專利名稱：電氣設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于將諸如用于汽車的攝影機(jī)設(shè)備的電氣設(shè)備連接到其他布線上的技術(shù)。
背景技術(shù)：
圖10示出了用于將車載攝影機(jī)設(shè)備連接到其他控制器或電源的在圖10中，車載攝影機(jī)設(shè)備510具有安裝于其中的圖像拾取元件，同時(shí)具有容納于殼體511中的形成源電路或信號處理電路的基板512。此外，車載攝影機(jī)設(shè)備510通過在設(shè)備側(cè)的線束520和在汽車側(cè)的線束530連接到其他的控制器或電源。
在汽車側(cè)的線束530具有連接到其他控制器或電源的其一端，并且具有連接到設(shè)備側(cè)的連接型連接器532的其另一端。通常，在汽車側(cè)的線束530由每個(gè)具有相對大直徑的電線的組530a構(gòu)成。
在設(shè)備側(cè)的線束520具有連接到設(shè)備側(cè)的被連接型連接器522的其一端，并且在設(shè)備側(cè)的線束520通過在設(shè)備側(cè)的被連接型連接器522和在設(shè)備側(cè)的連接型連接器532的互連而連接到汽車側(cè)的線束530。此外，在設(shè)備側(cè)的線束520具有連接到在基板側(cè)的連接型連接器524的另一端，在設(shè)備側(cè)的線束520通過在基板側(cè)的連接型連接器524和提供在基板512上的連接器513的互連而連接到基板512。
此外，在設(shè)備側(cè)的線束520中，在汽車側(cè)的線束530處的部分變成在設(shè)備側(cè)的第一線束部分521，其由每個(gè)具有相對大直徑的電線的組521a構(gòu)成，而在基板512處的部分變成在設(shè)備側(cè)的第二線束部分523，其由每個(gè)具有相對小直徑的電線的組523a構(gòu)成。此外，在設(shè)備側(cè)的第一線束部分521和在設(shè)備側(cè)的第二線束部分523通過連接部分525互連。
這里，在設(shè)備側(cè)的線束520由在設(shè)備側(cè)的第一線束部分521和在設(shè)備側(cè)的第二線束部分523構(gòu)成。
形成在基板512上的連接器513是極其緊湊的，使得連接到連接器513的在基板側(cè)的連接型連接器524根據(jù)該連接器的緊湊性也必需緊湊。在這種情況下，連接到基板側(cè)的連接型連接器524的單獨(dú)連接器端子的電線也必需具有相對小的直徑。因此，在設(shè)備側(cè)的線束520中的在基板512處的部分使用設(shè)備側(cè)的第二線束部分523，其由每個(gè)具有相對小直徑的多個(gè)電線的組523a構(gòu)成。
另一方面，提供在汽車側(cè)的長路徑上的汽車側(cè)的線束530由每個(gè)具有相對大直徑的電線的組530a構(gòu)成，由此連接到汽車側(cè)的線束530的端部的設(shè)備側(cè)的連接型連接器532根據(jù)汽車側(cè)的線束的尺寸必需具有大尺寸。在這種情況下，連接到設(shè)備側(cè)的連接型連接器532的設(shè)備側(cè)的被連接型連接器522也必需具有大尺寸。此外，連接到設(shè)備側(cè)大尺寸的被連接型連接器522單獨(dú)連接器端子的電線必需使用每個(gè)都具有相對大的直徑的電線。因此，在設(shè)備側(cè)線束520中的汽車側(cè)線束530處的部分必需使用在設(shè)備側(cè)的第一線束部分521，其由每個(gè)具有相對大直徑的電線的組521a構(gòu)成。
由于這個(gè)原因，在設(shè)備側(cè)的線束520優(yōu)選地由在設(shè)備側(cè)的第一線束部分521和在設(shè)備側(cè)的第二線束部分523構(gòu)成。
