專利名稱：匯流條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如用于具備多個電池的電源裝置，且將兩個電池的電極彼此相互地連接的匯流條。
背景技術(shù)：
在使用電動馬達行駛的電動汽車、并用電動馬達和發(fā)動機行駛的混合動カ車等中，為了實現(xiàn)圓滑的行駛，需要向上述電動馬達供給高電壓的電源。作為這樣的電源，在上述電動汽車、混合動カ車等中搭載將比較小型的多個電池串聯(lián)地連接而構(gòu)成的電源裝置(例如，參見專利文獻I)。圖13是以往的電源裝置的俯視圖。電源裝置具備電池集合體(未圖示出)和被重疊在電池集合體上的匯流條模塊105。電池集合體具備多個電池等。這些多個電池以相互相鄰的電池彼此的正極和負極(電極)相互相鄰的方式在沿一方向排列的狀態(tài)下被保持。匯流條模塊105具備平板150和多個匯流條101。平板150由絕緣性的合成樹脂構(gòu)成，作為整體的平面形狀被形成為與電池集合體的上面大致相等的形狀。平板150具備多個收容匯流條101的匯流條收容部152。各匯流條收容部152具備重疊有匯流條101并且貫通有與匯流條101的后述的孔123連通的孔的底壁152a和從底壁152a的外緣豎立設(shè)置的多個周壁152b,被形成為向上方開ロ的箱狀。匯流條101是對導(dǎo)電性的金屬板實施沖壓加工而得到的，被形成為大致長方形板狀。另外，在匯流條101上貫通使相互相鄰的電池的相互相鄰的正極和負極通過的ー對孔123。在組裝上述結(jié)構(gòu)的電源裝置時，首先，將匯流條101安裝在平板150的匯流條收容部152，使匯流條101的孔123和匯流條收容部152的孔連通。而且，使電池的電極在該連通的孔通過，將匯流條模塊105重疊在電池集合體，將螺母擰入電扱。這樣ー來，各匯流條101將相互相鄰的電池的電極彼此連接，多個匯流條101，即、匯流條模塊105將多個電池串聯(lián)地連接。于是，電源裝置被組裝。但是，為了最大限度地發(fā)揮上述的電源裝置的性能，需要監(jiān)視各電池的剰余容量(電壓)。因此，存在上述的電源裝置的電池經(jīng)作為回路體的電線106與作為控制部的E⑶(Electronic Control Unit)連接的情況。電線106是具備導(dǎo)電性的導(dǎo)體161和將導(dǎo)體161包覆的絕緣性的包覆部162的包覆電線。在電線106的一端，包覆部162被剝皮除去，導(dǎo)體161露出。該電線106的一端與電壓檢測端子109連接。電壓檢測端子109是對導(dǎo)電性的金屬板實施沖壓加工而得到的，一體地具備與電池的電極(匯流條101)連接的電池連接部191和與電線106連接的電線連接部192。電池 連接部191被形成為匯流條101的大約一半大小的大致正方形板狀，在其中央貫通有使電池的正極、負極通過的ー個孔193。電線連接部192具備與電池連接部191的外緣相連的長方形板狀的底板部和與底板部的寬度方向兩端相連的多個鉚接片。
上述電線106的一端將露出的導(dǎo)體161重疊在電線連接部192的底板部，將鉚接片鉚接，與電壓檢測端子109連接。而且，電壓檢測端子109通過使電池的電極在孔193內(nèi)通過，使電池連接部191重疊在匯流條收容部152內(nèi)的匯流條101，將上述的螺母擰入電極，而與電池的電極(匯流條101)連接。另外，在電線106的另一端安裝連接器，通過連接器連接而與E⑶連接。這樣，經(jīng)電線106以及電壓檢測端子109 (以及匯流條101)，將E⑶和電源裝置的電池連接，監(jiān)視各電池的剰余容量。在先技術(shù)文獻專利文獻
