專利名稱：電導(dǎo)體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電導(dǎo)體及其在加熱元件、傳感器、座椅和車(chē)輛中的應(yīng)用。
背景技術(shù)：
已知的是，對(duì)由銅構(gòu)成的導(dǎo)體進(jìn)行鍍銀，以便防止它們受到腐蝕。但是如果不是致密地施加銀，那么銅照樣會(huì)受到腐蝕。此外，銀隨著時(shí)間的推移擴(kuò)散到銅中。因此形成由銀銅合金構(gòu)成的邊界層，該邊界層是非常脆的。邊界層的破裂構(gòu)成起始裂紋，所述起始裂紋同樣危及導(dǎo)體。為了解決這個(gè)問(wèn)題，可以采用所謂的鎧裝線，其中電導(dǎo)體設(shè)有鋼芯，它們具有一個(gè)如在DE 196 38 372 Al或DE 102 06 336 Al中那樣的銅套。由鉬制外套和由含有貴金屬的材料構(gòu)成的核心制成的鎧裝線由DE 38 32342 Cl已知。這樣的材料組合的顯著缺點(diǎn)在于高的成本。此外，銅套的耐腐蝕性對(duì)于很多使用目的總是不足夠的。由JP 2001-217058公開(kāi)了一種電導(dǎo)體，其中，多個(gè)碳纖維由收縮軟管包套。但是這種設(shè)置不是非常堅(jiān)韌的。DE 20 2004 020 425. 8描述了一種具有塑料芯和金屬涂層的導(dǎo)體。這種導(dǎo)體的耐腐蝕性要通過(guò)本發(fā)明進(jìn)一步改善。

發(fā)明內(nèi)容
所以為了豐富現(xiàn)有技術(shù)提出了一種電導(dǎo)體，該電導(dǎo)體至少按份額由能導(dǎo)電材料構(gòu)成并且該電導(dǎo)體至少部分地設(shè)有保護(hù)層，該保護(hù)層至少局部地具有比該導(dǎo)體的能導(dǎo)電材料低的單位導(dǎo)電能力，其中，所述保護(hù)層至少部分地由合成橡膠構(gòu)成。該電導(dǎo)體通過(guò)其特別的結(jié)構(gòu)即使在潮濕和含鹽的環(huán)境中運(yùn)行時(shí)也被保護(hù)免受由于腐蝕而導(dǎo)致的其功能的損害。因?yàn)槟軐?dǎo)電的保護(hù)層實(shí)現(xiàn)了耐腐蝕性和可負(fù)載性。有利的是，該電導(dǎo)體至少部分地具有扁平構(gòu)成物、紡織物、無(wú)紡材料、針織物、薄膜、股、線或網(wǎng)的形式和/或該導(dǎo)體被加工到一個(gè)扁平構(gòu)成物中、鋪置在該扁平構(gòu)成物上并且借助于附加的縫紉線或編織線固定在該扁平構(gòu)成物上，該導(dǎo)體作為縫紉線連入到該扁平構(gòu)成物中，和/或該導(dǎo)體與至少一個(gè)扁平構(gòu)成物粘接和/或粘入到兩個(gè)扁平構(gòu)成物之間并且至少一個(gè)扁平構(gòu)成物具有紡織物、薄膜、網(wǎng)和/或由其形成的組合，優(yōu)選基本上由其構(gòu)成，并且保護(hù)層至少施加到該扁平構(gòu)成物的一些部分或組成部分上。有利的是，至少一個(gè)電導(dǎo)體具有一個(gè)尤其是股狀的承載件，該承載件由在任何情況下導(dǎo)電能力都弱的材料構(gòu)成，尤其是由不能導(dǎo)電的材料、優(yōu)選由用塑料、尤其是Pu、PP、 PE、PA、PET制成的纖維或線構(gòu)成，由可金屬化的材料構(gòu)成，和/或由至少直至75°C、優(yōu)選直至150°C、優(yōu)選直至300°C、優(yōu)選直至500°C、優(yōu)選直至1000°C都耐熱的材料構(gòu)成。有利的是，該電導(dǎo)體具有導(dǎo)電層，該導(dǎo)電層能導(dǎo)電，該導(dǎo)電層至少按份額由金屬構(gòu)成，優(yōu)選至少按份額由金、銀、鎳、鉻、銅、鉬構(gòu)成，由具有磷份額的鎳構(gòu)成，由上述材料的合金和/或如下所述的材料構(gòu)成，該材料的表面被鈍化、可被鈍化、被氧化和/或用鉻酸鹽處理，和/或該導(dǎo)電層被電鍍地施加到承載件上和/或與承載件材料鎖合地連接。