專利名稱：一種保險絲盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及保險絲盒技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種電源總保險絲盒。
背景技術(shù)：
目前，保險絲盒作為一種限壓元件普遍應(yīng)用于各種電路中，但是當(dāng)保險片因某種原因熔斷時，不能直觀看出是哪一處保險片故障。需要由駕駛員看保險絲盒銘牌，再用專用的線路檢查器去檢查保險片。此過程繁瑣，不利于快速、準(zhǔn)確的看出故障電路。如果在光線較暗的環(huán)境中操作難度更大。駕駛員檢修極不方便。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種保險絲盒，以實現(xiàn)當(dāng)保險片熔斷后更好地檢查出故障電路。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種保險絲盒，包括主體，所述主體上包括保險片，所述保險片輸入端與電源相連，該保險絲盒具體為，在所述保險片兩端還并聯(lián)有至少一個發(fā)光二極管，所述發(fā)光二極管陽極與所述電源相連，所述發(fā)光二極管陰極與所述保險絲輸出端相連；與所述發(fā)光二極管串聯(lián)有電阻。 優(yōu)選的，上述保險絲盒中，在所述發(fā)光二極管陽極與所述電源之間串聯(lián)有電阻。[0006] 優(yōu)選的，上述保險絲盒中，在所述發(fā)光二極管陰極與所述保險片輸出端串聯(lián)有電阻。 優(yōu)選的，上述保險絲盒中，所述發(fā)光二極管還串聯(lián)有開關(guān)。 優(yōu)選的，上述保險絲盒中，所述發(fā)光二極管陽極與所述電源之間串聯(lián)有開關(guān)。 優(yōu)選的，上述保險絲盒中，在所述發(fā)光二極管陰極與所述發(fā)光二極管輸出端串聯(lián)
有開關(guān)。 從上述技術(shù)方案可以看出，該保險絲盒，電路中在保險片兩端并聯(lián)了一套發(fā)光二極管電路。保險片正常時二極管電路被所并聯(lián)的保險片短路，發(fā)光二極管不發(fā)光。當(dāng)由于某種原因保險片熔斷后，電流通過發(fā)光二極管電路，與保險片對應(yīng)的發(fā)光二極管發(fā)光。能夠明確指示出熔斷保險片所處位置。避免了在保險片熔斷后，判斷保險片損壞的繁瑣程序。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例
或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。 圖1為本實用新型實施例提供的保險絲盒主視圖；[0013] 圖2為本實用新型實施例提供的保險絲盒俯視圖；[0014] 圖3為本實用新型實施例提供的保險絲盒側(cè)視圖；[0015]圖4為本實用新型實施例提供的保險絲盒后視圖；圖5為本實用新型實施例一提供的電路圖；圖6為本實用新型實施例二提供的電路圖；圖7為本實用新型實施例三提供的電路圖；圖8為本實用新型實施例四提供的電路圖；圖9為本實用新型實施例五提供的電路圖；圖10為本實用新型實施例六提供的電路圖；圖11為本實用新型實施例七提供的電路圖；圖12為本實用新型實施例八提供的電路圖；圖13為本實用新型實施例提供的汽車保險絲盒電路圖1 -圖14為本實用新型實施例提供的汽車保險絲盒電路圖2 -圖15為本實用新型實施例提供的汽車保險絲盒電路圖3。
具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。 本實用新型實施例提供一種保險絲盒，以實現(xiàn)當(dāng)保險片熔斷后更好地檢查出故障電路。 圖l至圖4描述的是保險絲盒的外部結(jié)構(gòu)圖；圖5至圖12為保險片的連接電路圖；圖13至圖15為汽車保險絲盒的連接電路圖。 下面將對圖1至圖4進一步描述，圖中保險絲盒在現(xiàn)有保險絲盒的基礎(chǔ)之上又增加了發(fā)光二極管，發(fā)光二極管串聯(lián)電阻后再與保險片并聯(lián)。以汽車保險絲盒為例，在主體上有48個保險片，14個繼電器，分別在48個保險片并聯(lián)一個發(fā)光二極管，與發(fā)光二極管又串聯(lián)有電阻，將所有電器連接的銅件用焊錫焊在線路板上，后蓋用螺絲與主體相連。線路板上設(shè)有銅插片，用于保險絲盒與整車構(gòu)成電氣連接，圖中A、 B、 C、 D、 E、 G、 H、 K、 L、M、 Y、 N、 P、 Q、R和T為單線、多線插接器編號，用于保險絲盒與車身電路構(gòu)成機械連接，定義保險絲盒與整車電路連接時該插接器中每一根線的作用。保險絲盒外部形態(tài)，要合理的完美的保護內(nèi)部電路，并在外殼上設(shè)有發(fā)光二極管的觀視窗口 ，便于查看。 保險片正常時二極管電路被所并聯(lián)的保險片短路，發(fā)光二極管不發(fā)光。