專利名稱：固定裝置以及天線裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及將天線部固定在設置面上的固定裝置和具備該固定裝置的天線裝置。
背景技術：
以往，作為設置在汽車的頂部等上的天線裝置，公知有能夠接收GPS (GlobalPositioning System)用、衛(wèi)星無線電廣播用、AM / FM無線電廣播用、電話用、電視播放用等多個頻帶的電波的天線裝置。該天線裝置是將設置在天線裝置的底面上的固定部插入形成于汽車的頂部等的設置面上的大致正方形的固定用孔(固定用開口)中，并利用適當?shù)姆椒▉磉M行固定的。作為用于將天線裝置的天線基座固定設置在汽車頂部上的天線保持器，公知有如下結構具備具有彎曲成S字狀的四個臂的固定爪、使這些臂擴開的擴開部件、螺釘(螺栓)、以及安裝在天線基座上的插口部(參照專利文獻I)。固定爪及擴開部件具有貫通開口。螺釘貫通這些貫通開口并與天線基座螺紋結合直至中途，從而成為臂變形前的天線保持器的初期狀態(tài)。插口部具有與汽車頂部的固定用開口的內側接觸的形狀。在初期狀態(tài)下，固定爪、擴開部件、螺釘及插口部構成為比固定用開口的面積小。通過使該初期狀態(tài)的天線保持器的固定爪、擴開部件及螺釘貫通固定用開口，將插口部嵌合在固定用開口上，再緊固螺釘， 從而固定爪的四個臂經由擴開部件一邊變形一邊擴開折彎。通過折彎后的多個臂和天線基座夾持汽車頂部，從而將天線保持器固定在汽車頂部上。另外，已知有使用了不隨之變形的臂的天線保持器(參照專利文獻2)。該天線保持器具備具有不隨之變形的四個L字狀的臂的支撐部；螺釘(螺栓)；螺釘?shù)闹罐D部；以及安裝在天線基座上的四個導向部。支撐部及止轉部具有貫通開口。將螺釘貫通這些貫通開口并與天線基座螺紋結合直至中途，從而成為臂的位置相對于天線基座固定的天線保持器的初期固定狀態(tài)。止轉部是限制支撐部與螺釘?shù)男D連動而旋轉的部件。另外，止轉部具有在初期固定狀態(tài)下鎖定支撐部的旋轉位置的結構。導向部設置在與汽車頂部的固定用開口的內側接觸的位置上。在初期固定狀態(tài)下，支撐部、止轉部及螺釘構成為，支撐部的臂位于固定用開口的對角線上，比由導向部包圍的部分(固定用開口)的面積小。使該初期固定狀態(tài)的天線保持器的支撐部、止轉部及螺釘貫通固定用開口，將導向部嵌合在固定用開口上，使支撐部旋轉而使臂位于固定用開口的四邊的中心線上，再緊固螺釘，四個臂移動到天線基座。通過由四個臂和天線基座夾持汽車頂部，從而將天線保持器固定在汽車頂部上?，F(xiàn)有技術文獻專利文獻專利文獻1:日本特表2008 - 528487號公報專利文獻2 :國際公開第2009 / 143905號但是，在使用了現(xiàn)有的不隨之變形的臂的天線保持器中，在初期固定狀態(tài)下，頂部的垂直方向上的導向部的上端比臂的下端低。因此，初期固定狀態(tài)的天線保持器的臂容易受到來自外部的沖擊，由于該沖擊，臂進行旋轉而使得鎖定脫開從而解除初期固定狀態(tài)，有可能導致臂從由導向部包圍的區(qū)域伸出來。來自外部的沖擊是由運輸天線保持器時的振動、或將天線保持器安裝在車體頂部上時作業(yè)者的手引起的外力等。若初期固定狀態(tài)被解除，則組裝的作業(yè)者如果不將天線保持器再次返回到初期固定狀態(tài)就無法將天線保持器安裝在固定用開口上，有可能使作業(yè)變得復雜。再有，在將天線保持器安裝在固定用開口上時，固定用開口的周緣部進入臂與導向部之間，天線保持器相對于固定用開口偏移，有可能使安裝變得困難。

發(fā)明內容
本發(fā)明目的在于，容易將天線裝置向設置面進行安裝，縮短其作業(yè)時間。為了解決上述課題，方案一記載的發(fā)明是一種固定裝置，用于將天線裝置固定在設于設置面上的固定用開口中，其特征在于，具備基座部件；能夠插入上述固定用開口中并且具有能夠與上述固定用開口的周緣部抵接的形狀的固定部件；以及將上述基座部件向上述固定用開口引導的導向件，上述固定裝置取得正式固定狀態(tài)和初期固定狀態(tài)，該正式固定狀態(tài)是將上述固定部件插入上述固定用開口中并旋轉規(guī)定角度，從而在與上述基座部件之間夾持上述設置面進行固定的狀態(tài)，該初期固定狀態(tài)是在上述固定部件旋轉上述規(guī)定角度之前固定的狀態(tài)，上述導向件具備多個導向部，該多個導向部配置在包圍上述初期固定狀態(tài)下的上述固定部件的位置上，自上述基座部件的高度比上述初期固定狀態(tài)下的上述固定部件的下端的高度高。