專利名稱：可伸縮旋轉(zhuǎn)天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可伸縮旋轉(zhuǎn)天線，特別是包括圍著鉸接部設(shè)置的 最外層天線，以此防止鉸接部變形，從而提高耐久性的可伸縮旋轉(zhuǎn)天 線。
背景技術(shù)：
目前，常用于傳送電波的天線有公路天線(Road Anterma)、微 帶天線(Microstrip Antenna)等。但是，隨著各種終端機(jī)逐步趨于 輕薄化及小型化，終端機(jī)內(nèi)用于設(shè)置天線的空間越來越小，因而人們 大量使用平時可收縮得很短，而需要時伸展開來，使其長度能夠適合 使用頻率帶寬的伸縮型公路天線。
最近，隨著使用具有數(shù)字多媒體廣播(DMB: Digital Multimedia Broadcasting)功能的終端機(jī)的數(shù)量急劇增加，人們開始在終端機(jī)上 使用可使伸縮公路天線以各種角度彎折的旋轉(zhuǎn)天線(Swivel Antenna),以便接收優(yōu)質(zhì)電波。
圖1是現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)天線插入于終端機(jī)時的示意圖；圖2是圖1所示 的旋轉(zhuǎn)天線的長度伸長并轉(zhuǎn)動時的示意圖；圖3是現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)天線插入 終端機(jī)時的狀態(tài)圖。
如圖1和圖2所示，現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)天線10包括電連接于終端機(jī)20 的供電部11、多段套合的天線部12、設(shè)置于供電部11和天線部12 之間的鉸接部13。平時，多段旋轉(zhuǎn)天線10套合在一起，內(nèi)藏在設(shè)置 于終端機(jī)20內(nèi)的空間20a，當(dāng)需要接收電波時，根據(jù)需要伸長各段天線12，并使用。此時，由于天線部12上設(shè)有帶有彈性的鞭狀天線 (Whip Antenna) 12a，因此，天線部12通過鉸接部13轉(zhuǎn)動時，可 以避免折斷，防止損傷。這種旋轉(zhuǎn)天線10以鉸接部13的鉸鏈銷13a 為軸沿著指定的方向R1旋轉(zhuǎn)。
如上所述的旋轉(zhuǎn)天線10，為了將多段套合的天線部12插在終端 機(jī)20上，要從上向下施加壓力。但是，如圖2所示，如果施加于天 線部12的力Fl發(fā)生傾斜，那么鉸接部13就會向著與折曲方向相反 的方向彎曲，從而導(dǎo)致鉸接部13的槽13b張開，造成所述鉸鏈13變 形或損傷。這樣，會大大降低旋轉(zhuǎn)天線的10的使用壽命，難以滿足 用戶的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種包括圍著鉸接部設(shè)置 的最外層天線，以此防止鉸接部變形，從而提高使用壽命的可伸縮旋 轉(zhuǎn)天線。 .
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取了如下技術(shù)方案 一種可伸縮旋轉(zhuǎn)天線，包括與終端機(jī)電連接的供電部，將從外部 接收的電波傳送至所述供電部、并且多段套合且可伸縮的天線部，用 于連接所述供電部和所述天線部、并可使所述天線部轉(zhuǎn)動的鉸接部； 所述鉸接部包括連接于所述天線部的插入部、連接于所述供電部的 槽、以及用于固定所述插入部和所述槽的鉸鏈銷，所述槽設(shè)有一側(cè)的 直徑與另一側(cè)的直徑互不相同的段差部；所述天線部由固定在所述插 入部上的鞭狀天線和以所述鞭狀天線為中心套合的至少一個公路天 線構(gòu)成；與所述槽的另一側(cè)相比，其內(nèi)徑較小的所述槽的一側(cè)容納于所述套合的至少一個公路天線中位于最外層的公路天線內(nèi)。 所述最外層公路天線的套合端部位于所述槽的段差部。 所述槽一側(cè)的直徑小于所述最外層公路天線套合端部的直徑，所
述槽另一側(cè)的直徑大于所述最外層公路天線套合端部的直徑。 本發(fā)明的有益效果是-