當(dāng)由于某種原因保險片熔斷后，電流通過發(fā)光二極管電路，與保險片對應(yīng)的發(fā)光二極管發(fā)光。能夠明確指示出熔斷保險片所處位置。避免了在保險片熔斷后，判斷保險片損壞的繁瑣程序。當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)可能與保險片有關(guān)的故障時，只要觀察保險絲盒上保險片對應(yīng)的發(fā)光二極管是否發(fā)光，即可判斷出保險片是否損壞。該功能極大地方便了駕駛員汽車故障的判斷，即使在光線暗的環(huán)境中，駕駛員也能迅速、準(zhǔn)確的判斷出保險片是否熔斷，及熔斷保險片位置。 關(guān)鍵電路為圖5至圖12所示，將發(fā)光二極管與電阻串聯(lián)后與保險片想并聯(lián)。[0033] 實施例一[0034] 示。 示。
將電阻串聯(lián)在發(fā)光二極管陽極保險片輸入端之間。如圖5所示。 實施例二
將電阻串聯(lián)在發(fā)光二極管陰極保險片輸出端之間。如圖6所示。 實施例三
在實施例一的基礎(chǔ)之上，在發(fā)光二極管陰極與保險片輸出端設(shè)有開關(guān)。如圖7所 實施例四
在實施例一的基礎(chǔ)之上，在電阻與保險片輸入端設(shè)有開關(guān)。如圖8所示。 實施例五
在實施例一的基礎(chǔ)之上，在發(fā)光二極管陽極極與電阻之間設(shè)有開關(guān)。如圖9所示。 實施例六
在實施例二的基礎(chǔ)之上，在電阻與發(fā)光二極管的陰極之間設(shè)有開關(guān)。如圖10所
實施例七
在實施例二的基礎(chǔ)之上，在發(fā)光二極管的陽極與保險片輸入端之間設(shè)有開關(guān)。如 圖ll所示。 實施例八 在實施例二的基礎(chǔ)之上，在電阻與保險片的輸出端之間設(shè)有開關(guān)，如圖12所示。 圖13至圖15為汽車總電源總電源上的保險絲盒的電路圖。 Fl到F48為保險片，分別在每個保險片并聯(lián)有發(fā)光二極管，并在發(fā)光二極管上串 聯(lián)有電阻。該發(fā)光二極管陽極與電源相連，陰極與相應(yīng)的應(yīng)用電路相連。 其中，圖中1——刮水繼電器(低速)；2——刮水繼電器(高速)；3——后工作 燈繼電器(牽引車專用)；4——發(fā)動機制動繼電器；5——排氣制動電磁閥繼電器；6—— ECU(發(fā)動機的電子控制單元)控制器主繼電器；7——遠(yuǎn)光繼電器；8——喇叭繼電器； 9——制動燈繼電器；10——空調(diào)繼電器；11——壓力控制閥繼電器；12——霧燈繼電器； 13——尾燈繼電器；14——近光繼電器。在各繼電器中通過保險片與電源相連，保險片并聯(lián) 有發(fā)光二極管，發(fā)光二極管陰極與繼電器相連。 與電源(1號線)T相連的電路圖中，電源通過保險片，該保險片并聯(lián)有發(fā)光二極 管，分別與分別與遠(yuǎn)光繼電器7、喇叭繼電器8、制動燈繼電器9、空調(diào)繼電器10、壓力控制閥 繼電器11、霧燈繼電器12、尾燈繼電器13、近光繼電器14、轉(zhuǎn)向輔助照明燈控制器Q2、燃油 加熱器Q3、輪間差速鎖開關(guān)N5、液壓翻轉(zhuǎn)電機P5、 APU(Auxiliary Power Units,輔助動力 裝置)Q4、空氣干燥器Q5、電熱坐墊Ql、燈光控制器P2控制開關(guān)電源P2、預(yù)熱控制器(預(yù)熱 按鈕)Q6、暖風(fēng)電機P4和ROMAX電磁閥N4相連。 遠(yuǎn)光繼電器7與組合開關(guān)遠(yuǎn)燈檔Y2相連，通過保險片分別與左遠(yuǎn)光燈H3右遠(yuǎn)光 燈H2相連。 喇叭繼電器8與電喇叭K8、組合開關(guān)喇叭檔K9和氣喇叭電磁閥N3相連。 制動燈繼電器9與制動燈Kl 1和制動燈開關(guān)L6相連。 空調(diào)繼電器10與空調(diào)開關(guān)L7和暖風(fēng)控制開關(guān)L8相連。 壓力控制閥繼電器11與ON電源L10、搭鐵L9和Denso PCV M7相連。[0058] 霧燈繼電器12與前霧燈、后霧燈M8和組合開關(guān)霧燈檔M9相連。 尾燈繼電器13與小燈Y4和組合開關(guān)小燈檔M10相連。 近光繼電器14與組合開關(guān)近燈檔相連。 與電源(3號線)B相連的電路圖中，電源通過保險片，該保險片并聯(lián)有發(fā)光二極 管，分別與ECU控制器主繼電器6、儀表CPU收放機G5、 ABS控制器(掛車)G3、 ABS控制器 G2、閃光器危險警報燈Gl、氣動斷油器Hl和ABS診斷插座、電鐘、踏步燈E3相連。 排氣制動電磁閥繼電器5分別與Denso ECU M4和排氣制動電磁閥M3相連。 ECU控制器主繼電器6分別與排氣制動電磁閥繼電器5、發(fā)動機ECU G4、ECU M5和 ECU Yl相連。 對于與電源(4號線)Al相連的電路圖中，電源通過保險片，該保險片并聯(lián)有發(fā)光
