專利名稱：移動(dòng)供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在地鐵車輛段的月檢庫(kù)、靜調(diào)庫(kù)、列檢庫(kù)中，傳統(tǒng)中為列車檢修提供電源的方式是通過(guò)牽引從固定落地式控制柜中引出的供電線，來(lái)完成為列車供電，此種方式供電線長(zhǎng)度較長(zhǎng)且拖拽困難，另外通斷電需重新返回控制柜進(jìn)行操作。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種可隨時(shí)按需求通斷電、操作方便、反應(yīng)及時(shí)、控制可靠的移動(dòng)供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種移動(dòng)供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，其特征在于包括滑動(dòng)安裝在吊軌上的滑輪組、控制箱、控制手柄和供電插頭，所述的滑輪組上連接有車架，所述車架的另一端連接有控制箱，所述的控制手柄和供電插頭均通過(guò)電纜與控制箱相連接，所述的控制箱上還連接有牽引繩，在接近供電插頭端的電纜上安裝有防拉扯裝置。所述的控制手柄上依次設(shè)置有急停按鈕、鑰匙開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)按鈕和停止按鈕。所述的防拉扯裝置包括上連接件、拉力釋放彈簧和下連接件，所述的拉力釋放彈簧分別通過(guò)上、下連接件安裝在電纜上，所述的拉力釋放彈簧承受拉力的拉力值為 700N-900N。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是懸吊的控制箱可隨意滑動(dòng)，將原有的固定落地式控制柜改成懸吊空中的智能控制箱，通過(guò)拖動(dòng)拖拽電纜使其可在吊軌上自由滑動(dòng)，供電插頭電纜上配有防拉扯裝置，當(dāng)其意外承受700N-900N的拉力時(shí)可自動(dòng)斷開(kāi)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)起保護(hù)作用； 成功將原有的定點(diǎn)控制電路通斷的模式改為可隨操作人員移動(dòng)，通過(guò)操作手柄上的啟停按鈕控制控制箱內(nèi)的接觸器的閉合從而控制電源的通斷，操作簡(jiǎn)單，使用和維修方便。

圖I是本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，其特征在于包括滑動(dòng)安裝在吊軌14上的滑輪組I、控制箱2、控制手柄4和供電插頭11，所述的滑輪組I上連接有車架15，所述車架15的另一端連接有控制箱2，所述的控制手柄4和供電插頭11均通過(guò)電纜與控制箱2相連接，所述的控制箱2上還連接有牽引繩10，在接近供電插頭11端的電纜上安裝有防拉扯裝置。所述的控制手柄4上依次設(shè)置有急停按鈕5、鑰匙開(kāi)關(guān)6、啟動(dòng)按鈕7和停止按鈕 8。[0010]所述的防拉扯裝置包括上連接件9、拉力釋放彈簧12和下連接件13，所述的拉力釋放彈簧12分別通過(guò)上、下連接件安裝在電纜上，所述的拉力釋放彈簧12承受拉力的拉力值為 700N-900N。本實(shí)用新型的工作原理是控制箱2通過(guò)滑輪組I懸吊在吊軌14上，控制箱2下面連接著配有防拉扯裝置的供電插頭11和控制手柄4，通過(guò)拖動(dòng)牽引繩10使控制箱2沿吊軌自由滑動(dòng)，到達(dá)所需位置時(shí)，使控制箱2與移動(dòng)供電設(shè)備相連接，通過(guò)控制手柄4，控制啟動(dòng)按鈕7、停止按鈕8、急停按鈕5和鑰匙開(kāi)關(guān)6，只有當(dāng)鑰匙開(kāi)關(guān)6切換到ON端時(shí)，控制箱中的接觸器3閉合從而實(shí)現(xiàn)供電，控制箱上的紅色通電指示燈亮，當(dāng)鑰匙開(kāi)關(guān)切換到OFF端時(shí)，控制箱上的黃色斷電指示燈亮；當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)任何不正?，F(xiàn)象時(shí)，按下急停按鈕5，系統(tǒng)斷電，再次啟動(dòng)時(shí)需要將急停按鈕5復(fù)位，按下啟動(dòng)按鈕7，系統(tǒng)通電。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，其特征在于包括滑動(dòng)安裝在吊軌上的滑輪組、控制箱、控制手柄和供電插頭，所述的滑輪組上連接有車架，所述車架的另一端連接有控制箱，所述的控制手柄和供電插頭均通過(guò)電纜與控制箱相連接，所述的控制箱上還連接有牽引繩，在接近供電插頭端的電纜上安裝有防拉扯裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述的控制手柄上依次設(shè)置有急停按鈕、鑰匙開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)按鈕和停止按鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述的防拉扯裝置包括上連接件、拉力釋放彈簧和下連接件，所述的拉力釋放彈簧分別通過(guò)上、下連接件安裝在電纜上，所述的拉力釋放彈簧承受拉力的拉力值為700N-900N。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，其特征在于包括滑動(dòng)安裝在吊軌上的滑輪組、控制箱、控制手柄和供電插頭，所述的滑輪組上連接有車架，所述車架的另一端連接有控制箱，所述的控制箱與移動(dòng)供電設(shè)備相連接，所述的控制手柄和供電插頭均通過(guò)電纜與控制箱相連接，所述的控制箱上還連接有牽引繩，在接近供電插頭端的電纜上安裝有防拉扯裝置。本實(shí)用新型的有益效果是，懸吊的控制箱可隨意滑動(dòng)，另外通過(guò)操作控制手柄從而控制電源的通斷，操作簡(jiǎn)單，使用和維修方便。
文檔編號(hào)H01R24/00GK202352940SQ201120514079
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者張文翰, 蔡振華, 陳竹 申請(qǐng)人:威斯翰(北京)建筑科技有限公司