電池組的制作方法
【專利摘要】電池組(200)具備多個(gè)單電池(100)，多個(gè)單電池(100)以統(tǒng)一朝向地排列，各單電池(100)具有第一安全閥和第二安全閥，該第二安全閥的動(dòng)作壓比該第一安全閥高，各單電池(100)的第一安全閥分別與第一排氣路徑(50)相連接，各單電池(100)的第二安全閥分別與第二排氣路徑(60)相連接，第一排氣路徑(50)與第二排氣路徑(60)在空間上彼此分開。
【專利說(shuō)明】電池組【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具備多個(gè)二次電池的電池組。
【背景技術(shù)】
[0002]將多個(gè)電池收容于殼體而能夠輸出規(guī)定的電壓和容量的電池組廣泛使用于各種設(shè)備、車輛等的電源。另外，將通用的電池進(jìn)行并聯(lián)、串聯(lián)連接，使輸出規(guī)定的電壓和容量的電池組模塊化，并將該電池模塊進(jìn)行各種組合，由此能夠與各種用途對(duì)應(yīng)的技術(shù)被開始采用。在該模塊化技術(shù)中，使收容到電池模塊的電池高性能化，由此能夠?qū)崿F(xiàn)電池模塊本身的小型、輕量化，因此組裝電池組時(shí)的操作性提高。并且，還具有以下各種優(yōu)點(diǎn):搭載于車輛等的有限的空間時(shí)的自由度提聞等。
[0003]另一方面，隨著電池組所收容的電池的高性能化，除了確保電池單體的安全性以外，確保收集有多個(gè)電池的電池組的安全性也變得重要。特別是，在由電池內(nèi)的內(nèi)部短路等引起的發(fā)熱產(chǎn)生氣體并且安全閥動(dòng)作使高溫氣體放出到電池外的情況下，當(dāng)周圍的電池暴露于高溫氣體 時(shí)，影響到正常的電池，有可能導(dǎo)致連鎖性惡化。
[0004]針對(duì)這種問(wèn)題，在專利文獻(xiàn)I中記載了一種電源裝置，該電源裝置具備具有以下結(jié)構(gòu)的排氣機(jī)構(gòu):使用分隔壁將收容有多個(gè)電池的殼體分隔為用于收容電池的電池室以及排出從電池放出的高溫氣體的排出室，并且使電池的安全閥的開口部與排氣室連通。通過(guò)將排氣機(jī)構(gòu)設(shè)為這種結(jié)構(gòu)，在發(fā)生異常時(shí)使從電池的安全閥放出的高溫氣體不流入到電池室而流入到排氣室，從而能夠從殼體的排出口排出到殼體外。由此，能夠防止在電池室充滿高溫氣體而周圍的電池暴露于高溫狀態(tài)這一情況發(fā)生，并能夠降低對(duì)正常的電池帶來(lái)的影響。
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2007-27011號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】

_6] 發(fā)明要解決的問(wèn)題
[0007]專利文獻(xiàn)I所記載的排氣機(jī)構(gòu)通過(guò)將排氣室與電池室隔離，能夠防止從電池的開口部流入到排出室的高溫氣體與電池進(jìn)行接觸，因此在能夠降低正常電池的連鎖地惡化這
一點(diǎn)較好。
[0008]另外，對(duì)于安全閥進(jìn)行動(dòng)作的現(xiàn)象，有幾個(gè)原因。例如，在通常使用時(shí)，電池內(nèi)壓隨著高溫保存、反復(fù)進(jìn)行充放電而上升由此安全閥進(jìn)行動(dòng)作。在該情況下，從安全閥排出電解液、可燃?xì)怏w。另外，在發(fā)生內(nèi)部短路等異常時(shí)，在初期階段，在電池內(nèi)部以較低溫度緩慢地產(chǎn)生氣體由此安全閥進(jìn)行動(dòng)作。在該情況下，從安全閥排出電解液、可燃?xì)怏w，但是之后，在電池內(nèi)部急劇產(chǎn)生高溫氣體，要從安全閥排出高溫氣體。
[0009]然而，專利文獻(xiàn)I所記載的多個(gè)電池的安全閥與一個(gè)共通的排氣室連通。因此，在發(fā)生異常的電池的安全閥進(jìn)行動(dòng)作而使高溫氣體排出到排氣室內(nèi)時(shí)，從發(fā)生異常的電池在初期階段排出的電解液、可燃?xì)怏w有可能殘留在排氣室內(nèi)。或者，在通常使用時(shí)從安全閥進(jìn)行了動(dòng)作的其它電池排出的電解液、可燃?xì)怏w有可能存在于排氣室內(nèi)。
[0010]在這種情況下，從發(fā)生異常的電池的安全閥排出到排氣室的高溫氣體與已經(jīng)存在于排氣室內(nèi)的電解液、可燃?xì)怏w進(jìn)行混合，其結(jié)果，與可燃?xì)怏w等產(chǎn)生急劇反應(yīng)，有可能對(duì)周圍的搭載了電池、電池組的設(shè)備等帶來(lái)熱影響。
[0011]本發(fā)明是鑒于上述點(diǎn)而完成的，其主要目的在于，在具備多個(gè)二次電池的電池組中，防止從電池排出的電解液、可燃?xì)怏w與高溫氣體在排氣路徑內(nèi)進(jìn)行混合，降低對(duì)周圍的搭載了電池、電池組的設(shè)備等帶來(lái)熱影響。
[0012]用于解決問(wèn)題的方案
[0013]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所涉及的電池組的特征在于，具備以統(tǒng)一朝向排列的多個(gè)二次電池，各二次電池具有第一安全閥和第二安全閥，該第二安全閥的動(dòng)作壓比該第一安全閥高，各二次電池的第一安全閥分別與第一排氣路徑相連接，各二次電池的第二安全閥分別與第二排氣路徑相連接，第一排氣路徑與第二排氣路徑在空間上彼此分開。
[0014]通過(guò)設(shè)為這種結(jié)構(gòu)，由于在通常使用時(shí)電池內(nèi)部的壓力上升、發(fā)生異常時(shí)在初期階段中產(chǎn)生緩慢的氣體，因此動(dòng)作壓低的第一安全閥進(jìn)行動(dòng)作，從第一安全閥排出的電解液、可燃?xì)怏w流入到與第一安全閥相連接的第一排氣路徑，并且進(jìn)一步被排出到電池組外。另一方面，由于在發(fā)生異常時(shí)產(chǎn)生急劇的高溫氣體，因此動(dòng)作壓高的第二安全閥進(jìn)行動(dòng)作，從第二安全閥排出的高溫氣體流入到與第二安全閥相連接的第二排氣路徑，并且進(jìn)一步被排出到電池組外。即，根據(jù)從電池排出的氣體等的狀態(tài)，將動(dòng)作壓不同的兩個(gè)安全閥設(shè)置于電池，并且將兩個(gè)安全閥與空間上彼此分開的兩個(gè)排氣路徑進(jìn)行連接，由此能夠使從電池排出的高溫氣體與電解液、可燃?xì)怏w彼此分開，并分別排出到電池組外。由此，能夠防止排出到排氣路徑的高溫氣體在排氣路徑內(nèi)與電解液、可燃?xì)怏w進(jìn)行混合，從而能夠降低對(duì)周圍的搭載了電池、電池組的設(shè)備等帶來(lái)熱影響。