本發(fā)明可伸縮旋轉(zhuǎn)天線的多段套合的天線中，設(shè)置于最外層的第 三公路天線可容納槽的一側(cè)，因此可以防止鉸接部的結(jié)合部在外力的 作用下發(fā)生變形。 '
此外，由于本發(fā)明利用天線部保護(hù)鉸接部，因此其耐久性較好， 進(jìn)而可贏得用戶的信任。


圖1是現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)天線插在終端機(jī)時的示意圖。
圖2是圖1所示的旋轉(zhuǎn)天線的長度伸長并轉(zhuǎn)動時的示意圖。
圖3是現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)天線插入終端機(jī)時的狀態(tài)圖。
圖4是本發(fā)明一實施例的旋轉(zhuǎn)天線插在終端機(jī)時的示意圖。
圖5是本發(fā)明一實施例的旋轉(zhuǎn)天線剖視圖。
圖6是圖4及圖5所示的旋轉(zhuǎn)天線中天線部伸長時的示意圖。
圖7是本發(fā)明一實施例的旋轉(zhuǎn)天線局部示意圖。
圖8是本發(fā)明旋轉(zhuǎn)天線容納于終端機(jī)時的狀態(tài)圖。
圖中，10， 100:旋轉(zhuǎn)天線 20， 200:終端機(jī)
11， 110:供電部 12， 120:天線部
12a， 12h鞭狀天線 123:第二公路天線 124s:端部
122:第一公路天線 124:第三公路天線 13， 130:鉸接131:插入部 132;槽
132s:段差部 133:鉸鏈銷
具體實施例方式
下面，結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明可伸縮旋轉(zhuǎn)天線做詳細(xì)說明。 為了更加清楚地說明本發(fā)明，省略了附圖中與本發(fā)明的說明無關(guān)的部 分，說明書中相近部分采用了相近的附圖標(biāo)號。
首先，對本發(fā)明一實施例的可伸縮旋轉(zhuǎn)天線(Swivel Antenna) 進(jìn)行說明。
圖4是本發(fā)明一實施例的旋轉(zhuǎn)天線插在終端機(jī)時的示意圖。圖5 是本發(fā)明一實施例的旋轉(zhuǎn)天線剖視圖。圖6是圖4和圖5所示的旋轉(zhuǎn) 天線中天線部伸長時的示意圖。
如圖4至圖6所示，本發(fā)明旋轉(zhuǎn)天線100包括供電部110、天線 部120和鉸接部130。保管本發(fā)明旋轉(zhuǎn)天線100時，所述旋轉(zhuǎn)天線100 內(nèi)藏在設(shè)置于終端機(jī)200上的空間200a。本發(fā)明旋轉(zhuǎn)天線IOO，由于 其套合的天線部120內(nèi)容納有部分鉸接部130，由此，可以事先防止 鉸接部130受將旋轉(zhuǎn)天線100內(nèi)藏于終端機(jī)200時所施加的外力而受 到損傷。
首先，供電部110以電連接于終端機(jī)200，并向終端機(jī)200傳送 接收的電波。實際上，供電部110可固定在終端機(jī)200。其次，供電 部110還可作為通道使用，通過供電部IIO，下述的天線部120及鉸 接部130可以延伸到終端機(jī)200的外部。所述供電部110包括用于固 定鉸接部130下部的固定導(dǎo)向器110a，以使旋轉(zhuǎn)天線100不脫離終端 機(jī)200。所述固定導(dǎo)向器110a由具有彈性的彈簧等構(gòu)成，并借助其彈 性固定鉸接部130。根據(jù)用戶需要，可采用不同形態(tài)的供電部110，本發(fā)明供電部110的形態(tài)不受限制。
所述天線部120由多段天線套合而成，它可以伸縮，用于傳送供 電部10接收的電波。具體而言，所述天線部120包括具有彈性的鞭 狀天線121及以所述鞭狀天線121為中心多段套合的第一公路天線 122、第二公路天線123和第三公路天線124。套合天線部120時， 所述鞭狀天線121位于最內(nèi)層，為了防止伸長的天線120在外力的作 用下發(fā)生變形，用彈性材料制造鞭狀天線121。此時，鞭狀天線121 的一端固定于鉸接部130，另一端設(shè)有直徑大于其本體直徑的端頭 121a，以此防止第一公路天線122延伸時脫離。第一公路天線122、 第二公路天線123和第三公路天線124呈中空桿狀，并以鞭狀天線 121為中心依次套合。所述第一公路天線122、第二公路天線123和 第三公路天線124套合的一側(cè)端部分別位于鉸接部130，其相反側(cè)分 別設(shè)有擋止部122a、 123a、 124a，用以防止上段公路天線脫離。