方案二記載的發(fā)明在方案一記載的固定裝置中，其特征在于，上述基座部件形成有螺母部，具備在插通上述固定部件后的狀態(tài)下與上述螺母部螺紋結合的螺栓，上述固定部件具備在周面上具有凹部且朝向上述基座部件形成的止轉部，上述基座部件具備在使上述螺栓與上述螺母部螺紋結合時上述止轉部配合的配合孔、以及具有與上述凹部配合的凸部且與上述配合孔連續(xù)設置的階梯部，在上述初期固定狀態(tài)下，上述凹部和上述凸部配合，在上述螺栓向上述螺母部的螺紋結合初期，上述固定部件以與上述階梯部抵接的狀態(tài)固定并保持，上述固定裝置以上述初期固定狀態(tài)插入上述固定用開口中，伴隨著與上述螺栓和上述螺母部緊固的動作連動的上述固定部件的旋轉，上述凹部或上述凸部彈性變形，由此解除上述初期固定狀態(tài)，在上述固定部件旋轉上述規(guī)定角度之后，由于上述螺栓的緊固連結，上述止轉部與上述配合孔配合，上述固定部件在與上述基座部件之間夾持上述設置面并固定成為上述正式固定狀態(tài)。方案三記載的發(fā)明在方案一或二記載的固定裝置中，其特征在于，上述導向件是樹脂制品。方案四記載的發(fā)明，在方案一 三任一項記載的固定裝置中，其特征在于，上述導向件具有多個突起部，該多個突起部設置在該導向件的外周，通過天線裝置向上述設置面的安裝而與上述固定用開口的內側接觸。方案五記載的發(fā)明在方案一 四任一項記載的固定裝置中，其特征在于，上述導向部配置在將上述固定部件的旋轉限制在上述規(guī)定角度的位置上。方案六記載的發(fā)明在方案一 五任一項記載的固定裝置中，其特征在于，上述固定部件具有旋轉軸部、以及從上述旋轉軸部放射狀地延伸并且向上述基座部件彎曲的多個腳部，從上述旋轉軸部的中心至上述多個腳部的前端的長度是分別與從上述固定用開口的中心至頂點的長度對應的長度。方案七記載的發(fā)明是一種天線裝置，其特征在于，具備方案一 六任一項記載的固定裝置和天線主體。本發(fā)明的效果如下。根據(jù)本發(fā)明，能夠由導向件(導向部)將天線裝置容易地安裝到設置面(固定用開口)上，并且能夠縮短其作業(yè)時間。


圖1是本發(fā)明的實施方式的天線裝置的外觀圖。圖2是表示天線裝置的設置面的一部分的圖。圖3是表示基座部件的結構的圖。圖4是固定部件、螺栓的分解圖。圖5是表示固定裝置的結構的放大圖。圖6是初期固定狀態(tài)的固定裝置的側視圖。圖7是初期固定狀態(tài)的固定裝置的俯視圖。圖8是表示初期固定狀態(tài)下的固定裝置的結構的局部剖視圖。圖9是表示在固定部件的旋轉狀態(tài)下的固定裝置結構的局部剖視圖。圖10是表示在固定部件的正式固定狀態(tài)下的固定裝置的結構的局部剖視圖。圖11是在固定部件的正式固定狀態(tài)下的固定裝置的立體圖。圖12是表示將固定裝置插入固定用開口過程中的狀態(tài)的天線裝置的圖。圖13是表示將固定裝置插入固定用開口后的狀態(tài)的天線裝置的圖。圖14是插入固定用開口之后的固定部件的旋轉狀態(tài)的固定裝置的立體圖。圖15是固定部件的旋轉由導向部限制的狀態(tài)的固定裝置的立體圖。圖16是固定在設置面上的正式固定狀態(tài)的固定裝置的立體圖。圖17是固定在設置面上的正式固定狀態(tài)的固定裝置的俯視圖。圖中1一天線裝置，10—固定裝置，11一基座部件，111一螺母部，1113—陰螺紋，lllb_ 配合孔，12—固定部件，121—旋轉軸部，121￡1_插通孔，122—腳部，123—止轉部，13—螺 栓，131—陽螺紋，14_連接器部，15—導向件，15認、15讓_導向部，15認3、1518￡1_導向部 主體，15讓一鉤，15認0、15讓0_切口部，152_連接部，153_突起部，50_天線主體，50a-保護部件，50b、50c—肋，50d—棒狀天線安裝部，60—設置面，60a —固定用開口。
