專(zhuān)利名稱(chēng)：面接觸式滑動(dòng)四連桿傳動(dòng)的碟簧儲(chǔ)能操動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電路斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體是涉及具有較大操作功的高壓電路斷路器的面接觸式滑動(dòng)四連桿傳動(dòng)的碟簧儲(chǔ)能操動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
斷路器是高壓輸變電回路中的一個(gè)主要設(shè)備，而用來(lái)使斷路器合閘與分閘的操動(dòng)機(jī)構(gòu)也是必不可少的重要配套設(shè)備。目前我國(guó)高壓輸變電行業(yè)中普遍采用的六氟化硫斷路器并與其配用的操動(dòng)機(jī)構(gòu)大致分為四種類(lèi)型，即氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)、碟簧儲(chǔ)能液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)和彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)，前三個(gè)操動(dòng)機(jī)構(gòu)雖然能在較高電壓和較大電流的回路中工作，但存在著漏氣漏油現(xiàn)象，預(yù)儲(chǔ)能量的逸失需要不斷的補(bǔ)充和維護(hù)，尤其是液壓機(jī)構(gòu)在失壓狀態(tài)下，潛有慢分的致命危險(xiǎn)。因此電力用戶和開(kāi)關(guān)行業(yè)一致認(rèn)為彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)最為可靠，然而現(xiàn)有的彈簧機(jī)構(gòu)雖然沒(méi)有前三種操動(dòng)機(jī)構(gòu)的缺陷和問(wèn)題，但其不足的是不能在252KV以上的高壓回路上使用，目前國(guó)產(chǎn)的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)只能應(yīng)用在126KV的高壓線路中，且其操作功最大僅為3.8千焦?fàn)?，即使?guó)外幾個(gè)知名度較大的電力生產(chǎn)公司像ABB公司、法國(guó)的阿爾斯通公司、日本的三菱公司生產(chǎn)的操動(dòng)機(jī)構(gòu)的操作功分別為4.8千焦?fàn)枴?千焦?fàn)柡?.7千焦?fàn)枺麄兩a(chǎn)的操動(dòng)機(jī)構(gòu)和斷路器為分體式結(jié)構(gòu)，且不可單獨(dú)操作。阿爾斯通公司生產(chǎn)的操動(dòng)機(jī)構(gòu)最大操作功也不過(guò)為5千焦?fàn)?。而隨著科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，電力行業(yè)急切希望擁有既能保證在252KV以上的高壓回路安全送電又具有更大操作功的操動(dòng)機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是為了解決目前操動(dòng)機(jī)構(gòu)存在的缺欠與不足而提供一種能達(dá)到9千焦?fàn)柌僮鞴Σ⑦m宜在電壓252KV、363KV，電流在40KA的高壓回路使用的面接觸式滑動(dòng)四連桿傳動(dòng)的碟簧儲(chǔ)能操動(dòng)機(jī)構(gòu)。
