專利名稱：一種電動汽車的電池箱保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車的電池箱保護裝置。
背景技術(shù)：
在能源匱乏及環(huán)境污染越來越嚴(yán)重的現(xiàn)狀下，，電動汽車的應(yīng)運而生及發(fā)展代表了新能源汽車的方向，電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛，且對環(huán)境影響較小，可以替代不可再生能源汽油的使用；作為電動汽車的動力來源，電池發(fā)揮著不可替代的作用，而作為電動汽車電源的動力電池要求具有較大的容量和電壓，但單體電池的電壓和容量皆較小，因此，一般在電動汽車需將很多的單體電池裝于多個電池箱中，通過串、并聯(lián)組成電池組以達到汽車動力源的要求。但是，由于目前生產(chǎn)工藝等原因，各單體電池的容量與性能不可避免的存在一些差異，電池組在放電時，容量小性能差的電池會有過放現(xiàn)象，而充電時，容量小性能差的電池又會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，長此以往，這種差異會越來越大，使電池組的利用率越來越低；更嚴(yán)重的是，在過充或過放情況下，電池正負(fù)極間的隔膜會被擊穿而短路，產(chǎn)生高溫、過熱使電解質(zhì)汽化、膨脹導(dǎo)致電池外殼破裂、著火或爆炸，因此，其存在極大的安全隱患。因此，需在電動汽車上配備電池實時監(jiān)測裝置，而目前一般是在電動汽車上配置手提式滅火器，但該方法從發(fā)現(xiàn)電動汽車出現(xiàn)危險到實施滅火會存在時間上的滯后，不能有效的解除安全隱

實用新型內(nèi)容本實用新型實施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種電動汽車的電池箱保護裝置，該裝置可對電池箱中的電池組進行實時監(jiān)測，出現(xiàn)危險或安全隱患時，可及時實施保護動作，以確保電動汽車及人員的安全。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種電動汽車的電池箱保護裝置，包括電池箱、儲液罐、氣泵及設(shè)于所述電池箱上的控制器；所述儲液罐的上端通過氣管與所述氣泵相通，所述儲液罐的下端通過管道與所述電池箱相通；所述管道上設(shè)有電磁閥，所述控制器與電磁閥電性連接。作為上述方案的改進，所述電池箱中設(shè)有溫度傳感器和/或煙霧傳感器，所述溫度傳感器和/或煙霧傳感器與所述控制器連接。作為上述方案的改進，所述氣泵為電動氣泵。作為上述方案的改進，所述氣管上設(shè)有單向氣閥。作為上述方案的改進，所述儲液罐上端設(shè)有進液口，所述進液口上設(shè)有密封閥。作為上述方案的改進，所述儲液罐下端設(shè)有殘夜排放口，所述殘夜排放口上設(shè)有控制閥。作為上述方案的改進，所述控制器上設(shè)有緊急滅火按鈕。作為上述方案的改進，所述電池箱設(shè)有多個。[0013]作為上述方案的改進，所述儲液罐中裝有滅火劑/滅火液。實施本實用新型的有益效果在于:該裝置包括電池箱、儲液罐、氣泵及設(shè)于所述電池箱上的控制器，所述儲液罐的上端通過氣管與所述氣泵相通，所述儲液罐的下端通過管道與所述電池箱相通，所述管道上設(shè)有電磁閥，所述控制器與電電磁閥電性連接；當(dāng)電池箱中出現(xiàn)安全隱患或危險時，控制器控制電磁閥開啟，使儲液罐中的滅火物質(zhì)噴入電池箱，大量滅火物質(zhì)會充滿電池箱并覆蓋于隱患點或著火點單體電池周圍，使隱患點或著火點與空氣隔絕，以解除安全隱患，保護電動汽車及人員的安全。同時，所述電池箱中設(shè)有溫度傳感器和/或煙霧傳感器，所述溫度傳感器和/或煙霧傳感器與所述控制器連接，其可實時對電池箱中的溫度及煙霧情況進行監(jiān)測，以能夠及時發(fā)現(xiàn)危險情況，避免危險情況進一步惡化；當(dāng)溫度傳感器監(jiān)測到電池箱中的溫度達到預(yù)設(shè)值或煙霧傳感器監(jiān)測到電池箱內(nèi)有煙霧時，即會將該危險情況反饋給控制器，控制器即會控制切斷高壓電路，同時控制電磁閥開啟，以實施解除安全隱患動作。因此，本實用新型可對電池箱中的電池組進行實時監(jiān)測，出現(xiàn)危險或安全隱患時，可及時實施保護動作，以確保電動汽車及人員的安全；同時，其結(jié)構(gòu)較簡單、實施反應(yīng)動作較快、安全性較高。

