專利名稱：用于鋰電池組箱體的送熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于鋰電池組箱體的送熱器，屬鋰電池組箱體附設(shè)裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于目前電動自行車采用單體鋰電池的電壓不能滿足車輛工作的電壓要求，故通常是將多節(jié)單體鋰電池進(jìn)行串聯(lián)組成鋰電池組后，再裝入箱體為電動自行車通過動力。但是，現(xiàn)有的鋰電池組在低溫環(huán)境下的工況較差，其不僅電容量有較大的衰減，電壓降低，內(nèi)阻變大；而且，鋰離子遷移速度變慢，使得充放電效率下降，尤其表現(xiàn)在放電時輸出功率變低，影響電動自行車的正常行駛。因此，鋰電池在氣溫環(huán)境較低的時間和地方，必須得有保溫裝置，才能保證鋰離子電池組正常工作。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠使箱體內(nèi)的鋰電池組保持一定溫度的用于鋰電池組箱體的送熱器，以解決現(xiàn)有電動車電池低溫環(huán)境下所存在的工作問題。其技術(shù)方案是一種用于鋰電池組箱體的送熱器，其特征在于包括加熱接口、電加熱器、風(fēng)扇和風(fēng)扇接口，所述電加熱器不銹鋼扁管封裝的外形為兩端向內(nèi)垂直彎折形成內(nèi)連接口的環(huán)狀，加熱接口為后端設(shè)有法蘭的筒體，筒體的內(nèi)壁上設(shè)有下伸且?guī)О惭b孔的安裝支架，電加熱器通過其兩端向內(nèi)垂直彎折形成的內(nèi)連接口由螺栓安裝固定在加熱接口內(nèi)壁的安裝支架上；所述風(fēng)扇接口為前端設(shè)有法蘭的筒體，該筒體的后端邊沿設(shè)有向內(nèi)垂直彎折且安裝帶孔的凸耳，風(fēng)扇由螺栓連接固定在凸耳內(nèi)的風(fēng)扇接口內(nèi)；所述加熱接口和風(fēng)扇接口上的法蘭由螺栓連接，使加熱接口和風(fēng)扇接口形成為一整體。其技術(shù)效果是使用時，將送熱器的風(fēng)扇接口一端置于箱體之外，加熱接口一端插入鋰電池組箱體下部一側(cè)開設(shè)的安裝孔內(nèi)并予以固定，且與安裝送熱器相對應(yīng)的另一側(cè)箱體上開設(shè)百葉窗，使箱體內(nèi)的空氣形成對流，利用箱體內(nèi)串聯(lián)的鋰電池組為電加熱器和風(fēng)扇供電，即可均勻的對箱體內(nèi)的鋰電池進(jìn)行加熱，使箱體內(nèi)的鋰電池組保持一定的溫度，達(dá)到良好的工作狀況。其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，運(yùn)行可靠，造價低廉。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種用于鋰電池組箱體的送熱器，包括加熱接口、電加熱器、風(fēng)扇和風(fēng)扇接口，所述電加熱器2不銹鋼扁管封裝的外形為兩端向內(nèi)垂直彎折形成內(nèi)連接口的環(huán)狀，加熱接口 1為后端設(shè)有法蘭的筒體，筒體的內(nèi)壁上設(shè)有下伸且?guī)О惭b孔的安裝支架11， 電加熱器通過其兩端向內(nèi)垂直彎折形成的內(nèi)連接口由螺栓安裝固定在加熱接口內(nèi)壁的安裝支架上。所述風(fēng)扇接口 4為前端設(shè)有法蘭的筒體，該筒體的后端邊沿設(shè)有向內(nèi)垂直彎折且安裝帶孔的凸耳41，風(fēng)扇3由螺栓連接固定在凸耳內(nèi)的風(fēng)扇接口內(nèi)；所述加熱接口和風(fēng)扇接口上的法蘭由螺栓連接，使加熱接口和風(fēng)扇接口形成為一整體。上述加熱接口 1的筒體周邊勻布有散熱孔12。
權(quán)利要求1.一種用于鋰電池組箱體的送熱器，其特征在于包括加熱接口、電加熱器、風(fēng)扇和風(fēng)扇接口，所述電加熱器( 不銹鋼扁管封裝的外形為兩端向內(nèi)垂直彎折形成內(nèi)連接口的環(huán)狀，加熱接口(1)為后端設(shè)有法蘭的筒體，筒體的內(nèi)壁上設(shè)有下伸且?guī)О惭b孔的安裝支架 (11)，電加熱器通過其兩端向內(nèi)垂直彎折形成的內(nèi)連接口由螺栓安裝固定在加熱接口內(nèi)壁的安裝支架上；所述風(fēng)扇接口(4)為前端設(shè)有法蘭的筒體，該筒體的后端邊沿設(shè)有向內(nèi)垂直彎折且安裝帶孔的凸耳，風(fēng)扇(3)由螺栓連接固定在凸耳內(nèi)的風(fēng)扇接口內(nèi)；所述加熱接口和風(fēng)扇接口上的法蘭由螺栓連接，使加熱接口和風(fēng)扇接口形成為一整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋰電池組箱體的送熱器，其特征在于所述加熱接口(1) 的筒體周邊勻布有散熱孔(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于鋰電池組箱體的送熱器，以解決電動車電池低溫環(huán)境下所存在的工作問題。包括加熱接口、電加熱器、風(fēng)扇和風(fēng)扇接口，電加熱器(2)不銹鋼扁管封裝的外形為兩端向內(nèi)垂直彎折形成內(nèi)連接口的環(huán)狀，加熱接口(1)為后端設(shè)有法蘭的筒體，筒體的內(nèi)壁上設(shè)有下伸且?guī)О惭b孔的安裝支架(11)，電加熱器通過其兩端向內(nèi)垂直彎折形成的內(nèi)連接口由螺栓安裝固定在加熱接口內(nèi)壁的安裝支架上；風(fēng)扇接口(4)為前端設(shè)有法蘭的筒體，其后端邊沿設(shè)有向內(nèi)垂直彎折且安裝帶孔的凸耳，風(fēng)扇(3)由螺栓連接固定在凸耳內(nèi)的風(fēng)扇接口內(nèi)；加熱接口和風(fēng)扇接口上的法蘭由螺栓連接，加熱接口和風(fēng)扇接口形成為一整體。
文檔編號H01M10/50GK202127078SQ201120075219
公開日2012年1月25日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者史曉虎, 孫承崗, 張倬 申請人:合肥國軒高科動力能源有限公司