專(zhuān)利名稱(chēng)：具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)，更具體地，涉及一種具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車(chē)載天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)已被廣泛運(yùn)用到衛(wèi)星通信領(lǐng)域。運(yùn)輸時(shí)，衛(wèi)星天線(xiàn)安裝在升降 機(jī)構(gòu)上儲(chǔ)存在密閉的廂體內(nèi)；工作時(shí)，開(kāi)啟廂體密封蓋，衛(wèi)星天線(xiàn)通過(guò)升降機(jī)構(gòu)伸出廂體 外。目前，天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)主要有桅桿式和螺旋升降兩種結(jié)構(gòu)形式，其中桅桿式占用空 間較大，而螺旋升降多采用滑動(dòng)螺旋副來(lái)解決自鎖問(wèn)題，但此種自鎖方式的可靠性較低，天 線(xiàn)在工作時(shí)，容易出現(xiàn)滑落的問(wèn)題。而且，此種結(jié)構(gòu)的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)，在裝配及調(diào)整時(shí)也比 較麻煩，出現(xiàn)故障時(shí)，天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)鎖死，調(diào)節(jié)困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)，能夠解決天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)的自 鎖及裝配調(diào)節(jié)困難的問(wèn)題。為此，本發(fā)明提供了一種具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)，其包括相互傳動(dòng)連接的 支撐絲桿；電機(jī)，與一個(gè)支撐絲桿傳動(dòng)連接；艙頂安裝板，固定于支撐絲桿的上端，并且居 中開(kāi)設(shè)有天線(xiàn)過(guò)孔；天線(xiàn)托盤(pán)，具有與支撐絲桿傳動(dòng)配合的螺母；以及在支撐絲桿之間所 設(shè)置的鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，電機(jī)的輸出端設(shè)置有失電制動(dòng)器。進(jìn)一步地，上述支撐絲桿與手搖機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。進(jìn)一步地，上述天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)還包括安裝于一個(gè)上述支撐絲桿上的機(jī)械螺旋式載 荷自制制動(dòng)器。進(jìn)一步地，上述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各張緊輪設(shè)置在靠近支撐絲桿間的中央位置。進(jìn)一步地，上述天線(xiàn)托盤(pán)的中心處設(shè)有天線(xiàn)走線(xiàn)的通孔。進(jìn)一步地，上述天線(xiàn)托盤(pán)頂面上開(kāi)設(shè)有環(huán)形溝槽，環(huán)形溝槽內(nèi)設(shè)有密封條。進(jìn)一步地，上述天線(xiàn)托盤(pán)設(shè)有與外界相通的排水孔。進(jìn)一步地，上述支撐絲桿為滾珠絲桿，上述螺母為滾珠螺母。進(jìn)一步地，上述支撐絲桿的數(shù)量為四根。本發(fā)明具有以下有益效果1.在電機(jī)的輸出端采用了失電制動(dòng)器，當(dāng)斷電停止天線(xiàn)托盤(pán)的升降時(shí)，失電制動(dòng) 器動(dòng)作將電機(jī)主軸抱死，有效地實(shí)現(xiàn)了各個(gè)支撐絲桿的自鎖。2.在一絲桿上設(shè)置了手搖機(jī)構(gòu)，通過(guò)手搖機(jī)構(gòu)控制各支撐絲桿的旋轉(zhuǎn)升降，便于 裝配調(diào)整，并解決了電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)天線(xiàn)托盤(pán)無(wú)法升降的技術(shù)問(wèn)題。3.設(shè)置了鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將各個(gè)絲桿傳動(dòng)連接在一起，可以在一根支撐絲桿旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)其他各支撐絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，使各個(gè)支撐絲桿達(dá)到同步傳動(dòng)的效果。4.在一個(gè)支持絲桿上設(shè)置了機(jī)械螺旋式載荷自制制動(dòng)器，當(dāng)手動(dòng)控制天線(xiàn)托盤(pán)升降停止時(shí)，能夠有效實(shí)現(xiàn)支撐絲桿的機(jī)械式自鎖。5.采用了具有桁架結(jié)構(gòu)的天線(xiàn)托盤(pán)，并在其內(nèi)部設(shè)置走線(xiàn)的溝槽，使本發(fā)明的天 線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)的外觀更加干凈整潔，對(duì)相關(guān)線(xiàn)路起到了更好的保護(hù)作用，提高了本發(fā)明的安 全性。6.天線(xiàn)托盤(pán)的周邊設(shè)置了密封條，當(dāng)天線(xiàn)托盤(pán)升到最高處與艙頂安裝板緊密接觸 時(shí)能夠起到很好的防水效果。7.天線(xiàn)托盤(pán)上設(shè)置的與外部相通的排水孔，能夠防止天線(xiàn)托盤(pán)內(nèi)存留積水，防止 積水對(duì)線(xiàn)路的損害，提高安全性。