具體實施例方式以下，基于附圖對本發(fā)明的實施方式進行詳細說明。但是，本發(fā)明并不限定于圖示例。圖1是本實施方式的天線裝置I的外觀圖。圖1所示的天線裝置I是能夠接收GPS用、衛(wèi)星無線電廣播用、AM / FM無線電廣播用、電話用、電視播放用等多個頻帶的電波的天線裝置，固定在例如汽車(車輛)的頂部等的設置面60上。如圖1所示，第一實施方式的天線裝置1具備容納安裝有天線圖形或貼片天線的天線基板的天線主體50 ;以及用于將天線裝置I固定在設置面上的固定裝置10。天線主體50具有用于安裝棒狀天線的棒狀天線安裝部50d。也可以將棒狀天線(省略圖示)安裝在棒狀天線安裝部50d上。固定裝置10具備以從設置在天線主體50的底面上的保護部件50a突出的方式設置的基座部件11 ;與天線主體50底面的基座部件11夾持設置面的固定部件12 ;在插通固定部件12的狀態(tài)下與基座部件11螺紋連接的螺栓13 ;以及將固定裝置10向后述的固定用開口 60a引導的導向件15。另外，在基座部件11上配設有連接器部14，該連接器部14用于連接向車輛內的電子設備等的配線。圖2是表示天線裝置I的設置面(例如汽車的頂部)60的一部分的圖。如圖2所示，在設置面60上形成有大致正方形的固定用開口 60a。圖3是表示基座部件11的結構的圖。圖4是固定部件12、螺栓13的分解圖。如圖3所示，基座部件11以從形成于天線主體50底面的保護部件50a上的大致正方形的開口面向外部的方式固定在保護部件50a上?；考?1是鋅、鋁等的壓鑄件等金屬制品。導向件15是塑料等樹脂制品，例如做成一體成型。保護部件50a是橡膠等彈性體制品。此外，天線主體50的保護部件50a和基座部件11也可以由同一部件構成。在基座部件11的中央形成有圓筒狀的螺母部111，該圓筒狀的螺母部111形成有與螺栓13螺紋結合的陰螺紋111a。在該螺母部111上在隔著陰螺紋111a相對的位置上形成有與后述的止轉部123配合的配合孔111b。并且，在配合孔111b上連設有比配合孔111b淺的階梯部111c，在階梯部Illc的側壁上形成有與后述的止轉部123的凹部123a配合的凸部llld。在基座部件11的以螺母部111為中心的區(qū)域，設有大致矩形環(huán)狀的導向件15。導向件15具有導向部151AU51B、連接部152、以及突起部153。在導向件15的四邊端部，以包圍螺母部111的方式形成有將固定裝置10引導到固定用開口 60a的位置的大致長方體(板)形狀的導向部151AU51B。兩個導向部151A配置在導向件15的相對的兩邊上。兩個導向部151B配置在導向件15的相對的兩邊上。導向部151AU51B由四個連接部152連接。另外，在導向件15的外周的四邊分別設有兩個(總計八個)突起部153，該突起部153用于在將天線裝置I (固定裝置10)安裝到設置面60 (固定用開口 60a)時與固定用開口 60a的內側接觸。由導向部151AU51B及突起部153規(guī)定的基座部件11的突出的部分的外形A成為與設置面60的固定用開口 60a大致相同的形狀。因此，在將天線裝置I固定在設置面60上時，基座部件11會與固定用開口 60a嵌合。
導向部151A具有導向部主體151Aa，該導向部主體151Aa具有距基座部件11為最大的高度(垂直于基座部件11的平面的方向(螺栓13的軸向)的長度)。導向部151B具有導向部主體151Ba，該導向部主體151Ba具有距基座部件11為最大的高度。導向部主體151Aa、151Ba的高度相同。導向部主體151Aa、151Ba配置在作為限制固定部件12向螺栓13的緊固旋轉方向旋轉的限制片起作用的位置。在導向部151A上形成有鉤151b，該鉤151b用于在與基座部件11之間夾持設置面60。導向部151A具有切口部151Ac，該切口部151Ac在固定裝置10的后述的初期固定狀態(tài)下配置固定部件12的腳部122的前端的一部分。同樣，導向部151B具有切口部151Bc，該切口部151Bc在固定裝置10的初期固定狀態(tài)下配置固定部件12的腳部122的前端的一部分。一對導向部151B不具有鉤，是切掉了多余量的形狀。因此，能夠使天線裝置I的結構簡單，并且能夠實現(xiàn)天線裝置I的輕量化。另外，鉤151b是樹脂制。因此，能夠使利用鉤151b進行的天線裝置I向設置面60的臨時安裝(臨時固定)作業(yè)簡單。尤其是，在利用鉤151b向設置面60安裝了天線裝置I的臨時固定狀態(tài)下，通過按下鉤151b，還能夠從設置面60容易地拆下天線裝置I。