有利的是，在通常的工作溫度(大約-20°C至大約90°C)中對(duì)于導(dǎo)電層和/或?qū)w的能導(dǎo)電的組成部分和/或?qū)τ诒Ｗo(hù)層來(lái)說(shuō)單位導(dǎo)電能力在100X 106S/m與10_8S/m之間， 優(yōu)選在62X 106S/m與10_3S/m之間，并且保護(hù)層的單位導(dǎo)電能力比導(dǎo)電層和/或?qū)w或者該導(dǎo)體的能導(dǎo)電的組成部分的單位導(dǎo)電能力高至少10倍、優(yōu)選高100倍、優(yōu)選高1000倍， 優(yōu)選處于IO3與10_3S/m之間。此外，本發(fā)明還提出一種電加熱元件，尤其用于車(chē)輛座椅，其中，該電加熱元件具有至少一個(gè)如上所述的電導(dǎo)體。此外，本發(fā)明還提出一種傳感器，尤其用于在接觸和/或壓力方面監(jiān)測(cè)車(chē)輛內(nèi)室的面，其中，該傳感器的至少一部分、優(yōu)選其傳感器電極中的至少一個(gè)具有如上所述的電導(dǎo)體、扁平構(gòu)成物和/或加熱元件。此外，本發(fā)明還提出一種座椅，尤其用于車(chē)輛，其中，該座椅具有如上所述的電導(dǎo)體、扁平構(gòu)成物、加熱元件和/或傳感器。此外，本發(fā)明還提出一種車(chē)輛，其中，該車(chē)輛具有如上所述的電導(dǎo)體、加熱元件、傳感器和/或座椅。


下面解釋本發(fā)明的細(xì)節(jié)。這些實(shí)施形式使得本發(fā)明容易理解。但是這些實(shí)施形式僅具有示例的特征。當(dāng)然在本發(fā)明的范圍內(nèi)也可以省略、變換或者補(bǔ)充單個(gè)或多個(gè)描述的特征。不同的實(shí)施形式的特征當(dāng)然也可以彼此組合。下面參考圖1以部分草圖的形式示出具有加熱元件和傳感器的車(chē)輛的側(cè)視圖，圖2是圖1的電加熱元件的俯視圖，圖3是紡織的電導(dǎo)體的放大部分的俯視圖，圖4是具有兩個(gè)紡織的電極的電容式傳感器的橫截面圖。
具體實(shí)施例方式圖1示出一個(gè)車(chē)輛200。在該車(chē)輛中可以設(shè)置不同的功能元件5，例如座椅加熱裝置、座椅占用識(shí)別裝置或者鍵盤(pán)60，它們?cè)趦?nèi)室的確定的區(qū)域中點(diǎn)狀地或扁平狀地可提供確定的功能，例如加熱、壓力探測(cè)或轉(zhuǎn)換。為此，這些功能元件5中的至少一個(gè)設(shè)有至少一個(gè)按圖2、2a、2b或3的電導(dǎo)體25。該導(dǎo)體例如可以是加熱導(dǎo)體2、接觸導(dǎo)體3、電保險(xiǎn)裝置和/或連接導(dǎo)線48。該導(dǎo)體設(shè)置在功能區(qū)域上、功能區(qū)域中或功能區(qū)域附近，例如至少部分地設(shè)置在座椅套30上和/或座椅套中。該導(dǎo)體扁平地或者按圖2和3的實(shí)施例股狀地構(gòu)成。一個(gè)股是一個(gè)長(zhǎng)形的構(gòu)成物 (Gebilde)，其長(zhǎng)度尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其橫截面尺寸。優(yōu)選橫截面的兩個(gè)維具有大致近似的尺寸。優(yōu)選這個(gè)結(jié)構(gòu)是彎曲彈性的，但是處于固態(tài)的聚集態(tài)中。至少一個(gè)導(dǎo)體25可以構(gòu)成為扁平構(gòu)成物100，例如構(gòu)成為薄膜。在按圖2的實(shí)施例中設(shè)有一個(gè)由合成纖維構(gòu)成的無(wú)紡材料。優(yōu)選在該無(wú)紡材料上設(shè)置導(dǎo)體25，這些導(dǎo)體優(yōu)選曲折形并排地和/或彼此電并聯(lián)地設(shè)置。