專利名稱：電力機車變壓器油流監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電力機車變壓器油流監(jiān)測裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于鐵路機車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電力機車變壓器油流監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
[0002]電力機車主變壓器基本上為油浸式變壓器，在電力機車中發(fā)揮著〃心臟〃的功能， 一旦出現(xiàn)故障其后果會很嚴(yán)重，直接影響到列車的行車安全，會造成很大的損失。對電力機 車主變壓器進行保護，主要是監(jiān)測油流、溫度、壓力這幾項參數(shù)。油流監(jiān)測保護是在變壓器 油泵的前端安裝兩個油流繼電器。如果有一個油流繼電器檢測到無油流循環(huán)，則將牽引功 率下降40%，使冷卻塔通風(fēng)量達到最大，同時在司機室操縱臺的顯示屏上顯示診斷信息，如 果兩個油流繼電器檢測無油流循環(huán)，則將牽引功率封鎖，同時在司機室操縱臺的微機顯示 屏上顯示診斷信息。溫度監(jiān)測保護一般是采用溫度繼電器。當(dāng)油溫超過設(shè)定值時，停止輸出 功率，系統(tǒng)自動分?jǐn)嘀鲾嗦菲鳌毫ΡO(jiān)測保護是采用壓力釋放閥。如果變壓器內(nèi)部故障時， 溫度升高，油膨脹使油箱內(nèi)部壓力增高，壓力升高至壓力釋放閥的開啟壓力時，壓力釋放閥 在2ms能迅速開啟釋放，使變壓器油箱內(nèi)的壓力很快降低，從而防止變壓器油箱破裂或爆 炸，當(dāng)壓力降到關(guān)閉壓力值時，便可靠關(guān)閉。[0003]在一般情況下，主變壓器都位于車下，散熱器布置在機械間里，由冷卻管路連接構(gòu) 成油循環(huán)系統(tǒng)。在低溫狀態(tài)下，變壓器油的粘度會增大，再加上刺片結(jié)構(gòu)散熱器的阻力，油 泵的輸出流量將會迅速下降，從而引起油流繼電器按發(fā)生無油流循環(huán)而誤報警動作，使機 車不能正常工作。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種安全、可靠的電力機 車變壓器油流監(jiān)測裝置。[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種電力機車變壓器油流監(jiān)測裝置，包括置于 變壓器各油循環(huán)冷卻支路油泵前端的油流繼電器，各油流繼電器的輸出接至機車控制監(jiān)測 系統(tǒng)，用于根據(jù)變壓器油流量的變化情況來控制牽引功率的輸出，其特征在于還在主變壓 器油頂設(shè)置一個溫度傳感器ST1，其輸出信號接至機車控制監(jiān)測系統(tǒng)，用于監(jiān)測變壓器油箱 內(nèi)部油的溫度，在油箱溫度低于設(shè)定值時，機車控制監(jiān)測系統(tǒng)將油流繼電器控制功能屏蔽。[0006]采用本實用新型的方案，在電力機車主變壓器的保護中，對油流保護增加了溫度 限定環(huán)節(jié)，即在正常溫度環(huán)境時，油流保護可以正常工作，參與控制；而在低溫環(huán)境時，油 流保護被屏蔽，從而避免因低溫而使油流保護誤動作的發(fā)生。


[0007]圖1為本實用新型實施例的原理示意圖。
具體實施方式
[0008]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新 型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施 例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于 本實用新型保護的范圍。[0009]參看圖1，溫度傳感器STl采用PtlOO溫度傳感器，置于變壓器油頂，其輸出信號 接至機車控制監(jiān)測系統(tǒng)TCMS。油流繼電器KP1、KP2分別設(shè)置在變壓器的兩個油循環(huán)冷卻 支路油泵前端，其輸出信號也接至機車控制監(jiān)測系統(tǒng)TCMS。油泵起動后冷卻系統(tǒng)聯(lián)管內(nèi)產(chǎn) 生油流，當(dāng)油流量達到一定值動作油流量時，繼電器內(nèi)的動板旋轉(zhuǎn)，通過磁偶力使指示同步 轉(zhuǎn)動，信號接點接通，發(fā)出正常信號。當(dāng)油量減少到一定值返回油流量時，動板返回，發(fā)出 故障信號。同時在機車控制監(jiān)測系統(tǒng)TCMS增加一個溫度要求，當(dāng)溫度傳感器STl的信號在 30°C以上時，油流繼電器KP1、KP2參與控制；而當(dāng)溫度傳感器STl的信號低于30°C時，則將 油流繼電器KP1、KP2的信號屏蔽。[0010]最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù) 方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1. 一種電力機車變壓器油流監(jiān)測裝置，包括置于變壓器各油循環(huán)冷卻支路油泵前端的油流繼電器(KPl、KP2 )，各油流繼電器的輸出接至機車控制監(jiān)測系統(tǒng)(TCMS)，用于根據(jù)變壓器油流量的變化情況來控制牽引功率的輸出，其特征在于還在主變壓器油頂設(shè)置一個溫度傳感器(ST1)，其輸出信號接至機車控制監(jiān)測系統(tǒng)(TCMS)，用于監(jiān)測變壓器油箱內(nèi)部油的溫度，在油箱溫度低于設(shè)定值時，機車控制監(jiān)測系統(tǒng)(TCMS)將油流繼電器(KP1、KP2)控制功能屏蔽。
專利摘要本實用新型的電力機車變壓器油流監(jiān)測裝置，變壓器各油循環(huán)冷卻支路油泵前端設(shè)置油流繼電器KP1、KP2，其輸出信號接至機車控制監(jiān)測系統(tǒng)(TCMS)，主變壓器油頂設(shè)置一個溫度傳感器ST1，其輸出信號也接至機車控制監(jiān)測系統(tǒng)(TCMS)，用于監(jiān)測變壓器油箱內(nèi)部油的溫度，在油箱溫度低于設(shè)定值時，機車控制監(jiān)測系統(tǒng)(TCMS)將油流繼電器(KP1、KP2)控制功能屏蔽。在正常溫度環(huán)境時，油流保護可以正常工作，參與控制；而在低溫環(huán)境時，油流保護被屏蔽，從而避免因低溫而使油流保護誤動作的發(fā)生。
文檔編號H01F27/14GK202837861SQ20122036948
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月29日
發(fā)明者楊朝暉, 唐偉, 劉圳, 趙鑫, 薛倩 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司