導向件15利用在四個連接部152的螺紋固定而固定設置在基座部件11上。但是，并不限定于此，也可以做成如下結構，例如、基座部件11具有熔接(融著)用孔，導向件15具有熔接用突起，通過將該熔接用突起插入到熔接用孔中進行熔接，從而將導向件15固定設置在基座部件11上。在基 座部件11上，在以螺母部111為中心由四個連接部152劃分形成的四個區(qū)域中，配置有用于連接配線的連接器部14。在此，雖然表示的是配設四個連接器部14的情況，但不限于該數(shù)量。在保護部件50a上形成有肋50b、50c。肋50b例如形成為組合使基座部件11露出的多個矩形而成的平面形狀。肋50c形成于天線主體50底面的周緣部。肋50b、50c具有如下防水、防塵效果在將天線裝置I安裝在設置面60上之后，防止水、塵埃等外部進入天線主體50、固定裝置10、設置面60的內部。另外，肋50b是大致圓形的平面形狀。因此，能夠使天線裝置I的保護部件50a的結構簡單，并且在將天線裝置I安裝到設置面60上之后施加給肋50b的應力會大致均勻，能夠提高防水、防塵效果。如圖4所示，固定部件12具有形成有使螺栓13插通的插通孔121a的旋轉軸部121 ;在相互呈90°的四個方向上從旋轉軸部121放射狀地延伸，朝向基座部件11彎曲成拱形狀的腳部122 ;以及限制固定部件12與螺栓13的緊固連動而進行旋轉的止轉部123。旋轉軸部121及腳部122 —體地形成，例如是由金屬材料構成的固定金屬零件。從旋轉軸部121至各自的腳部122的前端部位的長度做成為如下長度能夠將固定部件12插入到設置面60的固定用開口 60a中，而且，在從插入固定部件12后的狀態(tài)旋轉時，腳部122的前端位于固定用開口 60a的周緣部(設置面60)。例如，平面上的從旋轉軸部121至各自的腳部122的前端的長度以與設置面60的從固定用開口 60a的中心至頂點的長度對應的方式形成。也就是，旋轉軸部121與固定用開口 60a的中心對應，由四個腳部122形成的兩直線與固定用開口 60a的對角線對應。由此，能夠將固定部件12從固定用開口 60a插入，然后，在繞后螺栓13的軸中心旋轉時，固定部件12的腳部122的前端必定會位于固定用開口 60a的周緣部。另外，固定用開口 60a形成為大致正方形，由于固定部件12的四個腳部122為相同長度，因此能夠均勻地支撐設置面60，能夠實現(xiàn)安定的固定狀態(tài)。再有，基座部件11及固定部件12的設計變
得簡單。另外，在使用了背景技術中說明的不隨之變形的臂的現(xiàn)有的天線保持器中，支撐部的臂具有L字狀形狀，向前端方向的延長線以比直角小的角度與天線基座的平面相交。因此，在進行螺紋緊固時，從臂施加到天線基座上的力僅在垂直于天線基座的平面的方向起作用。因此，在將天線保持器安裝在汽車頂部上的場合，根據(jù)螺紋緊固的速度和/或力，從臂的前端對汽車頂部的垂直方向施加較大的力，對汽車頂部造成負擔，有可能損傷汽車頂部或使其變形。但是，本實施方式的腳部122彎曲，從旋轉軸部121向前端方向的延長線以比直角小的角度與基座部件11的平面相交。因此，在螺栓13緊固時，從腳部122施加到基座部件11的力被分散到與基座部件11的平面垂直的方向和水平的方向。因此，在將固定裝置10到設置面60上的場合，即使螺栓13的緊固的速度和/力較大，也會由腳部122的前端來減輕施加到設置面60上的負擔，防止損傷設置面60或使其變形。止轉部123例如由樹脂材料構成，形成為比腳部122的高度(螺栓13的軸向的長度)更長。止轉部123用與由旋轉軸部121及腳部122構成的固定金屬零件不同的部件構成，腳部122的分叉部配合。此外，也可以利用嵌入成型來對固定金屬零件和止轉部123進行一體成型，也可以利用金屬沖壓成型，用由同一材料構成的一個部件來構成固定金屬零件和止轉部123。在螺栓13上形成有陽螺紋131，該陽螺紋131與形成于基座部件11的螺母部111上的陰螺紋1lla螺紋結合。固定裝置10是在使螺栓13插通固定部件12的狀態(tài)下使螺栓13與基座部件11的螺母部111進行螺紋連接而構成的。圖5是表示固定裝置10的結構的放大圖。如圖5所示，在固定裝置10的螺栓13的螺紋結合初期，成為止轉部123的前端位于螺母部111的階梯部Illc的狀態(tài)，腳部122處于與基座部件11的導向件15 (導向部151AU51B及突起部153)的外形A的對角線對應的位置。