此外，連接部分525布置在殼體511之外，由此連接部分525必需是防水的。如JP-A-2002-359017中所示，存在這樣一種技術(shù)，其中電線之間的連接部分用熱收縮管覆蓋并且熱收縮管的外圓周用環(huán)氧樹脂密封，作為使電線之間的連接部分能夠防水或用于通風(fēng)的結(jié)構(gòu)。
此外，根據(jù)相關(guān)技術(shù)，在基板側(cè)的連接型連接器524連接到位于基板512的連接器513，并且在設(shè)備側(cè)的線束520通過形成在殼體511中的拉出孔被拉出到殼體511的外面。此外，在拉出孔中，由橡膠制成的墊圈528提供在拉出孔的圓周邊緣和設(shè)備側(cè)的線束520之間，從而能夠防止水進(jìn)入到殼體511之中。此外，在殼體511外部，在設(shè)備側(cè)的連接型連接器532和在設(shè)備側(cè)的被連接型連接器522互連，從而在設(shè)備側(cè)的線束520和在汽車側(cè)的線束530互連。

發(fā)明內(nèi)容
但是，在相關(guān)技術(shù)中，在設(shè)備側(cè)的線束520被拉出車載攝影機(jī)設(shè)備510，并且在設(shè)備側(cè)的線束520連接到汽車側(cè)的線束530，由此必需根據(jù)車載攝影機(jī)設(shè)備510被安裝的位置或假定車載攝影機(jī)設(shè)備510安裝于其上的汽車的車輛種類來改變設(shè)備側(cè)的線束520的長度。由于這個(gè)原因，必需制造和管理多種車載攝影機(jī)設(shè)備510，該車載攝影機(jī)設(shè)備510包括設(shè)備側(cè)線束520，其每一個(gè)根據(jù)車載攝影機(jī)設(shè)備510被安裝的位置或假定車載攝影機(jī)設(shè)備510安裝于其上的汽車的車輛種類而具有不同的長度。
此外，在設(shè)備側(cè)的線束520具有如下結(jié)構(gòu)，即在設(shè)備側(cè)的第一線束部分521和在設(shè)備側(cè)的第二線束部分523通過連接部分525互連，該第一線束部分521由每個(gè)都具有相對大直徑的電線的組521a構(gòu)成，該第二線束部分523由每個(gè)都具有相對小直徑的電線的組523a構(gòu)成。因此，在該連接的中部，必需將具有相對大直徑的電線521a連接到具有相對小直徑的電線523a，從而電線的直徑被改變。此外，必需用熱收縮管或密封樹脂使該連接部分防水。結(jié)果，結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜并且制造工藝變得復(fù)雜。
因此，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是提供一種技術(shù)，其有助于省力并進(jìn)行質(zhì)量控制，并且具有容易制造的工藝和簡單的結(jié)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種電氣設(shè)備，包括內(nèi)部電氣組件，其具有內(nèi)部連接器；外殼，其具有容納該內(nèi)部電氣組件的容納殼體部分和連接器外殼部分；內(nèi)部布線，其一端通過內(nèi)部連接器電氣連接到該內(nèi)部電氣組件；以及內(nèi)部布線部件，其具有連接到該內(nèi)部布線另一端的連接器端子，其中該連接器端子容納在連接器外殼部分中以固定在該連接器外殼部分中。該連接器端子形成在外部連接型連接器部分中，該外部連接型連接器部分能夠連接附裝在外部線束的一端的外部連接器。
通過如此構(gòu)造，在外部線束側(cè)的外部連接器連接到外部連接型連接器部分，從而電氣設(shè)備被連接到外部設(shè)備。結(jié)果，不必拉出外部連接線束。此外，必需根據(jù)車載攝影機(jī)被安裝的位置來管理多種車載攝影機(jī)設(shè)備，由此有助于省力并進(jìn)行質(zhì)量控制，并具有容易的制造工藝和簡單的結(jié)構(gòu)。