它們例如通過(guò)縫紉或編織固定在無(wú)紡材料上。在圖2的實(shí)施例中，每個(gè)導(dǎo)體25相對(duì)于相應(yīng)下一個(gè)導(dǎo)體25以大約2cm的平均間距設(shè)置并且?guī)缀跖c其平行地設(shè)置。對(duì)于平行理解為兩個(gè)導(dǎo)體的平均間距沿著其走向大致保持相同。也可以按圖3設(shè)置多個(gè)導(dǎo)體25，這些導(dǎo)體至少部分地共同構(gòu)成一個(gè)扁平構(gòu)成物 100。這種扁平構(gòu)成物100例如可以具有紡織物、針織物、編結(jié)物、織物(Gewebe)、無(wú)紡材料、可彎曲的熱塑性塑料、可透氣的材料和/或至少部分地由一種這樣的材料構(gòu)成。適宜的是，至少一個(gè)電導(dǎo)體25具有至少一個(gè)承載件12，以便提高導(dǎo)體25的機(jī)械穩(wěn)定性。該承載件可以在多個(gè)維中延伸。但是優(yōu)選地該承載件基本上具有兩個(gè)主延伸方向或如在圖2和3中那樣具有一個(gè)主延伸方向并且例如構(gòu)成為導(dǎo)體股的芯。適宜的是，承載件12至少按份額由一種優(yōu)選彈性的、耐熱的和抗撕裂的塑料制成，優(yōu)選至少按份額、優(yōu)選完全地由碳纖維、聚丙烯、熱塑性塑料或聚酰胺和/或玻璃絲制成，和/或至少按份額由銅和/或由鋼制成。塑料是各種人工合成的、在大自然中不存在的材料，尤其是聚合物和由此衍生的物質(zhì)例如碳纖維。適宜的是，承載件12的材料是可紡的或可拉(出)成細(xì)絲或線，優(yōu)選拉成具有小于100 μ m、優(yōu)選小于10 μ m、優(yōu)選小于1 μ m、優(yōu)選小于0. 1 μ m、優(yōu)選小于0. 01 μ m的粗度的細(xì)絲。適宜的是，導(dǎo)體25的、尤其是加熱導(dǎo)體的承載件如在圖2中那樣至少按份額、基本上完全地由一種熱塑性的材料構(gòu)成，優(yōu)選由塑料、優(yōu)選聚酰胺、聚酯、Kapton或如這里是聚酰亞胺構(gòu)成。這允許廉價(jià)的結(jié)構(gòu)。此外，這些線是軟的并且既不尖銳也不脆。由此，相鄰系統(tǒng)(例如座椅占用識(shí)別裝置)可以可靠工作。適宜的是，至少一個(gè)電導(dǎo)體25的導(dǎo)電能力當(dāng)其溫度至少局部在200°C與400°C之間、優(yōu)選在220°C與280°C之間時(shí)至少暫時(shí)地至少降低。因此可以避免對(duì)加熱元件的周?chē)h(huán)境的不允許地高的加熱。適宜的是，電導(dǎo)體25至少部分地、優(yōu)選基本上完全地在上述溫度范圍內(nèi)優(yōu)選不可逆地中斷。適宜的是，電導(dǎo)體25具有在0與3Ω/πι之間、優(yōu)選在0與2Ω/πι、優(yōu)選在0. 1與 3 Ω /m、優(yōu)選在0. 2與0. 5 Ω /m之間的電阻抗。至少一個(gè)電導(dǎo)體25具有至少一個(gè)導(dǎo)電層14。該導(dǎo)電層14基本上平坦地設(shè)置，例如作為薄膜的涂層。但是該導(dǎo)電層14也可以構(gòu)成為殼層，該殼層至少部分地包圍一個(gè)內(nèi)股、例如線狀的承載件12。對(duì)于層理解成各種構(gòu)成物、尤其是扁平構(gòu)成物，該構(gòu)成物主要在兩個(gè)維上具有伸展并且其優(yōu)選、但是不必須是扁平的和柔性的。該構(gòu)成物優(yōu)選構(gòu)成一個(gè)連貫面、但是也可以被穿孔，例如間隔針織物、網(wǎng)、軟管系統(tǒng)或泡沫。殼層是一種下述的層，該層至少部分地直接或間接地包套一個(gè)物體，但不一定是最外面的、包套物體的層。鎳、金、銀、銅或金銀合金尤其適合作為用于導(dǎo)電層14的材料。這些材料尤其可以用電鍍方式施加。