此時，通過形成于螺母部111上的凸部Illd和形成于止轉部123上的凹部123a配合，固定部件12相對于基座部件11實現(xiàn)初期固定(鎖定)。也就是，在鎖定的狀態(tài)下，固定部件12不能容易地旋轉，但利用來自電動工具等的較強的旋轉應力，容易成為解除卡定(鎖定)狀態(tài)的狀態(tài)。將該固定部件12被鎖定的狀態(tài)的固定裝置10 (天線裝置1)作為(固定部件12的)初期固定狀態(tài)。天線裝置1以該初期固定狀態(tài)從工廠出貨，交納給汽車廠商的組裝工廠。在該組裝工廠，天線裝置1由作業(yè)者安裝在設置面60上。圖6是初期固定狀態(tài)的固定裝置10的側視圖。如圖6所示，在初期固定狀態(tài)的固定裝置10中，導向部151AU51B (導向部主體151Aa、151Ba)的自基座部件11的平面的高度比腳部122的前端的高度高(螺栓13的軸向的長度長)。導向部151AU51B的自該基座部件11的平面的高度例如是12 17 (mm)。再有，如圖4所示，在初期固定狀態(tài)的固定裝置10中，導向部151A、151B (導向部主體151Aa、151Ba)配置在包圍固定部件12的位置(與外形A內接的位置)上。因此，在初期固定狀態(tài)的固定裝置10中，導向部151AU51B防止來自外部的沖擊施加到固定部件12上。也就是，導向部151A、15IB防止如下狀況在初期固定狀態(tài)的固定裝置10中，由凸部Illd及凹部123a形成的鎖定狀態(tài)因運輸時的振動、或組裝時由作業(yè)者的手引起的外力等來自外部的沖擊而被解除，進而固定部件12旋轉而成為腳部122從外形A伸出的狀態(tài)。若成為腳部122從外形A伸出的狀態(tài)，則不能將固定裝置10的固定部件12及導向件15插通固定用開口 60a，因此作業(yè)者必須進行使固定裝置10 (天線裝置I)再次處于初期固定狀態(tài)的作業(yè)，但該作業(yè)是不需要的。另外，由于導向部主體151Aa、151Ba的高度比腳部122的前端的高度高，因此防止在初期固定狀態(tài)下，固定用開口 60a的周緣部進入導向部151A、151B (導向部主體151Aa、151Ba)與固定部件12 (腳部122)之間。在現(xiàn)有的天線保持器中，若固定用開口的周緣部成為進入導向部及臂之間的狀態(tài)，則由于天線保持器相對于固定用開口偏移，因此作業(yè)者進行將固定用開口的周緣部從導向部及臂之間取出的修正作業(yè)，但在本實施方式的固定裝置10 (天線裝置I)中，不需要進行該修正作業(yè)。圖7是初期固定·狀態(tài)的固定裝置10的俯視圖。如圖7所示，在初期固定狀態(tài)的固定裝置10中，腳部122位于外形A內。此時，腳部122的前端的一部分配置在切口部151Ac、151Bc 內ο圖8是表示初期固定狀態(tài)下的固定裝置10的結構的局部剖視圖。圖9是表示在固定部件12的旋轉狀態(tài)下的固定裝置10的結構的局部剖視圖。圖10是表示在固定部材12的正式固定狀態(tài)下的固定裝置10的結構的局部剖視圖。圖11是在固定部件12的正式固定狀態(tài)下的固定裝置10的立體圖。此外，在圖8、圖9、圖10中，表示以通過階梯部Illc的曲線切出的天線裝置I的局部截面，省略了導向件15。如圖8所示，在天線裝置I (固定裝置10)的初期固定狀態(tài)下，通過階梯部Illc及凹部123a的配合，止轉部123抵接并保持在階梯部Illc上而被鎖定。在初期固定狀態(tài)下的腳部122自基座部件11的高度在固定裝置10的所有狀態(tài)中為最高。并且，如圖9所示，若利用電動工具等對螺栓13施加向緊固的旋轉方向(順時針方向)較強的旋轉力，則螺栓13被緊固基座部件11的螺母部111上，固定部件12連動地旋轉，伴隨該旋轉，階梯部Illc及凹部123a的配合脫開，解除鎖定，天線裝置1(固定裝置10)成為固定部件12的旋轉狀態(tài)。在固定部件12的旋轉狀態(tài)下，腳部122以旋轉軸部121為中心進行旋轉移動。并且，如圖10及圖11所示，進一步緊固螺栓13，在固定部件12的旋轉狀態(tài)下，若固定部件12進一步旋轉，則腳部122的旋轉運動被導向部主體151Aa、151Ba限制。導向部主體151Aa、151Ba限制固定部件12旋轉的旋轉位置與將止轉部123與配合孔Illb配合的