[0015]發(fā)明的效果
[0016]根據(jù)本發(fā)明，在具備多個(gè)二次電池的電池組中，能夠防止在發(fā)生異常時(shí)排出到排氣路徑的高溫氣體在排氣路徑內(nèi)與電解液、可燃?xì)怏w進(jìn)行混合，由此能夠降低對(duì)周圍的搭載了電池、電池組的設(shè)備等帶來(lái)熱影響。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1的(a)是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中的使用于電池組的單電池的結(jié)構(gòu)的剖面圖，(b)是本實(shí)施方式中的使用于電池組的單電池的仰視圖。
[0018]圖2是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中的電池組的結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0019]圖3是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的單電池的結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0020]圖4是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的單電池的結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0021]圖5的(a)?(C)是說(shuō)明本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的單電池的安全閥的動(dòng)作的剖面圖。
[0022]圖6是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的電池組的結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0023]圖7是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的電池組的結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0024]圖8是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的電池組的結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0025]圖9是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的電池組的結(jié)構(gòu)的剖面圖。[0026]圖10是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的電池組的結(jié)構(gòu)的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]本發(fā)明的電池組具備以統(tǒng)一朝向排列的多個(gè)二次電池，各二次電池具有第一安全閥和第二安全閥，該第二安全閥的動(dòng)作壓比該第一安全閥高，各二次電池的第一安全閥分別與第一排氣路徑相連接，各二次電池的第二安全閥分別與第二排氣路徑相連接，第一排氣路徑與第二排氣路徑在空間上彼此分開。
[0028]這樣，根據(jù)從電池排出的氣體等的狀態(tài)，對(duì)電池設(shè)置動(dòng)作壓不同的兩個(gè)安全閥，并且將兩個(gè)安全閥與空間上彼此分開的兩個(gè)排氣路徑進(jìn)行連接，由此能夠防止排出到排氣路徑的高溫氣體在排氣路徑內(nèi)與電解液、可燃?xì)怏w進(jìn)行混合，從而能夠降低對(duì)周圍的搭載了電池、電池組的設(shè)備等帶來(lái)熱影響。
[0029]在本發(fā)明中，優(yōu)選的是，第一安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的單位時(shí)間的氣體排出量小于第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的單位時(shí)間的氣體排出量。
[0030]由此，在電池內(nèi)產(chǎn)生的高溫氣體的壓力上升而第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)，高溫氣體主要被排出到第二排氣路徑，幾乎不被排出到第一排氣路徑。假設(shè)即使高溫氣體被排出到第一排氣路徑，但高溫氣體的量少，作為熱容量非常小，因此高溫氣體的熱量被構(gòu)成第一排氣路徑的部件、存在于第一排氣路徑內(nèi)的空氣等吸收，高溫氣體的溫度無(wú)法保持與電解液、可燃?xì)怏w發(fā)生急劇反應(yīng)的溫度。其結(jié)果，即使高溫氣體萬(wàn)一被排出到第一排氣路徑，也能夠防止與存在于第一排氣路徑的電解液、可燃?xì)怏w進(jìn)行混合而發(fā)生急劇反應(yīng)。
[0031]另外，優(yōu)選的是，第一安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的該第一安全閥的開口面積小于第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的該第二安全閥的開口面積。由此，能夠容易地實(shí)現(xiàn)第一安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的單位時(shí)間的氣體排出量小于第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的單位時(shí)間的氣體排出量。
[0032]在此，優(yōu)選的是，第一安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的該第一安全閥的開口面積相對(duì)于第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的該第二安全閥的開口面積為十分之一以下，更優(yōu)選的是，為二十分之一以下。由此，在電池內(nèi)產(chǎn)生的高溫氣體的壓力上升而第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)，高溫氣體被排出到第一排氣路徑這一情況幾乎能夠得到抑制。
