專利名稱：折疊式隔離刀閘導(dǎo)電管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種隔離刀閘導(dǎo)電管，屬于隔離開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隔離刀閘是高壓隔離開關(guān)上的重要部件，其中對于折疊式隔離刀閘如GW17系列 隔離開關(guān)，主要包括前折疊臂和后折疊臂，前折疊臂上設(shè)有導(dǎo)電管，后折疊臂轉(zhuǎn)動裝配在隔 離開關(guān)的傘裙柱頂端；所述導(dǎo)電管是隔離刀閘上傳動系統(tǒng)中的主要部件，包括殼體、滑動插 裝在殼體中的傳動桿及殼體與傳動桿之間軸向設(shè)置的蓄能彈簧，所述傳動桿后端與后折疊 臂前端鉸接，前端連接有動觸頭；所述后折疊臂上套裝有滑套，該滑套與前折疊臂后端鉸 接，形成前折疊臂、后折疊臂及傳動桿的三桿傳動機構(gòu)，使前、后折疊臂折疊或展開可以帶 動傳動桿的后縮和前伸運動。隔離刀閘處于分閘時，前、后折疊臂呈垂直折疊狀態(tài)，進行合 閘時，隔離開關(guān)的操動機構(gòu)驅(qū)動后折疊臂轉(zhuǎn)動，由豎直逐漸轉(zhuǎn)為水平(轉(zhuǎn)動總程角度90° )， 在此過程中前、后折疊臂逐漸展開并帶動傳動桿前伸運動，最后前、后折疊臂呈水平狀態(tài)并 且傳動桿前伸使動觸頭與靜觸頭接觸實現(xiàn)隔離開關(guān)的合閘。在上述合閘過程中，傳動桿的 前伸運動使導(dǎo)電管中的蓄能彈簧儲能，在分閘時隔離開關(guān)的操動機構(gòu)使后折疊臂略微轉(zhuǎn)動 后，蓄能彈簧就能釋放能量使前、后折疊臂回復(fù)折疊狀態(tài)，動觸頭與靜觸頭的分離實現(xiàn)隔離 開關(guān)的分閘。目前，GW17系列隔離開關(guān)通常采用的導(dǎo)電管如圖1所示，包括管狀殼體21、滑動插 裝在管狀殼體21內(nèi)的傳動桿22，在管狀殼體21與傳動桿22之間抵頂有兩個串裝在傳動桿 上的蓄能彈簧23、24，該蓄能彈簧采用的均是全程蓄能彈簧，即在后折疊臂從0° (豎直)到 90° (水平)的總程中兩個蓄能彈簧提供全部的彈簧力矩，因此在GW17系列隔離開關(guān)中，彈 簧力矩曲線與導(dǎo)電系統(tǒng)力矩曲線如圖2所示，在合閘后段的30°，彈簧力矩與導(dǎo)電系統(tǒng)力 矩匹配非常差，致使機構(gòu)突然增加輸出動力，導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)暫時的抖動，而且在分閘時由于 彈簧力矩的不足，容易導(dǎo)致分閘過程中的短暫停止的缺陷，還會容易造成分閘結(jié)束的強大 沖擊，影響隔離刀閘的正常使用，而且長期存在的合閘抖動和分閘沖擊會造成隔離刀閘的 損壞，及加快導(dǎo)電管中彈簧的疲勞，使得隔離刀閘及其導(dǎo)電管的使用壽命大大降低，需要經(jīng) 常的對其進行檢修和更換，因此增加了使用的成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種折疊式隔離刀閘導(dǎo)電管，以解決在分合閘過程中出 現(xiàn)的合閘抖動及分閘停滯和沖擊的缺陷。為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型的折疊型隔離刀閘導(dǎo)電管所采用的技術(shù)方案是 一種折疊式隔離刀間導(dǎo)電管，包括管狀殼體，管狀殼體內(nèi)滑動插裝有傳動桿，在傳動桿上串 裝有全程蓄能彈簧，該全程蓄能彈簧的兩端設(shè)置在傳動桿和管狀殼體的內(nèi)壁上，所述傳動 桿上還串裝有至少一個加力蓄能彈簧，該加力蓄能彈簧與傳動桿和/或管狀殼體內(nèi)壁之間 設(shè)有設(shè)定距離的空行程。[0006]所述加力蓄能彈簧為一個。所述加力蓄能彈簧為拉簧或壓簧。本實用新型采用全程蓄能彈簧和加力蓄能彈簧相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，在合閘的前段由全 程蓄能彈簧提供彈簧力矩，在合間的后段由全程蓄能彈簧和加力蓄能彈簧共同提供彈簧力 矩，彌補了彈簧力矩在合閘后段與導(dǎo)電系統(tǒng)力矩不匹配的不足，從而解決了合閘抖動及分 閘停滯和沖擊的缺陷，提高了隔離刀閘的使用壽命，降低了使用的成本。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)電管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧力矩與導(dǎo)電系統(tǒng)力矩曲線圖；圖3為本實用新型導(dǎo)電管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型中的各彈簧力矩曲線圖，其中A為全程蓄能彈簧，B為加力蓄能 彈簧；圖5為本實用新型為疊加后的總的彈簧力矩曲線圖。