二極管，分別與刮水繼電器(低速)1、刮水繼電器(高速)2、后工作燈繼電器(牽引車專
用)3、發(fā)動機制動繼電器4、軸間差速鎖開關(guān)C5、排氣制動C2、閃光器轉(zhuǎn)向燈電源D4、電動后
視鏡除霜D3、電源總開關(guān)C6、車速傳感器C3、斷油電磁閥C4、倒車燈D2、組合儀表D1、ZF離
合器C1、ABS控制器N2、ABS控制器(掛車)K7和高低檔電磁閥Nl相連。 刮水繼電器(低速)l分別與刮水電機(S)K3、間接刮水控制器(B)K2、刮水開關(guān)
(低速)K4和間接刮水控制器(L)KIO相連。 刮水繼電器(高速)2分別與刮水電機(低速)K5、刮水電機(高速)K6、刮水開關(guān) (高速)K12和刮水器及洗滌器Kl相連。 后工作燈繼電器(牽引車專用)3分別與后工作燈Ll和后工作燈開關(guān)L3相連。 發(fā)動機制動繼電器4分別與排氣制動電磁閥M6、發(fā)動機供油閥L5、油門開關(guān)L4和 搭鐵M1相連。 對于與電源(ACC)相連的電路圖中，電源通過保險片，該保險片并聯(lián)有發(fā)光二極
管，分別與電源總開關(guān)E2、收放機和點煙器E1相連。 上述各發(fā)光二極管串聯(lián)有電阻后再與保險片相并聯(lián)。 保險片正常時二極管電路被所并聯(lián)的保險片短路，發(fā)光二極管不發(fā)光。當(dāng)由于某 種原因保險片熔斷后，電流通過發(fā)光二極管電路，與保險片對應(yīng)的發(fā)光二極管發(fā)光。能夠明 確指示出熔斷保險片所處位置。避免了在保險片熔斷后，判斷保險片損壞的繁瑣程序。當(dāng)駕 駛員發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)可能與保險片有關(guān)的故障時，只要觀察保險絲盒上保險片對應(yīng)的發(fā)光二 極管是否發(fā)光，即可判斷出保險片是否損壞。該功能極大地方便了駕駛員汽車故障的判斷， 即使在光線暗的環(huán)境中，駕駛員也能迅速、準(zhǔn)確的判斷出保險片是否熔斷，及熔斷保險片位 置。 對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種保險絲盒，包括主體，所述主體上包括保險片，所述保險片輸入端與電源相連，其特征在于，在所述保險片兩端還并聯(lián)有至少一個發(fā)光二極管，所述發(fā)光二極管陽極與所述電源相連，所述發(fā)光二極管陰極與所述保險絲輸出端相連；與所述發(fā)光二極管串聯(lián)有電阻。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險絲盒，其特征在于，在所述發(fā)光二極管陽極與所述電源之間串聯(lián)有電阻。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險絲盒，其特征在于，在所述發(fā)光二極管陰極與所述保險片輸出端串聯(lián)有電阻。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險絲盒，其特征在于，所述發(fā)光二極管還串聯(lián)有開關(guān)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的保險絲盒，其特征在于，根據(jù)權(quán)利要求2所述的保險絲盒，其特征在于，在所述發(fā)光二極管陽極與所述電源之間串聯(lián)有開關(guān)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的保險絲盒，其特征在于，在所述發(fā)光二極管陰極與所述發(fā)光二極管輸出端串聯(lián)有開關(guān)。
專利摘要本實用新型實施例公開了一種保險絲盒，包括主體，所述主體上包括保險片，所述保險片輸入端與電源相連，在所述保險片兩端還并聯(lián)有至少一個發(fā)光二極管，所述發(fā)光二極管陽極與所述電源相連，所述發(fā)光二極管陰極與所述保險絲輸出端相連；與所述發(fā)光二極管串聯(lián)有電阻。從上述技術(shù)方案可以看出，該保險絲盒，電路中在保險片兩端并聯(lián)了一套發(fā)光二極管電路。保險片正常時二極管電路被所并聯(lián)的保險片短路，發(fā)光二極管不發(fā)光。當(dāng)由于某種原因保險片熔斷后，電流通過發(fā)光二極管電路，與保險片對應(yīng)的發(fā)光二極管發(fā)光。能夠明確指示出熔斷保險片所處位置。避免了在保險片熔斷后，判斷保險片損壞的繁瑣程序。
文檔編號H01H85/32GK201498464SQ20092017403
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月26日
發(fā)明者孫喜礦, 孫斌 申請人:鄭州市聯(lián)明電器有限公司