[0033]另外，優(yōu)選的是，第一安全閥至少在第二安全閥動(dòng)作時(shí)關(guān)閉。由此，能夠可靠地防止在電池內(nèi)產(chǎn)生的高溫氣體的壓力上升而第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)，高溫氣體被排出到第一排氣路徑。其結(jié)果，能夠可靠地防止在第一排氣路徑內(nèi)高溫氣體與電解液、可燃?xì)怏w進(jìn)行混合而發(fā)生急劇反應(yīng)。
[0034]在某一優(yōu)選實(shí)施方式中，多個(gè)二次電池收容在殼體內(nèi)，第一安全閥被設(shè)置于二次電池的一端側(cè)，第二安全閥被設(shè)置于二次電池的另一端側(cè)，殼體被配置于二次電池的一端側(cè)的第一分隔壁以及配置于二次電池的另一端側(cè)的第二分隔壁劃分為第一排氣路徑、用于收容多個(gè)單電池的收容部以及第二排氣路徑。由此，能夠使第一排氣路徑與第二排氣路徑在空間上彼此分開。
[0035]另外，優(yōu)選的是，在第一排氣路徑內(nèi)或者第二排氣路徑內(nèi)設(shè)置氣體吸收劑、滅火劑或者冷卻劑中的至少一個(gè)。由此，在第一安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)，排出到第一排氣路徑的電解液、可燃?xì)怏w通過(guò)氣體吸收材料迅速地被吸收，因此能夠大幅減少殘留于第一排氣路徑內(nèi)的電解液、可燃?xì)怏w的量。其結(jié)果，即使第二安全閥進(jìn)行動(dòng)作而高溫氣體的一部分被排出到第一排氣路徑，也能夠防止高溫氣體與電解液、可燃?xì)怏w發(fā)生急劇反應(yīng)。另外，即使在高溫氣體萬(wàn)一與電解液、可燃?xì)怏w發(fā)生急劇反應(yīng)的情況下，通過(guò)滅火劑來(lái)迅速地使該反應(yīng)停止，因此能夠降低對(duì)周圍的搭載了電池、電池組的設(shè)備等帶來(lái)熱影響。
[0036]另外，優(yōu)選的是，在第一排氣路徑內(nèi)或者第二排氣路徑內(nèi)設(shè)置溫度傳感器或者氣體檢測(cè)傳感器中的至少一個(gè)。由此，在電解液、可燃?xì)怏w流入到第一排氣路徑內(nèi)的情況下、高溫氣體流入到第二排氣路徑內(nèi)的情況下，能夠通過(guò)設(shè)置于排氣路徑內(nèi)的傳感器來(lái)檢測(cè)電池組內(nèi)的異常。其結(jié)果，在電池組發(fā)生異常的情況下，能夠?qū)Υ钶d了電池組的設(shè)備等迅速地實(shí)施安全措施。
[0037]另外，優(yōu)選的是，第二排氣路徑的至少一部分由耐熱材料或者阻燃材料構(gòu)成。由此，在高溫氣體流入到第二排氣路徑的情況下，能夠防止第二排氣路徑由于高溫氣體的熱量而變形、損傷從而導(dǎo)致高溫氣體流入到用于收容單電池的收容部、經(jīng)由收容部流出到第一排氣路徑。其結(jié)果，能夠防止收容部?jī)?nèi)收容的單電池暴露于高溫氣體、存在于第一排氣路徑內(nèi)的電解液、可燃?xì)怏w與高溫氣體進(jìn)行混合。
[0038]另外，優(yōu)選的是，第二排氣路徑形成氣密性比第一排氣路徑高的結(jié)構(gòu)。由此，在高溫氣體流入到第二排氣路徑的情況下，能夠防止高溫氣體流入到用于收容單電池的收容部、經(jīng)由收容部流出到第一排氣路徑。其結(jié)果，能夠防止收容部?jī)?nèi)收容的單電池暴露于高溫氣體、存在于第一排氣路徑內(nèi)的電解液、可燃?xì)怏w與高溫氣體進(jìn)行混合。
[0039]另外，優(yōu)選的是，第一排氣路徑具有第一排出口，該第一排出口將從第一安全閥排出的氣體排出到外部，第二排氣路徑具有第二排出口，該第二排出口將從第二安全閥排出的氣體排出到外部，通過(guò)第二排氣路徑的氣體的壓力損失小于通過(guò)第一排氣路徑的氣體的壓力損失。由此，在高溫氣體流入到第二排氣路徑內(nèi)的情況下，能夠?qū)⒌诙艢饴窂絻?nèi)的壓力上升抑制得較低，能夠防止第二排氣路徑的變形、損傷。其結(jié)果，能夠防止高溫氣體流入到用于收容單電池的收容部、經(jīng)由收容部流出到第一排氣路徑,從而能夠防止收容部?jī)?nèi)收容的單電池暴露于高溫氣體、存在于第一排氣路徑內(nèi)的電解液、可燃?xì)怏w與高溫氣體進(jìn)行混合。
[0040]以下，根據(jù)附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。此外，本發(fā)明并不限定于以下實(shí)施方式。另外，在不脫離起到本發(fā)明的效果的范圍的范圍內(nèi)，能夠適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行變更。并且，還能夠與其它實(shí)施方式進(jìn)行組合。
[0041]〈單電池〉
[0042]圖1的(a)、(b)是示意性地表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的使用于電池組的單電池100的結(jié)構(gòu)的剖面圖。(以下，將使用于電池組的電池稱為“單電池”)。
[0043]使用于本發(fā)明的電池組的單電池100例如能夠采用如圖1的(a)所示那樣的圓筒形的鋰離子二次電池。通常，鋰離子二次電池具備安全機(jī)構(gòu)，即在產(chǎn)生內(nèi)部短路等而導(dǎo)致電池內(nèi)的壓力上升時(shí)，將氣體放出到電池外。以下，參照?qǐng)D1的(a)、(b)來(lái)說(shuō)明單電池100的具體的結(jié)構(gòu)。
[0044]如圖1的(a)所示，電極群4與非水電解液(未圖示)一起被收容于電池殼體7，該電極群4是正極I與負(fù)極2借助隔膜3卷繞而成的。在電極群4的上下配置有絕緣板9、10，正極I經(jīng)由正極引線5與過(guò)濾器12進(jìn)行接合，負(fù)極2經(jīng)由負(fù)極引線6與兼作負(fù)極端子的電池殼體7的底部進(jìn)行接合。
[0045]過(guò)濾器12與內(nèi)側(cè)套13相連接，內(nèi)側(cè)套13的突起部與金屬制的排氣閥14相接合。并且，排氣閥14與兼作正極端子的端子板8相連接。而且，端子板8、排氣閥14、內(nèi)側(cè)套13以及過(guò)濾器12形成一體，借助密封墊11來(lái)密封電池殼體7的開口部。
