專利名稱：電動(dòng)車電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車配件,特別是一種電動(dòng)車電池。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車電池作為電動(dòng)車的主要配件，電動(dòng)車電池的好壞直接影響電動(dòng)車的性能。能源儲(chǔ)備系統(tǒng)即電池組是電動(dòng)車上的核心技術(shù)之一，電動(dòng)車電池不能受太陽(yáng)照射太久，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充 電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。中國(guó)實(shí)用新型專利說明書CN201329794Y公開了一種電動(dòng)車電池箱，包括箱體，所述的箱體上設(shè)有電源輸出的插座，所述的箱體上設(shè)有充電裝置，所述的箱體與充電裝置之間設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)。此實(shí)用新型由于在箱體上設(shè)有充電裝置，箱體與充電裝置一體，則根據(jù)需要可及時(shí)的為箱內(nèi)電池組充電，且充電裝置不會(huì)占用電動(dòng)車原有的儲(chǔ)物空間，更不會(huì)發(fā)生忘帶充電裝置的情況。但是本實(shí)用新型的電動(dòng)車電池仍不可以在太陽(yáng)下照射太久。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種隔熱的電動(dòng)車電池。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的電動(dòng)車電池包括若干個(gè)電池組，所述電池組放置在電動(dòng)車上的電池槽內(nèi)固定，所述電池組通過電線依次連接形成電池包，所述電池包上設(shè)有電源輸出的插座，所述電池包的外部套有隔熱套，所述隔熱套的中間設(shè)置有真空層。所述隔熱套米用有機(jī)隔熱材料。采用上述結(jié)構(gòu)后，電池包外部套有具有真空層的隔熱套，可以有效的隔熱，是電池不受到太陽(yáng)光強(qiáng)烈照射的影響。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I為本實(shí)用新型電動(dòng)車電池的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為電池組，2為隔熱套，3為真空層
具體實(shí)施方式
如圖I所示的電動(dòng)車電池包括若干個(gè)電池組I,所述電池組I放置在電動(dòng)車上的電池槽內(nèi)固定，所述電池組I通過電線依次連接形成電池包，所述電池包上設(shè)有電源輸出的插座，所述電池包的外部套有隔熱套2，所述隔熱套的中間設(shè)置有真空層3。真空層3可以有效的隔熱，使得電池包不受到外界溫度影響或者陽(yáng)光的長(zhǎng)時(shí)間照射而升溫。可以減少電池的失水量，可以有效的確保電池組長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的工作。所述隔熱套2采用有機(jī)隔熱材料，有機(jī)隔熱材料一方面隔熱效果好，另一方面價(jià)格便宜。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車電池，包括若干個(gè)電池組，所述電池組放置在電動(dòng)車上的電池槽內(nèi)固定，所述電池組通過電線依次連接形成電池包，所述電池包上設(shè)有電源輸出的插座，其特征在于所述電池包的外部套有隔熱套，所述隔熱套的中間設(shè)置有真空層。
2.按照權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車電池，其特征在于所述隔熱套采用有機(jī)隔熱材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車配件，特別是一種電動(dòng)車電池，包括若干個(gè)電池組，所述電池組放置在電動(dòng)車上的電池槽內(nèi)固定，所述電池組通過電線依次連接形成電池包，所述電池包上設(shè)有電源輸出的插座，所述電池包的外部套有隔熱套，所述隔熱套的中間設(shè)置有真空層。采用上述結(jié)構(gòu)后，電池包外部套有具有真空層的隔熱套，可以有效的隔熱，是電池不受到太陽(yáng)光強(qiáng)烈照射的影響。
文檔編號(hào)H01M2/10GK202363560SQ201120514258
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月10日
發(fā)明者張擁軍 申請(qǐng)人:常州永旭車輛配件廠