該包套是非常易延展的并且從而在長(zhǎng)的工作持續(xù)時(shí)間上是非常耐交變彎曲的。導(dǎo)電層14優(yōu)選具有在大約0.01 μ m與大約3mm之間的厚度。視應(yīng)用情況下和期望的阻抗而定，該厚度例如對(duì)于加熱導(dǎo)體在0. Iym與0. 5mm之間，優(yōu)選在0. Iym與IOym之間，并且例如對(duì)于具有低的總阻抗的導(dǎo)體在5 μ m與Imm之間。適宜的是，導(dǎo)體承載件12的材料與導(dǎo)電層14的材料相比具有較高的抗交變彎曲的耐抗性和/或較小的抗拉強(qiáng)度或抗壓強(qiáng)度。導(dǎo)電層14例如可以在線的情況下在其進(jìn)一步處理之前施加。但是該導(dǎo)電層也可以在例如紡織物制成之后通過(guò)噴淋或浸漬施加到一個(gè)或多個(gè)承載件12上。至少一個(gè)電導(dǎo)體25至少部分地設(shè)有一個(gè)保護(hù)層11。該保護(hù)層11優(yōu)選至少按份額由如下所述的材料構(gòu)成，該材料是不易起化學(xué)反應(yīng)的、尤其是不易起電化學(xué)反應(yīng)的。對(duì)此理解為這種材料在存在通常的工作狀態(tài)時(shí)基本上保持其化學(xué)成分及其原子結(jié)構(gòu)。由此防止位于其下的導(dǎo)電層14受到腐蝕。該保護(hù)層優(yōu)選是耐機(jī)械磨損的。該保護(hù)層例如通過(guò)擠出成形施加到導(dǎo)電層14和/或?qū)w25上。該保護(hù)層也可以作為漆進(jìn)行涂布。漆是一種液態(tài)的或粉末狀的涂層材料，該涂層材料薄地涂布到物品上并且通過(guò)化學(xué)或物理過(guò)程(例如溶劑的蒸發(fā))凝固成連續(xù)的膜。特別合適的是粉狀漆、漆顆粒微粒在水中的懸浮液、輻射硬化的漆系統(tǒng)或聚氨酯漆。保護(hù)層11至少部分地由下述材料構(gòu)成，該材料至少可以有條件地導(dǎo)電，優(yōu)選由下述材料構(gòu)成，該材料不易起化學(xué)反應(yīng)或不易起電化學(xué)反應(yīng)。該保護(hù)層優(yōu)選至少局部具有比導(dǎo)體25的導(dǎo)電層14低的(尤其是單位)導(dǎo)電能力。優(yōu)選其沿導(dǎo)體25的橫截面方向的阻抗至少區(qū)段地與該導(dǎo)體25的沿其縱向方向的阻抗類(lèi)似高。由此引起電解反應(yīng)在整個(gè)導(dǎo)體表面上的均勻分布并且避免在保護(hù)層11的可能的故障位置上的電流集中。在此，合適的例如是能導(dǎo)電的塑料(例如本身能導(dǎo)電的塑料)、鉬、炭黑、炭形式的石墨、碳纖維、納米管或金剛石、不銹鋼或者鈍化的或氧化的金屬。在此，能導(dǎo)電的材料可以構(gòu)成導(dǎo)電層的主要份額。但是，該材料也能夠以顆粒的形式嵌入在另一種不易發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的材料的基體中。 所述顆粒具有下述大小，其中，其尺寸中的一個(gè)、優(yōu)選其直徑大致在10_6與雙倍的涂層厚度之間、優(yōu)選在Inm與IOym之間、優(yōu)選在50nm與Iym之間。所述顆粒例如是纖維狀的或球狀的。優(yōu)選保護(hù)層11尤其是在其厚度、其導(dǎo)電能力和熱穩(wěn)定性方面這樣構(gòu)成，使得導(dǎo)體 25和/或扁平構(gòu)成物100在保護(hù)層11沒(méi)有除去絕緣的情況下以及在保護(hù)層11被電流流過(guò)的情況下例如通過(guò)連接導(dǎo)體48或電極4能夠電接通或已經(jīng)電接通。但是保護(hù)層11也可以至少局部被去除，以便保證與導(dǎo)電層14更好地接觸。