專利名稱：組合式電動(dòng)車電池盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鉛酸電池盒領(lǐng)域，尤其是一種用于電動(dòng)車輛的組合式電動(dòng)車電池盒。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的電動(dòng)車鉛酸電池盒與車架滑道配合不穩(wěn)定，且不能有效緩沖車架對(duì)電池盒的沖擊，導(dǎo)致電池盒在電動(dòng)車騎行過程中易發(fā)生震動(dòng)和碰撞，另外在抽取和安放過程中也容易碰撞損壞。電池盒外殼常因此發(fā)生破裂，影響電池盒的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于電動(dòng)車輛的組合式電動(dòng)車電池盒，該電動(dòng)車組合電池盒組可以保證電池盒與車架連接的穩(wěn)固，還可以起到對(duì)電池盒緩沖保護(hù)的作用，同時(shí)方便電池盒的抽取和安放。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是
一種組合式電動(dòng)車電池盒，包括提把l、電池盒體IO、底托6、滑道7和滑動(dòng)固定座9，其特征是所述電池盒體10的底部設(shè)有凸臺(tái)，底托6上設(shè)有凹臺(tái)，電池盒體10上的凸臺(tái)置于底托6上的凹臺(tái)內(nèi)，底托6 —側(cè)設(shè)有底托滑道固定座12，底托滑道固定座12上固定連接滑道7;電池盒體10 —側(cè)設(shè)有電池盒滑道固定座9，電池盒滑道固定座9安裝在滑道7內(nèi)；提把1和電池盒體10活動(dòng)連接。所述提把1和電池盒體10上設(shè)有通孔，提把1和電池盒體10的通孔內(nèi)設(shè)有電池盒提把銷5，電池盒提把銷5末端連接電池盒提把銷螺釘4。
所述電池盒體10由電池盒左蓋2和電池盒右蓋3組成，電池盒左蓋2和電池盒右蓋3上設(shè)有扣合鉤和扣合槽或定位柱和定位孔。
所述電池盒體10與底托6之間設(shè)有防震緩沖墊8，防震緩沖墊8的材質(zhì)為橡膠或乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)。
所述滑道7上設(shè)有車架固定孔，滑道7上的滑槽為梯形滑槽，滑道7的材質(zhì)為輕金屬合金、塑料、樹脂、復(fù)合材料或稀土材料。
所述提把1的一側(cè)底部設(shè)有電池盒插頭定位槽13。
所述電池盒滑道固定座9的底部設(shè)有倒角，電池盒滑道固定座9上設(shè)有鎖孔14。
所述底托6的凹臺(tái)上設(shè)有若干緊固筋。本實(shí)用新型的有益效果是
本實(shí)用新型的組合式電動(dòng)車電池盒與車架連接穩(wěn)固可靠，在騎行時(shí)不易產(chǎn)生震動(dòng)，并設(shè)有防震緩沖墊，可對(duì)電池盒起到保護(hù)作用。電池盒滑道采用鋁合金型材制成，堅(jiān)固耐用，美觀大方。按下提把的同時(shí)就可固定插頭，保證了電池工作時(shí)的穩(wěn)定性。電池盒上設(shè)有倒角，方便電池盒的抽取和安放。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖。圖3是本實(shí)用新型的滑道結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的提把結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為提把、2為電池盒左蓋、3為電池盒右蓋、4為電池盒提把銷螺釘、5為電池盒提把銷、6為底托、7為滑道、8為防震緩沖墊、9為電池盒滑道固定座、10為電池盒體、11為電池盒插頭、12為底托滑道固定座、13為電池盒插頭定位槽、14為鎖孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述-一種組合式電動(dòng)車電池盒，包括提把l、電池盒體IO、底托6、滑道7和滑動(dòng)固定座9，電池盒體10的底部設(shè)有凸臺(tái)，底托6上設(shè)有凹臺(tái)，電池盒體IO上的凸臺(tái)置于底托6上的凹臺(tái)內(nèi)，底托6—側(cè)設(shè)有底托滑道固定座12，底托滑道固定座12上固定連接滑道7;電池盒體10—側(cè)設(shè)有電池盒滑道固定座9，電池盒滑道固定座9安裝在滑道7內(nèi)。底托滑道固定座的突出部分插進(jìn)滑道7的卡槽內(nèi)定位，再與車架固定背板用螺釘連接裝配，最后用螺釘穿過防震緩沖墊8和底托6與車架固定底板進(jìn)行螺釘連接。
電池盒體10由電池盒左蓋2和電池盒右蓋3組成，提把l、電池盒左蓋2、電池盒右蓋3、底托6均為整體注塑件。