[0046]在排氣閥14中形成有薄壁部14a，該薄壁部14a在單電池內(nèi)的壓力到達(dá)規(guī)定值時(shí)斷裂。另外，在排氣閥14斷裂的情況下，為了將在單電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出到外部，在過(guò)濾器12中形成有過(guò)濾器孔12a，在內(nèi)側(cè)套13形成有開口部13a，在端子板8形成有排氣口 8a。使用該排氣閥14與過(guò)濾器12、內(nèi)側(cè)套13、端子板8構(gòu)成第一安全閥。因此，第一安全閥的動(dòng)作壓力成為薄壁部14a斷裂的壓力。另外，通過(guò)由在單電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體的通過(guò)路徑即過(guò)濾器孔12a、開口部13a、排氣口 8a以及薄壁部14a的斷裂而形成的開口部的最小面積來(lái)決定第一安全閥的開口面積。
[0047]另外，如圖1的(b)所示，在電池殼體7底部形成有在電池內(nèi)的壓力到達(dá)規(guī)定值時(shí)斷裂的薄壁刻印部15a，由形成于該電池殼體7底部的薄壁刻印部15a構(gòu)成第二安全閥。
[0048]在此，形成于電池殼體7底部的薄壁刻印部15a的斷裂壓力形成為大于形成于排氣閥14的薄壁部14a的斷裂壓力。即，將第二安全閥的動(dòng)作壓設(shè)定為比第一安全閥的動(dòng)作壓高。另外，在形成于電池殼體7底部的薄壁刻印部15a斷裂時(shí)，形成于電池殼體7的開口面積成為第二安全閥的開口面積。
[0049]當(dāng)單電池100內(nèi)的壓力上升時(shí)，排氣閥14朝向端子板8鼓出，當(dāng)內(nèi)側(cè)套13與排氣閥14之間的接合錯(cuò)開時(shí)，電流路徑被遮斷。并且，當(dāng)單電池100內(nèi)的壓力上升時(shí)，排氣閥14斷裂。由此，在單電池100內(nèi)產(chǎn)生的氣體經(jīng)由過(guò)濾器12的過(guò)濾器孔12a、內(nèi)側(cè)套13的開口部13a、排氣閥14的薄壁部14a的斷裂部以及端子板8的排氣口 8a被排出到外部。
[0050]此外，在本發(fā)明中，“安全閥”包含如下機(jī)構(gòu)，即該機(jī)構(gòu)具備在電池內(nèi)的壓力上升時(shí)將在電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出到電池外的功能，不一定必須限定于圖1的(a)、(b)例示的方式。例如，作為其它安全閥的結(jié)構(gòu)，能夠采用以下結(jié)構(gòu):使用由于特定壓力而斷裂的密封墊、密封件來(lái)密封電池的結(jié)構(gòu)；以及使用推壓到電池殼體的開口部的樹脂、彈簧等彈性體來(lái)密封電池，并使氣體從由電池內(nèi)的壓力上升導(dǎo)致的彈性體的變形所產(chǎn)生的間隙排出到外部的結(jié)構(gòu)等。
[0051]〈電池組〉
[0052]圖2是示意性地表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中的電池組200的結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0053]電池組200具有將多個(gè)單電池100收容于電池盒20內(nèi)的結(jié)構(gòu)。此外，單電池100以統(tǒng)一朝向進(jìn)行排列，分別由形成于收容部30內(nèi)部的間隔件40固定于受限制的位置。另夕卜，如圖1的(a)、(b)所示，單電池100具備作為將單電池100內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出到單電池外的第一安全閥的釋放部的排氣口 8a以及作為第二安全閥的釋放部的薄壁刻印部15a。
[0054]電池盒20被配置于多個(gè)單電池100的一端側(cè)(在本實(shí)施方式中端子板8側(cè))的第一分隔壁51以及配置于單電池100的另一端側(cè)(在本實(shí)施方式中薄壁刻印部15a側(cè))的第二分隔壁61劃分為用于收容多個(gè)單電池100的收容部30、將從單電池100的排氣口 8a排出的氣體從第一排出口 53排出到電池盒20外的第一排氣路徑50以及將從單電池100的薄壁刻印部15a側(cè)排出的氣體從第二排出口 63排出到電池盒20外的第二排氣路徑60。由此，第一排氣路徑50與第二排氣路徑60在空間上彼此分開。另外，第一排出口 53與第二排出口 63配置為形成于電池盒20的不同的側(cè)面，使從各自的排出口排出的氣體不容易混合。
[0055]而且，單電池100的排氣口 8a經(jīng)由形成于第一分隔壁51的第一連接路徑54與第一排氣路徑50連通，第一排氣路徑50形成于第一分隔壁51與成為電池盒20的上蓋的第一外殼板52之間。同樣地,單電池100的薄壁刻印部15a經(jīng)由形成于第二分隔壁61的第二連接路徑64與第二排氣路徑60連通，第二排氣路徑60形成于第二分隔壁61與成為電池盒20的下蓋的第二外殼板62之間。
[0056]此外，第一分隔壁51與第二分隔壁61被配置成與單電池100的端部(在本實(shí)施方式中，端子板8側(cè)的端部與電池殼體7底部的端部)密合，因此收容部30借助第一分隔壁51和第二分隔壁61形成密封狀態(tài)。因此，從單電池100的排氣口 8a和薄壁刻印部15a放出的氣體不會(huì)流入到收容部30。
[0057]通過(guò)設(shè)為這種結(jié)構(gòu)，在通常使用電池組200時(shí)(包含高溫環(huán)境下的長(zhǎng)期保存、長(zhǎng)時(shí)間的充放電)在單電池100中產(chǎn)生內(nèi)壓上升的情況下，比形成于電池殼體7的底部的薄壁刻印部15a斷裂壓力低的、形成于排氣閥14的薄壁部14a優(yōu)先斷裂，電池內(nèi)部的電解液、可燃?xì)怏w從作為第一安全閥的釋放部的排氣口 8a經(jīng)由形成于第一分隔壁51的第一連接路徑54放出到第一排氣路徑50。
