專利名稱：汽車用翹板式開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種翹板式開關，尤其涉及一種用于汽車上的翹板式開關。
背景技術：
中國實用新型專利(專利號=200420078642. 5)中公開了一種具有狀態(tài)顯示的汽 車用翹板式開關，其結構包括基座和活動觸橋，活動觸橋上設有開關狀態(tài)指示區(qū)域，對應于 該開關狀態(tài)指示區(qū)域的基座內(nèi)固定有開關狀態(tài)指示燈。這種汽車用翹板式開關中的活動觸 橋在作開、關動作時，相應的狀態(tài)指示燈會被觸動點亮。該汽車用翹板式開關的內(nèi)部還設置有頂銷、頂銷 彈簧、活動觸橋等零件，頂銷通過 頂銷彈簧頂壓在活動觸橋的橋臂上，活動觸橋上有兩個卡銷，卡在開關基座的兩個支點上。 按壓開關時，開關就以活動觸橋上的卡銷為支點，以橋臂為力臂進行運動，當活動觸橋接觸 基座的觸點時，開關導通，離開觸點時關閉。在實際使用中，如果頂銷材料不耐磨損、或者頂 銷彈簧壓力不到位，都會造成活動觸橋與兩觸點接觸松動；使活動觸橋的掛鉤脫開基座造 成觸橋發(fā)卡，不能回位，使開關不能正常工作。由于在實際使用過程中，翹板式開關的使用 頻率較高，開關極易損壞，其使用壽命不能得到保證。
發(fā)明內(nèi)容針對上述缺點，本實用新型需要解決的技術問題是提供一種新型的汽車用翹板 式開關，它具有結構簡單，使用穩(wěn)定性好，使用壽命長的優(yōu)點。為解決所技術的述問題，本實用新型的技術方案一種汽車用翹板式開關，包括基 座、活動觸橋，基座上設有支承件，活動觸橋通過支承件活動地聯(lián)接在基座上，其特征在于， 所述支承件與活動觸橋相連接的連接部呈桿狀，在活動觸橋上設有卡圈，卡圈包覆在所述 的連接部上。本汽車用翹板式開關在工作時，卡圈繞連接部轉(zhuǎn)動，卡圈與連接部之間的接觸 面一般是圓周面?？ㄈΠ苍谒龅倪B接部上，卡圈與連接部之間的連接牢固性好。作為優(yōu)選，所述的連接部為圓柱狀，所述卡圈的內(nèi)周面為圓柱面?？ㄈεc連接部之 間為圓周面接觸，活動觸橋的動作順暢性好，且卡圈與連接部之間在動作時的磨損小，利于 提高開關的使用壽命。作為優(yōu)選，所述卡圈上沿其軸向設有通透的開口，開口的周向尺寸小于所述連接 部的直徑。設有開口，在實現(xiàn)卡圈與承接件相連接時，直接從該開口處使承接件上的連接部 插接到卡圈內(nèi)，連接操作方便，而開口的尺寸要求也使得連接部能夠穩(wěn)定地保持在卡圈內(nèi)。作為優(yōu)選，所述的支承件呈“T”形，所述的卡圈為兩個，兩個卡圈彼此同軸間隔設 置。支承件的形狀，以及卡圈的數(shù)目，使得活動觸橋在動作時，支承件不會阻擋住活動觸橋， 活動觸橋可具有較大的動作范圍，能使活動觸橋充分適應開關的工作要求。作為優(yōu)選，所述卡圈凸出到活動觸橋的寬度方向外側(cè)。這樣，可有效增加卡圈與支 承件上連接部之間的接觸面積，使卡圈能夠適應活動觸橋與基座之間連接牢固性的要求。作為優(yōu)選，所述卡圈與活動觸橋連為一體，所述支承件與基座連為一體。它們連為一體，可以提高相應部件的生產(chǎn)速度，而且它們之間的連接牢固性能得到保證。本實用新型的有益效果體現(xiàn)在由于在活動觸橋上設置有卡圈，在基座上設有支承件，且支承件上與卡圈相連接 的連接部呈桿狀，卡圈包覆在連接部上，通過卡圈與連接部之間的連接來實現(xiàn)活動觸橋與 基座之間的牢固、活動聯(lián)接，不需要再在活動觸橋與基座之間設置用于固定活動觸橋的其 他固定結構，使得開關整體的結構簡單?？ㄈΠ苍谒龅倪B接部上，卡圈與連接部之間的 連接牢固性好，從而實現(xiàn)活動觸橋與基座之間聯(lián)接牢固性好，提高了開關的使用穩(wěn)定性，保 證了開關的使用壽命。在實際的使用過程中，如果出現(xiàn)頂銷彈簧彈性不足或頂銷磨損，使頂 銷與活動觸橋之間出現(xiàn)松動，活動觸橋不會脫出支承件，從而保證開關不會出現(xiàn)發(fā)卡、不能 回位的問題發(fā)生。

