專利名稱：電氣開關(guān)的驅(qū)動軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電氣開關(guān)的驅(qū)動軸，具體來說，涉及一種在一端安裝有彈簧的電 氣開關(guān)驅(qū)動軸。
背景技術(shù)：
電力系統(tǒng)中通常會使用電氣開關(guān)，通過使相配的電觸頭分開從而中斷電流，實現(xiàn) 保護系統(tǒng)、負載和用戶，避免電故障和誤動作的目的。通常，電觸頭的分開和重新閉合，都是 借助于適當(dāng)?shù)膭恿C構(gòu)來完成。目前，電氣開關(guān)的開合閘操作主要是依靠主彈簧為驅(qū)動力， 將驅(qū)動軸最終推動到合間或分間位置，當(dāng)操作者操縱開關(guān)合間和分間時，會承受較大的沖 擊載荷。美國專利第5861784號公開了一種電氣開關(guān)的人工超控機構(gòu)。該裝置在驅(qū)動齒輪 和滑動機構(gòu)之間安裝了一個扭簧，該扭簧兩端均固定，其作用是是主彈簧和齒輪保持相對 位置穩(wěn)定，但該扭簧并不安裝于驅(qū)動軸上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種電氣開關(guān)的驅(qū)動軸，避免操作者在分閘或合閘操作時受到過 大的沖擊載荷，增加操作舒適性，并使驅(qū)動軸在分間或合間狀態(tài)下的位置更加穩(wěn)定和準確 到位。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種電氣開關(guān)的驅(qū)動軸，它包括一個軸體、一個位 于軸體一端的凸輪部分和一個彈簧。其中，凸輪部分上帶有一個與垂直于所述軸體軸線的 周向嵌槽，所述彈簧套設(shè)在該周向嵌槽內(nèi)，該彈簧具有兩個從嵌槽中伸出的端部，一個端部 的伸出位置與驅(qū)動軸的分閘位置相對應(yīng)，另一個端部的伸出位置與驅(qū)動軸的合閘位置相對應(yīng)。當(dāng)電氣開關(guān)開在分閘和合閘狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換時，設(shè)置于驅(qū)動軸下端的彈簧可以起到 緩沖作用，另外，當(dāng)電氣開關(guān)處于開閘或合閘狀態(tài)時，該彈簧還可以起到穩(wěn)定驅(qū)動軸位置的 作用。根據(jù)本發(fā)明的另一種電氣開關(guān)的驅(qū)動軸，其中，彈簧的兩個端部均具有一個彎折 的部分。根據(jù)本發(fā)明的又一種電氣開關(guān)的驅(qū)動軸，其中彈簧為扭簧。根據(jù)本發(fā)明的又一種電氣開關(guān)的驅(qū)動軸，其中彈簧也可以是卡簧。當(dāng)操作者轉(zhuǎn)動電氣開關(guān)驅(qū)動軸從分閘或合閘向合閘或分閘位置轉(zhuǎn)動時，由于設(shè)置 在驅(qū)動軸端部的彈簧的作用，驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動時滑塊會受到彈簧的彈性力和凸輪部分推動力的 共同作用，推動滑塊離開初始的分閘或合閘位置，這樣先是電氣開關(guān)的主彈簧工作，然后是 本發(fā)明的彈簧和凸輪一起工作，從而提高操作舒適性。而當(dāng)驅(qū)動軸帶動滑塊運動到接近合 閘或分閘位置時，彈簧的另一端與滑塊接觸，彈簧上所產(chǎn)生的與滑塊運動方向相反彈性力 會減輕作用在驅(qū)動軸上的沖擊載荷，同樣提高了操作的舒適性。
另外在當(dāng)電氣開關(guān)處于分閘或合閘狀態(tài)時，驅(qū)動軸上的彈簧的一端受滑塊的推 動，使驅(qū)動軸扭轉(zhuǎn)，準確達到合間或分間位置，并穩(wěn)定在該位置上。


以下附圖僅對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍，其中圖1是本發(fā)明的一種電氣開關(guān)驅(qū)動軸的立體圖；圖2是本發(fā)明的電氣開關(guān)驅(qū)動軸中的一種彈簧的示意圖；圖3是本發(fā)明的電氣開關(guān)驅(qū)動軸中的另一種彈簧的示意圖；圖4是本發(fā)明的一種電氣開關(guān)的驅(qū)動軸處于合閘位置的示意圖；圖5是本發(fā)明的一種電氣開關(guān)的驅(qū)動軸處于分閘位置的示意圖。標號說明10驅(qū)動軸12軸體 14凸輪部分 16嵌槽18彈簧182合閘端 184分閘端20 滑塊