本發(fā)明中位于天線部120最外層的第三公路天線124容納鉸接部 130的部分槽132，以此防止槽132在外力的作用下發(fā)生變形。艮口， 第三公路天線124套合側(cè)的端部124s位于部分槽132內(nèi)，其另一側(cè) 設(shè)有鑄設(shè)于擋止部124a上的端部124b。本發(fā)明附圖所示的是設(shè)置有 3個公路天線的實施方式，但是，根據(jù)用戶的需要，既可以設(shè)置一個 或兩個公路天線，也可以設(shè)置三個以上的公路天線。
為了使天線部120轉(zhuǎn)動，所述鉸接部130設(shè)置于供電部110和天 線部120之間。具體而言，所述鉸接部130包括插入部131、槽132 及連接所述插入部130和槽132的鉸鏈銷133。插入部131的一側(cè)壓 縮固定有天線部120中的鞭狀天線121 ，其另一側(cè)設(shè)有帶有鉸鏈銷133 安裝孔的突起。所述槽132的一側(cè)安裝有插入部131的突起，并設(shè)有帶有鉸鏈銷133安裝孔的凹槽，其另一側(cè)與供電部110連接。所述槽 132內(nèi)部設(shè)有多個可引導(dǎo)天線部120轉(zhuǎn)動的導(dǎo)向器132a。所述槽132 的末端設(shè)有制動突起132b，用以防止鉸接部130脫離供電部110。本 發(fā)明的天線部120通過鉸接部130轉(zhuǎn)動，其方法與已有技術(shù)相同，故 在此不再贅述。本發(fā)明中，槽132包括有一側(cè)與鉸鏈銷133連接、另 一側(cè)與供電部110連接的段差部132s，所述段差部132s兩側(cè)的直徑 互不相同。此時，槽132—側(cè)的直徑小于第三公路天線124套合端部 124s的直徑，槽132另一側(cè)的直徑大于第三公路天線124套合端部 124s的直徑。g卩，第三公路天線124的套合端部124s位于槽132的 段差部132s，所述槽132的一側(cè)容納于第三公路天線124的內(nèi)部。 圖7所示的是本發(fā)明一實施例的旋轉(zhuǎn)天線100的局部示意圖。 如圖7所示，天線120以多段套接，每個端部依次位于鉸接部 130。首先，鞭狀天線121的一側(cè)固定在插入部131的內(nèi)部。第一公 路天線122的中空管內(nèi)裝有鞭狀天線121，并且套合的端部位于插入 部131。第二公路天線123的中空管內(nèi)裝有第一公路天線122，并且 套合的端部位于插入部131。第三公路天線124的中空管內(nèi)裝有第二 公路天線123，并且套合的端部124s位于槽132。此時，第一公路天 線122和第二公路天線123的套合端部可位于槽132，但本發(fā)明不局 限于此。連接有鉸鏈銷133的槽132的一側(cè)132c設(shè)有制動突起132b， 這一側(cè)的直徑小于連接于供電部110的槽D2的另一側(cè)132d的直徑。 因此，槽132的一側(cè)132c和另一側(cè)132d之間形成段差部132s。所述 段差部132s上安裝有第三公路天線124的套合端部124s。所述第三 公路天線124的套合端部124s設(shè)有用于容納第二公路天線123的開 口部，通過這一開口部，第三公路天線124將槽132的一側(cè)132c放
8置于中空型內(nèi)部。
圖8是本發(fā)明旋轉(zhuǎn)天線100容納于終端機(jī)200時的狀態(tài)圖。
如圖8所示，本發(fā)明旋轉(zhuǎn)天線100，可以將完全套合的天線部120 插入終端機(jī)200上的空間200a。 g卩，將旋轉(zhuǎn)天線100插入終端機(jī)200 之前，只有最外層的第三公路天線124向外露出，第三公路天線124 的套合端部124s位于槽132，用于容納槽132的一側(cè)。容納于第三公 路天線124的槽132的一側(cè)，實際上容納插入部131和槽132通過鉸 鏈銷133結(jié)合的部分。由于旋轉(zhuǎn)天線100的第三公路天線124容納抵 御外力能力較弱的鉸接部130的結(jié)合部，從而可以保證將天線插到終 端機(jī)200時施加的外力Fl不會對鉸接部130的結(jié)合部產(chǎn)生影響。