采用的技術(shù)方案是面接觸式滑動(dòng)四連桿傳動(dòng)的碟簧儲(chǔ)能操動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)箱及裝在里面的電機(jī)、變速器、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、分閘部件、合閘部件、分、合閘碟簧儲(chǔ)能部件，凸輪安裝在電機(jī)及變速器的輸出軸上，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是所述的動(dòng)力傳動(dòng)裝置包括主動(dòng)輪、滑動(dòng)四連桿，凸輪與安裝在扇形拐臂一端的圓柱形滾輪相接觸，扇形拐臂由銷(xiāo)軸定位，扇形拐臂另一端安裝驅(qū)動(dòng)爪，且驅(qū)動(dòng)瓜的爪尖部制成半圓弧狀，主動(dòng)輪的輪齒也制成半圓弧狀，正好與驅(qū)動(dòng)爪的爪尖部相嚙合形成了面接觸，這與線接觸操動(dòng)過(guò)程中的功耗相比極其明顯的減少了。主動(dòng)輪上安有與主動(dòng)輪共體的圓柱形銷(xiāo)軸，且圓柱形銷(xiāo)軸既位于在分合閘連桿的中間槽型缺口中又處于合閘連板的中間槽型缺口中，圓柱形銷(xiāo)軸能分別在分合閘連桿和合閘連板的中間槽型缺口中滑動(dòng)，分合閘連桿的上部與傳動(dòng)拐臂相連結(jié)，組成了滑動(dòng)四連桿離合結(jié)構(gòu)，主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑動(dòng)四連桿動(dòng)作，進(jìn)而可按指令完成合閘或分閘的操作。因柱形圓輪為面接觸又是滑動(dòng)減少阻尼這使整個(gè)斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)面接觸式動(dòng)力傳動(dòng)裝置的操動(dòng)功得以增加。
所述的分閘部件，包括分閘半軸、分閘連板、滑動(dòng)軸銷(xiāo)、拉簧，分閘制子由銷(xiāo)軸定位并在軸部安有復(fù)位扭簧，分閘制子的前端面一半為弧形，旁邊安有分閘半軸，分閘半軸的槽面對(duì)著分閘制子的前端弧面時(shí)，分閘制子可以切入分閘半軸的槽面中，分閘制子的前端面另一半有一120°圓弧缺口，恰好與分閘連板下端的柱形圓輪相扣住，分閘連板的上端與傳動(dòng)拐臂相連結(jié)。在分閘制子的底面下方有一個(gè)固定銷(xiāo)子，銷(xiāo)子上安裝兩條拉簧，拉簧的另一頭安有一個(gè)圓柱形的滑動(dòng)軸銷(xiāo)，滑動(dòng)軸銷(xiāo)在合閘保持狀態(tài)時(shí)是頂住分閘制子前端，使分閘制子不能轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)軸銷(xiāo)可在一個(gè)專(zhuān)設(shè)的槽中移動(dòng)，移動(dòng)到槽的另一端頭時(shí)滑動(dòng)軸銷(xiāo)卡住分閘制子前端面120°圓弧缺口中，使分閘制子又不能自行歸位，這種制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活穩(wěn)妥可靠。
所述的合閘部件，包括合閘半軸、合閘連板、分閘碟式彈簧，主動(dòng)輪的左側(cè)安有合閘制子，合閘制子由銷(xiāo)軸定位并在軸部安裝了扭簧，合閘制子的一個(gè)側(cè)面被合閘半軸的柱面卡住而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，合閘制子的另一側(cè)面有一近120°弧形缺口，正與合閘保持制子上的小柱輪相扣合，在合閘保持制子上小柱輪的對(duì)側(cè)面有一近120°的圓弧形缺口與主動(dòng)輪共體的圓柱形銷(xiāo)軸相扣合，合閘保持制子的末端處由一銷(xiāo)軸定位。當(dāng)合閘制子進(jìn)入半軸的槽形缺口中，這時(shí)合閘制子釋放了合閘保持制子，合閘保持制子釋放了主動(dòng)輪上的圓柱形銷(xiāo)軸。