電池盒左蓋2和電池盒右蓋3上設(shè)有扣合鉤和扣合槽。將電池盒左蓋2、和電池盒右蓋3對(duì)好分型縫后扣合到位，然后用螺釘對(duì)電池盒體10進(jìn)行連接固定，再將提把1按照上圖示意的方式進(jìn)行組合，要求卡在電池盒左蓋2和電池盒右蓋3的卡槽中間，用電池盒提把銷5穿過提把1任意一側(cè)的孔穿到對(duì)面再用電池盒提把銷螺釘4將其固定。電池盒體10與底托6之間設(shè)有防震緩沖墊8,防震緩沖墊8的材質(zhì)為橡膠。防震緩沖墊8的相應(yīng)位置設(shè)有固定孔。
滑道7上設(shè)有車架固定孔，滑道7上的滑槽為梯形滑槽，滑道7的材質(zhì)為鋁合金，可由鋁合金型材制成，其上可鉆有車架固定孔，通過螺栓與電動(dòng)車車架固定連接。
提把1的一側(cè)底部設(shè)有電池盒插頭定位槽13,電池盒插頭定位槽13可將電池盒插頭11固定于提把1與電池盒體10之間，保證在騎行時(shí)電池盒插頭11不松動(dòng)脫落。
電池盒滑道固定座9的底部設(shè)有倒角，其引導(dǎo)作用可方便電池盒體10的抽取和安放，電池盒滑道固定座9上設(shè)有四個(gè)鎖孔14。底托6的凹臺(tái)上設(shè)有12道緊固筋。
權(quán)利要求1、一種組合式電動(dòng)車電池盒，包括提把(1)、電池盒體(10)、底托(6)、滑道(7)和滑動(dòng)固定座(9)，其特征是所述電池盒體(10)的底部設(shè)有凸臺(tái)，底托(6)上設(shè)有凹臺(tái)，電池盒體(10)上的凸臺(tái)置于底托(6)上的凹臺(tái)內(nèi)，底托(6)一側(cè)設(shè)有底托滑道固定座(12)，底托滑道固定座(12)上固定連接滑道(7)；電池盒體(10)一側(cè)設(shè)有電池盒滑道固定座(9)，電池盒滑道固定座(9)安裝在滑道(7)內(nèi)；提把(1)和電池盒體(10)活動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式電動(dòng)車電池盒，其特征是所述提把(1)和電池盒體(10)上設(shè)有通孔，提把(1)和電池盒體(10)的通孔內(nèi)設(shè)有電池盒提把銷(5)，電池盒提把銷(5)末端連接電池盒提把銷螺釘(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的組合式電動(dòng)車電池盒，其特征是所述電池盒體(10)由電池盒左蓋(2)和電池盒右蓋(3)組成，電池盒左蓋(2)和電池盒右蓋(3)上設(shè)有扣合鉤和扣合槽或定位柱和定位孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的組合式電動(dòng)車電池盒，其特征是所述電池盒體(10)與底托(6)之間設(shè)有防震緩沖墊(8)，防震緩沖墊(8)的材質(zhì)為橡膠或乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述組合式電動(dòng)車電池盒，其特征是所述滑道(7)上設(shè)有車架固定孔，滑道(7)上的滑槽為梯形滑槽，滑道(7)的材質(zhì)為輕金屬合金、塑料、樹脂、復(fù)合材料或稀土材料。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述組合式電動(dòng)車電池盒，其特征是所述提把(1)的一側(cè)底部設(shè)有電池盒插頭定位槽(13)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的組合式電動(dòng)車電池盒，其特征是所述電池盒滑道固定座(9)的底部設(shè)有倒角，電池盒滑道固定座(9)上設(shè)有鎖孔(14)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式電動(dòng)車電池盒，其特征是所述底托(6)的凹臺(tái)上設(shè)有若干緊固筋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種組合式電動(dòng)車電池盒，包括提把(1)、電池盒體(10)、底托(6)、滑道(7)和滑動(dòng)固定座(9)，其特征是所述電池盒體(10)的底部設(shè)有凸臺(tái)，底托(6)上設(shè)有凹臺(tái)，電池盒體(10)上的凸臺(tái)置于底托(6)上的凹臺(tái)內(nèi)，底托(6)一側(cè)設(shè)有底托滑道固定座(12)，底托滑道固定座(12)上固定連接滑道(7)；電池盒體(10)一側(cè)設(shè)有電池盒滑道固定座(9)，電池盒滑道固定座(9)安裝在滑道(7)內(nèi)；提把(1)和電池盒體(10)活動(dòng)連接。本實(shí)用新型的組合式電動(dòng)車電池盒與車架連接穩(wěn)固可靠，并可對(duì)電池盒起到防震保護(hù)作用。
文檔編號(hào)H01M2/10GK201311945SQ20082021704
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月15日
發(fā)明者向龍賢 申請(qǐng)人:江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司