專利名稱：航空油量表同軸信號電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電線電纜，特別是一種可用于飛機(jī)燃油油量系統(tǒng)的國產(chǎn)化電磁兼容性及抗干擾同軸信號電纜。
背景技術(shù)：
燃油是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，隨時(shí)掌握其儲存量的多少及分布，對于估計(jì)飛機(jī)的航程，燃油的不同分布可能引起飛機(jī)的重心變化等都具有重要意義。在蘇制同軸信號電纜訂購困難的情況，而現(xiàn)有國產(chǎn)該電纜又不能直接代替的情況下，開展該電纜國產(chǎn)化研制，對飛機(jī)燃油油量系統(tǒng)同軸信號電纜國產(chǎn)化電磁兼容性研究，將起舉足輕重的作用。

發(fā)明內(nèi)容
在目前國內(nèi)尚無完全符合設(shè)計(jì)要求的電纜，而國外技術(shù)也不公開且受到嚴(yán)格的封鎖，為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，以滿足飛機(jī)燃油控制系統(tǒng)對抗干擾能力和電磁兼容性符合技術(shù)要求。本發(fā)明的目的是提供一種具有抗干擾、阻燃、耐磨、耐高溫、耐寒等性能、并具有良好電磁兼容性的航空油量表同軸信號電纜。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括導(dǎo)體1、絕緣層2、屏蔽層3和護(hù)套層4，它以導(dǎo)體1為中心，圍繞導(dǎo)體1設(shè)置1層以上絕緣層2 ；在絕緣層2外層由里至外依次設(shè)置屏蔽層3和護(hù)套層4，所述絕緣層2由耐高溫的聚四氟乙烯薄膜帶繞包而成，所述屏蔽層3采用鍍銀銅絲編織而成。所述導(dǎo)體1是采用柔軟的鍍銀銅線絞合而成和單芯線，在導(dǎo)體1外以耐高溫聚四氟乙烯薄膜材料繞包多層作絕緣層形成絕緣線芯。也可采用柔軟的鍍銀銅線絞合而成和單芯線，再由多根單芯線絞合而成多芯導(dǎo)線，并以耐高溫氟塑料材料繞包絕緣層形成絕緣線芯。所述護(hù)套層4是由耐高溫的聚四氟乙烯薄膜繞包而成；或由耐高溫的絕緣氟塑料擠包而成；或由耐高溫的聚四氟乙烯薄膜繞包后，再采用耐高溫的絕緣氟塑料擠包而成。本發(fā)明主要是為了解決現(xiàn)有油量系統(tǒng)同軸信號電纜電磁兼容性差等技術(shù)問題，它具有耐磨、耐高溫、耐低溫、阻燃等優(yōu)良性能，且其電磁兼容性好，抗干擾性強(qiáng)，它主要是用于飛機(jī)燃油油量控制系統(tǒng)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意中1-導(dǎo)體，2-絕緣層，3-屏蔽層，4-護(hù)套層。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。實(shí)施例1，本發(fā)明包括導(dǎo)體1、絕緣層2、屏蔽層3和護(hù)套層4，它以導(dǎo)體1為中心，所述導(dǎo)體1采用柔軟的鍍銀銅線絞合而成和單芯線，在導(dǎo)體1外以耐高溫聚四氟乙烯薄膜材料繞包而成絕緣層2 ；在絕緣層2外層由里至外依次設(shè)置屏蔽層3和護(hù)套層4，所述絕緣層2由耐高溫的聚四氟乙烯薄膜帶繞包而成，所述屏蔽層3采用鍍銀銅絲編織而成。參閱圖1。通過采用柔軟鍍銀銅導(dǎo)體，導(dǎo)體的抗腐蝕能力強(qiáng)，焊接效果好，柔軟性好，便于安裝。其絕緣層采用耐高溫聚四氟乙烯薄膜材料繞包成絕緣層，介電系數(shù)較小，耐高低溫性能好，耐化學(xué)腐蝕性，柔軟性好等性能。也可通過將絕緣層增加厚度，且外徑控制在一定的范圍，使電纜其電容分布參數(shù)達(dá)到使用要求。通過采用鍍銀銅絲編織屏蔽層，具有較高的屏蔽編織密度，使整個(gè)電纜具有良好的屏蔽性能，完全阻斷干擾。其護(hù)套材料可采用聚四氟乙烯薄膜繞包和擠包一層較薄的氟塑料絕緣料，使護(hù)套更柔軟，且外徑在規(guī)定值內(nèi)。