專利名稱：電動車充電連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車充電連接器，特別適用于電動觀光車、電動高爾夫球 車、電動巡邏警車、電動環(huán)衛(wèi)車等充電車輛的充電連接器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中用于電動觀光車、電動高爾夫球車、電動巡邏警車、電動環(huán)衛(wèi)車等充電 車輛的充電連接器主要包括充電插頭和充電插座，充電插頭與充電機相連，而充電插座則 與車上的電池相連。使用時，充電插頭上的插套與充電插座上的插銷插接配合，并由用戶開 啟充電機開關(guān)即接通充電連接器內(nèi)部電路對車輛實施充電。然而在實際使用過程中這類充 電連接器存在下述問題倘若用戶疏忽導致充電插頭與充電插座沒有完全插接到位而開啟 了充電機，那么較好的情況是插銷和插套未接觸使得充電連接器依舊不通電；但較壞的情 況是，插套和插銷因接觸面積小而產(chǎn)生大電流導致發(fā)熱，有可能燒壞充電連接器，存在較大 的不安全因素。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種電動車充電連接器，該充電連接器中的充電插頭在 未與充電插座完全插接到位時，即使用戶開啟充電機也無法實施充電工作，可有效防止因 插接不到位造成接觸不良而損壞充電連接器，使用起來更加安全可靠。本實用新型的技術(shù)方案是一種電動車充電連接器，包括充電插頭和充電插座，所 述充電插頭上設(shè)有插套，而充電插座上設(shè)有與插套配合的插銷；其特征在于所述充電插頭 上還設(shè)有控制內(nèi)部電路通斷的常開型微動開關(guān)，所述充電插頭和充電插座插接到位時，所 述常開型微動開關(guān)閉合。進一步的，本實用新型中所述常開型微動開關(guān)具有觸發(fā)桿，該觸發(fā)桿突出充電插 頭的端面；而充電插座與充電插頭插接到位時，充電插座的端面壓抵觸發(fā)桿而驅(qū)使常開型 微動開關(guān)閉合。進一步的，本實用新型中所述常開型微動開關(guān)具有觸發(fā)桿，而充電插座上設(shè)有與 觸發(fā)桿相對的觸發(fā)頂針；所述充電插座與充電插頭插接到位時，觸發(fā)頂針壓抵觸發(fā)桿而驅(qū) 使常開型微動開關(guān)閉合。更進一步的，本實用新型中所述觸發(fā)桿優(yōu)選設(shè)于充電插頭端面上設(shè)有的觸發(fā)桿保 護孔內(nèi)。本實用新型中同常規(guī)技術(shù)一樣，所述充電插頭和充電插座插接到位是指插銷插入 插套內(nèi)且充電插頭和充電插座的端面相抵，致使充電插頭和充電插座兩者間無法再深入配合。本實用新型中同常規(guī)技術(shù)一樣，所述充電插頭通過其內(nèi)部電路與充電機相連，而 充電插座則通過其內(nèi)部電路與電動車輛上的電池相連。本實用新型的優(yōu)點是[0011 ] 本實用新型提供的這種電動車充電連接器，其充電插頭在未與充電插座完全插接 到位時，即使用戶開啟充電機也無法實施充電工作，可有效防止因插接不到位造成接觸不 良而損壞充電連接器，大大提高使用安全性和可靠性。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述

圖1為本實用新型中充電插頭和充電插座插接匹配狀態(tài)剖面圖；圖2為圖1中充電插頭的立體視圖；圖3為圖1中充電插頭正面視圖。其中1、充電插頭；101、插套；2、充電插座；201、插銷；3、常開型微動開關(guān)；301、 觸發(fā)桿；4、觸發(fā)頂針。
具體實施方式
實施例結(jié)合圖1、圖2和圖3所示，本實施例提供的這種電動車充電連接器，包括 充電插頭1和充電插座2，所述充電插頭1上設(shè)有插套101，而充電插座2上設(shè)有與插套101 配合的插銷201 ；所述充電插頭1上還設(shè)有控制內(nèi)部電路通斷的常開型微動開關(guān)3，所述常 開型微動開關(guān)3具有觸發(fā)桿301，而充電插座2上設(shè)有與觸發(fā)桿301相對的觸發(fā)頂針4 ；所 述充電插座2與充電插頭1插接到位時，觸發(fā)頂針4壓抵觸發(fā)桿301而驅(qū)使常開型微動開 關(guān)3閉合。本實施例中所述充電插頭1和充電插座2插接到位是指插銷201插入插套101 內(nèi)且充電插頭1和充電插座2的端面相抵，致使充電插頭1和充電插座2兩者間無法再深入 配合，如圖1所示狀態(tài)。同常規(guī)技術(shù)一樣，所述充電插頭1通過其內(nèi)部電路與充電機相連， 而充電插座2則通過其內(nèi)部電路與電動車輛上的電池相連。本實施例的優(yōu)點在于，由于充電插頭1上設(shè)有控制內(nèi)部電路通斷的常開型微動開 關(guān)3，故在充電插頭1與充電插座2未完全插接到位時，即使用戶開啟充電機也無法實施充 電工作，可有效防止因插接不到位造成接觸不良而損壞充電連接器，從而大大提高充電連 接器的使用安全性和可靠性。當然上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項 技術(shù)的人能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范 圍。凡根據(jù)本實用新型主要技術(shù)方案的精神實質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實 用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動車充電連接器，包括充電插頭⑴和充電插座O)，所述充電插頭⑴上設(shè) 有插套(101)，而充電插座(2)上設(shè)有與插套(101)配合的插銷O01)；其特征在于所述充 電插頭(1)上還設(shè)有控制內(nèi)部電路通斷的常開型微動開關(guān)(3)，所述充電插頭(1)和充電插 座(2)插接到位時，所述常開型微動開關(guān)(3)閉合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車充電連接器，其特征在于所述常開型微動開關(guān)(3)具 有觸發(fā)桿(301)，該觸發(fā)桿突出充電插頭(1)的端面；而充電插座( 與充電插頭(1)插接 到位時，充電插座O)的端面壓抵觸發(fā)桿(301)而驅(qū)使常開型微動開關(guān)(3)閉合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車充電連接器，其特征在于所述常開型微動開關(guān)(3)具 有觸發(fā)桿(301)，而充電插座( 上設(shè)有與觸發(fā)桿(301)相對的觸發(fā)頂針；所述充電插 座O)與充電插頭(1)插接到位時，觸發(fā)頂針(4)壓抵觸發(fā)桿(301)而驅(qū)使常開型微動開 關(guān)⑶閉合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車充電連接器，其特征在于所述觸發(fā)桿(301)設(shè)于充電 插頭(1)端面上設(shè)有的觸發(fā)桿保護孔內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車充電連接器，包括充電插頭和充電插座，所述充電插頭上設(shè)有插套，而充電插座上設(shè)有與插套配合的插銷；其特征在于所述充電插頭上還設(shè)有控制內(nèi)部電路通斷的常開型微動開關(guān)，所述充電插頭與充電插座完全插接到位時，所述常開型微動開關(guān)閉合，此時外部的充電機才能開始工作。本實用新型提供的這種充電連接器，其充電插頭在未與充電插座完全插接到位時，即使用戶開啟充電機也無法實施充電工作，可有效防止因插接不到位造成接觸不良而損壞充電連接器，大大提高使用安全性和可靠性。
文檔編號H01R13/703GK201868697SQ20102065220
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者章曉軍 申請人:怡達電氣(蘇州)有限公司