專利名稱：一種汽車智能蓄電池裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及蓄電池，特別是一種汽車智能蓄 電池裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中，汽車蓄電池采用獨(dú)立、開環(huán)的充放電電路，對汽車起動 機(jī)和其他用電設(shè)備供電，不管電流的大小，電壓的高低，均以一種模式進(jìn) 行供電，這樣難以保證大、中、小電流設(shè)備的用電需求，又難以保證12V直流電穩(wěn)定供電(一般情況應(yīng)該在14V—10V之間)，因此汽車用電設(shè)備工 作狀況受到很大影響，另外，蓄電池一直處于下滿負(fù)荷的工作狀況，影響 汽車電器系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性、可靠性和使用壽命。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車智能蓄電池裝置，所述的這種汽車 智能蓄電池裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車蓄電池難以滿足大、中、小電流的 各種設(shè)備的穩(wěn)定供電、影響汽車電器可靠運(yùn)行的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的這種汽車智能蓄電池裝置由EMC蓄電池管理器、大電流 蓄電池組、中小電流蓄電池組構(gòu)成，其中，所述的大電流蓄電池組由大電 流蓄電池、大電壓傳感器、大電流傳感器、溫度傳感器和大電流繼電器構(gòu) 成，所述的大電壓傳感器、大電流傳感器、大電流繼電器和溫度傳感器均 各自有一端與所述的EMC蓄電池管理器連接，大電壓傳感器、大電流傳感 器、大電流繼電器和溫度傳感器的另一端均各自與所述的大電流蓄電池連 接，大電流蓄電池的一端與EMC蓄電池管理器連接，所述的中小電流蓄電 池組由中小電流蓄電池、中小電壓傳感器、中小電流傳感器、溫度傳感器、 中小電流繼電器構(gòu)成，所述的中小電壓傳感器、中小電流傳感器、中小電 流繼電器和溫度傳感器均各自有一端與EMC蓄電池管理器連接，中小電壓傳感器、中小電流傳感器、中小電流繼電器和溫度傳感器的另一端均分別 與中小電流蓄電池連接，所述的中小電流蓄電池的一端與EMC蓄電池管理 器連接。進(jìn)一步的，所述的EMC蓄電池管理器上連接有一個大電流蓄電池工作顯示器、 一個中小電流蓄電池工作顯示器和一個蓄電池總體工作情況顯示器。本實(shí)用新型的工作原理是通過EMC蓄電池管理器控制大電流蓄電池 和中小電流蓄電池的充放電，滿足各種工況下精確定電壓放電，在12v時精確定電壓放電，滿足各種電器穩(wěn)定電壓下的要求，使蓄電池和各種汽車 電器性能好，壽命長、穩(wěn)定。本實(shí)用新型與己有技術(shù)相對照，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型 具有結(jié)構(gòu)合理、成本低，工作效率高，充放電精確，使用效果好的突出優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型一種汽車智能蓄電池裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
-如圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車智能蓄電池裝置由EMC蓄電池管理 器l、大電流蓄電池組、中小電流蓄電池組構(gòu)成，其中，所述的大電流蓄 電池組由大電流蓄電池2、大電壓傳感器4、大電流傳感器5、溫度傳感器 10、大電流繼電器9構(gòu)成，所述的大電壓傳感器4、大電流傳感器5、大 電流繼電器9和溫度傳感器10的一端電氣連接EMC蓄電池管理器1，另- -端分別電氣連接大電流蓄電池2，所述的大電流蓄電池2的一端電氣連接 EMC蓄電池管理器1，所述的中小電流蓄電池組由中小電流蓄電池3、中小 電壓傳感器6、中小電流傳感器7、溫度傳感器ll、中小電流繼電器8構(gòu) 成，所述的中小電壓傳感器6、中小電流傳感器7、中小電流繼電器8和 溫度傳感器11的一端電氣連接EMC蓄電池管理器1，另---端分別電氣連接中小電流蓄電池3，所述的中小電流蓄電池3的一端電氣連接EMC蓄電池管理器1。進(jìn)一步的，與所述的EMC蓄電池管理器1電氣連接有大電流蓄電池工 作顯示器14、中小電流蓄電池工作顯示器16和蓄電池總體工作情況顯示 器15。
權(quán)利要求1. 一種汽車智能蓄電池裝置，由EMC蓄電池管理器、大電流蓄電池組、中小電流蓄電池組構(gòu)成，其特征在于所述的大電流蓄電池組由大電流蓄電池、大電壓傳感器、大電流傳感器、溫度傳感器和大電流繼電器構(gòu)成，所述的大電壓傳感器、大電流傳感器、大電流繼電器和溫度傳感器均各自有一端與所述的EMC蓄電池管理器連接，大電壓傳感器、大電流傳感器、大電流繼電器和溫度傳感器的另一端均各自與所述的大電流蓄電池連接，大電流蓄電池的一端與EMC蓄電池管理器連接，所述的中小電流蓄電池組由中小電流蓄電池、中小電壓傳感器、中小電流傳感器、溫度傳感器、中小電流繼電器構(gòu)成，所述的中小電壓傳感器、中小電流傳感器、中小電流繼電器和溫度傳感器均各自有一端與EMC蓄電池管理器連接，中小電壓傳感器、中小電流傳感器、中小電流繼電器和溫度傳感器的另一端均分別與中小電流蓄電池連接，所述的中小電流蓄電池的一端與EMC蓄電池管理器連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車智能蓄電池裝置，其特征在于所述的EMC蓄 電池管理器上連接有一個大電流蓄電池工作顯示器、 一個中小電流蓄電池 工作顯示器和一個蓄電池總體工作情況顯示器。
專利摘要一種汽車智能蓄電池裝置，由EMC蓄電池管理器、大電流蓄電池組、中小電流蓄電池組構(gòu)成，大電流蓄電池組由大電流蓄電池、大電壓傳感器、大電流傳感器、溫度傳感器、大電流繼電器構(gòu)成，大電壓傳感器、大電流傳感器、大電流繼電器和溫度傳感器的一端連接EMC蓄電池管理器，另一端連接大電流蓄電池，大電流蓄電池的一端電氣連接EMC蓄電池管理器，中小電流蓄電池組由中小電流蓄電池、中小電壓傳感器、中小電流傳感器、溫度傳感器、中小電流繼電器構(gòu)成，中小電壓傳感器、中小電流傳感器、中小電流繼電器和溫度傳感器的一端電氣連接EMC蓄電池管理器，另一端連接中小電流蓄電池，中小電流蓄電池的一端電氣連接EMC蓄電池管理器。可使汽車電器壽命長、穩(wěn)定。
文檔編號H01M10/42GK201117741SQ200720070748
公開日2008年9月17日 申請日期2007年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月7日
發(fā)明者蔣妙范 申請人:上海工程技術(shù)大學(xué)