專(zhuān)利名稱(chēng)：一種加強(qiáng)型變壓器油箱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及變壓器技術(shù)，尤其是一種變壓器油箱的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
油浸式電力變壓器的油箱通常采用在用若干槽鋼焊接在箱體的周邊對(duì)油箱進(jìn)行加強(qiáng)，以保證在盛滿(mǎn)變壓器油時(shí)，具有可靠的強(qiáng)度，不滲漏和變形。采用槽鋼或加強(qiáng)鐵作為加強(qiáng)筋，鋼材用量多，需要焊接工進(jìn)行焊接，且焊接需要除去焊渣，工序復(fù)雜，使用時(shí)， 容易生銹，影響外觀，另外槽鋼或加強(qiáng)鐵焊接，容易引起的箱壁變形的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的在于提供一種加強(qiáng)型變壓器油箱結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用鋼材少，不需要焊接 加強(qiáng)筋，節(jié)約成本，工序簡(jiǎn)單，外形美觀，且增加了變壓器油的散熱面積。本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種加強(qiáng)型變壓器油箱結(jié)構(gòu)， 包括箱體，其特征是箱體的周邊壁設(shè)有若干條橫向的彎折的凸槽。凸槽通常在鋼板上進(jìn)行沖壓彎折，然后各設(shè)有凸槽的鋼板通過(guò)焊接形成變壓器油箱。本實(shí)用新型在變壓器油箱四壁設(shè)置凸槽替代原來(lái)的加強(qiáng)鐵或者槽鋼，無(wú)需再焊接加強(qiáng)鐵或者槽鋼，因而大大減少了鋼材，降低了變壓器的重量及材料的消耗，另外，凸槽折彎可由機(jī)械沖壓完成，加工省時(shí)省力， 降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工效，減少了油箱制作周期，同時(shí)消除了因焊接而引起的箱壁變形的現(xiàn)象，擴(kuò)大了箱體的散熱面積。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型降低了變壓器的重量及材料的消耗，節(jié)約成本，工序簡(jiǎn)單，擴(kuò)大了箱體的散熱面積，外形美觀。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖；圖2是圖I的A-A剖面圖。圖中1、箱體 2、箱沿 3、箱底11、凸槽。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)圖I至圖2所示，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行陳述如圖I和圖2中，一種加強(qiáng)型變壓器油箱結(jié)構(gòu)，包括箱體I、箱沿2和箱底3，箱體I的周邊壁設(shè)有若干條橫向的彎折的凸槽11。凸槽11在鋼板上進(jìn)行沖壓彎折，然后各設(shè)有凸槽11的鋼板通過(guò)焊接形成變壓器油箱。本實(shí)用新型在變壓器油箱四壁設(shè)置凸槽11替代原來(lái)的加強(qiáng)鐵或者槽鋼，無(wú)需再焊接加強(qiáng)鐵或者槽鋼，因而大大減少了鋼材，降低了變壓器的重量及材料的消耗，另外，凸槽11折彎可由機(jī)械沖壓完成，加工省時(shí)省力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工效，減少了油箱制作周期，同時(shí)消除了因焊接而引起的箱壁變形的現(xiàn)象，擴(kuò)大了箱體的 散熱面積。
權(quán)利要求1.一種加強(qiáng)型變壓器油箱結(jié)構(gòu)，包括箱體，其特征是箱體的周邊壁設(shè)有若干條橫向的彎折的凸槽。
專(zhuān)利摘要一種加強(qiáng)型變壓器油箱結(jié)構(gòu)，包括箱體，箱體的周邊壁設(shè)有若干條橫向的彎折的凸槽。本實(shí)用新型降低了變壓器的重量及材料的消耗，節(jié)約成本，工序簡(jiǎn)單，擴(kuò)大了箱體的散熱面積，外形美觀。
文檔編號(hào)H01F27/14GK202473506SQ20112054654
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者劉立忠 申請(qǐng)人:劉立忠