除了上面所描述的目的、特征、和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明具有的其它目的、特征、和優(yōu) 點(diǎn)，將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分、用于進(jìn)一步理解本發(fā)明的附圖示出了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施 例，并與說(shuō)明書(shū)一起用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的原理。圖中圖1示出了本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的天線(xiàn)托盤(pán)升至最高位置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的天線(xiàn)托盤(pán)升至中間位置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的天線(xiàn)托盤(pán)降至最低位置的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖4示出了本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的機(jī)械螺旋式載荷自制制動(dòng)器剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定 和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。圖1、圖2和圖3分別示出了本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的天線(xiàn)托盤(pán)處于最高位置、中間位 置和最低位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1至圖3所示，在本優(yōu)選實(shí)施例中，具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)包括相互傳 動(dòng)連接的支撐絲桿1、3、5、7 ；與一個(gè)支撐絲桿1傳動(dòng)連接的電機(jī)2 ；艙頂安裝板10，固定于 支撐絲桿1、3、5、7的上端，并且其居中開(kāi)設(shè)有天線(xiàn)過(guò)孔101 ；以及天線(xiàn)托盤(pán)12，具有與支撐 絲桿1、3、5、7傳動(dòng)配合的螺母9，其中，電機(jī)2的輸出端設(shè)置有失電制動(dòng)器21。支撐絲桿1、3、5、7可以是三根或四根滾珠絲桿，優(yōu)選地，為四根滾珠絲桿，呈矩形 支撐于艙頂安裝板10的下面，相應(yīng)地螺母9為滾珠螺母。支撐絲桿1、3、5、7之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)81、82、83實(shí)現(xiàn)同步傳動(dòng)連接，鏈條傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)81、82、83包括分別每個(gè)支撐絲桿1、3、5、7相連的鏈輪81、鏈條82和張緊輪83。各張 緊輪83設(shè)置在靠近支撐絲桿間的中央位置，通過(guò)設(shè)置張緊輪可以使得各支撐絲桿同步轉(zhuǎn) 動(dòng)，同時(shí)各張緊輪的位于支撐桿間的中央位置，該位置不對(duì)對(duì)其他部件的安裝和維護(hù)造成干涉。電機(jī)2可以設(shè)置于支撐絲桿1的下端，電機(jī)2可以通過(guò)齒輪減速器帶動(dòng)鏈輪81及 鏈條82運(yùn)動(dòng)，其輸出端設(shè)置有失電制動(dòng)器21，當(dāng)電機(jī)2通電之后，失電制動(dòng)器21脫開(kāi)制動(dòng)， 電機(jī)2帶動(dòng)與其傳動(dòng)連接的支撐絲桿1旋轉(zhuǎn)，與支撐絲桿傳動(dòng)連接的其余各絲桿3、5、7也 作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)天線(xiàn)托盤(pán)12的升降。電機(jī)2斷電時(shí)，失電制動(dòng)器21制動(dòng)將電機(jī)2的主軸抱死，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)升降的自鎖。優(yōu)選地，一個(gè)支撐絲桿3與手搖機(jī)構(gòu)4傳動(dòng)連接。手搖機(jī)構(gòu)4可以安裝于支撐絲 桿3的下端，在進(jìn)行裝配調(diào)整或者當(dāng)電機(jī)2出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過(guò)手搖機(jī)構(gòu)2實(shí)現(xiàn)天線(xiàn)托盤(pán) 12的手動(dòng)升降，提高了操作的便利性。手搖機(jī)構(gòu)4可以包括手柄41及一對(duì)錐角為90°的錐齒輪，操作人員通過(guò)手柄帶動(dòng) 傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)錐齒輪帶動(dòng)支撐絲桿3上的鏈輪81和鏈條82運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而，帶動(dòng)支撐 絲桿3及其他各支撐絲桿1、5、7旋轉(zhuǎn)。為了解決手動(dòng)升降時(shí)的自鎖問(wèn)題，優(yōu)選地，還包括安裝于一個(gè)支撐絲桿5上的機(jī) 械螺旋式載荷自制制動(dòng)器6。圖4示出了本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的機(jī)械螺旋式載荷自制制動(dòng)器的剖面結(jié)構(gòu)示意 圖。如圖4所示，機(jī)械螺旋式載荷自制制動(dòng)器包括擋圈61、棘輪62和齒輪63，當(dāng)齒輪63正 轉(zhuǎn)時(shí)，使齒輪的端面、擋圈61、棘輪62及支撐絲桿5相互壓緊，并帶動(dòng)支撐絲桿5旋轉(zhuǎn)。齒 輪63停止時(shí)，棘輪62逆止，保證自鎖。當(dāng)齒輪63反轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪的端面、擋圈61、棘輪62與 支撐絲桿5脫開(kāi)，棘輪62不起作用，支撐絲桿5可以順利反轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，天線(xiàn)托盤(pán)12的中心處設(shè)有安裝天線(xiàn)的通孔121。