[0058]另外，在發(fā)生電池的內(nèi)部短路、過(guò)充電等的異常時(shí)，即使在初期的緩慢的氣體產(chǎn)生時(shí)也一樣，電池內(nèi)部的電解液、可燃?xì)怏w從排氣口 8a被放出到第一排氣路徑50。另外，在發(fā)生異常時(shí)急劇的氣體產(chǎn)生時(shí)，單電池100內(nèi)部的壓力也急劇增加，因此斷裂壓力高的形成于電池殼體7底部的薄壁刻印部15a也斷裂，高溫氣體從作為第二安全閥的釋放部的薄壁刻印部15a經(jīng)由形成于第二分隔壁61的第二連接路徑64放出到第二排氣路徑60。
[0059]因而，在電池組200內(nèi)收容的任一個(gè)單電池100發(fā)生異常而放出高溫氣體的情況下，高溫氣體通過(guò)第二排氣路徑60從第二排出口 63被排出到電池組200的外部。此時(shí)，在單電池100產(chǎn)生高溫氣體之前從單電池100或者周圍的電池排出的電解液、可燃?xì)怏w通過(guò)第一排氣路徑50從第一排出口 53被排出到電池組200的外部，因此能夠防止高溫氣體與電解液、可燃?xì)怏w在電池組200的內(nèi)部混合而發(fā)生急劇反應(yīng)而對(duì)周邊的電池和電池組的搭載設(shè)備帶來(lái)熱影響。
[0060]如上所述，本發(fā)明中的電池組200具備以統(tǒng)一朝向地排列的多個(gè)單電池(二次電池)100，各單電池100具有第一安全閥和第二安全閥，該第二安全閥的動(dòng)作壓比第一安全閥高，各單電池100的第一安全閥分別與第一排氣路徑50相連接，各單電池100的第二安全閥分別與第二排氣路徑60相連接，第一排氣路徑50與第二排氣路徑60在空間上彼此分開。
[0061]這樣，根據(jù)從單電池100排出的氣體等的狀態(tài)，對(duì)單電池100設(shè)置動(dòng)作壓不同的兩個(gè)安全閥，并且將兩個(gè)安全閥與空間上兩個(gè)彼此分開的第一排氣路徑50和第二排氣路徑60進(jìn)行連接，由此能夠防止排出到第二排氣路徑60的高溫氣體在第一排氣路徑50內(nèi)與電解液、可燃?xì)怏w進(jìn)行混合。由此能夠降低對(duì)周圍的搭載了電池、電池組的設(shè)備等帶來(lái)熱影響。
[0062]在本發(fā)明中，優(yōu)選第一安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的單位時(shí)間的氣體排出量小于第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的單位時(shí)間的氣體排出量。[0063]由此，在單電池100內(nèi)產(chǎn)生的高溫氣體的壓力上升而第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)，高溫氣體主要被排出到第二排氣路徑60，幾乎不會(huì)排出到第一排氣路徑50。假設(shè)即使高溫氣體被排出到第一排氣路徑50，高溫氣體的量少而作為熱容量非常小，因此高溫氣體的熱量被構(gòu)成第一排氣路徑50的部件、存在于第一排氣路徑50內(nèi)的空氣等吸收，高溫氣體的溫度無(wú)法保持與電解液、可燃?xì)怏w發(fā)生急劇反應(yīng)的溫度。其結(jié)果，即使高溫氣體萬(wàn)一被排出到第一排氣路徑50，也能夠防止與存在于第一排氣路徑50的電解液、可燃?xì)怏w進(jìn)行混合而發(fā)生急劇反應(yīng)。
[0064]以下，參照【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的單電池和電池組的結(jié)構(gòu)。
[0065]圖3是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的單電池102的結(jié)構(gòu)的剖面圖。如圖3所示，在單電池102中，將過(guò)濾器12的過(guò)濾器孔12a構(gòu)成為小于由電池殼體7的薄壁刻印部15a的斷裂形成的第二安全閥的開口面積。在此，如上所述，通過(guò)作為在單電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體的通過(guò)路徑的濾器孔12a、開口部13a、排氣口 8a和由薄壁部14a的斷裂形成的開口部的最小面積來(lái)決定第一安全閥的開口面積。在本實(shí)施方式中，構(gòu)成為過(guò)濾器孔12a的開口面積成為第一安全閥的開口面積。
[0066]在此，可知在單電池內(nèi)部產(chǎn)生高溫氣體的情況下，從第一安全閥和第二安全閥排出的高溫氣體的單位時(shí)間的排出量與安全閥的開口面積幾乎成正比。因此，第一安全閥的開口面積相對(duì)于第二安全閥的開口面積越小則從第一安全閥排出到第一排氣路徑50內(nèi)的高溫氣體的排出量越低。
[0067]本申請(qǐng)的
【發(fā)明者】們不斷專心研究的結(jié)果是，發(fā)現(xiàn)了以下情況:如果第一安全閥的開口面積為第二安全閥的開口面積的十分之一以下更優(yōu)選為二十分之一以下，則即使在單電池內(nèi)產(chǎn)生的高溫氣體被排出到第一排氣路徑50內(nèi)的情況下，也不會(huì)產(chǎn)生由第一排氣路徑50內(nèi)的電解液、可燃?xì)怏w與高溫氣體混合而發(fā)生的急劇反應(yīng)。
[0068]這是由于，將第一安全閥的開口面積設(shè)為相對(duì)于第二安全閥的開口面積充分小，由此排出到第一排氣路徑50內(nèi)的高溫氣體所帶的熱量被第一排氣路徑50內(nèi)的空氣、氣體以及構(gòu)成第一排氣路徑50的部件吸收，排出到第一排氣路徑50內(nèi)的高溫氣體無(wú)法保持與電解液、可燃?xì)怏w急劇反應(yīng)的溫度。
[0069]因此，當(dāng)將電池組200設(shè)為用于收容第一安全閥的開口面積小于第二安全閥的開口面積(優(yōu)選為十分之一以下，更優(yōu)選為二十分之一以下)的單電池102的結(jié)構(gòu)時(shí)，由于一些理由，在電解液、可燃?xì)怏w從單電池101的第一安全閥被排出到第一排氣路徑50內(nèi)、之后高溫氣體從第二安全閥被排出到第二排氣路徑60內(nèi)的情況下，即使在單電池102內(nèi)產(chǎn)生的高溫氣體從作為第一安全閥的開口部的排氣口 8a流入到第一排氣路徑50內(nèi)的情況下，也由于第一安全閥的開口面積(在本實(shí)施方式中過(guò)濾器孔12a的開口面積)相對(duì)于第二安全閥的開口面積(在本實(shí)施方式中薄壁刻印部15a斷裂時(shí)形成于電池殼體7的開口面積)充分小，因此很多高溫氣體從作為第二安全閥的開口部的薄壁刻印部15a流入到第二排氣路徑60內(nèi)，流入到第一排氣路徑50內(nèi)的少量的高溫氣體在路徑內(nèi)被冷卻。由此，能夠防止流入到第一排氣路徑50內(nèi)的電解液、可燃?xì)怏w與高溫氣體混合而發(fā)生急劇反應(yīng)而對(duì)周邊的電池和電池組搭載設(shè)備帶來(lái)熱影響。
