專利名稱：鉛蓄電池槽體緩沖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉛蓄電池槽體緩沖結(jié)構(gòu)，尤指一種化學(xué)反應(yīng)式的 鉛蓄電池，且可藉以降低電池內(nèi)部因化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的溫度續(xù)積，保持在最 佳的工作溫度下進(jìn)行反應(yīng)，避免結(jié)構(gòu)的熱應(yīng)變并可相對(duì)減少相關(guān)結(jié)構(gòu)的用 量與成本，更可有效的降低整體的重量，達(dá)到整體的實(shí)用性者。
背景技術(shù)：
目前常見(jiàn)的鉛蓄電池結(jié)構(gòu)，系于電池槽體內(nèi)設(shè)置數(shù)個(gè)相鄰的容置槽， 并于容置槽內(nèi)設(shè)置有數(shù)個(gè)電極板，各容置槽內(nèi)的復(fù)數(shù)電極板兩端分別依序 以跨設(shè)于容置槽上的連接件連接，并連接成一連通導(dǎo)電的形態(tài)，如此的結(jié) 構(gòu)，由于該各相鄰的容置槽僅有一壁之隔，因此各容置槽于發(fā)電化學(xué)反應(yīng) 時(shí)，各別發(fā)熱，各容置槽內(nèi)的熱量經(jīng)該壁傳向相鄰的容置槽，而造成各容 置槽內(nèi)產(chǎn)生的熱量已無(wú)法有效的排出，更會(huì)接收由鄰槽傳來(lái)的熱量，產(chǎn)生 不當(dāng)?shù)臒崃坷鄯e，會(huì)讓各容置槽內(nèi)的溫度直接向上累加，進(jìn)而超出正常工 作溫度甚多，而使相關(guān)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生熱應(yīng)變，造成不當(dāng)?shù)膿p害，甚至可能因 而使局部高溫度的結(jié)構(gòu)融毀，對(duì)整體結(jié)構(gòu)使用壽命不良的影響甚巨，故有 改良之必要。
另由于電池的體積必需配合安裝環(huán)境與結(jié)構(gòu)，故其體積或尺寸無(wú)法隨 意的更動(dòng)，而目前由于電池材料上的進(jìn)步，其可以較少的材料即可達(dá)到消 費(fèi)者的需求標(biāo)準(zhǔn)，惟受限于外形體積無(wú)法的改變，內(nèi)部設(shè)計(jì)仍必需配合原傳統(tǒng)體積的尺寸，造成整體重量無(wú)法減輕，且反應(yīng)的電極板面積以及使用 量無(wú)法降低，整體材料上的成本難以有效的減少，已不符合經(jīng)濟(jì)效益，故 就成本上亦有改良之空間。
有鑒于斯，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人乃經(jīng)詳思細(xì)索，并積多年從事各種鉛蓄 電池槽體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，終于開(kāi)發(fā)出一種鉛蓄電池槽體緩沖 結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鉛蓄電池槽體緩沖結(jié)構(gòu)。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型鉛蓄電池槽體緩沖結(jié)構(gòu)包含 一電池槽體，系設(shè)有數(shù)個(gè)容置槽，各容置槽間以隔壁間隔； 該各容置槽間另設(shè)有一緩沖空間。
本實(shí)用新型藉由該電池槽體內(nèi)設(shè)置電極板的各容置槽間形成一有效隔 熱的緩沖空間，以使各容置槽內(nèi)產(chǎn)生的熱量不致相互傳遞累積，而達(dá)到隔 絕熱量傳遞不致累積升溫的目的。
本實(shí)用新型藉由該電池槽體內(nèi)設(shè)置電極板的各容置槽間形成一緩沖空 間，以使固定外部體積與形狀的電池槽體，相對(duì)的使內(nèi)部的容置槽容積可 因而降低，而使各容置槽內(nèi)的電極板以及反應(yīng)化學(xué)電解液用量可相對(duì)減少， 以降低整體用料的使用成本，更可減少日后維護(hù)的材料成本的目的。