此外，內(nèi)部布線通過外部連接型連接器部分連接到外部線束，由此不必如現(xiàn)有技術(shù)那樣將具有相對大直徑的電線和具有相對小直徑的電線互連，并且在電氣設(shè)備的外面處電線之間的連接部分不必是防水的。因此，能夠容易地制造電氣設(shè)備并且確保了簡單的結(jié)構(gòu)。
外部連接型連接器部分優(yōu)選地包括防水連接器，其以防水的方式連接到另一側(cè)上的外部連接器。
通過如此構(gòu)造，當(dāng)外部連接型連接器部分具有以防水方式連接到另一側(cè)上的外部連接器的防水連接器時(shí)，能夠防止水進(jìn)入外殼。
外部連接型連接器部分優(yōu)選地包括防水連接器，其以防水方式連接到另一側(cè)上的外部連接器。
通過如此構(gòu)造，連接器外殼部分與容納殼體部分的布線抽取部分整體地形成，由此能夠具有簡單結(jié)構(gòu)，并且使連接器外殼部分和容納殼體部分之間的部分可靠地防水。
連接器外殼部分和容納殼體部分的布線抽取部分優(yōu)選地由整體形成的撓性樹脂制成。
此外，連接器外殼部分和容納殼體部分的布線抽取部分優(yōu)選地由整體形成的撓性樹脂制成，諸如鎖定部分等的連接部分能夠被容易地形成在連接器外殼部分中。
內(nèi)部布線和虛設(shè)電線優(yōu)選地被按壓在連接器端子的按壓部分上。
此外，內(nèi)部布線和虛設(shè)電線被按壓在連接器端子的按壓部分上，由此確保具有相對小直徑的布線被按壓在具有相對大直徑的連接器端子上。
內(nèi)部布線部件、虛設(shè)電線和連接器端子優(yōu)選地分別形成為多個(gè)數(shù)目，每個(gè)內(nèi)部布線部件和每個(gè)虛設(shè)電線被按壓在每個(gè)連接器端子的每個(gè)按壓部分上，并且連接器外殼部分具有用于分開各自虛設(shè)電線的分隔壁。
在該情況下，連接器外殼部分具有用于分開各自虛設(shè)電線的分隔壁。因此，該分隔壁可以防止虛設(shè)電線之間產(chǎn)生短路。
內(nèi)部布線部件、虛設(shè)電線和連接器端子優(yōu)選地分別形成為多個(gè)數(shù)目，每個(gè)內(nèi)部布線部件和每個(gè)虛設(shè)電線被按壓在每個(gè)連接器端子的每個(gè)按壓部分上，并且每個(gè)虛設(shè)電線用絕緣部件覆蓋。
此外，虛設(shè)電線覆蓋有絕緣部件。因此，絕緣部件能夠防止虛設(shè)電線之間發(fā)生短路。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，一種電氣設(shè)備，包括內(nèi)部電氣組件，其具有組件側(cè)連接器；以及外殼，其包括在其內(nèi)部的內(nèi)部電氣組件。該外殼的內(nèi)面?zhèn)日w地提供有與部件側(cè)連接器連接的內(nèi)連接器部分。該外殼的外面?zhèn)日w地提供有與外部線束電氣連接的外連接器部分。內(nèi)連接器部分的各自連接器端子和外連接器部分的各自連接器端子分別由布置在該外殼中的連接導(dǎo)體連接。
通過如此構(gòu)造，不必如背景技術(shù)那樣將線束穿入到外殼中以從其中拉出，這能夠促進(jìn)集成的可操作性。
此外，內(nèi)連接器部分的各自連接器端子和外連接器部分的各自連接器端子分別由連接導(dǎo)體連接，并且因此不必如背景技術(shù)那樣在電線路徑中改變電線直徑。
此外，在外殼中的連接導(dǎo)體還用作改變電線直徑，以實(shí)現(xiàn)獲得緊湊結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，這是在背景技術(shù)的電氣設(shè)備之外進(jìn)行的，并且在連接到外部線束時(shí)，外部線束可以電氣連接到外殼的外連接器部分。