可以設(shè)定，至少一個(gè)導(dǎo)體25的表面完全或至少部分地用一種能導(dǎo)電的或?qū)щ娔芰Σ涣嫉牟牧线M(jìn)行涂層，尤其是完全或至少按份額用塑料和/或漆進(jìn)行涂層和/或完全或至少按份額用聚氨酯、PVC、PTFE、PFA、合成橡膠、腈化橡膠、丁腈橡膠(市場(chǎng)上也稱為“丁鈉橡膠(Bima-N) ”或“別布橡膠(Perbiman) ”)和/或聚酯進(jìn)行涂層。優(yōu)選腈化橡膠中的丙烯腈份額在18和50%之間。由此，加熱導(dǎo)體或傳感導(dǎo)體被保護(hù)免受腐蝕并且在其功能性方面沒(méi)有顯著改變，如果層是足夠薄的話。本發(fā)明的涂層尤其也適用于保護(hù)接觸導(dǎo)體，尤其是那些與多個(gè)待接通的構(gòu)件(例如加熱導(dǎo)體)連接以便這些構(gòu)件電接通的接觸導(dǎo)體。這樣的接觸導(dǎo)體常常不可被絕緣，因?yàn)樵诿總€(gè)接觸部位上再去除絕緣層過(guò)于麻煩。如果這樣的接觸導(dǎo)體被用一個(gè)電阻抗低并且耐腐蝕性和阻止干擾物質(zhì)的能力高的涂層罩上，那么該接觸導(dǎo)體也可以在沒(méi)有除去絕緣的情況下防腐蝕地沿著其走向也在其端部之間與多個(gè)負(fù)載電接觸。優(yōu)選這種保護(hù)層11具有在1與300納米之間、優(yōu)選在10與100納米之間的厚度。 適用于此的特別是聚氨酯、聚丙烯酸類(lèi)化合物(Polyacryl)、聚碳酸酯、聚酯、FR4、聚丙烯和 /或聚苯乙烯。優(yōu)選所述電導(dǎo)體在工作中至少被暫時(shí)地施加對(duì)地5-50V的電壓、優(yōu)選12V士2 的電壓。這種電壓加載導(dǎo)致在另一電導(dǎo)體(例如加熱導(dǎo)體)設(shè)置在被包套的導(dǎo)體上時(shí)，通過(guò)擊穿局部地去除保護(hù)層11并且導(dǎo)致兩個(gè)導(dǎo)體的(電)接觸。也可以設(shè)定，保護(hù)層11具有在300納米與400微米之間的厚度。該保護(hù)層于是適宜地至少部分地由一種脆的和/或可容易刮去的材料構(gòu)成。這允許在另一導(dǎo)體被鋪上或相交時(shí)，該保護(hù)層通過(guò)機(jī)械載荷被局部地去除(例如在使用加熱元件時(shí))。優(yōu)選該保護(hù)層 11的材料為此至少局部具有0與6. 5之間、優(yōu)選1與5之間的絕對(duì)硬度。但是也可以設(shè)定，保護(hù)層能導(dǎo)電地構(gòu)成。在這種情況下，該保護(hù)層優(yōu)選至少在接觸部位的區(qū)域中沿(圓形)導(dǎo)體的徑向方向(或者在平坦導(dǎo)體的情況下垂直地)具有0與 100 Ω之間、優(yōu)選ΙπιΩ至50 Ω的阻抗。對(duì)此適用的例如是分別摻雜石墨顆粒和/或貴金屬顆粒的聚氨酯、聚酯和/或聚丙烯酸類(lèi)化合物。此外，也考慮本身能導(dǎo)電的塑料。層厚在此優(yōu)選在300納米與2微米之間、優(yōu)選在300納米與50微米之間、優(yōu)選在300納米與10微米之間。圖2示出一種電加熱元件20，其包括一個(gè)扁平的加熱承載件8、一對(duì)電極4，這些電極間隔開(kāi)地并且大致彼此平行地設(shè)置在該加熱承載件上并且通過(guò)多個(gè)加熱導(dǎo)體2彼此連接。加熱導(dǎo)體2大致彼此平行地設(shè)置在加熱承載件8上并且電并聯(lián)。規(guī)定至少一部分加熱導(dǎo)體2相互網(wǎng)狀連接，其方式是至少一部分加熱導(dǎo)體2在其端部之間至少部分地能導(dǎo)電地在接觸部位77上彼此接觸。由此，例如由于在縫合或受損時(shí)的局部損壞而導(dǎo)致的局部的加熱導(dǎo)體故障不影響加熱元件20的工作，因?yàn)樵趥€(gè)別加熱導(dǎo)體2局部失效時(shí)加熱電流分配給相鄰的加熱導(dǎo)體。電極4本身通過(guò)電連接導(dǎo)線48與電流源70連接。在此，不僅加熱導(dǎo)體而且接觸導(dǎo)體4可以具有一個(gè)由實(shí)心金屬絲構(gòu)成的芯部13 (圖加)。