所述的分合閘碟簧儲(chǔ)能部件包括分閘碟式彈簧組件和合閘碟式彈簧組件，分閘碟式彈簧組件和合閘碟式彈簧組件在外形上基本相同，分、合閘碟式彈簧組件由碟式簧片組合連接而成為分、合閘碟式彈簧，在分、合閘碟式彈簧的前端面連結(jié)一個(gè)筒形的前殼體，分、合閘碟式彈簧的中心部位形成了缸體內(nèi)腔，分、合閘碟式彈簧內(nèi)部的連桿就處于前殼體與缸體內(nèi)腔中，內(nèi)部的連桿的前端通過(guò)筒形的前殼體與碟式彈簧前端面連結(jié)，內(nèi)部的連桿的末端分別固定在操動(dòng)裝置的分、合閘連板上，分、合閘碟簧的后端固定在機(jī)箱的殼體上。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎、獨(dú)到極富科學(xué)性，由于采用了面接觸關(guān)節(jié)式高載荷儲(chǔ)能系統(tǒng)及滑動(dòng)四連桿強(qiáng)動(dòng)力離合技術(shù)及具有高能量密度的碟形彈簧作儲(chǔ)能元件，不僅儲(chǔ)能密度高，而且力特性也穩(wěn)定，獲得了較大的操作功，可抵抗壓氣缸滅弧后期的高壓力，特別是能滿足單壓式滅弧開(kāi)關(guān)對(duì)分閘簧釋放后期仍需提供較高動(dòng)力的要求，合閘的操動(dòng)功接近9000焦?fàn)?，是?guó)內(nèi)外操動(dòng)功最大的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)，適宜安裝在252KV至363KV的高壓斷路器上，操作功加大還可以安裝在550KV斷路器上。整機(jī)主要技術(shù)參數(shù)為(1)合閘操作功8700J，為國(guó)內(nèi)外同類(lèi)機(jī)構(gòu)中最大的；(2)分閘操作功5500J，為國(guó)內(nèi)外同類(lèi)機(jī)構(gòu)中最大的(3)額定工作順序0-0.3S-CO-180S-CO(4)分閘受電至輸出軸始轉(zhuǎn)時(shí)間≤18ms；(5)合閘受電至輸出軸始轉(zhuǎn)時(shí)間≤20ms；(6)具有空合保護(hù)功能；(7)可水平或垂直安裝，這是同類(lèi)機(jī)構(gòu)所不具備的；(8)分合閘彈簧與主機(jī)一體，這是同類(lèi)機(jī)構(gòu)所不具備的。
本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了小型化，能自由滑動(dòng)的四連桿機(jī)構(gòu)及面接觸的動(dòng)力傳動(dòng)裝置的采用，使各環(huán)節(jié)受力均衡，增加承載能力，減少了能量耗損和沖擊力，獨(dú)家采用帶銷(xiāo)軸的分閘制子使分合閘操作更為靈敏可靠。
本發(fā)明所用的部件少且安裝緊湊，整體布局為對(duì)稱(chēng)式主體結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮軸件效能，避免了軸件受扭曲，維護(hù)簡(jiǎn)單，調(diào)試方便。


圖1是本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中的傳動(dòng)裝置部分示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1-2所示，面接觸式滑動(dòng)四連桿傳動(dòng)的碟簧儲(chǔ)能操動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)箱30及裝在里面的電機(jī)27、變速器28、動(dòng)力傳動(dòng)裝置31、合閘部件、分閘部件、分合閘碟簧儲(chǔ)能部件、合分閘緩沖器，將凸輪1安裝在電機(jī)27及變速器28的輸出軸上，且凸輪1與安裝在扇形拐臂2一端的圓柱形滾輪3相接觸，扇形拐臂2由銷(xiāo)軸4定位，扇形拐臂2另一端安裝驅(qū)動(dòng)爪5，驅(qū)動(dòng)爪5的爪尖部制成半圓弧狀，主動(dòng)輪6的輪齒也制成半圓弧狀，正好與驅(qū)動(dòng)爪5的爪尖部相嚙合，主動(dòng)輪6上安有與主動(dòng)輪6共體的圓柱形銷(xiāo)軸9，且圓柱形銷(xiāo)軸9既位于在分合閘連桿7的中間槽型缺口中又處于合閘連板8的中間槽型缺口中，圓柱形銷(xiāo)軸9能分別在分合閘連桿7和合閘連板8的中間槽型缺口中滑動(dòng)，分合閘連桿7的上部與傳動(dòng)拐臂10相連結(jié)，組成了滑動(dòng)四連桿離合結(jié)構(gòu)，主動(dòng)輪6的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑動(dòng)四連桿動(dòng)作，進(jìn)而可按指令完成合閘或分閘的操作。