專利文獻I :日本特開2003-45409號公報在上述電源裝置中，在將電壓檢測端子109連接到與E⑶連接的電線106的一端后，將該電壓檢測端子109重疊在匯流條101，與電池的電極(匯流條101)連接，據(jù)此，將電線106和電池連接。這樣，因為匯流條101和電壓檢測端子109是分體零件，所以，存在零件數(shù)量增多這樣的問題。另外，因為有必要將匯流條101和電壓檢測端子109這兩者安裝在匯流條收容部152，所以，裝配エ序多，煩雜，存在裝配作業(yè)花費時間這樣的問題。本發(fā)明以解決這樣的問題為目的。即、本發(fā)明以提供一種能夠減少零件數(shù)量，使裝配作業(yè)性提高的匯流條為目的。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述課題，實現(xiàn)目的，技術(shù)方案I記載的發(fā)明是ー種匯流條，是具備將兩個電池的電極彼此相互地連接的電池連接部的匯流條，其特征在于，具備與上述電池連接部相連，重疊有回路體的導(dǎo)體并與上述回路體直接連接的回路體連接部。技術(shù)方案2記載的發(fā)明是在技術(shù)方案I記載的匯流條中，其特征在于，上述回路體連接部具備焊接有上述回路體的上述導(dǎo)體的焊接部、將上述焊接部和上述電池連接部連結(jié)的連結(jié)部，且上述連結(jié)部的沿與將上述焊接部和上述電池連接部連結(jié)的方向交叉的方向的截面積形成得比上述焊接部的沿上述交叉方向的截面積小。技術(shù)方案3記載的發(fā)明是在技術(shù)方案2記載的匯流條中，其特征在于，在上述焊接部設(shè)置從該焊接部的表面突出，且重疊并焊接有上述回路體的上述導(dǎo)體的突部。技術(shù)方案4記載的發(fā)明是在技術(shù)方案I至技術(shù)方案3中的任一項記載的匯流條中，其特征在于，上述電池連接部具備具有使上述電池的上述電極通過的孔，并且相互地重合了的多個平板部、將上述平板部彼此相互地連結(jié)的第二連結(jié)部。發(fā)明效果根據(jù)技術(shù)方案I記載的發(fā)明，因為回路體與匯流條直接連接，所以，不需要連接在回路體上并與匯流條連接的分體零件的端子。因此，能夠減少零件數(shù)量。另外，由于不需要上述端子，所以，裝配エ序減少，能夠縮短裝配作業(yè)的時間，能夠使裝配作業(yè)性提高。根據(jù)技術(shù)方案2記載的發(fā)明，因為連結(jié)部的截面積比焊接部的截面積小，所以，在焊接匯流條和回路體時，在焊接部產(chǎn)生的熱在連結(jié)部傳遞，難以向電池連接部流出。因此，能夠有效地使焊接部和導(dǎo)體熔融，能夠切實地焊接匯流條和回路體。根據(jù)技術(shù)方案3記載的發(fā)明，通過在從焊接部的表面突出的突部上重疊并焊接電線的導(dǎo)體，能夠縮小焊接部和導(dǎo)體的接觸部分的面積。因此，在對匯流條和回路體進行電阻焊接時，在上述接觸部分產(chǎn)生集中電阻，容易產(chǎn)生電阻發(fā)熱，另外，所產(chǎn)生的電阻發(fā)熱難以向連結(jié)部流出。因此，能夠有效地使焊接部和導(dǎo)體熔融，能夠切實地焊接匯流條和回路體。根據(jù)技術(shù)方案4記載的發(fā)明，相互重合了的多個平板部與該多個平板部的合計厚度的一張板的平板部相比，容易撓曲。因此，在電池的電極的高度存在不一致的情況下，多個平板部撓曲，能夠吸收電極的高度的不一致。因此，能夠?qū)R流條和電池的電極切實地連接。另外，因為能夠通過對更薄的金屬板實施沖壓加工來形成匯流條，所以，能夠成品率高地制造匯流條，能夠降低制造成本。