[0070]圖4是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的單電池101的結(jié)構(gòu)的剖面圖。如圖4所示，在單電池101中，作為第一安全閥的釋放部的排氣口 8a被設(shè)置于端子板8的中心部。通過(guò)將第一安全閥設(shè)為這種結(jié)構(gòu)，第一安全閥在第二安全閥進(jìn)行動(dòng)作時(shí)關(guān)閉。
[0071]參照?qǐng)D5的(a)?(C)說(shuō)明本實(shí)施方式中的單電池101中的安全閥的動(dòng)作。
[0072]圖5的(a)是表示在產(chǎn)生氣體的初期階段中第一安全閥進(jìn)行了動(dòng)作狀態(tài)的圖。當(dāng)由于過(guò)充電等而單電池的溫度逐漸上升并在密封的電池殼體7內(nèi)電解液蒸發(fā)或者分解等而使電池內(nèi)的壓力超過(guò)排氣閥14的薄壁部14a的斷裂壓力(第一安全閥的動(dòng)作壓)時(shí)，薄壁部14a斷裂。由此，單電池內(nèi)的壓力經(jīng)由過(guò)濾器12的過(guò)濾器孔12a、內(nèi)側(cè)套13的開口部13a、排氣閥14的薄壁部14a的斷裂部以及端子板8的排氣口 8a被釋放到單電池外。該階段中的氣體以較低溫度緩慢地產(chǎn)生，排氣閥14的薄壁部14a斷裂，由此電解液、可燃性的氣體經(jīng)由端子板8的排氣口 8a被排出到電池外。
[0073]圖5的(b)是表示電池進(jìn)一步處于高溫狀態(tài)在電池內(nèi)部發(fā)生急劇化學(xué)反應(yīng)而在急劇產(chǎn)生高溫氣體的階段中第一安全閥處于關(guān)閉的狀態(tài)的圖。在該階段中，斷裂的排氣閥14的一部分由于大量噴出的高溫氣體產(chǎn)生的壓力上升而變形，并推到端子板8側(cè)，由此將排氣口 8a堵塞。此外，在由斷裂的排氣閥14的一部分將排氣口 8a堵塞時(shí)，排氣閥14的斷裂部端部需要與端子板8抵接，因此考慮到排氣口 8a的大小，適當(dāng)?shù)貨Q定端子板8與排氣閥14的距離、形成排氣閥14的薄壁部14a的位置等即可。
[0074]圖5的(C)是表示在第一安全閥關(guān)閉的狀態(tài)下在單電池內(nèi)的壓力進(jìn)一步上升的階段中第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作狀態(tài)的圖。從第一安全閥排出的氣體受到妨礙，因此當(dāng)單電池內(nèi)的壓力急劇上升而單電池內(nèi)的壓力超過(guò)電池殼體7的薄壁刻印部15a的斷裂壓力(第二安全閥的動(dòng)作壓)時(shí)，薄壁刻印部15a斷裂，在單電池內(nèi)產(chǎn)生的高溫氣體經(jīng)由電池殼體7的薄壁刻印部15a的斷裂部被排出到電池外。
[0075]當(dāng)將電池組200設(shè)為用于收容構(gòu)成為第一安全閥在第二安全閥進(jìn)行動(dòng)作時(shí)關(guān)閉的單電池101的結(jié)構(gòu)時(shí)，由于一些理由，在電解液、可燃?xì)怏w從單電池101的第一安全閥被排出到第一排氣路徑50內(nèi)、之后高溫氣體從第二安全閥被排出到第二排氣路徑60內(nèi)的情況下，在高溫氣體被從第二安全閥排出的狀態(tài)下第一安全閥關(guān)閉，因此能夠防止在單電池101內(nèi)產(chǎn)生的高溫氣體流入到第一排氣路徑。由此，能夠可靠地防止第一排氣路徑50內(nèi)的電解液和可燃?xì)怏w與高溫氣體進(jìn)行混合。
[0076]此外，在本發(fā)明中，第一安全閥的“閉塞”并非是必須指完全關(guān)閉，以能夠防止第二安全閥進(jìn)行動(dòng)作之后在電池內(nèi)產(chǎn)生的高溫氣體被從第一安全閥排出的程度限制第一安全閥的開口面積即可。
[0077]圖6是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的電池組201的結(jié)構(gòu)的剖面圖。如圖6所示，在電池組201中的第一排氣路徑50內(nèi)設(shè)置有氣體吸收劑70。當(dāng)將電池組201設(shè)為這種結(jié)構(gòu)時(shí)，在第一排氣路徑50內(nèi)流入了電解液、可燃?xì)怏w的情況下，電解液、可燃?xì)怏w被氣體吸收劑70吸收。由此，能夠可靠地防止電解液、可燃?xì)怏w從第一排氣路徑50流出而與發(fā)生異常時(shí)產(chǎn)生的高溫氣體進(jìn)行混合。并且，使用氣體吸收劑70吸收電解液、可燃?xì)怏w能夠預(yù)防以下情況:電解液、可燃?xì)怏w從第一分隔壁51的間隙浸入到收容部30并與單電池100進(jìn)行接觸，使電池殼體7腐蝕。
[0078]此外，在本實(shí)施方式中，作為具體例舉例說(shuō)明了在第一排氣路徑50內(nèi)設(shè)置有氣體吸收劑70的結(jié)構(gòu)，但是本發(fā)明并不限定于此。例如，也可以設(shè)為在第一排氣路徑50中設(shè)置有滅火劑的結(jié)構(gòu)。在該情況下，由于一些理由，即使在高溫氣體流入到第一排氣路徑50內(nèi)而高溫氣體與電解液、可燃?xì)怏w進(jìn)行混合并發(fā)生急劇反應(yīng)的情況下，也能夠降低由第一排氣路徑50內(nèi)的滅火劑對(duì)周邊的電池和電池組搭載設(shè)備帶來(lái)熱影響。
[0079]另外，也可以設(shè)為在第一排氣路徑50中設(shè)置有冷卻劑的結(jié)構(gòu)。在該情況下，由于一些理由，即使在高溫氣體流入到第一排氣路徑50內(nèi)的情況下，高溫氣體也通過(guò)第一排氣路徑50內(nèi)的冷卻劑在路徑內(nèi)冷卻。由此，能夠防止以下情況:流入到第一排氣路徑50內(nèi)的電解液、可燃?xì)怏w與高溫氣體進(jìn)行混合而發(fā)生急劇反應(yīng)從而對(duì)周邊的電池和電池組搭載設(shè)備帶來(lái)熱影響。
[0080]并且，也可以設(shè)為在第二排氣路徑60內(nèi)設(shè)置有氣體吸收劑、滅火劑、冷卻劑的結(jié)構(gòu)。在該情況下，由于一些理由，即使在第二排氣路徑60內(nèi)流入電解液、可燃?xì)怏w的情況下，與設(shè)置于第一排氣路徑50內(nèi)的情況一樣，也能夠防止電解液、可燃?xì)怏w與高溫氣體進(jìn)行混合而發(fā)生急劇反應(yīng)而對(duì)周邊的電池和電池組搭載設(shè)備帶來(lái)熱影響。