此外，當(dāng)在外殼中布置連接導(dǎo)體以夾物模壓(insert molding)時(shí)，能夠容易地制造電氣設(shè)備。
此外，當(dāng)外連接器部分制成能夠連接提供在外部線束端部的線束側(cè)連接器時(shí)，該外線束的線束側(cè)連接器可以直接連接到外部側(cè)連接器部分，這有助于連接操作。
此外，當(dāng)使用防水結(jié)構(gòu)時(shí)，通過該結(jié)構(gòu)，外連接器部分和線束側(cè)連接器在防水狀態(tài)下相連接，可以有效地防止水侵入到外殼中。
此外，當(dāng)使用具有中繼連接器的中繼線束時(shí)，該中繼連接器的一端電氣連接到外連接器部分并且該中繼連接器的另一端能夠連接到提供在外部線束端部的線束側(cè)連接器，外連接器部分和外部線束能經(jīng)由該中繼線束電氣連接，這能處理多種連接方法。
此外，當(dāng)使用防水結(jié)構(gòu)時(shí)，其中連接外連接器部分和中繼線束以及中繼連接器和線束側(cè)連接器的部分分別在防水狀態(tài)下相連接，能夠有效地防止水入侵到各自連接部分。


圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車載攝影機(jī)設(shè)備和外部線束的說明視圖。
圖2是車載攝影機(jī)設(shè)備的分解的說明視圖。
圖3是示出了內(nèi)部布線連接到連接器端子的狀態(tài)的說明視圖。
圖4是示出了多個(gè)虛設(shè)電線之間的關(guān)系的視圖。
圖5是示出了提供在連接器外殼部分中的分隔壁的修改示例的說明視圖。
圖6是用絕緣部件覆蓋虛設(shè)電線的狀態(tài)的說明視圖。
圖7是示出了防水連接器結(jié)構(gòu)的視圖。
圖8是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的分解的說明圖。
圖9是根據(jù)本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施例的分解的說明圖。
圖10是示出了傳統(tǒng)車載攝影機(jī)設(shè)備的外部布線的視圖。
具體實(shí)施例方式
在下文中，將說明根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電氣設(shè)備。這里，將說明車載攝影機(jī)假定為該電氣設(shè)備的例子。但是，本發(fā)明可以一般地應(yīng)用于通過外部線束電氣連接到外部設(shè)備的電氣設(shè)備，諸如用于汽車的多種電氣設(shè)備和通用模塊設(shè)備。
圖1是示出了車載攝影機(jī)設(shè)備和外部線束的說明視圖，而圖2是車載攝影機(jī)設(shè)備的分解的說明視圖。
車載攝影機(jī)設(shè)備110是安裝在汽車的保險(xiǎn)杠(bumper)或護(hù)柵(grill)上以對汽車的外景拍攝的設(shè)備。車載攝影機(jī)設(shè)備110通過外部線束150連接到汽車中的電源或顯示器。
這里，在外部線束150中具有附裝(attach)到多個(gè)電線151的端部的外部連接器152。作為電線151，使用具有相對大直徑的電線。特別地，使用具有大于車載攝影機(jī)設(shè)備110中內(nèi)部布線142直徑的直徑的電線(例如，截面面積為0.75mm2)，其將在隨后說明。
外部連接器152具有多個(gè)連接器端子152b，其每個(gè)對應(yīng)于并入在連接器外殼152a中的各自電線151。外部連接器152適合于連接到外部連接型連接器部分137，其將在隨后詳細(xì)說明。為了與電線151的直徑相對應(yīng)，根據(jù)電線的直徑使用具有能夠按壓(press)電線151的形狀的連接器端子152b中的每一個(gè)。