圖I是表示有關(guān)本發(fā)明的ー實施方式的匯流條的立體圖。圖2是使用了圖I所示的匯流條的電源裝置的分解立體圖。圖3是圖I所示的匯流條的側(cè)視圖。圖4是圖I所示的匯流條的展開圖。圖5是表示在圖I所示的匯流條上重疊了電線的導(dǎo)體的狀態(tài)的立體圖。圖6是表示在圖5所示的匯流條上焊接了電線的導(dǎo)體的狀態(tài)的立體圖。圖7是表示圖I所示的匯流條被安裝在匯流條收容部的狀態(tài)的俯視圖。圖8是表示在圖7所示的匯流條上焊接了電線的導(dǎo)體的狀態(tài)的俯視圖。圖9 (a)是沿圖I中的A-A線的剖視圖。(b)是沿圖I中的B-B線的剖視圖。圖10是表示圖I所示的匯流條將電池的電極彼此連接了的狀態(tài)的剖視圖。圖11是表示圖10所示的電極的高度存在不一致的狀態(tài)的剖視圖。圖12 Ca)是沿圖6中的XII-XII線的剖視圖。(b)是將圖12 Ca)所示的ー對平板部做成一張板的平板部時的剖視圖。圖13是表示以往的電源裝置的俯視圖。
具體實施例方式下面，參照圖I至圖12，說明有關(guān)本發(fā)明的ー實施方式的匯流條。有關(guān)本發(fā)明的一實施方式的圖I所示的匯流條I構(gòu)成圖2所示的電源裝置10。電源裝置10被搭載在使用電動馬達行駛的電動汽車、并用電動馬達和發(fā)動機行駛的混合動カ車等，向上述電動馬達供給電力。電源裝置10如圖2所示，具備電池集合體4和匯流條模塊5。電池集合體4具備多個電池41、端板45、固定綁帶46等。電池41具備電池主體42、正極43、負極44。電池主體42被形成為扁平的箱狀。正極43和負極44被形成為棒狀，從電池主體42的被配置在圖2中上方的上面向同方向突出。正極43和負極44相互地平行地被設(shè)置。下面有將正極43和負極44 一并稱為電極43,44的情況。正極43和負極44相當(dāng)于權(quán)利要求書記載的電極。多個電池41以各電池主體42的上面被配置在同一平面上，且相互相鄰的電池41彼此的正極43和負極44相互相鄰的方式沿箭頭H所示的一方向H排列。S卩、電池41在正極43和負極44交替地成為相反朝向的狀態(tài)被重疊，沿一方向H排列。端板45由絕緣性的合成樹脂構(gòu)成，設(shè)有一対。一對端板45被分別重疊在像上述那樣沿一方向H排列的多個電池41中的兩端的電池41，在相互之間夾著多個電池41。一對端板45和多個電池41沿一方向H排列。固定綁帶46被形成為帶狀，設(shè)有一対。ー對固定綁帶46沿一方向H配置，相互平行并且相互隔開間隔。固定綁帶46被重疊在中央部沿一方向H排列的多個電池41的電池主體42的上面以及端板45的上面，貫通有螺栓孔的兩端部被重疊在端板45的側(cè)面。固定綁帶46的上述兩端部由未圖示出的螺栓固定在端板45上，將多個電池41和端板45 —體化地保持。匯流條模塊5被安裝在電池集合體4上，將多個電池41串聯(lián)連接。匯流條模塊5具備平板50和被安裝在平板50上的多個匯流條I (圖I等)。平板50由絕緣性的合成樹脂構(gòu)成。平板50如圖2所示，作為整體的平面形狀被形成為與電池集合體4的上面大致相等的長方形狀。平板50如圖2所示，一體地具備熱敏電阻收容部51、匯流條收容部52、電線布線部53、焊接部分收容部54 (圖7)。熱敏電阻收容部51設(shè)有多個。各熱敏電阻收容部51具備貫通了使熱敏電阻溫度計通過的孔的底壁、從上述底壁的外緣豎立設(shè)置的多個周壁，被形成為在上方開ロ的箱狀。在上述周壁卡定熱敏電阻溫度計，形成對熱敏電阻溫度計以總是與電池主體42的上面接觸的方式進行彈壓的突起。多個熱敏電阻收容部51被設(shè)置在平板50的寬度方向中央，沿平板50的長度方向排列。熱敏電阻收容部51遍及平板50的長度方向全長排列。上述的熱敏電阻收容部51在內(nèi)側(cè)收容熱敏電阻溫度計和一端與熱敏電阻溫度計連接的電線。