但是它們也可以具有一個(gè)帶有按圖2b的導(dǎo)電層14的承載件12。優(yōu)選它們被用保護(hù)層11包套。此外，加熱元件以有意義的方式具有一個(gè)溫度傳感器80，該溫度傳感器在60°C與 80°C之間的溫度時(shí)中斷通往加熱元件20的電流輸送。適宜的是，加熱元件安裝到車(chē)輛座椅、方向盤(pán)、扶手、座椅墊、熱頂棚或類(lèi)似裝置中。圖3示出一個(gè)扁平構(gòu)成物100，該扁平構(gòu)成物至少部分地、優(yōu)選基本上由導(dǎo)體25構(gòu)成。這樣的電導(dǎo)體25至少部分地具有股狀的承載件12。該承載件被導(dǎo)電層14包套。該導(dǎo)電層又由保護(hù)層11包套。這種織成的、能導(dǎo)電的扁平構(gòu)成物100可以用作加熱紡織物或者如在此用作電容式傳感器50中的傳感器電極35。在圖4中示出這種傳感器50的橫截面。該傳感器50具有兩個(gè)用作一個(gè)電容器的傳感器電極35、35’的扁平構(gòu)成物100。這些扁平構(gòu)成物通過(guò)扁平的柔性的、例如由塑料薄膜或皮革制成的電介體55彼此間隔開(kāi)。這樣構(gòu)成的電容器通過(guò)兩個(gè)覆蓋層44在其頂面和底面上包套?，F(xiàn)在可以確定由于電介體55的壓縮導(dǎo)致的電容器電容的改變，用于探測(cè)在座椅的待監(jiān)測(cè)的面32上的使用者。也可能的是，探測(cè)場(chǎng)變化，這通過(guò)人接近這些傳感器電極35之一而實(shí)現(xiàn)。
參考標(biāo)號(hào)表
2加熱導(dǎo)體
3接觸導(dǎo)體
4電極
5功能元件
8加熱承載件
11保護(hù)層
12承載件
14導(dǎo)電層
20加熱元件
25導(dǎo)體
30座椅套
32待監(jiān)測(cè)的面
35傳感器電極
44覆蓋層
48連接導(dǎo)線
50傳感器
60鍵盤(pán)
70電流源
77接觸部位
80溫度傳感器
100扁平構(gòu)成物
150座椅
200車(chē)輛。
8
權(quán)利要求
1.一種電導(dǎo)體(25)，該電導(dǎo)體至少按份額由能導(dǎo)電材料構(gòu)成并且該電導(dǎo)體至少部分地設(shè)有保護(hù)層(11)，該保護(hù)層至少局部地具有比該導(dǎo)體05)的能導(dǎo)電材料低的單位導(dǎo)電能力，其特征在于所述保護(hù)層(11)至少部分地由人工合成橡膠構(gòu)成。
2.按權(quán)利要求1所述的導(dǎo)體，其特征在于該電導(dǎo)體05)至少部分地具有扁平構(gòu)成物 (100)、紡織物、無(wú)紡材料、針織物、薄膜、股、線或網(wǎng)的形式和/或該導(dǎo)體05)被加工到一個(gè)扁平構(gòu)成物(100)中、鋪置在該扁平構(gòu)成物上并且借助于附加的縫紉線或編織線固定在該扁平構(gòu)成物上，該導(dǎo)體作為縫紉線連入到該扁平構(gòu)成物中，和/或該導(dǎo)體與至少一個(gè)扁平構(gòu)成物粘接和/或粘入到兩個(gè)扁平構(gòu)成物之間并且至少一個(gè)扁平構(gòu)成物具有紡織物、薄膜、網(wǎng)和/或由其形成的組合，優(yōu)選基本上由其構(gòu)成，并且保護(hù)層(11)至少施加到該扁平構(gòu)成物(100)的一些部分或組成部分上。
3.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的導(dǎo)體，其特征在于至少一個(gè)電導(dǎo)體05)具有一個(gè)尤其是股狀的承載件(12)，該承載件由在任何情況下導(dǎo)電能力都弱的材料構(gòu)成，尤其是由不能導(dǎo)電的材料、優(yōu)選由用塑料、尤其是PU、PP、PE、PA、PET制成的纖維或線構(gòu)成，由可金屬化的材料構(gòu)成，和/或由至少直至75°C、優(yōu)選直至150°C、優(yōu)選直至300°C、優(yōu)選直至500°C、 優(yōu)選直至1000°C都耐熱的材料構(gòu)成。