車載攝影機(jī)設(shè)備110包括電路板120、相機(jī)外殼130和作為內(nèi)部電氣組件的內(nèi)部布線部件140。
電路板120具有諸如CCD元件的圖像拾取元件122和安裝于其上的內(nèi)部連接器124，并且具有與形成在其中的圖像拾取元件122相關(guān)的電源電路或信號處理電路。內(nèi)部連接器124具有連接器端子，該連接器端子向電路板提供電源、或向或從電路板發(fā)送和接收信號。此外，內(nèi)部連接器124能夠連接到布線側(cè)的內(nèi)部連接器141，其將在隨后說明。用螺絲將電路板120按這樣的狀態(tài)固定地容納在攝影機(jī)外殼130中，即其中圖像拾取元件122可以成像外景。
攝影機(jī)外殼130具有用于容納電路板120的容納殼體部分132和連接器外殼部分136。
容納殼體部分132以能夠容納電路板120的殼體的形式提供。這里，容納殼體部分132分為前殼體133和后殼體134。前殼體133和后殼體134用螺絲等以液體不能透過的方式彼此結(jié)合以形成整體。
前殼體133由樹脂形成并且具有并入在其主表面中的圖像拾取窗口133a。此外，在攝影機(jī)外殼130中的圖像拾取元素122形成為通過圖像拾取窗口133a拍攝關(guān)于外景的照片。
此外，連接器外殼部分136與作為后殼體134中的布線抽取部分的主表面整體形成。
連接器外殼部分136具有突出到后殼體134的內(nèi)部和外部的矩形形狀。此外，連接器外殼部分136具有形成于其中的多個(gè)端子容納孔部分136h。每個(gè)連接器端子144通過將其鎖定而被容納在每個(gè)端子容納孔部分136h中以保持于該每個(gè)端子容納孔部分136h中。結(jié)果，能夠形成連接到外部連接器152的外部連接型連接器部分137。
此外，連接器外殼部分136和后殼體部分優(yōu)選地由諸如撓性樹脂的樹脂制成，例如，聚對苯二甲酸丁二醇酯(polybutyleneterephthalate)(PBT)、尼龍、聚苯硫(polyphenylenesulfide)(PPS)。結(jié)果，能夠容易地形成連接器，諸如連接器外殼部分136上的鎖定部分和被鎖定部分。
內(nèi)部布線部件140具有多個(gè)內(nèi)部布線142和多個(gè)連接器端子144。每個(gè)內(nèi)部布線142的一端連接到布線側(cè)的內(nèi)部連接器141中的連接器端子。此外，布線側(cè)的內(nèi)部連接器141連接到在電路板120上的內(nèi)部連接器124，從而每個(gè)內(nèi)部布線142電氣聯(lián)接到電路板120。
此外，位于每個(gè)內(nèi)部布線142的另一端處的芯線連接到每個(gè)連接器端子144。圖3是示出了內(nèi)部布線連接到連接器端子的狀態(tài)的說明圖。這里，按壓連接器端子144，以使其連接到內(nèi)部布線142的芯線和虛設(shè)(dummy)電線143的芯線。
換句話說，安裝在電路板120上的內(nèi)部連接器124極小，由此構(gòu)造在內(nèi)部連接器端子124中的每個(gè)連接器端子具有小尺寸。因此，構(gòu)造在連接到內(nèi)部連接器124的布線側(cè)的內(nèi)部連接器141中的每個(gè)連接器端子根據(jù)內(nèi)部連接器124的尺寸而具有小尺寸。此外，根據(jù)構(gòu)造在布線側(cè)的內(nèi)部連接器141中的小尺寸連接器端子，連接到布線側(cè)的內(nèi)部連接器141的每個(gè)內(nèi)部布線142具有相對小的直徑。特別地，每個(gè)內(nèi)部布線142具有小于每個(gè)電線151直徑的直徑，并且具有例如0.15mm2的截面面積。
另一方面，由于構(gòu)造在外部連接器152中的連接器端子152b位于外部線束150處，因此根據(jù)在外部線束150中具有相對大直徑的電線151，使用具有相對大尺寸的連接器端子152b。此外，根據(jù)具有相對大尺寸的連接器端子152b，構(gòu)造在連接到外部連接器152的外部連接型連接器部分137中的連接器端子144具有大尺寸。