該電線的另一端安裝有連接器，由連接器連接與作為控制部的ECU (未圖示出。Electronic Control Unit)連接。EQJ與冷卻電池集合體4的冷卻裝置連接。EQJ根據(jù)來自熱敏電阻溫度計的電池41的溫度信息控制冷卻裝置，將電池集合體4保持在適當(dāng)?shù)臏囟?。匯流條收容部52設(shè)置有多個。各匯流條收容部52如圖7等所示，具備重疊了匯流條I的底壁52a、從底壁52a的外緣豎立設(shè)置的多個周壁52b，被形成為在上方開ロ的箱狀。匯流條收容部52在內(nèi)側(cè)收容匯流條I。多個匯流條收容部52沿平板50的長度方向(圖7中為左右方向)，遍及平板50的長度方向全長排列。相鄰的匯流條收容部52彼此相互地隔開間隔，且相互相対的周壁52b由合頁52c連結(jié)。排列了這些多個匯流條收容部52的列沿平板50的寬度方向相互隔開間隔地設(shè)置二列。二列匯流條收容部52的列以將熱敏電阻收容部51定位在相互之間的方式配置。另外，在各匯流條收容部52的底壁52a貫通ー對與匯流條I的后述的孔23連通的孔52d (圖10)。連通的孔52d和匯流條I的孔23使相互相鄰的電池41的相互相鄰的正極43和負極44在內(nèi)側(cè)通過。另外，在匯流條收容部52的從熱敏電阻收容部51離開的ー側(cè)(圖7中為上側(cè))的周壁52b形成使匯流條I的后述的電線連接部3通過的匯流條通過孔52e。匯流條通過孔52e被設(shè)置在周壁52b的長度方向中央，通過從周壁52b的離開底壁52a的端部朝向底壁52a，將該周壁52b切開而形成。電線布線部53設(shè)置有多個。各電線布線部53如圖7所示，具備重疊有被焊接在各匯流條I上的電線6 (后述)的長方形狀的底壁53a、從底壁53a的寬度方向兩端豎立設(shè)置的一對側(cè)壁53b，被形成為在上方開ロ的水槽狀。多個電線布線部53沿平板50的長度方向遍及平板50的長度方向全長排列。相鄰的電線布線部53彼此相互隔開間隔，且相互相、鄰的底壁53a彼此由合頁53c連結(jié)。排列了這些多個電線布線部53的列被配置在平板50的寬度方向兩端，沿平板50的寬度方向相互隔開間隔地設(shè)置二列。二列電線布線部53的列以將匯流條收容部52的列定位在相互之間的方式配置。各電線布線部53與各匯流條收容部52相対。在電線布線部53內(nèi)布線多個電線6。另外，各電線布線部53具備電線保持片53d、上壁53e、蓋部53f、電線通過孔53g。電線保持片53d被形成為圓柱狀，從底壁53a突出并設(shè)有多對。電線保持片53d將電線6定位在相互之間，保持被布線在電線布線部53內(nèi)的電線6。上壁53e從側(cè)壁53b的從底壁53a離開的端部以與底壁53a相對的方式延伸。上壁53e防止電線6從電線布線部53內(nèi)飛出。蓋部53f (圖2)經(jīng)合頁與側(cè)壁53b相連，覆蓋電線布線部53的開ロ。電線通過孔53g被設(shè)置在匯流條收容部52側(cè)的側(cè)壁53b，被設(shè)置在側(cè)壁53b的與匯流條通過孔52e相 對的部分，電線通過孔53g通過從側(cè)壁53b的從底壁53a離開的端部朝向底壁53a將該側(cè)壁53b切開而形成。電線通過孔53g使電線布線部53內(nèi)的電線6通過，并向焊接部分收容部54內(nèi)引導(dǎo)。焊接部分收容部54如圖7所不,被設(shè)置在匯流條收容部52和電線布線部53之間，將匯流條收容部52和電線布線部53連結(jié)。焊接部分收容部54具備一端與匯流條收容部52的底壁52a相連，另一端與電線布線部53的底壁53a相連的長方形狀的底壁54a、從底壁54a的寬度方向兩端豎立設(shè)置的一對側(cè)壁54b，被形成為水槽狀。