò)螺栓(12)和蝶形螺母(13)配合固定有限位板(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙層蓄電池箱體，其特征在于:下固定板(3)前端的主體支架(I)前端橫梁(5)上通過(guò)螺栓(12)和蝶形螺母(13)配合固定有限位板(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙層蓄電池箱體，其特征在于:上固定板(2)和下固定板(3)的兩端各向上彎折形成卡板(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的雙層蓄電池箱體，其特征在于:支撐架(4)側(cè)面固定有擋板(16)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的雙層蓄電池箱體，其特征在于:還包括固定在前端橫梁(5)上的鎖體總成(17)。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK103594669SQ201310593281
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月23日
【發(fā)明者】常永斌, 李志科, 田波, 楊志超 申請(qǐng)人:山西大運(yùn)汽車制造有限公司