專利名稱：有集中排氣結(jié)構(gòu)的鉛酸動力電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及二次電池，特別是涉及采用熱封工藝并有集中排氣結(jié)構(gòu)的鉛酸動力電 池的非活性部件。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)用于電動車輛的電池，比如普遍使用的鉛酸蓄電池，現(xiàn)有技術(shù)是采用ABS樹 脂制成電池的外殼，電池槽和電池蓋間使用膠封，生產(chǎn)人工成本高，生產(chǎn)效率較低；而且現(xiàn) 有技術(shù)的電池中蓋的設(shè)計復(fù)雜，參考圖7，現(xiàn)在技術(shù)的電池中蓋20’上的加酸孔21’也是 排氣孔，所以電池加酸孔設(shè)計較小，一般孔直徑小于10mm，造成加酸不方便，加酸時氣體也 難以排出，酸容易溢出；而且溢出的酸又容易藏在加酸孔四周的槽22’內(nèi)，生產(chǎn)時如操作不 當(dāng)，就造成電池假漏酸的隱患；同時，該電池蓋20’上對應(yīng)6個加酸孔21’需蓋6個安全排 氣閥，當(dāng)所述6個安全排氣閥的開閉閥壓力不一致時，開閉閥壓力小的電池單格析氣較其 它單格多，引起單格的電解液失水不均一，最終影響電池各單格的電解液之間的一致性，造 成電池提前失效。此外，現(xiàn)有技術(shù)電池端子一端連接到電池槽內(nèi)部的電極上，另一端由該電池蓋的 端子孔伸出、并用橡膠圈和粘結(jié)劑密封將端子固定在該端子孔上。當(dāng)該密封不好時，就出現(xiàn) 漏酸或爬酸的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而設(shè)計生產(chǎn)有 用熱封工藝并有集中排氣結(jié)構(gòu)的鉛酸動力電池，解決現(xiàn)有技術(shù)加工復(fù)雜、易泄漏和不能回 收利用等問題。本實用新型為解決上述技術(shù)問題而提出的技術(shù)方案是一種有集中排氣結(jié)構(gòu)的鉛 酸動力車電池，尤其適用于電動車輛，其非活性部件之結(jié)構(gòu)零件包括電池槽和中蓋，所述中 蓋上有端子孔和加酸孔，電池端子經(jīng)所述端子孔與電池槽內(nèi)的電極連接，尤其是所述非活性部件各結(jié)構(gòu)零件用工程塑料聚丙烯PP注射成型，所述中蓋最外側(cè)裙 邊為中蓋熱封邊，用于同電池槽上周邊融焊連接，該中蓋上表面還有一突起的呈封閉曲線 或折線的熱封邊，用以將各所述加酸孔隔離于其內(nèi)，形成封閉的加酸區(qū)；所述中蓋之一端設(shè) 有與其下表面的排氣槽直通的出氣孔，出氣孔周圍設(shè)有熱封邊。各活性和非活性零部件置入電池槽并組裝好后，所述中蓋熱封于電池槽上，接著 從各加酸孔注入酸液，再用加酸區(qū)蓋片熱封在所述加酸區(qū)上，用出氣孔蓋板熱封于出氣孔 22上，所述出氣孔蓋板裙邊上開有出氣口。所述加酸孔的孔直徑> 14mm。所述排氣槽內(nèi)還安裝有防爆片和檔片。所述中蓋的下表面、與所述端子孔對應(yīng)的位置設(shè)有兩個柱狀鉛套位，鉛套位內(nèi)裝 有鉛套，且該鉛套位的中央開孔與所述端子孔直通。所述電池端子穿過所述中蓋的鉛套，從 端子孔伸出，且將該端子與鉛套焊接為一體。[0010]所述中蓋的底面有柵格狀的突楞。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是采用集中排氣的中蓋結(jié)構(gòu)，加大加酸 孔，方便加酸和排氣，并消除電池單格開閉閥壓力不一致的問題；加酸孔和排氣閥分開，各 司其職；不設(shè)加酸槽，消除了藏酸的隱患；并且采用極柱與鉛套、端子直接燒焊，有效防止 端子漏酸和爬酸。該電池槽與中蓋等采用熱封連接在一起，密封可靠性高，操作簡單，有利 于生產(chǎn)效率提高，方便自動化生產(chǎn)。

圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的有集中排氣結(jié)構(gòu)的鉛酸動力電池的中蓋20之俯 視示意圖；圖2是圖1的C-C剖視示意圖；圖3是圖1的A-A剖視示意圖；圖4是圖1的B-B剖視示意圖；圖5是所述中蓋20的仰視示意圖；圖6是圖5的D-D剖視示意圖；圖7是所述現(xiàn)有技術(shù)電動車電池的中蓋20’軸視主視示意圖；圖8是所述優(yōu)選實施例中加酸區(qū)蓋片30的主視示意圖；圖9是圖8的左視剖示意圖；圖10是圖8的俯視剖示意圖；圖11是所述優(yōu)選實施例中電池端子50、鉛套262安裝在中蓋20的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是所述優(yōu)選實施例中出氣蓋片40主視剖視示意圖；圖13是所述優(yōu)選實施例中出氣蓋片40的俯視示意圖；圖14是所述優(yōu)選實施例中電池槽10的半剖視示意圖。
具體實施方式
下面，結(jié)合附圖所示之優(yōu)選實施例進一步闡述本發(fā)明。本實用新型的優(yōu)選實施例是一種有集中排氣結(jié)構(gòu)的鉛酸動力車電池，尤其適用 于電動車輛，其非活性部件之結(jié)構(gòu)零件包括電池槽10和中蓋20，所述中蓋20上有端子孔 26和加酸孔21，電池端子50經(jīng)所述端子孔26與電池槽10內(nèi)的電極連接，尤其是所述非活性部件各結(jié)構(gòu)零件用工程塑料聚丙烯PP注射成型，所述中蓋20最外側(cè) 裙邊28為中蓋熱封邊，用于同電池槽10上周邊融焊連接，該中蓋20上表面還有一突起的 呈封閉曲線或折線的熱封邊23，用以將各所述加酸孔21隔離于其內(nèi)，形成封閉的加酸區(qū) 24 ；所述中蓋20之一端設(shè)有與其下表面的排氣槽221直通的出氣孔22，出氣孔22周圍設(shè) 有熱封邊222。各活性和非活性零部件置入電池槽10并組裝好后，所述中蓋20熱封于電池槽10 上，接著從各加酸孔21注入酸液，再用加酸區(qū)蓋片40熱封在所述加酸區(qū)24上，用出氣孔蓋 板50熱封于出氣孔22上，所述出氣孔蓋板50裙邊上開有出氣口 41。電池充電時，電池槽10內(nèi)產(chǎn)生的氣體充盈至所述各加酸孔21、排氣槽221、酸區(qū)24 與加酸區(qū)蓋片40之間的所有間隙中，當(dāng)聚集的氣體的氣壓達(dá)到裝在排氣槽221內(nèi)安全閥的閥值時，安全閥被打開，氣體由出氣孔經(jīng)出氣口 41排出。所述排氣槽221內(nèi)安裝有防爆片和檔片。防爆片可以有效防止電池在排氣時，有 明火進入電池內(nèi)部。擋片是保護好安全閥和防爆片，控制一定量的開閉閥壓力，并防止電池 在排氣時安全閥和防爆片嘣出電池外，引起失效。在所述中蓋20的下表面、與所述端子孔對應(yīng)的位置設(shè)有兩個柱狀鉛套位262，鉛 套位內(nèi)裝有鉛套261，且該鉛套261的中央開孔與所述端子孔26直通。所述電池端子50穿過所述中蓋的鉛套262，從端子孔26伸出，且該端子50與鉛 套262被焊接為一體。所述加酸孔21的孔直徑> 14mm，較現(xiàn)有技術(shù)的電池中蓋20’加酸 孔21’的大，方便加酸和排氣，而且所述加酸孔21的四周沒有槽，不存在藏酸的可能，消除 了假漏酸的隱患。所述中蓋20的底面有柵格狀的突楞224，以加強中蓋20的強度，防止其變形。