在底壁52a上貫通使后述的電阻焊接裝置的電極通過的孔。側(cè)壁54b的一端與匯流條收容部52的匯流條通過孔52e的緣相連，另一端與電線布線部53的電線通過孔53g的緣相連。焊接部分收容部54的內(nèi)部空間與匯流條收容部52的內(nèi)部空間和電線布線部53的內(nèi)部空間這兩者連通。在焊接部分收容部54定位有匯流條I的后述的焊接部31和電線6的一端,定位有匯流條I和電線6的焊接部分。電線6 (相當(dāng)于權(quán)利要求書記載的回路體)是與匯流條I直接連接的電線。電線6如圖I等所示，是具備導(dǎo)電性的導(dǎo)體61和包覆導(dǎo)體61的絕緣性的包覆部62的包覆電線。電線6被形成為截面圓形狀。導(dǎo)體61是通過將多個線料(未圖示出)捻在一起而形成的。該線料由導(dǎo)電性的金屬材料構(gòu)成，在本實施方式中由無氧銅(Jis H3100中的C1020)構(gòu)成。另外，導(dǎo)體61也可以由ー根線料構(gòu)成。包覆部62由絕緣性的合成樹脂構(gòu)成。包覆部62在電線6的一端被剝皮并被除去，將導(dǎo)體61露出。上述的電線6如圖6所示，將在一端露出的導(dǎo)體61焊接在匯流條I上。另外，電線6的另一端安裝有連接器，通過連接器連接與上述的ECU連接。ECU經(jīng)電線6以及匯流條I與各電池41的電極43、44連接。E⑶檢測各電池41的電極43、44之間的電位差(電壓)等，監(jiān)視各電池41的剰余容量等。匯流條I由導(dǎo)電性的金屬材料構(gòu)成，在本實施方式中由無氧銅(JIS H3100中的C1020)構(gòu)成。匯流條I可通過對上述的由無氧銅構(gòu)成的金屬板實施沖壓加工而得到。匯流條I如圖I、圖3以及圖4等所示，一體地具備電池連接部2、作為回路體連接部的電線連接部3。電池連接部2具備ー對(多個)平板部21和將ー對平板部21彼此相互連結(jié)的第二連結(jié)部22。ー對平板部21被形成為將四角切掉的長方形板狀，被形成為相互大致同一形狀。ー對平板部21相互重合。另外，平板部21也可以使三張以上的平板部21相互重合。另外，ー對平板部21具有使電池41的電極43、44通過的ー對孔23。各孔23被形成為俯視圓形狀，將ー對平板部21貫通。各孔23通過將各平板部21貫通了的孔23a因一對平板部21重合而連通而被形成。ー對孔23在平板部21的中央沿該平板部21的長度方向被排列設(shè)置，相互隔開間隔。第二連結(jié)部22通過將平板彎曲成截面C字狀而被形成，設(shè)有一対。各第二連結(jié)部22的C字狀的一端與一方的平板部21的寬度方向一端相連，另一端與另一方的平板部21的寬度方向一端相連，將ー對平板部21的上述一端彼此相互連結(jié)。ー對第二連結(jié)部22沿平板部21的長度方向排列，相互隔開間隔。
上述結(jié)構(gòu)的電池連接部2分別使相互相鄰的電池41的相互相鄰的正極43和負極44在平板部21的ー對孔23內(nèi)通過，將正極43和負極44相互連接。而且，多個匯流條I將除沿一方向H排列的多個電池41中的位于一端的電池41(圖2中，用符號41a表示。下同)的正極43 (用符號43a表不)和位于另一端的電池41 (用符號41b表不)的負極44 (用符號44a表示)以外的相鄰的正極43和負極44連接，將電池集合體4的多個電池41串聯(lián)連接。電線連接部3如圖I等所示，與電池連接部2相連，從一方的平板部21的第二連結(jié)部22所相連的ー側(cè)的一端的中央突出。電線連接部3由ー張板形成，是與ー張平板部21的厚度相等的厚度。電線連接部3 —體地具備焊接部31和連結(jié)部32。