[0081]圖7是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的電池組202的結(jié)構(gòu)的剖面圖。如圖7所示，在電池組202中的第二排氣路徑60內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器71。當(dāng)將電池組202設(shè)為這種結(jié)構(gòu)時(shí)，在發(fā)生異常時(shí)從單電池100產(chǎn)生高溫氣體而高溫氣體流入到第二排氣路徑60內(nèi)的情況下，第二排氣路徑60內(nèi)的溫度由于高溫氣體而上升。使用溫度傳感器71對(duì)該第二排氣路徑60內(nèi)的溫度上升進(jìn)行檢測(cè)，由此能夠正確地檢測(cè)在電池組202內(nèi)的單電池100中發(fā)生異常。由此，即使在電池組202內(nèi)的單電池100中發(fā)生異常的情況下，也能夠?qū)﹄姵亟M搭載設(shè)備迅速地進(jìn)行安全處置。
[0082]此外，在本實(shí)施方式中，作為具體例舉例說(shuō)明了在第二排氣路徑60內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器71的結(jié)構(gòu)，但是本發(fā)明并不限定于此。例如，也可以設(shè)為在第二排氣路徑60內(nèi)設(shè)置有氣體傳感器的結(jié)構(gòu)。另外，也可以設(shè)為在第一排氣路徑50內(nèi)設(shè)置有氣體傳感器或者溫度傳感器的結(jié)構(gòu)。
[0083]圖8是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的電池組203的結(jié)構(gòu)的剖面圖。如圖8所不，電池組203中的形成第二排氣路徑60的第二外殼板62的一部分由耐熱材料72構(gòu)成。當(dāng)將電池組203設(shè)為這種結(jié)構(gòu)時(shí)，在發(fā)生異常時(shí)從單電池100產(chǎn)生高溫氣體而高溫氣體流入到第二排氣路徑60內(nèi)的情況下，能夠防止高溫氣體與第二外殼板62等形成有第二排氣路徑60的部件進(jìn)行接觸而所使接觸的部分由于高溫氣體的熱量而變形、損傷。由此，能夠有效地防止高溫氣體從第二排氣路徑60的變形、損傷的部位流入到電池組外部、收容部30以及經(jīng)由收容部30流入到第一排氣路徑50，而與收容部30內(nèi)的單電池100、第一排氣路徑50內(nèi)的電解液、可燃?xì)怏w進(jìn)行接觸。在此所指的耐熱材料為即使在暴露于高溫氣體的熱量的情況下也能夠維持物性的材料即可。例如，可舉出鐵、鋁等金屬材料或者玻璃環(huán)氧樹脂、聚苯硫醚、多芳基化物等耐熱性樹脂。
[0084]此外，在本實(shí)施方式中，說(shuō)明了形成第二排氣路徑60的第二外殼板62的一部分由耐熱材料72構(gòu)成的具體例，但是本發(fā)明并不限定于此。例如，形成有第二排氣路徑60的第二外殼板62的一部分也可以由阻燃材料構(gòu)成。在該情況下，能夠防止在發(fā)生異常時(shí)從單電池100產(chǎn)生高溫氣體而高溫氣體流入到第二排氣路徑60內(nèi)的情況下，高溫氣體與第二外殼板62等形成有第二排氣路徑60的部件進(jìn)行接觸而所接觸的部分燃燒而導(dǎo)致變形、損傷。在此所指的阻燃材料為暴露于高溫氣體的熱量的情況下不會(huì)由于燃燒而損壞物性的材料即可。例如，可舉出陶瓷、玻璃、阻燃纖維板、阻燃膠合板等。[0085]圖9是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的電池組204的結(jié)構(gòu)的剖面圖。如圖9所示，在電池組204中，在單電池100與第二分隔壁61的間隙中設(shè)置密封件73而成為第二排氣路徑60的氣密性比第一排氣路徑50的氣密性高的結(jié)構(gòu)。當(dāng)將電池組204設(shè)為這種結(jié)構(gòu)時(shí)，即使在發(fā)生異常時(shí)從單電池100產(chǎn)生高溫氣體而高溫氣體流入到第二排氣路徑60內(nèi)、且第二排氣路徑60內(nèi)的壓力由于高溫氣體而上升的情況下，也能夠防止高溫氣體從單電池100與第二分隔壁61間隙浸入到收容部30。由此，能夠有效地防止高溫氣體流入到收容部30以及經(jīng)由收容部30流入到第一排氣路徑50而與收容部30內(nèi)的單電池100、第一排氣路徑50內(nèi)的電解液、可燃?xì)怏w進(jìn)行接觸。
[0086]圖10是表示本發(fā)明的其它實(shí)施方式中的電池組205的結(jié)構(gòu)的剖面圖。如圖10所示，在電池組205中，形成第二排氣路徑60的路徑面積大于第一排氣路徑50的路徑面積而第二排氣路徑60的壓力損失小于第一排氣路徑50的壓力損失的結(jié)構(gòu)。當(dāng)將電池組205設(shè)為這種結(jié)構(gòu)時(shí)，在發(fā)生異常時(shí)從單電池100產(chǎn)生高溫氣體而高溫氣體流入到第二排氣路徑60內(nèi)的情況下，能夠?qū)⒂傻诙艢饴窂?0內(nèi)的高溫氣體導(dǎo)致的壓力上升抑制為較低。因而，能夠防止第二分隔壁61、第二外殼板62等形成有第二排氣路徑60的部件由于第二排氣路徑60內(nèi)的壓力上升而變形、損傷。由此，能夠有效地防止高溫氣體從第二排氣路徑60的變形、損傷的部位流入到電池組外部、收容部30以及經(jīng)由收容部30流入到第一排氣路徑50而與收容部30內(nèi)的單電池100、第一排氣路徑50內(nèi)的電解液、可燃?xì)怏w進(jìn)行接觸。
[0087]上述實(shí)施方式為本發(fā)明的例示，本發(fā)明并不限定于這些示例。例如，連接各電池的安全閥與排氣路徑的連接路徑可以由與單電池相連接的中空部件形成，也可以由電池殼體等電池部件的一部分延伸而形成。另外，第一排出口與第二排出口的位置關(guān)系只要是從各排出口排出的氣體不容易混合的配置即可。例如，也可以設(shè)為一個(gè)排出口處于搭載電池組的設(shè)備的內(nèi)部而另一個(gè)排出口處于搭載電池組的設(shè)備的外部的結(jié)構(gòu)。在電池殼體內(nèi)收容的單電池的排列方法除了直線以外也可以是鋸齒狀、曲線性、排列過(guò)程中的彎曲等排列方法。每個(gè)電池組的單電池的個(gè)數(shù)如果是兩個(gè)以上則也不特別進(jìn)行限定。電池組的殼體主體側(cè)的結(jié)構(gòu)也不特別進(jìn)行限定。