圖1是本實用新型一種電動汽車的電池箱保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。如圖1所示，本實用新型一種電動汽車的電池箱保護裝置，包括電池箱1、儲液罐
2、氣泵3及設(shè)于所述電池箱I上的控制器4 ;所述儲液罐2的上端通過氣管與所述氣泵3相通，所述儲液罐2的下端通過管道與所述電池箱I相通；所述管道上設(shè)有電磁閥11，所述控制器4與電磁閥11電性連接。需要說明的是，所述控制器I包括放大比較電路、或門電路及執(zhí)行電路；所述儲液罐2為高壓儲液罐，儲液罐2上與氣管相通的進氣口上設(shè)有三通閥23，儲液罐2中裝有滅火物質(zhì)；另外，該執(zhí)行電路中包括繼電器，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，控制器4可控制繼電器切斷電路。當(dāng)電池箱I中出現(xiàn)安全隱患或危險時，控制器I控制電磁閥11開啟，使儲液罐2中的滅火物質(zhì)噴入電池箱1，大量滅火物質(zhì)會充滿電池箱I并覆蓋于隱患點或著火點單體電池周圍，使隱患點或著火點與空氣隔絕，以解除安全隱患，保護電動汽車及人員的安全。更佳地，所述電池箱I中設(shè)有溫度傳感器和/或煙霧傳感器(圖中未畫出)，所述溫度傳感器和/或煙霧傳感器與所述控制器4連接。需要說明的是，所述溫度傳感器和/或煙霧傳感器可實時對電池箱I中的溫度及煙霧情況進行監(jiān)測，以能夠及時發(fā)現(xiàn)危險情況，避免危險情況進一步惡化；當(dāng)溫度傳感器監(jiān)測到電池箱I中的溫度達到預(yù)設(shè)值或煙霧傳感器監(jiān)測到電池箱I內(nèi)有煙霧時，及時將該危險情況反饋給控制器4，控制器4再控制繼電器切斷高壓電路，同時控制電磁閥11開啟，以實施解除安全隱患動作。[0023]更佳地，所述氣泵3為電動氣泵。需要說明的是，氣泵3用于給儲液罐2中充氣，以使儲液罐2中的液體成高壓液體，便于處理起火或爆炸等緊急情況。更佳地，所述氣管上設(shè)有單向氣閥12。更佳地，所述儲液罐2上端設(shè)有進液口 21，所述進液口 21上設(shè)有密封閥。需要說明的是，進液口 21與高位加液罐(圖中未畫出)相通，儲液罐2上還設(shè)有液位觀察窗(圖中未畫出)；當(dāng)需要加液時，先將儲液罐2上進氣口處的三通閥23置于放氣位放出儲液罐2中的高壓氣，然后將密封閥置于導(dǎo)通位，使加液罐中的滅火物質(zhì)添加到儲液罐2中，通過液位觀察窗進行液位觀察，當(dāng)添加到指定液位范圍時，關(guān)閉密封閥，將三通閥23置于進氣位即可；當(dāng)電動汽車啟動時，氣泵3即可通過單向閥12及氣管向儲液罐2中打氣，以確保儲液罐2內(nèi)保持高壓狀態(tài)，為隨時可能出現(xiàn)的緊急情況做好準(zhǔn)備。更佳地，所述儲液罐2下端設(shè)有殘夜排放口 22，所述殘夜排放口 22上設(shè)有控制閥。需要說明的是，可通過殘夜排放口 22將儲液罐2中過期的滅火物質(zhì)排放掉。更佳地，所述控制器4上設(shè)有緊急滅火按鈕。需要說明的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有緊急情況而溫度傳感器和/或煙霧傳感器失靈時，可按動緊急滅火按鈕，來控制控制器4切斷電路及開啟電池閥11對電池箱I進行施救處理，以避免緊急情況進一步惡化。更佳地，所述電池箱I設(shè)有多個。更佳地，所述儲液罐2中裝有滅火劑/滅火液。