此外，通常，具有相對大尺寸的連接器端子144允許每個(gè)具有相對大直徑的電線被按壓成為互連。例如，以與在另一側(cè)上的連接器端子152b相似的方式，連接器端子144具有按壓部分，該按壓部分具有0.75mm2的其截面面積，并且具有適合于按壓每個(gè)都具有相對大直徑的電線的尺寸和形狀。如果這樣，即使具有小于連接器端子144按壓部分144a直徑的直徑的電線，例如，具有截面面積0.15mm2的內(nèi)部布線144被按壓，內(nèi)部布線142也不能被按壓進(jìn)行保持，或用于按壓以保持該布線的力也是不足夠的。
因此，以預(yù)定長度切割的用于電線的原始內(nèi)部布線142和虛設(shè)電線143被按壓以連接到連接器端子144的按壓部分144a，從而每個(gè)基本上具有初始假定直徑的線材料被按壓以被保持在按壓部分144a中。例如，具有0.15mm2的直徑的內(nèi)部布線142和具有0.75mm2的截面面積的虛設(shè)電線143被按壓以連接到連接器端子144的按壓部分144a，該按壓部分144a設(shè)計(jì)為用于按壓具有0.75mm2的截面面積的電線。
如上所述，在按壓狀態(tài)下連接到每個(gè)內(nèi)部布線142的另一端的每個(gè)連接器端子144從后殼體134的內(nèi)部插入到在連接器外殼部分136處的端子容納孔部分136h中，以通過預(yù)定的鎖定機(jī)構(gòu)將其固定在端子容納孔部分中的預(yù)定位置，如圖1和2所示。
在這種方式構(gòu)造的車載攝影機(jī)設(shè)備110中，在外部線束150中的外部連接器152連接到外部連接型連接器137，由此作為內(nèi)部電氣設(shè)備的電路板120經(jīng)由外部連接型連接器部分137、外部連接器152以及外部線束150從內(nèi)部布線部件140電氣連接到諸如外部控制器或外部電源的外部設(shè)備。
根據(jù)如上所述的車載攝影機(jī)設(shè)備110，位于外部線束150處的外部連接器152連接到外部連接型連接器部分137，從而車載攝影機(jī)設(shè)備110被連接到外部設(shè)備。結(jié)果，不必如現(xiàn)有技術(shù)那樣拉出外部連接線束。此外，不必根據(jù)車載攝影機(jī)設(shè)備所安裝的位置單獨(dú)地管理每個(gè)都具有不同長度的多種線束。這導(dǎo)致了有助于省力并進(jìn)行質(zhì)量控制。
此外，通過外部連接型連接器部分137，每個(gè)內(nèi)部布線142的直徑被轉(zhuǎn)換為外部線束150的每個(gè)電線151的直徑。由于這個(gè)原因，不必如現(xiàn)有技術(shù)那樣將具有相對大直徑的電線連接到具有相對小直徑的電線并使車載攝影機(jī)設(shè)備的外部防水。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)容易的制造和簡單的結(jié)構(gòu)。
此時(shí)，內(nèi)部布線142和虛設(shè)電線143連接到處于按壓狀態(tài)的連接器端子144處的按壓部分144a，由此它能夠更可靠地將具有相對小直徑的內(nèi)部布線142連接到連接器端子144，其中假定具有相對大直徑的電線被按壓。特別地，存在的優(yōu)點(diǎn)在于連接器端子144可以按原樣使用，其中假定按壓具有相對大直徑的電線和連接到為具有相對大直徑布線所設(shè)計(jì)的連接器端子。
此外，連接器外殼部分136與后殼體134整體地形成，以便能夠通過減少組件數(shù)量來簡化結(jié)構(gòu)。此外，確保了連接器外殼部分136和后殼體134之間的部分是防水的。
