專利名稱：一種車輛按鈕結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛按鈕結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車多媒體面板上布置了很多按鈕，包括觸點(diǎn)式、翹板式、旋鈕等，通常將空調(diào)溫 度調(diào)節(jié)按鈕或風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕等設(shè)計(jì)成翹板式或旋鈕結(jié)構(gòu)，而旋鈕作為汽車內(nèi)飾的凸出物， 撞擊時(shí)很容易對(duì)人體造成傷害，我們必須考慮旋鈕的安全性；普通的翹板式按鈕外形簡(jiǎn)單， 使整個(gè)造型效果平淡。為了既避免降低旋鈕的危險(xiǎn)性，又避免外觀結(jié)構(gòu)的單調(diào)，一種撥桿式 的按鈕應(yīng)運(yùn)而生，目前，存在這么一種撥桿式按鈕，其包括多媒體面板、電路板及設(shè)置于多 媒體面板與電路板之間的撥桿本體及支 撐座，多媒體面板設(shè)置有導(dǎo)向孔，支撐座與撥桿本 體接觸的部位設(shè)置有彈性橡膠件，撥桿本體與支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支撐座固定在多媒體面板 上，從而實(shí)現(xiàn)撥桿本體在導(dǎo)向孔中的轉(zhuǎn)動(dòng)，撥桿本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一“倒Y字”形的撥桿，電 路板上與撥桿的末端對(duì)應(yīng)的設(shè)置有撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，撥動(dòng)撥桿本體，撥桿一起動(dòng)作，撥動(dòng)與之對(duì)應(yīng) 的撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)按鈕的控制功能，撥桿本體可在彈性橡膠件的作用下回復(fù)到初始位置。此 種撥桿式的按鈕結(jié)構(gòu)太過(guò)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，裝配困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有的撥桿式按鈕結(jié)構(gòu)太過(guò)復(fù)雜的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 裝配容易的車輛按扭結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種車輛按鈕結(jié)構(gòu)，包括多媒體面板、電路 板及設(shè)置于多媒體面板與電路板之間的撥桿本體，所述多媒體面板設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述撥 桿本體可在導(dǎo)向孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，所述撥桿本體朝向電路板的一面設(shè)置有第一柱體及第二柱體， 所述電路板上設(shè)置有第一觸點(diǎn)按鍵及第二觸點(diǎn)按鍵，所述第一柱體與第一觸點(diǎn)按鍵對(duì)準(zhǔn)接 觸，所述第二柱體與第二觸點(diǎn)按鍵對(duì)準(zhǔn)接觸。進(jìn)一步地，所述多媒體面板向里形成有第一縱壁及第二縱壁，所述第一縱壁及第 二縱壁分別設(shè)置有第一通孔及第二通孔，所述撥桿本體包括置于所述導(dǎo)向孔中的頂壁及連 接于頂壁兩側(cè)的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，所述頂壁上設(shè)置有橫向撥桿，所述橫向撥桿向外突 出，所述第一側(cè)壁和第二側(cè)壁分別設(shè)置有與第一通孔配合的第一軸及與第二通孔配合的第 二軸，所述第一軸及第二軸同軸心設(shè)置。進(jìn)一步地，該按鈕結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述撥桿本體頂壁上的頂蓋，所述頂蓋具有 通過(guò)所述橫向撥桿的孔，所述頂蓋與頂壁緊密貼合。進(jìn)一步地，所述橫向撥桿為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)光體。進(jìn)一步地，所述頂蓋及導(dǎo)光體由透光性材料制成，所述撥桿本體由不透光性材料 制成。根據(jù)本實(shí)用新型的車輛按鈕結(jié)構(gòu)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的撥桿式按鈕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝 配容易，同時(shí)又不失美觀。
圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例提供的車輛按鈕結(jié)構(gòu)的分解圖；圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例提供的車輛按鈕結(jié)構(gòu)中多媒體面板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí) 用新型一個(gè)實(shí)施例提供的車輛按鈕結(jié)構(gòu)去掉多媒體面板以后裝配示 意圖；圖4是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例提供的車輛按鈕結(jié)構(gòu)的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下 結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施 例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1至4所示，根據(jù)本實(shí)用新型的車輛按鈕結(jié)構(gòu)，包括多媒體面板1、電路板2及 設(shè)置于多媒體面板1與電路板2之間的撥桿本體3，所述多媒體面板1設(shè)置有導(dǎo)向孔11，所 述撥桿本體3可在導(dǎo)向孔11中轉(zhuǎn)動(dòng)，所述撥桿本體3朝向電路板2的一面設(shè)置有第一柱體 31及第二柱體32，所述電路板2上設(shè)置有第一觸點(diǎn)按鍵4及第二觸點(diǎn)按鍵5，所述第一柱體 31與第一觸點(diǎn)按鍵4對(duì)準(zhǔn)接觸，所述第二柱體32與第二觸點(diǎn)按鍵5對(duì)準(zhǔn)接觸。所述第一 觸點(diǎn)按鍵4及第二觸點(diǎn)按鍵5為常見(jiàn)的觸點(diǎn)按鍵，通過(guò)向相對(duì)的兩個(gè)方向撥動(dòng)撥桿本體3， 使得第一柱體31及第二柱體32按壓第一觸點(diǎn)按鍵4及第二觸點(diǎn)按鍵5實(shí)現(xiàn)兩種不同的功 能控制，例如可以兩種不同的空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)控制，并且觸點(diǎn)按鍵具有彈性，當(dāng)撥動(dòng)撥桿本體 3的外力解除時(shí)，撥桿本體3在觸點(diǎn)按鍵的彈性力作用下回復(fù)到初始位置，此為公知常識(shí)， 在此不再贅述。