具體實施例方式為了對本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照

本發(fā) 明的具體實施方式
，在各圖中相同的標號表示相同或相似的部件，且文中所稱的如上、下等 方位關(guān)系，僅指附圖所示各零部件的相對位置關(guān)系，并不代表其絕對位置。如圖1所示，驅(qū)動軸10具有一個軸體12和一個位于軸體12下端的凸輪部分14， 凸輪部分14上帶有一個與垂直于軸體12、且沿凸輪部分14周向開設(shè)的嵌槽16，套設(shè)在嵌 槽16內(nèi)的彈簧18。該彈簧18具有兩個從嵌槽16中伸出的端部，一個是與驅(qū)動軸10的合 閘位置相對應(yīng)的合閘端182，另一個是與驅(qū)動軸10的分閘位置相對應(yīng)的分閘端184。圖2所示為本發(fā)明的驅(qū)動軸中的一種彈簧18的示意圖，在該圖中，彈簧18為一個 扭簧，該扭簧具有兩個端部，一個是與驅(qū)動軸的合間位置相對應(yīng)的合間端182，一個是與驅(qū) 動軸的分閘位置相對應(yīng)的分閘端184。彈簧18不僅可以是扭簧，也可以是其他形式的彈簧，如圖3所示的彈簧18中為一 個卡簧，該卡簧具有兩個端部，一個是與驅(qū)動軸的合間位置相對應(yīng)的合間端182，一個是與 驅(qū)動軸的分閘位置相對應(yīng)的分閘端184。下面結(jié)合圖4和圖5詳細說明本發(fā)明的一種電氣開關(guān)的驅(qū)動軸10從合閘位置轉(zhuǎn) 動到分閘位置的操作過程。如圖4所示，電氣開關(guān)的驅(qū)動軸10和一個滑塊20配合安裝，驅(qū)動軸10 —端的凸 輪部分14置于滑塊20中。當(dāng)電氣開關(guān)處于圖4所示的合閘位置時，彈簧18的合閘端182 與滑塊20保持接觸，而分閘端184不與滑塊20接觸。而在電氣開關(guān)處于如圖5所示的分 閘位置時，彈簧18的分閘端184與滑塊20保持接觸，而合閘端182不與滑塊20接觸。在圖4所示合閘位置，滑塊20沿圖4中向下方向壓迫彈簧18的合閘端182，彈簧 18蓄能，其上具行一個沿圖4中向上方向的彈性恢復(fù)力。當(dāng)電氣開關(guān)的工作狀態(tài)需要從合 閘狀態(tài)切換到分閘狀態(tài)時，操作者沿圖4所示的箭頭方向轉(zhuǎn)動驅(qū)動軸10，驅(qū)動軸一端的凸 輪部分14也隨之轉(zhuǎn)動，并向上并推動滑塊20向上移動。彈簧合閘端182上的彈性力在滑塊20向上運動的同時，推動驅(qū)動軸10與滑塊20分離，這時，驅(qū)動軸10會對滑塊20產(chǎn)生一 個很大的力，由于合閘端182的彈性恢復(fù)力的方向與滑塊20運動方向一致，因此彈簧18緩 沖滑塊20對驅(qū)動軸10的反作用力，增加了操作的舒適度。操作者操縱驅(qū)動軸10繼續(xù)沿圖4中箭頭所示的方向轉(zhuǎn)動，合閘端182與滑塊20 完全脫離接觸，彈簧18的蓄能得到釋放，滑塊20在凸輪部分14的推動下，迅速上移，使電 氣開關(guān)進入圖5所示的分閘狀態(tài)。在電氣開關(guān)進入分閘狀態(tài)期間，彈簧18的分閘端184與 滑塊20發(fā)生接觸。由于彈簧18的彈性力的作用，分閘端184在與滑塊20接觸時，會對滑 塊20產(chǎn)生一個沿圖5中向下方向的作用力，避免了驅(qū)動軸10在進入分閘狀態(tài)時，因滑塊20 的向上運動的力量過大，使其作用在驅(qū)動軸10上的力過大而使操作者承受過大的沖擊力， 增加了操作的舒適度。上述說明，描述了本發(fā)明的一種電氣開關(guān)的驅(qū)動軸10從合閘位置運動到分閘位 置的具體過程。反之如果需要驅(qū)動軸10從圖5所示的分閘位置沿圖中箭頭所示的方向轉(zhuǎn) 動到圖4所示的合閘位置，具體的工作過程是正好與上述從合閘到分閘的過程相反，在此 不再贅述。