位置對應。在該腳部122的旋轉位置進一步緊固螺栓13，從而止轉部123插入配合孔111b，腳部122的自基座部件11的高度變低。并且，通過進一步緊固螺栓13進行緊固連接，使腳部122的前端移動到與基座部件11抵接的位置，從而止轉部123與配合孔Illb配合，天線裝置I (固定裝置10)成為固定部件12相對于基座部件11 (天線主體50)固定的正式固定狀態(tài)。其次，參照圖12 圖17，對將天線裝置I (固定裝置10)安裝到設置面60 (固定用開口 60a)上的工序進行說明。圖12是表示將固定裝置10插入固定用開口 60a過程中的狀態(tài)的天線裝置I的圖。圖13是表示將固定裝置10插入到固定用開口 60a之后的狀態(tài)的天線裝置I的圖。圖14是插入固定用開口 60a后的固定部件12的旋轉狀態(tài)的固定裝置10的立體圖。圖15是固定部件12的旋轉由導向部151AU51B限制的狀態(tài)的固定裝置10的立體圖。圖16是固定到設置面60上的正式固定狀態(tài)的固定裝置10的立體圖。圖17是固定到設置面60上的正式固定狀態(tài)的固定裝置10的俯視圖。首先，天線裝置I成為在天線主體50上安裝有固定裝置10的初期固定狀態(tài)(與圖8對應)。并且，如圖12所示，以腳部122位于固定用開口 60a的對角線上的方式將初期固定狀態(tài)的天線裝置I配置在設置面60上，固定部件12、螺栓13、連接器部14及導向件15被插入到固定用開口 60a中。另外，導向件15的導向部151AU51B及突起部153位于與固定用開口 60a的各邊對應的位置。因此，如圖13所示，基座部件11由導向部151AU51B及突起部153引導而插入嵌合到固定用開口 60a中。在該插入嵌合時，從導向部151A、151B突出的兩個鉤151b被按下到導向部151AU51B的內部。因此，能夠順利地進行固定裝置10(導向件15)向設置面60的插入嵌合。在固定裝置10 (導向件15)設置面60向插入嵌合之后，鉤151b再次突出，在與基座部件11之間勾住設置面60 (固定用開口 60a的周緣部)地進行挾持。這樣，天線裝置I成為利用鉤151b安裝在設置面60上的臨時固定狀態(tài)。另外，由于導向件15是比金屬柔軟的樹脂制品，因此能夠將導向件15的外周的形狀做成進一步減小與固定用開口 60a的周緣部之間的間隙并減小間隙的形狀。因此，可防止天線裝置I相對于設置面60的方向的偏移或晃動。再有，導向件15 (導向部151AU51B及連接部152)與固定用開口 60a的周緣部之間的間隙由突起部153填埋。這樣，天線裝置I成為相對于設置面60以規(guī)定的方向定位的嵌合狀態(tài)。利用突起部153，進一步防止天線裝置I相對于設置面60的方向的偏移或晃動。接著，利用電動工 具等對螺栓13施加向緊固的旋轉方向(順時針方向)較強的旋轉力，若螺栓13緊固在基座部件11的螺母部111中，則固定部件12連動地旋轉，伴隨該旋轉，形成于螺母部111上的凸部Illd或形成于止轉部123上的凹部123a彈性變形，解除固定裝置10的鎖定狀態(tài)。然后，如圖14所示，固定裝置10成為固定部件12旋轉的狀態(tài)，進一步緊固螺栓13，固定部件12沿階梯部Illc旋轉(與圖9對應)。并且，如圖15所示，固定部件12的腳部122的旋轉被導向部主體151Aa、151Ba限制，固定部件12的旋轉被停止。這樣，固定部件12的腳部122相對于基座部件11被定位。并且，若進一步緊固螺栓13，則固定部件12隨之向基座部件11側(設置面60偵D移動，止轉部123的前端插入到配合孔Illb中。如圖16及圖17所示，進一步緊固螺栓13并與螺母部111緊固連結，止轉部123的前端便與配合孔Illb配合，腳部122的前端與設置面60的周緣部抵接，強有力地按壓周緣部，天線裝置I (固定裝置10)成為腳部122的前端在與基座部件11之間夾持設置面60并牢固地固定在設置面60上的正式固定狀態(tài)。以上，根據(jù)本實施方式，天線裝置I的固定裝置10具備基座部件11、固定部件12、螺栓13、以及導向件15。