圖1是本實用新型汽車用翹板式開關中活動觸橋的主視圖。圖2是本實用新型汽車用翹板式開關中活動觸橋的俯視圖。圖3是本實用新型汽車用翹板式開關中基座的俯視圖。圖4是本實用新型汽車用翹板式開關中基座的仰視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型汽車用翹板式開關的具體結構作進一步說明。本實用新型汽車用翹板式開關的結構包括基座4和活動觸橋1，活動觸橋1活動地 鉸接在基座4上。在基座4上對應于一個活動觸橋1設有兩個分隔開的觸點7，活動觸橋 1在基座4上活動時，可依次與兩個觸點7相接觸，活動觸橋1與其中的一個觸點7相接觸 時，可控制電源在開關的位置處被導通，與另一個觸點7相接觸時，可控制電源在開關的位 置處被斷開。在基座4上設有與其連為一體的支承件5，支承件5呈“T”形，在活動觸橋1上設 有與其連為一體的卡圈2，卡圈2呈圓筒狀。支承件5上具有直桿狀的連接部6，連接部6 為圓柱體，連接部6間隙地插接在卡圈2內(nèi)。所述卡圈2為兩個，它們彼此同軸、間隔地設置在活動觸橋1的寬度方向上，連接 部6的兩端部分別間隙地插接在兩卡圈2內(nèi)。而且兩個卡圈2的外端部均分別凸出到活動 觸橋1的寬度方向外側(cè)。為便于卡圈2與連接部6之間的裝配，在卡圈2上沿其軸向設有通透的開口 3，開 口 3沿卡圈2周向上的尺寸要小于連接部6的直徑。
權利要求一種汽車用翹板式開關，包括基座、活動觸橋，基座上設有支承件，活動觸橋通過支承件活動地聯(lián)接在基座上，其特征在于，所述支承件(5)與活動觸橋(1)相連接的連接部(6)呈桿狀，在活動觸橋(1)上設有卡圈(2)，卡圈(2)包覆在所述的連接部(6)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車用翹板式開關，其特征在于，所述的連接部(6)為圓柱 狀，所述卡圈(2)的內(nèi)周面為圓柱面。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車用翹板式開關，其特征在于，所述卡圈(2)上沿其軸向設 有通透的開口(3)，開口(3)的周向尺寸小于所述連接部(6)的直徑。
4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的汽車用翹板式開關，其特征在于，所述的支承件(5)呈 “T”形，所述的卡圈(2)為兩個，兩個卡圈(2)彼此同軸間隔設置。
5.根據(jù)權利要求1、2或3所述的汽車用翹板式開關，其特征在于，所述卡圈(2)凸出到 活動觸橋(1)的寬度方向外側(cè)。
6.根據(jù)權利要求1、2或3所述的汽車用翹板式開關，其特征在于，所述卡圈(2)與活動 觸橋(1)連為一體，所述支承件(5)與基座(4)連為一體。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用翹板式開關。其解決了現(xiàn)有翹板式開關結構復雜、使用壽命短、穩(wěn)定性差的問題。結構為一種汽車用翹板式開關，包括基座、活動觸橋，基座上設有支承件，活動觸橋通過支承件活動地聯(lián)接在基座上，其特征在于，所述支承件與活動觸橋相連接的連接部呈桿狀，在活動觸橋上設有卡圈，卡圈包覆在所述的連接部上。
文檔編號H01H21/18GK201556556SQ20092031110
公開日2010年8月18日 申請日期2009年9月23日 優(yōu)先權日2009年9月23日
發(fā)明者包壽紅 申請人:浙江福林國潤汽車零部件有限公司