權(quán)利要求1.一種有集中排氣結(jié)構(gòu)的鉛酸動力電池，尤其適用于電動車輛，其非活性部件之結(jié)構(gòu) 零件包括電池槽(10)和中蓋(20)，所述中蓋(20)上有端子孔(26)和加酸孔(21)，電池端 子(50)經(jīng)所述端子孔(26)與電池槽(10)內(nèi)的電極連接，其特征在于所述非活性部件各結(jié)構(gòu)零件用工程塑料聚丙烯PP注射成型，所述中蓋(20)最外側(cè)裙 邊(28)為中蓋熱封邊，用于同電池槽(10)上周邊融焊連接，該中蓋(20)上表面還有一突 起的呈封閉曲線或折線的熱封邊(23)，用以將各所述加酸孔(21)隔離于其內(nèi)，形成封閉的 加酸區(qū)(24)；所述中蓋(20)之一端設(shè)有與其下表面的排氣槽(221)直通的出氣孔(22)，出 氣孔(22)周圍設(shè)有熱封邊(222)；各活性和非活性零部件置入電池槽(10)并組裝好后，所述中蓋(20)熱封于電池槽 (10)上，接著從各加酸孔(21)注入酸液，再用加酸區(qū)蓋片(40)熱封在所述加酸區(qū)(24)上， 用出氣孔蓋板(50)熱封于出氣孔(22)上，所述出氣孔蓋板(50)裙邊上開有出氣口(41)。
2.按照權(quán)利要求1所述有集中排氣結(jié)構(gòu)的鉛酸動力電池，其特征在于 所述加酸孔(21)的孔直徑彡14mm。
3.按照權(quán)利要求1所述有集中排氣結(jié)構(gòu)的鉛酸動力電池，其特征在于 所述排氣槽(221)內(nèi)安裝有防爆片和檔片。
4.按照權(quán)利要求1所述有集中排氣結(jié)構(gòu)的鉛酸動力電池，其特征在于在所述中蓋(20)的下表面、與所述端子孔(26)對應(yīng)的位置設(shè)有兩個柱狀鉛套位 (262)，鉛套位內(nèi)裝有鉛套(261)，且該鉛套(261)的中央開孔與所述端子孔(26)直通。
5.按照權(quán)利要求1或4所述有集中排氣結(jié)構(gòu)的鉛酸動力電池，其特征在于 所述電池端子(50)穿過所述中蓋(20)的鉛套(262)，從端子孔(26)伸出，該端子(50)與鉛套(262)被焊接為一體。
6.按照權(quán)利要求1所述有集中排氣結(jié)構(gòu)的鉛酸動力電池，其特征在于 所述中蓋(20)的底面有柵格狀的突楞(224)。
專利摘要一種有集中排氣結(jié)構(gòu)的鉛酸動力車電池，尤其適用于電動車輛，其非活性部件之結(jié)構(gòu)零件包括電池槽和中蓋，所述中蓋上有端子孔和加酸孔，電池端子經(jīng)所述端子孔與電池槽內(nèi)的電極連接，所述非活性部件各結(jié)構(gòu)零件用工程塑料聚丙烯PP注射成型，所述中蓋最外側(cè)裙邊為中蓋熱封邊，用于同電池槽上周邊融焊連接，該中蓋上表面還有一突起的呈封閉曲線或折線的熱封邊，用以將各所述加酸孔隔離于其內(nèi)，形成封閉的加酸區(qū)；所述中蓋之一端設(shè)有與其下表面的排氣槽直通的出氣孔，出氣孔周圍設(shè)有熱封邊。本實用新型的有益效果是加酸孔和排氣閥分開，各司其職，消除了藏酸的隱患；有效防止端子漏酸和爬酸；電池外殼密封可靠性高，操作簡單，有利于生產(chǎn)效率提高，方便自動化生產(chǎn)。
文檔編號H01M10/06GK201789040SQ20102017510
公開日2011年4月6日 申請日期2010年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月19日
發(fā)明者何滿, 宋波, 衣守忠 申請人:深圳市雄韜電源科技股份有限公司