專利名稱：一種汽車蓄電池接線柱卡箍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車蓄電池安裝件，尤其是涉及一種汽車蓄電池接線柱卡箍。
背景技術(shù)：
目前汽車蓄電池接線柱卡箍中的箍圈在套入接線柱中后，通 過夾緊螺栓與壓緊螺母的配合使壓緊片逐漸壓緊，從而使箍圈箍緊接線柱，但是接線柱一般都是豎直的，箍圈所在平面與卡箍中的壓緊片所在平面也相互垂直，使得夾緊螺栓與接線柱也是相互垂直的，因此松緊夾緊螺栓時，套筒等安裝工具必須要水平伸入與夾緊螺栓的螺栓頭套接，而在水平伸入及松緊夾緊螺栓的過程中，安裝工具均會與其他零部件發(fā)生干涉，另外，在松緊壓緊螺栓時，還同時需要用工具固定壓緊螺母，否則壓緊螺母會隨壓緊螺栓一起旋轉(zhuǎn)，拆裝較為不便。另外，中國專利公告號CN2123126U，公告日1992年11月25日，公開了一種蓄電池接線柱卡子，連接正負極接線柱的卡片為筒狀，側(cè)面開口，斷開處設(shè)有接線頭連接片，卡片上下兩端設(shè)有加強筋，連接片上開有螺栓孔，用于安裝接線頭和緊固卡片時固定螺栓。其不足之處是，在用套筒等安裝工具松緊螺栓時，安裝工具會與與其他零部件發(fā)生干涉，另夕卜，在松緊螺栓時，還同時需要用工具固定螺母，否則螺母會隨螺栓一起旋轉(zhuǎn)，拆裝較為不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的汽車蓄電池接線柱卡箍在安裝時，安裝工具會與其他零部件發(fā)生干涉，同時還需要用工具固定螺母，否則螺母會隨螺栓一起旋轉(zhuǎn)，拆裝較為不便的問題，提供了一種安裝時安裝工具不會與其他零部件發(fā)生干涉，拆裝方便，緊固效果好，結(jié)構(gòu)簡單的汽車蓄電池接線柱卡箍。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車蓄電池接線柱卡箍，包括箍圈及夾緊螺栓，所述箍圈上固定連接有連接片，位于連接片相對側(cè)的箍圈上還設(shè)有缺口，所述缺口兩側(cè)固定連接有壓緊片，所述壓緊片上均設(shè)有連接孔，連接孔的外側(cè)固定連接有壓緊螺母，所述夾緊螺栓穿過連接孔與壓緊螺母螺紋連接，所述壓緊片所在平面與箍圈的軸線成一夾角α，所述夾緊螺栓與壓緊片垂直。本實用新型中的箍圈與接線柱套接用于箍緊接線柱，連接片用于連接接線片，壓緊片通過夾緊螺栓與螺母的配合使箍圈箍緊接線柱，壓緊片所在平面與箍圈的軸線成一夾角α，夾緊螺栓與壓緊片垂直，使得夾緊螺栓向上傾斜與夾角α相同的度數(shù)，這樣在松緊夾緊螺栓時，套筒等安裝工具便可以順著夾緊螺栓的方向伸入從而避開其他零部件，避免發(fā)生干涉，壓緊螺母固定在連接孔的外側(cè)，在松緊夾緊螺栓時，無需再用其他工具固定壓緊螺母，使得拆裝非常方便。作為優(yōu)選,所述夾角α的大小為2(Γ45°。夾角α太大或太小，套筒等安裝工具不方便伸入。作為優(yōu)選，所述箍圈的內(nèi)表面設(shè)有防滑紋路。在箍圈箍緊接線柱后，防滑紋路可以有效防止箍圈與接線柱之間發(fā)生轉(zhuǎn)動，緊固效果好。因此，本實用新型具有如下有益效果(I)安裝時可避免安裝工具與其它零部件發(fā)生干涉，且無需用其他工具固定壓緊螺母，拆裝方便，；(2)緊固效果好；(3)結(jié)構(gòu)簡單。

·圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I沿A-A方向的剖視圖。圖中箍圈1，夾緊螺栓2，連接片3，缺口 4，壓緊片5，壓緊螺母6，防滑紋路7。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的描述。如圖I所示的實施例中，一種汽車蓄電池接線柱卡箍，包括箍圈I及夾緊螺栓2，箍圈I的內(nèi)表面設(shè)有防滑紋路7，箍圈I上固定連接有連接片3，位于連接片3相對側(cè)的箍圈I上還開有缺口 4，缺口 4兩側(cè)焊有壓緊片5，壓緊片5上均開有連接孔，連接孔的外側(cè)固定連接有壓緊螺母6，夾緊螺栓2穿過連接孔并與壓緊螺母6螺紋連接，壓緊片5所在平面與箍圈I的軸線成一 30°的夾角α (見圖2)，夾緊螺栓2與壓緊片5垂直。安裝時，先將箍圈I套接在接線柱上，再將夾緊螺栓2插入連接孔中，接著將套筒的套筒頭套入夾緊螺栓2上的螺栓頭，旋轉(zhuǎn)套筒使夾緊螺栓2旋入壓緊螺母6，擰緊后，箍圈I便緊緊箍住接線柱，安裝十分方便。
權(quán)利要求1.一種汽車蓄電池接線柱卡箍，包括箍圈(I)及夾緊螺栓(2)，所述箍圈(I)上固定連接有連接片(3)，位于連接片(3)相對側(cè)的箍圈(I)上還設(shè)有缺口(4)，所述缺口(4)兩側(cè)固定連接有壓緊片(5)，所述壓緊片(5)上均設(shè)有連接孔，其特征在于，連接孔的外側(cè)固定連接有壓緊螺母(6)，所述夾緊螺栓(2)穿過連接孔并與壓緊螺母(6)螺紋連接，所述壓緊片(5 )所在平面與箍圈(I)的軸線成一夾角α，所述夾緊螺栓(2 )與壓緊片(5 )垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車蓄電池接線柱卡箍，其特征在于，所述夾角α的大小為20 45°。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車蓄電池接線柱卡箍，其特征在于，所述箍圈(I)的內(nèi)表面設(shè)有防滑紋路(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車蓄電池接線柱卡箍，解決了現(xiàn)有技術(shù)的汽車蓄電池接線柱卡箍在安裝時，安裝工具會與其他零部件發(fā)生干涉，同時還需用工具固定螺母，否則螺母會隨螺栓一起旋轉(zhuǎn)，拆裝較為不便的問題。它包括箍圈及夾緊螺栓，所述箍圈上固定連接有連接片，位于連接片相對側(cè)的箍圈上還設(shè)有缺口，所述缺口兩側(cè)固定連接有壓緊片，所述壓緊片上均設(shè)有連接孔，連接孔的外側(cè)固定連接有壓緊螺母，所述夾緊螺栓穿過連接孔并與壓緊螺母螺紋連接，所述壓緊片所在平面與箍圈的軸線成一夾角α，所述夾緊螺栓與壓緊片垂直。本實用新型安裝時可避免安裝工具與其它零部件發(fā)生干涉，無需用其他工具固定壓緊螺母；拆裝方便；緊固效果好；結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號H01R4/42GK202797307SQ20122044218
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者翁中華, 潘建考, 劉勝利, 沈源, 由毅, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司