本實(shí)用新型藉由該電池槽體內(nèi)設(shè)置電極板的各容置槽間形成一緩沖空 間，以相對(duì)降低該電池整體的重量，以達(dá)到搬運(yùn)以及承載使用上的成本。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型的立體示意圖3是本實(shí)用新型的短邊正視平面剖視示意圖4是本實(shí)用新型的長(zhǎng)邊正視平面剖視示意圖。
圖中附圖標(biāo)記為10-電池槽體；lOl-容置槽；102_隔壁；103_緩沖空 間；12-連結(jié)件；120-跨接部；13-電極件；20-蓋體；21-容槽；210-透氣 部；22-導(dǎo)槽；23-穿出槽；24-凹部；30-蓋板。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型為達(dá)成上述目的，所采用的技術(shù)、手段及其他功效， 茲舉一較佳可行實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后，相信本實(shí)用新型上述目 的、特征及其他優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)可由之得一深入而具體的了解，惟本實(shí)用新型并 非惟一實(shí)施例，容此說(shuō)明之。
請(qǐng)配合圖1及圖2所示，其電池槽體10系為一凹口向上的矩形結(jié)構(gòu)體， 于該電池槽體10的凹形空間內(nèi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)容置槽101，該各容置槽101間系 以薄壁狀的隔壁102相隔，而于各容置槽101內(nèi)設(shè)有復(fù)數(shù)并排的電極板11， 該各電極板11頂部?jī)啥艘钥邕^(guò)相鄰容置槽101隔壁102的連結(jié)件12連接，該 連結(jié)件12并于跨過(guò)各隔壁102處設(shè)成拱形的跨接部120，以使整體連接成一 連通的電路結(jié)構(gòu)，且于整體連通電路的兩端各設(shè)有電極件13，以供接出整 體發(fā)出的電力。
該電池槽體10頂部另蓋設(shè)有一蓋體20，該蓋體20相對(duì)該電池槽體10的容置槽101位置處設(shè)有數(shù)個(gè)向上開(kāi)口的圓凹形容槽21，并于該容槽21中央處 由底部向上突伸出中空柱狀的透氣部210，而該各容槽21頂部另以一凹槽狀 的導(dǎo)槽22連通，并于該各容槽21上方另蓋設(shè)有一蓋板30，而該蓋體20相對(duì) 于前述的電極件13處另設(shè)有穿出槽23以供電極件13穿出供使用者引電之 用，另于該蓋體20底部相對(duì)各連結(jié)件12的跨接部120處另設(shè)有相對(duì)凹形的凹 部24，以使該蓋體20于蓋合于該電池槽體10時(shí)，正可該跨接部120可進(jìn)入該 凹部24內(nèi)。
而本實(shí)用新型的主要特征，請(qǐng)配合圖3所示，該電池槽體10凹形內(nèi)部的 兩側(cè)各具有三個(gè)相鄰的容置槽IOI，而于該電池槽體10中央位置處另設(shè)有三 連續(xù)的緩沖空間103，該各緩沖空間103使相鄰的兩側(cè)容置槽101間隔一定的 距離，使該各容置槽101內(nèi)產(chǎn)生的熱量，經(jīng)隔壁102傳至各緩沖空間103時(shí)， 即成一幅射熱的形態(tài)，而非直接傳入該相鄰的容置槽101內(nèi)，產(chǎn)生一隔絕熱 的效果，且不致造成熱的直接傳導(dǎo)而有不當(dāng)累積的現(xiàn)象者；
另如圖4所示，于兩側(cè)的各容置槽101間亦可設(shè)置一緩沖空間103，使各 容置槽101確實(shí)不相鄰，更可提高各容置槽101的熱緩沖效應(yīng)者。
藉由前述的緩沖空間103于電池槽體10內(nèi)的設(shè)置，且設(shè)于各容置槽IOI 的周緣，而使各容置槽101減少相鄰傳熱的可能，即可達(dá)到以下功能，包括
1 .避免直接傳熱藉由各容置槽101間的緩沖空間103，使各容置槽 101內(nèi)的熱量不致直接傳遞，而使各容置槽IOI的熱量不會(huì)因而產(chǎn)生不必要 的累積產(chǎn)生不當(dāng)?shù)脑鰷?，以確保整體運(yùn)作系在正常的工作溫度下進(jìn)行，保 持最佳的發(fā)電效率。2. 降低熱應(yīng)變的損害該傳入緩沖空間103內(nèi)的熱量，由于熱量的