需要說明的是，所述滅火劑/滅火液可為泡沫滅火劑與水按一定比例配置的混合溶液；由于每個電池箱I中的電壓并不高，所以由水造成的短路并不會損害尚完好電池的性能。由上可知，本實用新型包括電池箱1、儲液罐2、氣泵3及設(shè)于所述電池箱I上的控制器4，所述儲液罐2的上端通過氣管與所述氣泵3相通，所述儲液罐2的下端通過管道與所述電池箱I相通，所述管道上設(shè)有電磁閥11，所述控制器4與電電磁閥11電性連接；當(dāng)電池箱I中出現(xiàn)安全隱患或危險時，控制器4控制電磁閥11開啟，使儲液罐2中的滅火物質(zhì)噴入電池箱I，大量滅火物質(zhì)會充滿電池箱I并覆蓋于隱患點或著火點單體電池周圍，使隱患點或著火點與空氣隔絕，以解除安全隱患，保護電動汽車及人員的安全。同時，所述電池箱I中設(shè)有溫度傳感器和/或煙霧傳感器，所述溫度傳感器和/或煙霧傳感器與所述控制器4連接，其可實時對電池箱I中的溫度及煙霧情況進行監(jiān)測，以能夠及時發(fā)現(xiàn)危險情況，避免危險情況進一步惡化；當(dāng)溫度傳感器監(jiān)測到電池箱I中的溫度達到預(yù)設(shè)值或煙霧傳感器監(jiān)測到電池箱I內(nèi)有煙霧時，即會將該危險情況反饋給控制器4，控制器4即會控制切斷高壓電路，同時控制電磁閥11開啟，以實施解除安全隱患動作。因此，本實用新型可對電池箱I中的電池組進行實時監(jiān)測，出現(xiàn)危險或安全隱患時，可及時實施保護動作，以確保電動汽車及人員的安全；同時，其結(jié)構(gòu)較簡單、實施反應(yīng)動作較快、安全性較高。以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種電動汽車的電池箱保護裝置，包括電池箱，其特征在于，還包括儲液罐、氣泵及設(shè)于所述電池箱上的控制器；所述儲液罐的上端通過氣管與所述氣泵相通，所述儲液罐的下端通過管道與所述電池箱相通；所述管道上設(shè)有電磁閥，所述控制器與電磁閥電性連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電池箱保護裝置，其特征在于，所述電池箱中設(shè)有溫度傳感器和/或煙霧傳感器，所述溫度傳感器和/或煙霧傳感器與所述控制器連接。
3.如權(quán)利要求1所述的電池箱保護裝置，其特征在于，所述氣泵為電動氣泵。
4.如權(quán)利要求1所述的電池箱保護裝置，其特征在于，所述氣管上設(shè)有單向氣閥。
5.如權(quán)利要求1所述的電池箱保護裝置，其特征在于，所述儲液罐上端設(shè)有進液口，所述進液口上設(shè)有密封閥。
6.如權(quán)利要求1所述的電池箱保護裝置，其特征在于，所述儲液罐下端設(shè)有殘夜排放口，所述殘夜排放口上設(shè)有控制閥。
7.如權(quán)利要求1所述的電池箱保護裝置，其特征在于，所述控制器上設(shè)有緊急滅火按鈕。
8.如權(quán)利要求1所述的電池箱保護裝置，其特征在于，所述電池箱設(shè)有多個。
9.如權(quán)利要求1所述的電池箱保護裝置，其特征在于，所述儲液罐中裝有滅火劑/滅火 液。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車的電池箱保護裝置，包括電池箱、儲液罐、氣泵及設(shè)于所述電池箱上的控制器；所述儲液罐的上端通過氣管與所述氣泵相通，所述儲液罐的下端通過管道與所述電池箱相通；所述管道上設(shè)有電磁閥，所述控制器與電磁閥電性連接。因此，本實用新型可對電池箱中的電池組進行實時監(jiān)測，出現(xiàn)危險或安全隱患時，可及時實施保護動作，以確保電動汽車及人員的安全；同時，其結(jié)構(gòu)較簡單、實施反應(yīng)動作較快、安全性較高。
文檔編號H01M10/42GK202997000SQ20122073688
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者馮增萍, 黃能展 申請人:梁三妹