安裝分閘部件，包括分閘制子15、分閘半軸16、分閘連板14、滑動(dòng)軸銷(xiāo)17、拉簧18，分閘制子15由銷(xiāo)軸定位并在軸部安有復(fù)位扭簧，分閘制子15的前端面一半制成為弧形，并旁邊安有分閘半軸16，分閘半軸16的槽而對(duì)著分閘制子15的前端弧面時(shí)，分閘制子15可以切入分閘半軸16的槽面中，分閘制子15的前端面另一半制成有120 °圓弧缺口，恰好與分閘連板14下端安設(shè)的柱形圓輪19相扣住，分閘連板14的上端與傳動(dòng)拐臂10相連結(jié)。
在分閘制子15的底面下方安有一個(gè)固定銷(xiāo)子20，固定銷(xiāo)子20上安裝兩條拉簧18，拉簧18的另一頭安有一個(gè)圓柱形的滑動(dòng)軸銷(xiāo)17，滑動(dòng)軸銷(xiāo)17在合閘保持狀態(tài)時(shí)是頂住分閘制子15正前端，使分閘制子穩(wěn)固，滑動(dòng)軸銷(xiāo)17可在一個(gè)專(zhuān)設(shè)的槽21中移動(dòng)，移動(dòng)到槽的另一端頭時(shí)滑動(dòng)軸銷(xiāo)17卡住分閘制子15前端面120°圓弧缺口中，使分閘制子15不能自行歸位。
安裝合閘部件，包括合閘半軸16、合閘連板8、合閘制子13、合閘保持制子11，在主動(dòng)輪6的左側(cè)安有合閘制子13，合閘制子13由銷(xiāo)軸定位并在軸部安裝了扭簧，合閘制子13的一個(gè)側(cè)面被合閘半軸12的柱面卡住而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，合閘制子13的另一側(cè)面有一近120°弧形缺口，正與合閘保持制子11上安有的小柱輪29相扣合，在合閘保持制子11上小柱輪29的對(duì)側(cè)面制成一近120°的圓弧形缺口與主動(dòng)輪6共體的圓柱形銷(xiāo)軸9相扣合，合閘保持制子11的未端處安設(shè)一銷(xiāo)軸定位。當(dāng)合閘制子13進(jìn)入合閘半軸12的槽形缺口中，這時(shí)合閘制子13釋放了合閘保持制子11，合閘保持制子11釋放了主動(dòng)輪6上的圓柱形銷(xiāo)軸9。
安裝分合閘碟簧儲(chǔ)能部件，包括分閘碟式彈簧組件和合閘碟式彈簧組件，分閘碟式彈簧組件和合閘碟式彈簧組件在外形結(jié)構(gòu)基本相同，分、合閘碟式彈簧組件由碟式簧片組合連接而成為分閘碟式彈簧22、合閘碟式彈簧23，分、合閘碟式彈簧22、23的前端面連結(jié)一個(gè)筒形的前殼體25，分、合閘碟式彈簧22、23的中心部位形成了缸體內(nèi)腔24，分、合閘碟式彈簧22、23的內(nèi)部連桿26就處于前殼體25與缸體內(nèi)腔24中，內(nèi)部連桿26的前端通過(guò)筒形的前殼體25與分、合閘碟式彈簧22、23前端面連結(jié)，內(nèi)部連桿26的末端分別固定在動(dòng)力傳動(dòng)裝置31的分閘連板14和合閘連板8上，分、合閘碟式彈簧22、23的后端固定在機(jī)箱30的殼體上。
工作原理機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能減速器輸出軸帶動(dòng)凸輪1旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)由扇形拐臂2和驅(qū)動(dòng)爪5及扭簧組成的關(guān)節(jié)爪。凸輪1旋轉(zhuǎn)一周面接觸的驅(qū)動(dòng)爪5推動(dòng)主動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒距，和主動(dòng)輪6共體的圓柱形銷(xiāo)軸9拉動(dòng)合閘連板8給合閘碟簧儲(chǔ)能，當(dāng)主動(dòng)輪6旋轉(zhuǎn)到圖1上位置時(shí)圓柱形銷(xiāo)軸9被合閘保持制子11卡住，完成了合閘碟式彈簧23儲(chǔ)能動(dòng)作。