[0088]產(chǎn)業(yè)h的可利用件
[0089]本發(fā)明的電池組優(yōu)選使用于個(gè)人計(jì)算機(jī)、便攜式電話機(jī)等便攜式電子設(shè)備、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、電動(dòng)工具等電源。
[0090]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0091]1:正極；2:負(fù)極；3:隔膜；4:電極群；7:電池殼體；8:端子板；8a:排氣口 ；11:密封墊；12:過(guò)濾器；12a:過(guò)濾器孔；13:內(nèi)側(cè)套；13a:開口部；14:排氣閥；14a:薄壁部；15a:薄壁刻印部;20:電池盒；30:收容部；40:間隔件；50:第一排氣路徑；51:第一分隔壁；52:第一外殼板；53:第一排出口 ；54:第一連接路徑；60:第二排氣路徑；61:第二分隔壁；62:第二外殼板；63:第二排出口 ；64:第二連接路徑；70:氣體吸收劑；71:溫度傳感器；72:耐熱材料;73:密封件;100、101、102:單電池;200、201、202、203、204、205:電池組。
【權(quán)利要求】
1.一種電池組，具備多個(gè)單電池，其特征在于， 上述多個(gè)單電池被統(tǒng)一朝向地排列， 上述各單電池具有第一安全閥和第二安全閥，該第二安全閥的動(dòng)作壓比該第一安全閥的動(dòng)作壓高， 上述各單電池的第一安全閥分別與第一排氣路徑相連接， 上述各單電池的第二安全閥分別與第二排氣路徑相連接， 上述第一排氣路徑與上述第二排氣路徑在空間上彼此分開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其特征在于， 上述第一安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的單位時(shí)間的氣體排出量小于上述第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的單位時(shí)間的氣體排出量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的電池組，其特征在于， 上述第一安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的該第一安全閥的開口面積小于上述第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的該第二安全閥的開口面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池組，其特征在于， 上述第一安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的該第一安全閥的開口面積相對(duì)于上述第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的該第二安全閥的開口面積為十分之一以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池組，其特征在于， 上述第一安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的該第一安全閥的開口面積相對(duì)于上述第二安全閥進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)的該第二安全閥的開口面積為二十分之一以下。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其特征在于， 上述第一安全閥至少在上述第二安全閥進(jìn)行動(dòng)作時(shí)關(guān)閉。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其特征在于， 上述多個(gè)二次電池被收容于殼體內(nèi)， 上述第一安全閥被設(shè)置于上述二次電池的一端側(cè)， 上述第二安全閥被設(shè)置于上述二次電池的另一端側(cè)， 上述殼體通過(guò)配置于上述二次電池的一端側(cè)的第一分隔壁以及配置于上述二次電池的另一端側(cè)的第二分隔壁被分隔成上述第一排氣路徑、用于收容上述多個(gè)單電池的收容部以及上述第二排氣路徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其特征在于， 在上述第一排氣路徑或者第二排氣路徑部?jī)?nèi)設(shè)置有氣體吸收劑、滅火劑或者冷卻劑中的至少一種。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其特征在于， 在上述第一排氣路徑或者第二排氣路徑內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器或者氣體檢測(cè)傳感器中的至少一種。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其特征在于， 上述第二排氣路徑的至少一部分由耐熱材料或者阻燃材料構(gòu)成。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其特征在于， 上述第二排氣路徑為氣密性比上述第一排氣路徑高的結(jié)構(gòu)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其特征在于，上述第一排氣路徑具有第一排出口，該第一排出口將從上述第一安全閥排出的氣體排出到外部， 上述第二排氣路徑具有第二排出口，該第二排出口將從上述第二安全閥排出的氣體排出到外部， 通過(guò)上述第二排氣路徑的氣體的壓力 損失小于通過(guò)上述第一排氣路徑的氣體的壓力損失。
【文檔編號(hào)】H01M10/48GK103931020SQ201280055475
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月11日
【發(fā)明者】清水啟介, 橫山智彥, 藤川萬(wàn)鄉(xiāng) 申請(qǐng)人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社