專利名稱：行車用移動(dòng)電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉生產(chǎn)設(shè)備專用電纜及領(lǐng)域，具體為ー種行車用移動(dòng)電纜。
技術(shù)背景 安裝于行車上的電纜在使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)體斷裂，護(hù)套開裂現(xiàn)象，這一現(xiàn)象及其普遍，嚴(yán)重影響了行車用電纜的性能及使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有行車上的電纜的缺陷，提供ー種結(jié)構(gòu)加強(qiáng)、包有外保護(hù)層的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種行車用移動(dòng)電纜，它包括由三股軟導(dǎo)體構(gòu)成的纜芯以及包裹于纜芯外的橡膠絕緣層；其特征是纜芯中央設(shè)有線芯加強(qiáng)條，纜芯外設(shè)有橡膠護(hù)套，纜芯與護(hù)套間從外至內(nèi)依次設(shè)有內(nèi)墊層、填充層以及加強(qiáng)填充條。所述的行車用移動(dòng)電纜，其特征是包裹于纜芯外的橡膠絕緣層從外至內(nèi)依次為
橡膠絕緣套管、聚酯套管。本實(shí)用新型采用上述設(shè)計(jì)，其使用多層保護(hù)結(jié)構(gòu)以及加強(qiáng)條補(bǔ)強(qiáng)，大大延長了行車用電纜的使用壽命以及強(qiáng)度。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下通過具體實(shí)施例進(jìn)ー步說明本實(shí)用新型。如圖I所示，一種行車用移動(dòng)電纜，它包括由采用GB/T 3956-2008《電纜的導(dǎo)體》中第6類軟導(dǎo)體構(gòu)成的纜芯8以及包裹于纜芯8外的橡膠絕緣層9 ;纜芯8中央設(shè)有鋼芯基架橡膠制成的線芯加強(qiáng)條3，纜芯8外設(shè)有氯化聚こ烯橡膠制成的護(hù)套1，纜芯8與護(hù)套I間從外至內(nèi)依次設(shè)有無紡布制作的內(nèi)墊層2、塑料填充層5以及由紡綸絲基架橡膠條制成的加強(qiáng)填充條6。所述的行車用移動(dòng)電纜，包裹于纜芯8外的橡膠絕緣層9從外至內(nèi)依次包括三元こ丙橡膠制作的橡膠絕緣套管94、以及聚酯帶97。本實(shí)用新型采用上述設(shè)計(jì)，其使用多層保護(hù)結(jié)構(gòu)以及加強(qiáng)條補(bǔ)強(qiáng)，大大延長了行車用電纜的使用性能以及強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種行車用移動(dòng)電纜，它包括由三股軟導(dǎo)體構(gòu)成的纜芯以及包裹于纜芯外的橡膠絕緣層；其特征是纜芯中央設(shè)有線芯加強(qiáng)條，纜芯外設(shè)有橡膠護(hù)套，纜芯與護(hù)套間從外至內(nèi)依次設(shè)有內(nèi)墊層、填充層以及加強(qiáng)填充條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車用移動(dòng)電纜，其特征是包裹于纜芯外的橡膠絕緣層從外至內(nèi)依次為橡膠絕緣套管、聚酯套管。
專利摘要本實(shí)用新型涉生產(chǎn)設(shè)備專用電纜及領(lǐng)域，具體為一種行車用移動(dòng)電纜，它包括由三股軟導(dǎo)體構(gòu)成的纜芯以及包裹于纜芯外的橡膠絕緣層；其特征是纜芯中央設(shè)有線芯加強(qiáng)條，纜芯外設(shè)有橡膠護(hù)套，纜芯與護(hù)套間從外至內(nèi)依次設(shè)有內(nèi)墊層、填充層以及加強(qiáng)填充條。本實(shí)用新型采用上述設(shè)計(jì)，其使用多層保護(hù)結(jié)構(gòu)以及加強(qiáng)條補(bǔ)強(qiáng)，大大延長了行車用電纜的使用性能以及強(qiáng)度。
文檔編號(hào)H01B7/02GK202422828SQ20122002675
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月20日
發(fā)明者高俊威 申請(qǐng)人:上海起帆電線電纜有限公司