為了使本發(fā)明的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)具有更好是實(shí)用性能，天線(xiàn)托盤(pán)12頂面上開(kāi)設(shè)有 環(huán)形溝槽124，環(huán)形溝槽124內(nèi)設(shè)有密封條123。天線(xiàn)托盤(pán)12上還可以設(shè)有與外界相通的排水孔125，排水孔125內(nèi)可以設(shè)置安全 濾網(wǎng)，可以在排水孔125的出水口設(shè)置一個(gè)排水軟管進(jìn)行排水。為了防止天線(xiàn)托盤(pán)12處于最高位置或最低位置時(shí)，由于車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致對(duì)各 個(gè)支撐絲桿的意外沖擊，天線(xiàn)托盤(pán)12上還可以設(shè)有與鎖緊螺母11相適應(yīng)的螺孔127，當(dāng)天 線(xiàn)托盤(pán)12處于最高位置時(shí)，用鎖緊螺母11穿過(guò)螺孔127將天線(xiàn)托盤(pán)12固定于艙頂安裝板 10上，將天線(xiàn)托盤(pán)12降下時(shí)，先將鎖緊螺母11卸下。當(dāng)天線(xiàn)托盤(pán)12處于最低位置時(shí)，用鎖 緊螺母11將天線(xiàn)托盤(pán)12固定于地面或底座。以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人 員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、 等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括多個(gè)豎立布置的支撐絲桿(1、3、5、7)；電機(jī)(2)，與所述支撐絲桿(1)傳動(dòng)連接；艙頂安裝板(10)，固定于所述支撐絲桿(1、3、5、7)的上端，并且居中開(kāi)設(shè)有天線(xiàn)過(guò)孔(101)；天線(xiàn)托盤(pán)(12)，具有與所述支撐絲桿(1、3、5、7)傳動(dòng)配合的螺母(9)；以及在所述支撐絲桿(1、3、5、7)之間設(shè)置的鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(81、82、83)，其中，所述電機(jī)(2)的輸出端設(shè)置有失電制動(dòng)器(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，一個(gè)所述支撐 絲桿(3)與手搖機(jī)構(gòu)(4)傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括安裝于 一個(gè)所述支撐絲桿(5)上的機(jī)械螺旋式載荷自制制動(dòng)器(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鏈條傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)(81、82、83)的各張緊輪(83)設(shè)置在所述支撐絲桿(1、3、5、7)間的中央位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述天線(xiàn)托盤(pán) (12)的中心處設(shè)有天線(xiàn)走線(xiàn)的通孔(121)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述天線(xiàn)托盤(pán) (12)頂面上開(kāi)設(shè)有環(huán)形溝槽(124)，所述環(huán)形溝槽內(nèi)設(shè)有密封條(123)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述天線(xiàn)托盤(pán) (12)設(shè)有與外界相通的排水孔(125)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所 述支撐絲桿(1、3、5、7)為滾珠絲桿，所述螺母(9)為滾珠螺母。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐絲桿 (1、3、5、7)的數(shù)量為四根。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有鎖緊功能的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)，其包括相互傳動(dòng)連接的支撐絲桿；電機(jī)，與一個(gè)所述支撐絲桿傳動(dòng)連接；艙頂安裝板，固定于所述支撐絲桿的上端，并且居中開(kāi)設(shè)有天線(xiàn)過(guò)孔；以及天線(xiàn)托盤(pán)，具有與所述支撐絲桿傳動(dòng)配合的螺母，其中，電機(jī)的輸出端設(shè)置有失電制動(dòng)器。一個(gè)所述支撐絲桿與手搖機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，還有一個(gè)所述支撐絲桿上設(shè)有機(jī)械螺旋式載荷自制制動(dòng)器。本發(fā)明所述的天線(xiàn)升降機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)升降，并能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)升降的鎖緊，當(dāng)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，還可以采用手動(dòng)升降功能，并能夠?qū)崿F(xiàn)手動(dòng)升降時(shí)的鎖緊，實(shí)用性強(qiáng)，應(yīng)用領(lǐng)域廣。
文檔編號(hào)H01Q1/12GK101901956SQ201010263160
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者崔化剛, 王艷 申請(qǐng)人:衡陽(yáng)泰豪通信車(chē)輛有限公司