專利名稱：一種動力電池組合用導(dǎo)電連接片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動力電池組合用導(dǎo)電連接片，特別適用于鋼殼單體電池組合時使用。
背景技術(shù)：
由于鎳具有優(yōu)良的焊接性能、較強的耐腐蝕性能等特點。目前鋼殼單體電池在組合使用時，通常使用鎳帶點焊連接，鎳帶的主要作用是匯流，但由于鎳電阻率較大，而其熱
導(dǎo)率較低，因此在動力電池組長時間高倍率放電情況下，鎳帶所產(chǎn)生的電阻熱不能及時地傳遞出去，使得動力電池組內(nèi)部易形成熱量堆積，從而影響動力電池阻的電學(xué)性能。發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提出一種電阻率小，熱傳導(dǎo)率高，價格便宜的一種動力電池組合用導(dǎo)電連接片。為了解決上述技術(shù)問題，它包括鎳帶，其特征在于該導(dǎo)電連接片包括銅帶和至少一條的鎳帶，鎳帶通過復(fù)合連接在銅帶上，銅帶上設(shè)有焊位孔；所述鎳帶上的“工”字槽兩側(cè)均勻分布至少有兩個凸點；所述有“工”字槽的位置是與所述銅帶上的焊位孔相對應(yīng)；鎳帶與銅帶之間復(fù)合連接是軋制或焊接；所述銅帶上開有透氣孔，透氣孔位于焊位孔間隙處。本實用新型具有以下效果使用時該導(dǎo)電連接片與動力電池之間采用點焊連接，只需在與電池點焊位置周圍使用鎳帶，其他位置均可使用銅帶，這樣就可以使用具有良好焊接性能的鎳帶與單體動力電池點焊連接、使用具有良好導(dǎo)電及導(dǎo)熱性能的銅帶作為主要導(dǎo)電匯流原件，此方案可大大減少鎳帶的使用量，在提升產(chǎn)品性能的同時還減低了產(chǎn)品成本。


圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是鎳帶的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是導(dǎo)電片與電池的連接示意圖；圖4是圖3的立體圖。圖面說明I、銅帶，2、鎳帶，3、電池，4、透氣孔，5、焊位孔，6、“工”字槽，7、凸點。
具體實施方式
結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實施例，該導(dǎo)電連接片是由銅帶I和鎳帶2組成，鎳帶通過軋制連接在銅帶上，也可以采用焊接連接方式，所述銅帶上設(shè)有焊位孔5，所述鎳帶上有“工”字槽6與所述銅帶上的焊位孔一一對應(yīng)，鎳帶上設(shè)有“工”字槽兩側(cè)均勻分布有凸點7，所述銅帶上開有透氣孔4，透氣孔的位置是位于焊位孔間隙處。本技術(shù)方案減少了鎳帶的使用量，從而降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種動力電池組合用導(dǎo)電連接片，它包括鎳帶，其特征在于該導(dǎo)電連接片包括銅帶和至少一條的鎳帶，鎳帶通過復(fù)合連接在銅帶上，銅帶上設(shè)有焊位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種動力電池組合用導(dǎo)電連接片，其特征在于所述鎳帶上的“工”字槽兩側(cè)均勻分布至少兩個凸點，所述有“工”字槽的位置是與所述銅帶上的焊位孔相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種動力電池組合用導(dǎo)電連接片，其特征在于鎳帶與銅帶之間復(fù)合連接是軋制或焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種動力電池組合用導(dǎo)電連接片，其特征在于所述銅帶上開有透氣孔，透氣孔位于焊位孔間隙處。
專利摘要本實用新型公開了一種動力電池組合用導(dǎo)電連接片，它包括鎳帶，該導(dǎo)電連接片包括銅帶和至少一條的鎳帶，鎳帶通過復(fù)合連接在銅帶上，銅帶上設(shè)有焊位孔；所述鎳帶上的“工”字槽兩側(cè)均勻分布至少有兩個凸點；所述有“工”字槽的位置是與所述銅帶上的焊位孔相對應(yīng)；鎳帶與銅帶之間復(fù)合連接是軋制或焊接；所述銅帶上開有透氣孔，透氣孔位于焊位孔間隙處。使用時該導(dǎo)電連接片與動力電池之間采用點焊連接，只需在與電池點焊位置周圍使用鎳帶，其他位置均可使用銅帶，具有良好焊接性能的鎳帶與單體動力電池點焊連接、使用具有良好導(dǎo)電及導(dǎo)熱性能的銅帶作為主要導(dǎo)電匯流原件，此方案可大大減少鎳帶的使用量，在提升產(chǎn)品性能的同時還減低了產(chǎn)品成本。
文檔編號H01M2/26GK202474077SQ20122008570
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者原建軍, 程迪, 韓周正, 高建保 申請人:河南科隆集團(tuán)有限公司