傳遞系由高焓商量的位置傳至低焓商量處，而該緩沖空間103的焓商量必然 低于容置槽101內(nèi)，故一般熱量均保持容置槽101向緩沖空間103方向流動(dòng)， 不致于流向各容置槽101內(nèi)，而產(chǎn)生熱量與溫度的累積，自可保持在正常溫 度下工作，自可減少高溫?zé)釕?yīng)變的可能。
3. 減低材料運(yùn)用成本由于緩沖空間103的設(shè)置，使容置槽101相對(duì) 容積變小，而于該容置槽101內(nèi)的電極板11面積以及化學(xué)反應(yīng)電解液用量自 然可相對(duì)降低，以達(dá)到簡(jiǎn)省制造成本的目的；更可相對(duì)減少使用者后往維 護(hù)的成本。
4. 整體重量降低由于緩沖空間103的設(shè)置，使內(nèi)部容置材料的空 間變少，使整體使用材料的用量因此減少，自可有效的降低整體的重量， 以方便使用者的搬運(yùn)，車輛運(yùn)載時(shí)，亦可相對(duì)的省油以及因不當(dāng)重量而工 作能量降低的可能性，達(dá)到節(jié)能的目的。
綜上所述，本實(shí)用新型所揭露鉛蓄電池槽體緩沖結(jié)構(gòu)，特殊的設(shè)計(jì)己 具有"實(shí)用性"應(yīng)已毋庸置疑，除此之外，在本實(shí)用新型所揭露出的技術(shù) 特征，于申請(qǐng)之前并未曾見(jiàn)于諸刊物，亦未曾被公開(kāi)使用，加之又具有如 上所述功效增進(jìn)的事實(shí)，是故，本實(shí)用新型的"新穎性"及"創(chuàng)造性"均 符合專利法規(guī)定，故依法提出實(shí)用新型專利申請(qǐng)，祈請(qǐng)惠予審查并早日賜 準(zhǔn)專利，實(shí)感德便。
權(quán)利要求1. 一種鉛蓄電池槽體緩沖結(jié)構(gòu)，其特征是該結(jié)構(gòu)包含一電池槽體，系設(shè)有數(shù)個(gè)容置槽，各容置槽間以隔壁間隔；該各容置槽間另設(shè)有一緩沖空間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛蓄電池槽體緩沖結(jié)構(gòu)，其特征是其中， 該電池槽體兩側(cè)各設(shè)有數(shù)個(gè)容置槽，于中央處另設(shè)有數(shù)個(gè)依序設(shè)置的緩沖 空間，以間隔兩側(cè)的容置槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉛蓄電池槽體緩沖結(jié)構(gòu)，其特征是其中， 該電池槽體兩側(cè)各設(shè)有數(shù)個(gè)容置槽，于該容置槽的周緣設(shè)有緩沖空間，以 間隔相鄰的容置槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鉛蓄電池槽體緩沖結(jié)構(gòu)，其中，該電池槽體內(nèi)具有容置電極板的數(shù)個(gè)容置槽，該各容置槽系以隔板間隔，該容置槽間另設(shè)有可作熱緩沖的緩沖空間，以使各容置槽間系成一不接觸的形態(tài)，且具有一熱緩沖的功能，各容置槽于發(fā)電反應(yīng)的熱量，不致直接穿透隔板向相鄰的容置槽相互傳遞溫度，可有效的避免因各容置槽內(nèi)產(chǎn)生溫度的累加無(wú)法有效散出的不當(dāng)升溫，進(jìn)而使電池局部不致因高溫而造成損害，具有保護(hù)電池整體結(jié)構(gòu)的目的；且在一定容積內(nèi)的電池槽體中設(shè)置該緩沖空間，而使該各容置槽的容積有效的減少，進(jìn)一步使于容置槽內(nèi)的電極板以及反應(yīng)的電解液用量降低，以達(dá)降低整體的重量與材料的成本等目的。
文檔編號(hào)H01M2/02GK201315324SQ20082017883
公開(kāi)日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月12日
發(fā)明者陳志雄 申請(qǐng)人:廣隆光電科技股份有限公司