根據(jù)本實(shí)用新型的車輛按鈕結(jié)構(gòu)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的撥桿式按鈕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，裝配容易，同時(shí)又不失美觀。本實(shí)施例中，更為具體地，所述多媒體面板1向里形成有第一縱壁12及第二縱壁 13，所述第一縱壁12及第二縱壁13分別設(shè)置有第一通孔14及第二通孔15，所述撥桿本體 3包括置于所述導(dǎo)向孔11中的頂壁33及連接于頂壁33兩側(cè)的第一側(cè)壁34和第二側(cè)壁35， 所述頂壁33上設(shè)置有橫向撥桿36，所述橫向撥桿36向外突出，所述第一側(cè)壁34和第二側(cè) 壁35分別設(shè)置有與第一通孔14配合的第一軸37及與第二通孔15配合的第二軸38，所述 第一軸37及第二軸38同軸心設(shè)置，由于第一通孔14及第二通孔15分別與第一軸37及第 二軸38配合，因此第一通孔14及第二通孔15必然也是同軸心設(shè)置，以保證撥桿本體3能 繞多媒體面板1的第一縱壁12及第二縱壁13轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)撥桿本體3向相對(duì)的兩個(gè)方向撥 動(dòng)的功能。向兩個(gè)相對(duì)方向手動(dòng)撥動(dòng)橫向撥桿36，帶動(dòng)整個(gè)撥桿本體3繞多媒體面板1轉(zhuǎn) 動(dòng)，從而使得第一柱體31及第二柱體32分別按壓第一觸點(diǎn)按鍵4及第二觸點(diǎn)按鍵5實(shí)現(xiàn) 兩種不同的功能控制，松開(kāi)手時(shí)，撥桿本體3又在第一觸點(diǎn)按鍵4或第二觸點(diǎn)按鍵5的彈性 力作用下回復(fù)到初始位置。本實(shí)施例中，更為具體地，該按鈕結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述撥桿本體頂壁33上的頂 蓋6，所述頂蓋6具有通過(guò)所述橫向撥桿36的孔61，所述頂蓋6與頂壁33緊密貼合，并且 所述頂蓋6與頂壁33通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)卡接在一起。優(yōu)選地，所述頂壁33的上表面為弧形面， 所述頂蓋6的下表面為與所述頂壁33的上表面為相適配的弧形面，所述頂蓋6的上表面為與頂蓋6的下表面相同的弧形面，頂蓋6的上表面與多媒體面板1的導(dǎo)向孔11接觸并部分 置于導(dǎo)向孔11中，從而在外觀上給人以美的感受。本實(shí)施例中，所述橫向撥桿36為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)光體7。本實(shí)施例中，所述頂蓋6及導(dǎo)光體7由透光性材料制成，所述撥桿本體3由不透光 性材料制成。這樣，可以將電路板2上LED燈發(fā)出的光經(jīng)過(guò)導(dǎo)光體7傳送到按鈕結(jié)構(gòu)的可 視部分，既美觀又實(shí)用。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種車輛按鈕結(jié)構(gòu)，包括多媒體面板、電路板及設(shè)置于多媒體面板與電路板之間的撥桿本體，所述多媒體面板設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述撥桿本體可在導(dǎo)向孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于，所述撥桿本體朝向電路板的一面設(shè)置有第一柱體及第二柱體，所述電路板上設(shè)置有第一觸點(diǎn)按鍵及第二觸點(diǎn)按鍵，所述第一柱體與第一觸點(diǎn)按鍵對(duì)準(zhǔn)接觸，所述第二柱體與第二觸點(diǎn)按鍵對(duì)準(zhǔn)接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛按鈕結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多媒體面板向里形成有第一 縱壁及第二縱壁，所述第一縱壁及第二縱壁分別設(shè)置有第一通孔及第二通孔，所述撥桿本 體包括置于所述導(dǎo)向孔中的頂壁及連接于頂壁兩側(cè)的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，所述頂壁上設(shè) 置有橫向撥桿，所述橫向撥桿向外突出，所述第一側(cè)壁和第二側(cè)壁分別設(shè)置有與第一通孔 配合的第一軸及與第二通孔配合的第二軸，所述第一軸及第二軸同軸心設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛按鈕結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述撥桿本體頂 壁上的頂蓋，所述頂蓋具有通過(guò)所述橫向撥桿的孔，所述頂蓋與頂壁緊密貼合。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛按鈕結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫向撥桿為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部 設(shè)置有導(dǎo)光體。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛按鈕結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂蓋及導(dǎo)光體由透光性材料 制成，所述撥桿本體由不透光性材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車輛按鈕結(jié)構(gòu)，包括多媒體面板、電路板及設(shè)置于多媒體面板與電路板之間的撥桿本體，所述多媒體面板設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述撥桿本體可在導(dǎo)向孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，所述撥桿本體朝向電路板的一面設(shè)置有第一柱體及第二柱體，所述電路板上設(shè)置有第一觸點(diǎn)按鍵及第二觸點(diǎn)按鍵，所述第一柱體與第一觸點(diǎn)按鍵對(duì)準(zhǔn)接觸，所述第二柱體與第二觸點(diǎn)按鍵對(duì)準(zhǔn)接觸。根據(jù)本實(shí)用新型的車輛按鈕結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配容易。
文檔編號(hào)H01H3/12GK201601036SQ200920260900
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月28日
發(fā)明者李富霞, 白軍明, 高飛 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司