另外，從圖4和圖5所示的彈簧18和滑塊20的相對位置，可以看出，當(dāng)電氣開關(guān) 處于合閘或分閘位置時，彈簧18的合閘端182或分閘端184的彈性產(chǎn)生一個與滑塊20分 開的力，這個力推動驅(qū)動軸10牢牢地固定在分閘或合閘的位置上，避免驅(qū)動軸10隨意偏離 工作位置。另外在本發(fā)明一種驅(qū)動軸中，彈簧18的合閘端182和分閘端184均如圖2或圖3 所示具有一個彎折的部分，這樣當(dāng)驅(qū)動軸10轉(zhuǎn)動時，彈簧18的合間端182及分間端184與 滑塊20接觸或分離柔和、順暢。從上述的描述可知，當(dāng)操作者轉(zhuǎn)動電氣開關(guān)驅(qū)動軸10從分閘或合閘位置向合閘 或分閘位置轉(zhuǎn)動時，由于設(shè)置在驅(qū)動軸10端部的彈簧18的作用，驅(qū)動軸10轉(zhuǎn)動時滑塊20 會受到彈簧18的彈性力和凸輪部分14推動力的共同作用，在推動滑塊20離開初始的分閘 或合閘位置時，彈簧18可以帶給操作者緩慢增加的阻力，提高了操作的舒適性。同樣，當(dāng)驅(qū) 動軸10帶動滑塊20運動到合間或分間位置時，彈簧18的另一端與滑動20接觸，彈簧18 上所產(chǎn)生的與滑塊20運動方向相反彈性力會減輕作用在驅(qū)動軸10上的沖擊載荷，同樣提 高了操作的舒適性。另外在當(dāng)電氣開關(guān)處于分閘或合閘狀態(tài)時，彈簧18的推動力作用在驅(qū)動軸10上， 將驅(qū)動軸10抵壓在電氣開關(guān)的滑塊20上，起到了穩(wěn)定驅(qū)動軸10分閘或合閘位置的作用。上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實施例的具體說明， 它們并非用以限制本發(fā)明的保護范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實施例或變更 均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種電氣開關(guān)的驅(qū)動軸，該驅(qū)動軸包括一個軸體；一個位于軸體一端的凸輪部分；其特征在于，所述的凸輪部分上帶有一個與垂直于所述軸體軸線的周向嵌槽，所述的嵌槽內(nèi)套設(shè)有一個彈簧，該彈簧具有兩個從所述嵌槽中伸出的端部，這兩個端部的伸出位置一個與所述驅(qū)動軸的分閘位置相對應(yīng)，另一個與所述驅(qū)動軸的合閘位置相對應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的驅(qū)動軸，其中所述彈簧的兩個所述端部均具有一個彎折的部分。
3.如權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動軸，其中所述的彈簧為扭簧。
4.如權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動軸，其中所述的彈簧為卡簧。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種電氣開關(guān)的驅(qū)動軸，它包括一個軸體、一個位于軸體一端的凸輪部分和一個彈簧。凸輪部分上帶有一個與垂直于軸體軸線的周向嵌槽，所述彈簧套設(shè)在該周向嵌槽內(nèi)，該彈簧具有兩個從嵌槽中伸出的端部，這兩個端部的伸出位置分別與驅(qū)動軸的分閘或合閘位置相對應(yīng)。彈簧既可以是扭簧，也可以是卡簧。當(dāng)電氣開關(guān)在分閘和合閘狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換時，設(shè)置于驅(qū)動軸一端的彈簧可以起到緩沖作用，另外，當(dāng)電氣開關(guān)處于開閘或合閘狀態(tài)時，該彈簧還可以起到穩(wěn)定驅(qū)動軸位置的作用。
文檔編號H01H3/60GK101989504SQ20091016086
公開日2011年3月23日 申請日期2009年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月29日
發(fā)明者陳德州 申請人:西門子公司