具體實施方式
本實用新型以GW17系列隔離開關(guān)為例，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的說 明本實用新型的折疊式隔離刀閘導(dǎo)電管如圖3所示，包括管狀殼體11，管狀殼體11 內(nèi)滑動插裝有傳動桿12，在管狀殼體11和傳動桿12上分別設(shè)有兩對卡銷和擋塊，在兩端卡 銷和擋塊之間分別設(shè)有串裝在傳動桿上的全程蓄能彈簧13和加力蓄能彈簧14，全程蓄能 彈簧13的兩端分別抵頂在對應(yīng)的卡銷和擋塊上，加力蓄能彈簧14的一端固定在卡銷上，另 一端與所對應(yīng)的擋塊之間設(shè)有設(shè)定距離的空行程L。其中加力蓄能彈簧可以一端固定在擋 塊上，另一端與對應(yīng)的卡銷之間設(shè)有設(shè)定距離的空行程。其中加力蓄能彈簧還可以滑動套 裝在傳動桿上，其兩端分別與對應(yīng)的卡銷和擋塊之間設(shè)有設(shè)定距離的空行程。針對GW17系列的隔離開關(guān)，在0-90°的合閘過程中，全程蓄能彈簧的壓縮量為 132mm，空行程L對應(yīng)合閘的前60°其長度為100mm。在前IOOmm的壓縮行程中，即合閘的 前60°，由全程蓄能彈簧13提供彈簧力矩1，相當(dāng)于現(xiàn)有設(shè)計中兩個蓄能彈簧提供的彈簧 力矩，因此需要提高全程蓄能彈簧的剛度替代現(xiàn)有設(shè)計中的兩個蓄能彈簧，由現(xiàn)有設(shè)計的 180. 0 N · mm增加為315 N · mm，相應(yīng)的彈簧的總重量由現(xiàn)有設(shè)計的雙彈簧的29kg降低為 17. 6kg ；在100mnTl32mm壓縮行程中，即合閘的后30°，由全程蓄能彈簧和加力蓄能彈簧共 同提供彈簧力矩2，使得最后總彈簧力矩與導(dǎo)電系統(tǒng)力矩達到了良好的匹配效果，如圖4所
7J\ ο本實用新型的折疊型隔離刀閘導(dǎo)電管中，加力蓄能彈簧還可以采用拉簧，S卩加力 蓄能彈簧的一端固定在管狀殼體上的卡銷上，在傳動桿上被加力蓄能彈簧包覆的部分設(shè)有 卡銷，卡銷與加力蓄能彈簧的另一端之間設(shè)有設(shè)定距離的空行程，采用該結(jié)構(gòu)在合閘的后 段，卡銷卡住加力蓄能彈簧的端部帶動使其拉長提供彈簧力矩，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型 的目的。本實用新型的全程蓄能彈簧也可以采用壓簧或拉簧，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠結(jié)合本 實用新型實現(xiàn)發(fā)明目的，在此不在詳述。
權(quán)利要求一種折疊式隔離刀閘導(dǎo)電管，包括管狀殼體，管狀殼體內(nèi)滑動插裝有傳動桿，在傳動桿上串裝有全程蓄能彈簧，該全程蓄能彈簧的兩端設(shè)置在傳動桿和管狀殼體的內(nèi)壁上，其特征在于所述傳動桿上還串裝有至少一個加力蓄能彈簧，該加力蓄能彈簧與傳動桿和/或管狀殼體內(nèi)壁之間設(shè)有設(shè)定距離的空行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式隔離刀閘導(dǎo)電管，其特征在于所述加力蓄能彈簧為 一個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隔離刀閘的導(dǎo)電管，其特征在于所述加力蓄能彈簧為拉簧或壓簧。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊式隔離刀閘導(dǎo)電管，包括管狀殼體，管狀殼體內(nèi)滑動插裝有傳動桿，在傳動桿上串裝有全程蓄能彈簧，該全程蓄能彈簧的兩端設(shè)置在傳動桿和管狀殼體的內(nèi)壁上，所述傳動桿上還串裝有至少一個加力蓄能彈簧，該加力蓄能彈簧與傳動桿和/或管狀殼體內(nèi)壁之間設(shè)有設(shè)定距離的空行程。本實用新型的導(dǎo)電管采用全程蓄能彈簧和加力蓄能彈簧相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，在合閘的前段由全程蓄能彈簧提供彈簧力矩，在合閘的后段由全程蓄能彈簧和加力蓄能彈簧共同提供彈簧力矩，彌補了彈簧力矩在合閘后段與導(dǎo)電系統(tǒng)力矩不匹配的不足，從而解決了合閘抖動及分閘停滯和沖擊的缺陷。
文檔編號H01H3/30GK201655639SQ20102014237
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者劉潛, 徐健濤, 洪寒冰, 邱正新 申請人:河南平高電氣股份有限公司