固定裝置10取得以下兩種狀態(tài)插入固定用開口 60a中并將固定部件12旋轉規(guī)定角度，從而在與基座部件11之間夾持設置面60進行固定的正式固定狀態(tài)；以及固定部件12旋轉上述規(guī)定角度前固定的初期固定狀態(tài)。導向件15具備導向部151AU51B，該導向部151AU51B配置在包圍初期固定狀態(tài)下的固定部件12的位置上，自基座部件11的高度比初期固定狀態(tài)下的固定部件12的下端的高度高。 因此，能夠經由大口徑的固定用開口 60a將天線裝置I牢固地固定在設置面60上，并且由導向件15的導向部151AU51B防止來自外部的沖擊引起的固定部件12的初期固定狀態(tài)的解除，而且防止初期固定狀態(tài)下固定用開口 60a的周緣部進入導向件15 (導向部151AU51B)與固定部件12之間，從而能夠將天線裝置I容易地向設置面60 (固定用開口 60a)進行安裝，能夠縮短其作業(yè)時間。此外，由于能夠對應大口徑的固定用開口 60a，因此能夠連接利用了作為直接連接器的連接器部14的配線。另外，固定裝置10具備螺栓13。固定部件12具備止轉部123?；考?1具備螺母部111、配合孔111b、以及具有凸部Illd的階梯部111c。在固定裝置10的初期固定狀態(tài)下，由于凹部123a和凸部Illd配合，固定部件12成為初期固定的初期固定狀態(tài)，從而在螺栓13向螺母部111的螺紋結合初期以與階梯部Illc抵接的狀態(tài)固定并保持。固定裝置10以初期固定狀態(tài)插入固定用開口 60a中，伴隨著與螺栓13與螺母部111緊固動作連動的固定部件12的旋轉，凹部123a或凸部Illd進行彈性變形，由此解除初期固定狀態(tài)(鎖定狀態(tài))，在固定部件12旋轉規(guī)定角度之后，止轉部123因螺栓13的緊固而與配合孔Illb配合，固定部件12在與基座部件11之間夾持設置面60并固定而成為正式固定狀態(tài)。因此，能夠由止轉部123限制固定部件12與螺栓13的緊固連動進行旋轉，因此天線裝置I的安裝作業(yè)變得簡單，并且能夠由固定部件12 (的腳部122的前端)與基座部件11可靠地夾持設置面60。另外，能夠使初期固定狀態(tài)的固定部件12 (的腳部122)的位置成為與夾持設置面60時的固定部件12 (的腳部122)的位置不同的狀態(tài)，在將腳部122插入固定用開口 60a中時容易將天線裝置I調整成規(guī)定的方向。也就是，由于天線裝置I從安裝初期就以規(guī)定的方向定位，因此提高安裝作業(yè)性。并且，僅通過緊固螺栓13，就能解除固定部件12被固定(鎖定)的狀態(tài)(初期固定狀態(tài))，固定部件12旋轉到規(guī)定的位置并保持，因此進一步提高安裝作業(yè)性。另外，導向件15是樹脂制品。因此，能夠防止天裝置I相對于設置面60的方向的偏移或晃動。另外，導向件15具有設置在導向件15的外周且通過天線裝置I向設置面60的安裝而與固定用開口 60a的內側接觸的突起部153。因此，能夠進一步防止天線裝置I相對于設置面60的方向的偏移或晃動。另外，導向部151A、151B配置在如下位置將固定部件12的旋轉限制在使止轉部123與配合孔Illb配合的位置。因此，能夠使固定部件12最終容易停止在與設置面60抵接的旋轉位置。另外，固定部件12具有形成有插通螺栓13的插通孔的旋轉軸部121 ；以及從旋轉軸部121以放射狀延伸并且朝向基座部件11彎曲的腳部122。從旋轉軸部121的中心至腳部122的前端的長度分別為與從固定用開口 60a的中心至頂點的長度對應的長度。因此，從腳部122向基座部件11施加的力由腳部122的彎曲形狀分散為與基座部件11的平面垂直的方向和水平的方向，能夠防止在將固定裝置10安裝到設置面60上時，由腳部122的前端損傷設置面60或使其變形。以上，基于實施方式對由本發(fā)明者研制的發(fā)明進行了具體說明，但本發(fā)明并不限定于上述實施方式，在不脫離其要旨的范圍內能夠進行變更。
在實施方式中，將形成于設置面上的固定用開口的形狀做成大致正方形，但只要是例如三角形或長方形等圓形以外的多邊角形就能夠適用本發(fā)明。另外，用于實現(xiàn)固定部件12的初期固定狀態(tài)的結構(凸部llld、凹部123a)只要是利用彈性變形來解除卡定狀態(tài)的結構，則形狀、大小、數(shù)量、配置部位等就沒有特別限制。