焊接部31被形成為長方形板狀，以長度方向與平板部21的長度方向平行的方式被配置。在焊接部31的一方的表面上重疊電線6的導(dǎo)體61，焊接有該導(dǎo)體61的突部31a突出。突部31a被形成俯視長方形狀。連結(jié)部32被形成為板狀，設(shè)有一対。一對連結(jié)部32相互隔開間隔，相互平行地配置。各連結(jié)部32沿與平板部21的長度方向正交的方向配置。各連結(jié)部32的長度方向一端與焊接部31相連，另一端與一方的平板部21，S卩、電池連接部2相連，將焊接部31和電池連接部2連結(jié)。另外，一方的連結(jié)部32與焊接部31的長度方向一端相連，另一方的連結(jié)部32與焊接部31的長度方向另一端相連。如上所述，一對連結(jié)部32相互隔開間隔。因此，如圖9所示，一對連結(jié)部32的沿與該連結(jié)部32的長度方向(即、將焊接部31和電池連接部2連結(jié)的方向)正交(交叉)的方向C (圖I以及圖9中用箭頭C表示)的截面積SI比焊接部31的沿上述正交(交叉)的方向C的截面積S2小。在上述結(jié)構(gòu)的電源裝置10中，在將匯流條I和電線6直接連接時，首先，將匯流條I安裝在匯流條收容部52，將電池連接部2定位在匯流條收容部52內(nèi)，將焊接部31定位在焊接部分收容部54內(nèi)。此后，將電線6布線在電線布線部53內(nèi)，將電線6的一端露出的導(dǎo)體61重疊在焊接部分收容部54內(nèi)的焊接部31的突部31a上(圖5以及圖7)。此后，使用公知的電阻焊接裝置(未圖示出)，對匯流條I和電線6的導(dǎo)體61進行電阻焊接。將在突部31a上重疊了導(dǎo)體61的焊接部31定位在電阻焊接裝置的一對電極之間。而且，將焊接部31和導(dǎo)體61夾在ー對電極之間，對ー對電極向相互靠近的方向加壓，對ー對電極間通電焊接電流。這樣ー來，在突部31a和導(dǎo)體61的接觸部分產(chǎn)生電阻發(fā)熱，上述接觸部分熔融等，進行接合，突部31a和導(dǎo)體61被電阻焊接(圖6以及圖8)。這樣，匯流條I和電線6被直接連接。但是，因為匯流條I (和導(dǎo)體61)由無氧銅構(gòu)成，電阻率低(導(dǎo)電率高)，所以，難以產(chǎn)生上述的電阻發(fā)熱，難以進行電阻焊接。但是，通過將導(dǎo)體61重疊在突部31a上，焊接部31和導(dǎo)體61的接觸部分的面積變小，在上述接觸部分產(chǎn)生集中電阻，容易產(chǎn)生電阻發(fā)熱。另外，因為匯流條I (和導(dǎo)體61)由無氧銅構(gòu)成，熱傳導(dǎo)率高，所以，電阻發(fā)熱容易從上述接觸部分依次沿焊接部31、連結(jié)部32傳遞，向電池連接部2釋放。但是，因為連結(jié)部32的截面積SI比焊接部31的截面積S2小，所以，電阻發(fā)熱難以沿連結(jié)部32向電池連接部2流出。另外，通過像上述那樣，將導(dǎo)體61重疊在突部31a上，焊接部31和導(dǎo)體61的接觸部分的面積變小，電阻發(fā)熱難以向連結(jié)部32流出。在像上述那樣，將匯流條I和電線6焊接后，使電池41的電極43、44在連通了的匯流條I的孔23和匯流條收容部52的孔52d通過，將匯流條模塊5重疊在電池集合體4。 此后，如圖10所示，將螺母24擰入電極43、44，將匯流條模塊5安裝在電池集合體4。這樣，電源裝置10被組裝。此時，存在若從電池主體42的上面開始的電極43、44的高度(突出量)不一致D(圖11)，則在匯流條I的平板部21相對于電池主體42的表面傾斜地配置的狀態(tài)下，螺母24被擰入電極43、44。因此，存在電池連接部2和電極43、44的接觸不穩(wěn)定或向電極43、44施加了大的應(yīng)力的情況。