4.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的導(dǎo)體，其特征在于該電導(dǎo)體0 具有導(dǎo)電層 (14)，該導(dǎo)電層能導(dǎo)電，該導(dǎo)電層至少按份額由金屬構(gòu)成，優(yōu)選至少按份額由金、銀、鎳、鉻、 銅、鉬構(gòu)成，由具有磷份額的鎳構(gòu)成，由上述材料的合金和/或如下所述的材料構(gòu)成，該材料的表面被鈍化、可被鈍化、被氧化和/或用鉻酸鹽處理，和/或該導(dǎo)電層被電鍍地施加到承載件(1 上和/或與承載件(1 材料鎖合地連接。
5.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的導(dǎo)體，其特征在于在通常的工作溫度(大約-20°C 至大約90°C )中對(duì)于導(dǎo)電層(12)和/或?qū)w05)的能導(dǎo)電的組成部分和/或?qū)τ诒Ｗo(hù)層(11)來(lái)說(shuō)單位導(dǎo)電能力在100 X 106S/m與10_8S/m之間，優(yōu)選在62 X 106S/m與10_3S/m之間，并且保護(hù)層(11)的單位導(dǎo)電能力比導(dǎo)電層(12)和/或?qū)w05)或者該導(dǎo)體的能導(dǎo)電的組成部分的單位導(dǎo)電能力高至少10倍、優(yōu)選高100倍、優(yōu)選高1000倍，優(yōu)選處于IO3與 l(T3S/m 之間。
6.一種電加熱元件(20)，尤其用于車(chē)輛座椅(150)，其特征在于該電加熱元件具有至少一個(gè)按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電導(dǎo)體05)。
7.—種傳感器(50)，尤其用于在接觸和/或壓力方面監(jiān)測(cè)車(chē)輛內(nèi)室的面(32)，其特征在于該傳感器的至少一部分、優(yōu)選其傳感器電極(35)中的至少一個(gè)具有按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電導(dǎo)體(25)、扁平構(gòu)成物(100)和/或加熱元件00)。
8.—種座椅(150)，尤其用于車(chē)輛，其特征在于該座椅具有按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電導(dǎo)體(25)、扁平構(gòu)成物(100)、加熱元件00)和/或傳感器(50)。
9.一種車(chē)輛，其特征在于該車(chē)輛具有按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電導(dǎo)體(25)、 加熱元件(20)、傳感器(50)和/或座椅(150)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電導(dǎo)體(25)，該電導(dǎo)體至少按份額由能導(dǎo)電材料構(gòu)成并且該電導(dǎo)體至少部分地設(shè)有保護(hù)層(11)，該保護(hù)層至少局部地具有比該導(dǎo)體(25)的能導(dǎo)電材料低的單位導(dǎo)電能力。本發(fā)明提出，所述保護(hù)層(11)至少部分地由合成橡膠構(gòu)成。
文檔編號(hào)H01B1/00GK102568638SQ20111032726
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月19日
發(fā)明者M·魏斯 申請(qǐng)人:W.E.T.汽車(chē)系統(tǒng)股份公司