此次公開實施方式應當認為所有方面均為例示，并不受此限制。本發(fā)明的范圍并非上述的說明的范圍，按照技術保護的范圍來表示，希望包含與技術保護范圍均等的意思以及在范圍內的所有的變更。
權利要求
1.一種固定裝置，用于將天線裝置固定在設于設置面上的固定用開口中，其特征在于，具備 基座部件； 能夠插入上述固定用開口中并且具有能夠與上述固定用開口的周緣部抵接的形狀的固定部件；以及 將上述基座部件向上述固定用開口引導的導向件， 上述固定裝置取得正式固定狀態(tài)和初期固定狀態(tài)， 該正式固定狀態(tài)是將上述固定部件插入上述固定用開口中并旋轉規(guī)定角度，從而在與上述基座部件之間夾持上述設置面進行固定的狀態(tài)， 該初期固定狀態(tài)是在上述固定部件旋轉上述規(guī)定角度之前固定的狀態(tài)， 上述導向件具備多個導向部，該多個導向部配置在包圍上述初期固定狀態(tài)下的上述固定部件的位置上，自上述基座部件的高度比上述初期固定狀態(tài)下的上述固定部件的下端的聞度聞。
2.根據(jù)權利要求1所述的固定裝置，其特征在于， 上述基座部件形成有螺母部， 具備在插通上述固定部件后的狀態(tài)下與上述螺母部螺紋結合的螺栓， 上述固定部件具備在周面上具有凹部且朝向上述基座部件形成的止轉部， 上述基座部件具備在使上述螺栓與上述螺母部螺紋結合時上述止轉部配合的配合孔、以及具有與上述凹部配合的凸部且與上述配合孔連續(xù)設置的階梯部， 在上述初期固定狀態(tài)下，上述凹部和上述凸部配合，在上述螺栓向上述螺母部的螺紋結合初期，上述固定部件以與上述階梯部抵接的狀態(tài)固定并保持， 上述固定裝置以上述初期固定狀態(tài)插入上述固定用開口中，伴隨著與上述螺栓和上述螺母部緊固的動作連動的上述固定部件的旋轉，上述凹部或上述凸部彈性變形，由此解除上述初期固定狀態(tài)，在上述固定部件旋轉上述規(guī)定角度之后，由于上述螺栓的緊固連結，上述止轉部與上述配合孔配合，上述固定部件在與上述基座部件之間夾持上述設置面并固定成為上述正式固定狀態(tài)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的固定裝置，其特征在于， 上述導向件是樹脂制品。
4.根據(jù)權利要求f3任一項所述的固定裝置，其特征在于， 上述導向件具有多個突起部，該多個突起部設置在該導向件的外周，通過天線裝置向上述設置面的安裝而與上述固定用開口的內側接觸。
5.根據(jù)權利要求f4任一項所述的固定裝置，其特征在于， 上述導向部配置在將上述固定部件的旋轉限制在上述規(guī)定角度的位置上。
6.根據(jù)權利要求f5任一項所述的固定裝置，其特征在于， 上述固定部件具有旋轉軸部、以及從上述旋轉軸部放射狀地延伸并且向上述基座部件彎曲的多個腳部， 從上述旋轉軸部的中心至上述多個腳部的前端的長度是分別與從上述固定用開口的中心至頂點的長度對應的長度。
7.一種天線裝置，其特征在于，具備權利要求廣6 任一項所述的固定裝置、和天線主體。
全文摘要
本發(fā)明涉及固定裝置以及天線裝置，能將天線裝置容易地安裝到設置面上，并且縮短其作業(yè)時間。天線裝置的固定裝置(10)具備基座部件(11)、固定部件(12)、螺栓(13)、以及將基座部件(13)向固定用開口引導的導向件(15)。固定裝置取得正式固定狀態(tài)和初期固定狀態(tài)，正式固定狀態(tài)是將其插入到固定用開口中并將固定部件(12)旋轉規(guī)定角度從而在與基座部件之間夾持設置面(60)進行固定的狀態(tài)；初期固定狀態(tài)是固定部件(12)旋轉規(guī)定角度之前固定的狀態(tài)。導向件具備導向部(15A、15B)，該導向部配置在包圍初期固定狀態(tài)下的固定部件的位置上，自基座部件(11)的高度比初期固定狀態(tài)下的固定部件的下端的高度高。
文檔編號H01Q1/12GK103036001SQ20121037595
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權日2011年10月3日
發(fā)明者佐藤久一 申請人:三美電機株式會社