從而使電纜更加耐磨、耐油、耐腐蝕、耐高溫、耐低溫、環(huán)保、阻燃等性能。它主要是用于飛機(jī)燃油油量控制系統(tǒng)，其電磁兼容性及抗干擾強(qiáng)。實(shí)施例2，本發(fā)明的導(dǎo)體也可采用柔軟的鍍銀銅線絞合而成和單芯線，再由多根單芯線絞合而成多芯導(dǎo)線，并以耐高溫氟塑料材料繞包絕緣層形成絕緣線芯。參閱圖1，其余同實(shí)施例1。實(shí)施例3，本發(fā)明的護(hù)套層4可由耐高溫的聚四氟乙烯薄膜繞包而成；參閱圖1，其余同上述實(shí)施例。實(shí)施例4，本發(fā)明的護(hù)套層4可由耐高溫的絕緣氟塑料擠包而成；參閱圖1，其余同上述實(shí)施例。實(shí)施例5，本發(fā)明的護(hù)套層4可由耐高溫的聚四氟乙烯薄膜繞包后，再采用耐高溫的絕緣氟塑料擠包而成。如采用繞包一層耐高溫聚四氟乙烯薄膜帶和擠包一層較薄的耐高溫氟塑料絕緣料，使之形成緊密柔軟的電纜。參閱圖1，其余同上述實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種航空油量表同軸信號電纜，其特征是它包括導(dǎo)體(1)、絕緣層O)、屏蔽層(3) 和護(hù)套層G)，它以導(dǎo)體⑴為中心，圍繞導(dǎo)體⑴設(shè)置1層以上絕緣層⑵；在絕緣層(2) 外層由里至外依次設(shè)置屏蔽層C3)和護(hù)套層G)，所述絕緣層( 由耐高溫的聚四氟乙烯薄膜帶繞包而成，所述屏蔽層( 采用鍍銀銅絲編織而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空油量表同軸信號電纜，其特征是所述導(dǎo)體(1)是采用柔軟的鍍銀銅線絞合而成和單芯線，在導(dǎo)體(1)外以耐高溫聚四氟乙烯薄膜材料繞包多層作絕緣層形成絕緣線芯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空油量表同軸信號電纜，其特征是所述導(dǎo)體(1)是采用柔軟的鍍銀銅線絞合而成和單芯線，由多根單芯線絞合而成多芯導(dǎo)線，并以耐高溫氟塑料材料繞包絕緣層形成絕緣線芯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空油量表同軸信號電纜，其特征是所述護(hù)套層(4)是由耐高溫的聚四氟乙烯薄膜繞包而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空油量表同軸信號電纜，其特征是所述護(hù)套層(4)是由耐高溫的絕緣氟塑料擠包而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空油量表同軸信號電纜，其特征是所述護(hù)套層(4)是由耐高溫的聚四氟乙烯薄膜繞包后，再采用耐高溫的絕緣氟塑料擠包而成。
全文摘要
一種航空油量表同軸信號電纜，它屬于一種同軸信號電纜。它主要是解決現(xiàn)有油量系統(tǒng)同軸信號電纜電磁兼容性差等技術(shù)問題。其技術(shù)方案要點(diǎn)是它包括導(dǎo)體(1)、絕緣層(2)、屏蔽層(3)和護(hù)套層(4)，它以導(dǎo)體(1)為中心，圍繞導(dǎo)體(1)設(shè)置1層以上絕緣層(2)；在絕緣層(2)外層由里至外依次設(shè)置屏蔽層(3)和護(hù)套層(4)，所述絕緣層(2)由耐高溫的聚四氟乙烯薄膜帶繞包而成，所述屏蔽層(3)采用鍍銀銅絲編織而成。它具有耐磨、耐高溫、耐低溫、阻燃等優(yōu)良性能，且其電磁兼容性好，抗干擾性強(qiáng)，它主要是用于飛機(jī)燃油油量控制系統(tǒng)。
文檔編號H01B11/18GK102290138SQ201110157568
公開日2011年12月21日 申請日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者柳朝陽 申請人:湘潭市特種線纜有限公司