但是，通過將ー對平板部21重合而形成電池連接部2，能夠像下述那樣，在與由相同厚度的一張板的平板部21A形成時相比，容易撓曲。而且，通過ー對平板部21撓曲，如圖11所示，能夠吸收電極43、44的高度的不一致D。若設(shè)各平板部21的厚度為T，則ー對平板部21的厚度合計為2T。因此，對厚度2T的一張板的平板部21A和將兩張厚度T的平板部21重疊了的ー對平板部21進行容易撓曲程度的比較。一般來說，已知截面二次力矩越大，物體越難以撓曲。另外，截面長方形狀的物體的截面二次カ矩I在以軸為X (圖12)，以截面的寬度為b，截面的高度為h時，用I = bh3/12...(算式 I)表示。根據(jù)算式I以及圖12 (a)，兩張重疊的平板部21的截面二次カ矩I2使高度h為厚度T，成為I2 = 2X (bXT3/12) = 2bT3/12。另外，根據(jù)算式I以及圖12 (b)，一張板的平板部21A的截面二次カ矩I1使高度h為厚度2T，成為I1 = bX (2T) 3/12 = 8bT3/12。這樣，兩張重疊的平板部21的截面二次カ矩I2為ー張板的平板部21A的截面ニ次カ矩I1的1/4，通過做成兩張重疊的平板部21，與相同厚度的一張板的平板部21A相比，能夠容易撓曲約4倍。根據(jù)本實施方式，因為電線6與匯流條I直接連接，所以，不需要與電線6連接并與匯流條I連接的分體零件的端子。因此，能夠減少零件數(shù)量。另外，通過不需要上述端子，裝配エ序減少，能夠縮短裝配作業(yè)的時間，能夠提高裝配作業(yè)性。另外，因為連結(jié)部32的截面積SI比焊接部31的截面積S2小，所以，在對匯流條I和電線6進行電阻焊接時，在焊接部31產(chǎn)生的電阻發(fā)熱沿連結(jié)部32傳遞，難以向電池連接部2流出。因此，能夠使焊接部31和導(dǎo)體61有效地熔融，能夠切實地焊接匯流條I和電線6。另外，通過在從焊接部31的表面突出的突部31a上重疊并焊接電線6的導(dǎo)體61，能夠減小焊接部31和導(dǎo)體61的接觸部分的面積。因此，在上述接觸部分產(chǎn)生集中電阻，容易產(chǎn)生電阻發(fā)熱，另外，所產(chǎn)生的電阻發(fā)熱難以向連結(jié)部32流出。因此，能夠有效地使焊接部31和導(dǎo)體61熔融，能夠切實地焊接匯流條I和電線6。另外，相互重合的ー對平板部21與ー對平板部21的合計的厚度一張板的平板部21A相比容易撓曲。因此，在電池41的電極43、44的高度存在不一致D的情況下，ー對平板部21撓曲，能夠吸收電極43、44的高度的不一致D。因此，能夠?qū)R流條I和電池41切實地連接。另外，因為能夠?qū)Ω〉慕饘侔鍖嵤_壓加工來形成匯流條1，所以，能夠成品率好地制造匯流條1，能夠降低制造成本。尤其是，因為電線連接部3具備連結(jié)部32、突部31a，是復(fù)雜的形狀，所以，存在成品率不佳的可能性，但是，通過用更薄的金屬板形成匯流條1， 能夠成品率好地制造匯流條I。在上述的實施方式中，通過電阻焊接將匯流條I和電線6的導(dǎo)體61直接連接。但是，在本發(fā)明中，也可以是電線連接部3具備與平板部21相連的底板部和與底板部的兩端相連的多個鉚接片，通過將導(dǎo)體61重疊在底板部上，對鉚接片進行鉚接，將匯流條I和導(dǎo)體61連接。另外，也可以通過電阻焊接以外的焊接將匯流條I和導(dǎo)體61直接連接。另外，在上述實施方式中，作為回路體，以電線6為例進行了說明，但是，也可以使回路體為 FPC (Flexible Printed Circuit)、FFC (Flexible Flat Cable)等。