專利名稱：一種防止天車接觸器短路的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重機(jī)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種防止天車接觸器短路的裝置。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用十分廣泛，已經(jīng)被運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域。在梁式起重機(jī)中，卷?yè)P(yáng)機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)都由電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，由于起重機(jī)的吊鉤要頻繁上升和下降反復(fù)運(yùn)行，從而使得控制電動(dòng)機(jī)的接觸器的主觸點(diǎn)頻繁大電流接觸，會(huì)產(chǎn)生斷電拉弧，接觸器調(diào)整不當(dāng)和震動(dòng)會(huì)使接觸器主觸點(diǎn)產(chǎn)生間隙，接觸器的觸點(diǎn)容易損傷，很容易造成觸點(diǎn)粘連。如果控制起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的接觸器觸點(diǎn)粘連，電動(dòng)機(jī)就不能夠停下來(lái)，如果兩個(gè)接觸器同時(shí)吸合，接觸器觸點(diǎn)產(chǎn)生短路，會(huì)造成用電器損壞，以及上級(jí)的空氣開關(guān)跳閘，造成車間大面積停電，給生產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失和安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可避免生產(chǎn)損失和安全隱患的防止天車接觸器短路的裝置。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種防止天車接觸器短路的裝置，其特征在于包括兩個(gè)兩端帶有螺紋的連接桿，兩個(gè)連接桿的一端通過(guò)帶有內(nèi)螺紋的調(diào)整連接套連接，兩個(gè)連接桿的另一端均連接固定片，所述固定片為L(zhǎng)形板體，L形板體的兩個(gè)面上均設(shè)有安裝孔，L形板體的一個(gè)面通過(guò)安裝孔和螺母安裝在連接桿的端部上。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即包括兩個(gè)兩端帶有螺紋的連接桿，兩個(gè)連接桿的一端用連接套連接，兩個(gè)連接桿的另一端均連接固定片。上述兩個(gè)固定片分別于起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)的正轉(zhuǎn)接觸器和反轉(zhuǎn)接觸器的接觸桿連接，這樣，使得正轉(zhuǎn)接觸器的接觸桿與反轉(zhuǎn)接觸器的接觸桿聯(lián)動(dòng)，以此使得正轉(zhuǎn)接觸器的觸點(diǎn)和反轉(zhuǎn)接觸器的觸點(diǎn)不能同時(shí)吸合，避免接觸器短路，消除安全隱患。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、連接桿；2、連接套；3、固定片；4、螺母。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1，一種防止天車接觸器短路的裝置，包括兩個(gè)連接桿1，兩個(gè)連接桿1的兩端均設(shè)有螺紋，兩個(gè)連接桿1的一端通過(guò)帶有內(nèi)螺紋的連接套2連接，即兩個(gè)連接桿1的
3一端分別與連接套2通過(guò)螺紋連接，以此實(shí)現(xiàn)兩個(gè)連接桿1的連接。本裝置還包括兩個(gè)固定片3，固定片3為L(zhǎng)形的板體，板體的兩個(gè)面上均設(shè)有安裝孔，其中，固定片3的一個(gè)面通過(guò)安裝孔和螺母4安裝在連接桿1的端部上，即兩個(gè)連接桿1的兩端上均安裝固定片3，兩個(gè)固定片3的另一個(gè)面的安裝孔分別與控制卷?yè)P(yáng)機(jī)的正轉(zhuǎn)接觸器和反轉(zhuǎn)接觸器連接。 將本裝置安裝完成后，調(diào)整兩個(gè)連接桿1之間連接套2，以調(diào)整連接兩個(gè)接觸器接觸桿之間的兩個(gè)連接桿1的長(zhǎng)度，使得一個(gè)接觸器觸點(diǎn)吸合時(shí)，另一個(gè)基礎(chǔ)器的觸點(diǎn)處于打開狀態(tài)，這樣才能夠保證兩個(gè)接觸器的觸點(diǎn)不能同時(shí)吸合，避免短路。
權(quán)利要求1. 一種防止天車接觸器短路的裝置，其特征在于包括兩個(gè)兩端帶有螺紋的連接桿， 兩個(gè)連接桿的一端通過(guò)帶有內(nèi)螺紋的調(diào)整連接套連接，兩個(gè)連接桿的另一端均連接固定片，所述固定片為L(zhǎng)形板體，L形板體的兩個(gè)面上均設(shè)有安裝孔，L形板體的一個(gè)面通過(guò)安裝孔和螺母安裝在連接桿的端部上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防止天車接觸器短路的裝置，包括兩個(gè)兩端帶有螺紋的連接桿，兩個(gè)連接桿的一端通過(guò)帶有內(nèi)螺紋的調(diào)整連接套連接，兩個(gè)連接桿的另一端均連接固定片，固定片為L(zhǎng)形板體，L形板體的兩個(gè)面上均設(shè)有安裝孔，L形板體的一個(gè)面通過(guò)安裝孔和螺母安裝在連接桿的端部上。兩個(gè)固定片分別于起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)的正轉(zhuǎn)接觸器和反轉(zhuǎn)接觸器的接觸桿連接，這樣，使得正轉(zhuǎn)接觸器的接觸桿與反轉(zhuǎn)接觸器的接觸桿聯(lián)動(dòng)，以此使得正轉(zhuǎn)接觸器的觸點(diǎn)和反轉(zhuǎn)接觸器的觸點(diǎn)不能同時(shí)吸合，避免接觸器短路，消除安全隱患。
文檔編號(hào)H01H50/00GK201985034SQ20102068996
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者張廣平 申請(qǐng)人:天津市天發(fā)重型水電設(shè)備制造有限公司