專利名稱：電動車用高性能密封鉛酸蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鉛酸蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電動車用高性能密封鉛酸蓄電池。
背景技術(shù)：
電動車，如電動自行車、電動三輪車等，因無污染、節(jié)能、輕便等特點(diǎn)，具有強(qiáng)大的市場生命力。電動車用鉛酸蓄電池作為電動車的主要組成不見，屬于議耗品。目前，電動車用鉛酸蓄電池存在的主要不足之處是1)使用壽命短；2)電池自身重量重，容量低，活性物質(zhì)利用率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種電池自身重量相對較輕，容量高，活性物質(zhì)利用率高，循環(huán)壽命長的電動車用高性能密封鉛酸蓄電池。本發(fā)明具體采用的技術(shù)方案是一種電動車用高性能密封鉛酸蓄電池，其特征是，正極板柵合金材料為100kg鉛合金中含有銻觀00士200克，砷120士20克，錫 150士20克，銅10士2克，將上述成份的合金在熔鉛爐中熔化，澆鑄于正板柵模具中，制成正極板柵；正極活性物質(zhì)組合物為在75kg鉛粉中加入25kg紅丹、0. 5kg木炭粉，將正極活性物質(zhì)灌入滌綸排管中，經(jīng)過固化、化成、干燥制成正極板；負(fù)極板柵合金材料成份為在IOOkg鉛合金中含有銻5000士500克，將上述成份的合金材料在熔鉛爐中熔化，澆鑄于負(fù)板柵模具中，制成負(fù)極板柵；負(fù)極活性物質(zhì)組合物為在IOOkg鉛粉中加入密度為1. 400g/cm3的硫酸溶液 4. 8L，加入硫酸鋇600g，加入腐殖酸300g，加入纖維^g，加入炭黑160g，加入蓄電池用水 55 60L，將上述負(fù)極活性物質(zhì)組合物在和膏機(jī)中攪拌均勻，涂于負(fù)極板柵上，經(jīng)過固化、 化成、干燥制成負(fù)極板；電解液的組成為視密度1. 290或1. 320g/cm3的硫酸溶液。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1)本發(fā)明的電池使用壽命長。經(jīng)測試該電池的證率容量MOAh，循環(huán)壽命800次。 經(jīng)測試該電池的證率容量210Ah，循環(huán)壽命1200次。2)本發(fā)明的電池與同型號電池相比大約輕1. 5公斤，降低成本，減少極板型號和電池型號，有利于規(guī)模生產(chǎn)，減小污染。3)本發(fā)明為滿足不同用戶需求，采用不同密度的電解液，在256mmX 178mmX 27Imm 的體積內(nèi)做成兩種容量的蓄電池。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例
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電動車用高性能密封鉛酸蓄電池，電池尺寸為256mmxl78mmx271mm。正極板柵合金材料為IOOkg鉛合金中含有銻沘00士200克，砷120士20克，錫150士20克，銅10士2克 (其余為鉛)，將上述成份的合金在熔鉛爐中熔化，澆鑄于正板柵模具中，制成正極板柵；正板柵鉛筋直徑A，鉛筋高為B;正極活性物質(zhì)組合物為在75kg鉛粉中加入25kg紅丹(I^b3O4)，加入0. 5kg木炭粉，將正極活性物質(zhì)灌入滌綸排管中，經(jīng)過固化、化成、干燥制成正極板；負(fù)極板柵合金材料成份為在IOOkg鉛合金中含有銻5000士500克，將上述成份的合金材料在熔鉛爐中熔化， 澆鑄于負(fù)板柵模具中，制成負(fù)極板柵；負(fù)極活性物質(zhì)組合物為在IOOkg鉛粉中加入密度為1. 400g/cm3的硫酸溶液4. 8L，加入硫酸鋇600g，加入腐殖酸300g，加入纖維^g，加入炭黑160g，加入蓄電池用水55 60L，將上述負(fù)極活性物質(zhì)組合物在和膏機(jī)中攪拌均勻，涂于負(fù)極板柵上，經(jīng)過固化、化成、干燥制成負(fù)極板；制成排管，將配方量活性物質(zhì)灌入排管中，經(jīng)過固化、化成、干燥制成正極板。用N片正極板和N+1片負(fù)極板，正與負(fù)中間加入隔膜，用匯流排焊接在一起，制成極群，將3個極群裝入電池外殼；用穿壁焊連接為一個電池組，加電池蓋密封后注入電解液；高容量型電解液的組成為視密度1. 320g/cm3的硫酸溶液。長壽命型電解液的組成為視密度1. 320g/cm3的硫酸溶液。
權(quán)利要求
1. 一種電動車用高性能密封鉛酸蓄電池，其特征是，正極板柵合金材料為100kg鉛合金中含有銻觀00士200克，砷120士20克，錫150士20 克，銅10士2克，將上述成份的合金在熔鉛爐中熔化，澆鑄于正板柵模具中，制成正極板柵； 正極活性物質(zhì)組合物為在75kg鉛粉中加入25kg紅丹、0. 5kg木炭粉，將正極活性物質(zhì)灌入滌綸排管中，經(jīng)過固化、化成、干燥制成正極板；負(fù)極板柵合金材料成份為在IOOkg鉛合金中含有銻5000士500克，將上述成份的合金材料在熔鉛爐中熔化，澆鑄于負(fù)板柵模具中，制成負(fù)極板柵；負(fù)極活性物質(zhì)組合物為在IOOkg鉛粉中加入密度為1. 400g/cm3的硫酸溶液4. 8L，力口入硫酸鋇600g，加入腐殖酸300g，加入纖維^g，加入炭黑160g，加入蓄電池用水55 60L， 將上述負(fù)極活性物質(zhì)組合物在和膏機(jī)中攪拌均勻，涂于負(fù)極板柵上，經(jīng)過固化、化成、干燥制成負(fù)極板；電解液的組成為視密度1. 290或1. 320g/cm3的硫酸溶液。
全文摘要
本發(fā)明涉及鉛酸蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電動車用高性能密封鉛酸蓄電池，正極板柵合金材料為100kg鉛合金中含有銻2800±200克，砷120±20克，錫150±20克，銅10±2克，將上述成份的合金在熔鉛爐中熔化，澆鑄于正板柵模具中，制成正極板柵；負(fù)極板柵合金材料成份為在100kg鉛合金中含有銻5000±500克；電解液的組成為視密度1.290或1.320g/cm3的硫酸溶液。本發(fā)明根據(jù)用戶的需要調(diào)整電解液密度，可以做成長壽命型和高能量型；節(jié)約能源，同型號電池大約輕1.5公斤，降低成本，減少極板型號和電池型號，有利于規(guī)模生產(chǎn)，減小污染。
文檔編號H01M10/06GK102509805SQ20111035138
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者侯建新, 劉建剛, 安寧, 陳衛(wèi)方 申請人:淄博鑫旭電源科技有限公司