合閘操作合閘電磁鐵受電推動(dòng)杠桿帶動(dòng)合閘半軸12旋轉(zhuǎn)，釋放合閘制子13，同時(shí)也釋放了合閘保持制子11，主動(dòng)輪6通過(guò)圓柱形銷(xiāo)軸9推動(dòng)合閘連板8向上運(yùn)動(dòng)，分合閘連桿7使傳動(dòng)拐臂10逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)推動(dòng)分閘連板14，給分閘碟式彈簧22儲(chǔ)能。當(dāng)主動(dòng)輪6旋轉(zhuǎn)到90°時(shí)，分閘連板14被分閘制子15鎖住完成了合閘動(dòng)作。主動(dòng)輪6繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)圓柱形銷(xiāo)軸9沿合閘連板8的槽形缺口向下滑動(dòng)，帶動(dòng)滑動(dòng)四連桿隨主動(dòng)輪6旋轉(zhuǎn)180°以后，又開(kāi)始給合閘碟式彈簧23重新儲(chǔ)能。
分閘操作分閘電磁鐵受電推動(dòng)杠桿，帶動(dòng)分閘半軸16轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放分閘制子1 5和分閘連板14，分閘簧推動(dòng)傳動(dòng)拐臂10順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滑動(dòng)四連桿動(dòng)作直到合閘連板8被圓柱形銷(xiāo)軸9卡住停止運(yùn)動(dòng)完成分閘操作。
權(quán)利要求
1.面接觸式滑動(dòng)四連桿傳動(dòng)的碟簧儲(chǔ)能操動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)箱(30)及裝在里面的電機(jī)(27)、變速器(28)、動(dòng)力傳動(dòng)裝置(31)、合閘部件、分閘部件、分合閘碟簧儲(chǔ)能部件，凸輪(1)安裝在電機(jī)(27)及變速器(28)的輸出軸上，其特征在于A、所述的動(dòng)力傳動(dòng)裝置(31)，包括主動(dòng)輪(6)、滑動(dòng)四連桿，凸輪(1)與安裝在扇形拐臂(2)一端的圓柱形滾輪(3)相接觸，扇形拐臂(2)由銷(xiāo)軸(4)定位，扇形拐臂(2)還有一端安裝驅(qū)動(dòng)爪(5)，且驅(qū)動(dòng)爪(5)的爪尖部制成半圓弧狀，主動(dòng)輪(6)的輪齒也制成半圓弧狀，正好與驅(qū)動(dòng)爪(5)的爪尖部相嚙合，主動(dòng)輪(6)上安有與主動(dòng)輪(6)共體的圓柱形銷(xiāo)軸(9)且圓柱形銷(xiāo)軸(9)既位于在分合閘連桿(7)的中間槽型缺口中又處于合閘連板(8)的中間槽型缺口中，圓柱形銷(xiāo)軸(9)能分別在分合閘連桿(7)和合閘連板(8)的中間槽型缺口中滑動(dòng)，分合閘連桿(7)的上部與傳動(dòng)拐臂(10)相連結(jié)，組成了滑動(dòng)四連桿離合結(jié)構(gòu)；B、所述的分閘部件，包括分閘制子(15)、分閘半軸(16)、分閘連板(14)、滑動(dòng)軸銷(xiāo)(17)、拉簧(18)，分閘制子(15)由銷(xiāo)軸定位并在軸部安有復(fù)位扭簧，分閘制子(15)的前端面一半為弧形，旁邊安有分閘半軸(16)，分閘制子(15)的前端面另一半有120°圓弧缺口，恰好與分閘連板(14)下端安裝的柱形圓輪(19)相扣住，分閘連板(14)的上端與傳動(dòng)拐臂(10)相連結(jié)；在分閘制子(15)的底面下方有一個(gè)固定銷(xiāo)子(20)，固定銷(xiāo)子(20)上安裝兩條拉簧(18)，拉簧(18)的另一頭安有一個(gè)圓柱形的滑動(dòng)軸銷(xiāo)(17)，滑動(dòng)軸銷(xiāo)(17)在合閘保持狀態(