另外，在上述實施方式中，匯流條收容部52和電線布線部53被一體地形成，但是，也可以使匯流條收容部52和電線布線部53分體，預(yù)先在匯流條收容部52內(nèi)安裝匯流條1，并且在電線布線部53內(nèi)布線電線6，在匯流條收容部52安裝電線布線部53，將導(dǎo)體61重疊在突部3Ia上，此后，將匯流條I和電線6焊接。另外，在上述實施方式中，在將匯流條I安裝在匯流條收容部52并且將電線6布線在電線布線部53后，將匯流條I和電線6焊接，但是，也可以將預(yù)先被焊接的匯流條I和電線6安裝在平板50上。在這種情況下，也可以將匯流條I和電線6排列固定在托盤狀的夾具上，在該夾具上進行電阻焊接作業(yè)。另外，上述實施方式只不過表示了本發(fā)明的代表性的方式，本發(fā)明并不限定于上述的實施方式。即、能夠在不脫離本發(fā)明的主_的范圍內(nèi)，進行各種變形來實施。符號說明I :匯流條；2 電池連接部；3 電線連接部(回路體連接部)；6 電線(回路體)；21 平板部；22 :第二連結(jié)部;23、23a :孔；31 :焊接部；31a :突部；32 :連結(jié)部;41、41a、41b :電池；43、43a :正極(電極)；44、44a :負極(電極)；61 :導(dǎo)體；C :與連結(jié)的方向正交(交叉)的方向；S1 :連結(jié)部的截面積；S2 :焊接部的截面積。
權(quán)利要求
1.ー種匯流條，是具備將兩個電池的電極彼此相互地連接的電池連接部的匯流條，其特征在干， 具備與上述電池連接部相連，重疊有回路體的導(dǎo)體并與上述回路體直接連接的回路體連接部。
2.如權(quán)利要求I所述的匯流條，其特征在于，上述回路體連接部具備焊接有上述回路體的上述導(dǎo)體的焊接部、將上述焊接部和上述電池連接部連結(jié)的連結(jié)部，且 上述連結(jié)部的沿與將上述焊接部和上述電池連接部連結(jié)的方向交叉的方向的截面積形成得比上述焊接部的沿上述交叉方向的截面積小。
3.如權(quán)利要求2所述的匯流條，其特征在于，在上述焊接部設(shè)置從該焊接部的表面突出，且重疊并焊接有上述回路體的上述導(dǎo)體的突部。
4.如權(quán)利要求I至3中的任一項所述的匯流條，其特征在于，上述電池連接部具備 具有使上述電池的上述電極通過的孔，并且相互地重合了的多個平板部、 將上述平板部彼此相互地連結(jié)的第二連結(jié)部。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于具備多個電池的電源裝置，將兩個電池的電極彼此相互連接的匯流條。在以往的電源裝置中，通過將電壓檢測端子重疊在匯流條并與電池的電極連接，而將與回路體連接的電線和電池連接。在這種情況下，由于匯流條和電壓檢測端子是分體零件，所以，存在零件數(shù)量增多，且裝配工序增多，裝配作業(yè)性不佳等問題。本發(fā)明的匯流條(1)具備電池連接部(2)和作為回路體連接部的電線連接部(3)，上述電線連接部具備與電池連接部(2)相連，且焊接有電線(6)的導(dǎo)體(61)的焊接部(31)、將該焊接部(31)和電池連接部(2)連結(jié)的連結(jié)部(32)，將連結(jié)部(32)的沿與將焊接部(31)和電池連接部(2)連結(jié)的方向正交的方向(C)的截面積形成得比焊接部(31)的沿上述正交的方向C的截面積小，謀求解決上述問題。
文檔編號H01M2/20GK102687308SQ20108004340
公開日2012年9月19日 申請日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月18日
發(fā)明者井上秀樹, 柳原真一, 池田智洋 申請人:矢崎總業(yè)株式會社