綜上所述，由于設(shè)置于天線部120最外層的第三公路天線124可 容納槽132的一側(cè)132c，因此，可以防止鉸接部130的結(jié)合部在外 力的作用下發(fā)生變形。即，鉸接部130中，插入部131和槽132通過 鉸鏈銷133結(jié)合的部分是真正使天線部120轉(zhuǎn)動的部分，其抵御外力 的能力比較弱。因此，將旋轉(zhuǎn)天線100插入到終端機(jī)200時，讓位于 最外層的第三公路天線124容納鉸接部130的槽132的一側(cè)，從而使 鉸接部130的結(jié)合部免受外力的影響，進(jìn)而可提高旋轉(zhuǎn)天線100的耐 久性，贏得用戶的信賴。
本發(fā)明的上述特征不局限于優(yōu)選實施例，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不超出權(quán)利要求范圍的前提下，還可以 做出若干變形和改進(jìn)，但其變形和改進(jìn)也應(yīng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范 圍。
權(quán)利要求
1、一種可伸縮旋轉(zhuǎn)天線，包括與終端機(jī)(200)電連接的供電部(110)，將從外部接收的電波傳送至所述供電部(110)、并且多段套合且可伸縮的天線部(120)，用于連接所述供電部(110)和所述天線部(120)、并可使所述天線部(120)轉(zhuǎn)動的鉸接部(130)，其特征在于所述鉸接部(130)包括連接于所述天線部(120)的插入部(131)、連接于所述供電部(110)的槽(132)、以及用于固定所述插入部(131)和所述槽(132)的鉸鏈銷(133)，所述槽(132)設(shè)有一側(cè)的直徑與另一側(cè)的直徑互不相同的段差部(132s)；所述天線部(120)由固定在所述插入部(131)上的鞭狀天線(121)和以所述鞭狀天線(121)為中心套合的至少一個公路天線(122、123、124)構(gòu)成；與所述槽(132)的另一側(cè)(132d)相比，其內(nèi)徑較小的所述槽(132)的一側(cè)(132c)容納于所述套合的至少一個公路天線(122、123、124)中位于最外層的公路天線(124)內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮旋轉(zhuǎn)天線，其特征在于所述 最外層公路天線(124)的套合端部(124s)位于所述槽(132)的段 差部(132s)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可伸縮旋轉(zhuǎn)天線，其特征在于所述 槽(132) —側(cè)(132c)的直徑小于所述最外層公路天線(124)套合 端部(124s)的直徑，所述槽(132)另一側(cè)(132d)的直徑大于所 述最外層公路天線(124)套合端部(124s)的直徑。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可伸縮旋轉(zhuǎn)天線，特別是涉及包括有圍著鉸接部設(shè)置的最外層天線，以此防止鉸接部的變形，從而提高使用壽命的可伸縮旋轉(zhuǎn)天線。它包括與終端機(jī)電連接的供電部，將從外部接收的電波傳送至所述供電部、并且多段套合且可伸縮的天線部，用于連接所述供電部和所述天線部、并可使所述天線部轉(zhuǎn)動的鉸接部。所述鉸接部包括連接于所述天線部的插入部、連接于所述供電部的槽、以及用于固定所述插入部和所述槽的鉸鏈銷，所述槽設(shè)有段差部，所述段差部的一側(cè)的直徑與另一側(cè)的直徑不相同。所述天線部由固定在所述插入部上的鞭狀天線，以及以所述鞭狀天線為中心套合的至少一個公路天線構(gòu)成；與所述槽的另一側(cè)相比，其內(nèi)徑較小的所述槽的一側(cè)容納于所述套合的至少一個公路天線中位于最外層的公路天線內(nèi)。
文檔編號H01Q9/30GK101542834SQ200880000081
公開日2009年9月23日 申請日期2008年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月13日
發(fā)明者樸承教, 金經(jīng)勛, 金贊國 申請人:株式會社美尼斯;金經(jīng)勛