tài)時(shí)是頂住分閘制子(15)前端，滑動(dòng)軸銷(xiāo)(17)可在一個(gè)專(zhuān)設(shè)的槽(21)中移動(dòng)，移動(dòng)到槽的另一端頭時(shí)滑動(dòng)軸銷(xiāo)(17)卡住分閘制子(15)的前端面120°圓弧缺口中，使分閘制子(15)不能自行歸位；C、所述的合閘部件，包括合閘半軸(16)、合閘連板(8)、分閘碟式彈簧(22)，主動(dòng)輪(6)的左側(cè)安有合閘制子(13)，合閘制子(13)由銷(xiāo)軸定位并在軸部安裝了扭簧，合閘制子(13)的一個(gè)側(cè)面被合閘半軸(12)的柱面卡住而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，合閘制子(13)的另一側(cè)面有一近120°弧形缺口，正與合閘保持制子(11)上的小柱輪(29)相扣合，在合閘保持制子(11)上小柱輪(29)的對(duì)側(cè)面有一近120°的圓弧形缺口與主動(dòng)輪(6)共體的圓柱形銷(xiāo)軸(9)相扣合，合閘保持制子(11)的末端處由一銷(xiāo)軸定位；當(dāng)合閘制子(13)進(jìn)入合閘半軸(12)的槽形缺口中，這時(shí)合閘制子(13)釋放了合閘保持制子(11)，合閘保持制子(11)釋放了主動(dòng)輪(6)上的圓柱形銷(xiāo)軸(9)；D、所述的分、合閘碟簧儲(chǔ)能部件，包括分閘碟式彈簧組件和合閘碟式彈簧組件，分閘碟式彈簧組件和合閘碟式彈簧組件在外形與結(jié)構(gòu)基本相同，分、合閘碟式彈簧組件由碟式簧片組合連接而成為分閘碟式彈簧(22)、合閘碟式彈簧(23)，分、合閘碟式彈簧(22)、(23)的前端面連結(jié)一個(gè)筒形的前殼體(25)，分、合閘碟式彈簧(22)、(23)的中心部位形成了缸體內(nèi)腔(24)，分、合閘碟式彈簧(22)、(23)的內(nèi)部連桿(26)就處于前殼體(25)與缸體內(nèi)腔(24)中，內(nèi)部連桿(26)的前端通過(guò)筒形的前殼體(25)與分、合閘碟式彈簧(22)、(23)前端面連結(jié)，內(nèi)部連桿(26)的末端分別固定在動(dòng)力傳動(dòng)裝置(31)的分閘連板(14)和合閘連板(8)上，分、合閘碟式彈簧(22)、(23)的后端固定在機(jī)箱(30)的殼體上。
全文摘要
面接觸式滑動(dòng)四連桿傳動(dòng)的碟簧儲(chǔ)能操動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)、變速器、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、分、合閘碟簧儲(chǔ)能部件，凸輪安裝在電機(jī)及變速器的輸出軸上，并與安裝在扇形拐臂圓柱形滾輪相接觸，扇形拐臂另一端安裝驅(qū)動(dòng)爪，其爪尖成半圓狀，主動(dòng)輪的輪齒也成半圓狀，相互嚙合成面接觸。主動(dòng)輪安有圓柱形銷(xiāo)軸，其位于分合閘連桿的中間槽型缺口中又處于合閘連板的中間槽型缺口中，組成了滑動(dòng)四連桿離合結(jié)構(gòu)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎、獨(dú)到且又科學(xué)，設(shè)計(jì)合理、采用了面接觸關(guān)節(jié)式高載荷儲(chǔ)能系統(tǒng)及滑動(dòng)四連桿強(qiáng)動(dòng)力離合技術(shù)和具有高能量密度的碟形彈簧作儲(chǔ)能元件，獲得9000焦耳操作功，適宜安裝在252KV至363KV的高壓斷路器上。獨(dú)家采用帶銷(xiāo)軸的分閘制子減少了能量耗損和沖擊力。
文檔編號(hào)H01H3/30GK101086931SQ20061004684
公開(kāi)日2007年12月12日 申請(qǐng)日期2006年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月9日
發(fā)明者楊士玉 申請(qǐng)人:楊士玉