此外，連接器外殼部分136和后殼體134由撓性樹脂整體地形成，由此能夠容易地在連接外殼部分136中提供諸如鎖定部分的連接機(jī)構(gòu)。
此外，根據(jù)相關(guān)技術(shù)，由于線束520被拉出車載攝影機(jī)設(shè)備510，所以具有應(yīng)用了防水和通風(fēng)(ventilating)處理的連接部分525的線束520是重的，以由此施加強(qiáng)力到車載攝影機(jī)設(shè)備110的抽取部分。由于這個(gè)原因，能夠牢固地將車載攝影機(jī)設(shè)備510固定到汽車上。另一方面，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，由于線束沒有被拉出到車載攝影機(jī)設(shè)備110之外，所以不必考慮如上所述那樣將車載攝影機(jī)設(shè)備牢固地固定到汽車上。這導(dǎo)致有助于降低成本。
但是，當(dāng)具有預(yù)定長度的內(nèi)部布線142和虛設(shè)電線143連接到處于按壓狀態(tài)的連接器端子144的按壓部分144a時(shí)，如圖4所示，虛設(shè)電線143以這樣的狀態(tài)從端子容納孔部分136h突出，即其中連接器端子144被容納以保持在連接器外殼部分136中的連接器容納孔部分136h中。此外，導(dǎo)體暴露在每個(gè)虛設(shè)電線143的端面上，存在虛設(shè)電線中的導(dǎo)體成為彼此接觸的可能性。
因此，如圖5所示，對應(yīng)于連接器外殼部分136，可以在連接器外殼部分136中形成用于分開各自虛設(shè)電線143的分隔壁136A。
這里，板形式的分隔壁136A被提供為在連接器外殼部分136中的后殼體134的內(nèi)表面?zhèn)壬稀⒅辽僭诟髯蕴撛O(shè)電線143之間的位置處延伸。此外，在連接器外殼部分136中的分隔壁136A可以具有圓柱形狀，以便圍繞各自虛設(shè)電線143。
由此，分隔壁136A防止各自虛設(shè)電線143之間產(chǎn)生短路。
此外，如圖6所示，從連接器端子144處的按壓部分144a突出到按壓部分144a之外的虛設(shè)電線143中的部分可以被絕緣部件236B所覆蓋。
這里，從連接器端子144處的按壓部分144a突出到按壓部分144a之外的虛設(shè)電線143和內(nèi)部布線142被絕緣部件236B所覆蓋。絕緣部件236B可以用于覆蓋至少虛設(shè)電線143的端部的熱收縮管或纏繞圍繞在虛設(shè)電線143的端部的絕緣帶。
在這種情況下，絕緣部件236B還防止各自虛設(shè)電線143之間發(fā)生短路。
但是，在圖3所示的連接器端子144中，當(dāng)根據(jù)對于具有大直徑的電線的初始設(shè)計(jì)形成連接到另一側(cè)上的連接器端子152b的端子部分并且按壓部分144a形成為具有能夠按壓具有相對小直徑的內(nèi)部布線142的形狀時(shí)，內(nèi)部布線142和虛設(shè)電線143二者不必按壓在按壓部分144a上。因此，能夠不提供上述分隔壁136A或絕緣部件236B。這導(dǎo)致有助于更小尺寸和更容易的組裝。
此外，如圖7所示，對應(yīng)于外部連接型連接器部分137的外部連接型連接器部分337可以被構(gòu)造為具有防水連接器，該防水連接器以防水的方式連接到另一側(cè)上的外部連接器152。
如圖7所示，示出的是，連接器端子344被容納在圓柱形外殼336中，以在該圓柱形外殼336中布置為防水連接器的結(jié)構(gòu)。還示出的是，連接到外部連接型連接器部分137的外部連接器352具有能夠配合到圓柱形外殼336中的圓柱形外殼352(或者配合到圓柱形外殼336的周圍)并且同時(shí)具有能夠連接到容納于其中的連接器端子344的連接器端子352b。
此外，在圓柱形外殼352a配合到圓柱形外殼336以使之互連的狀態(tài)中，在圓柱形外殼352a的外圓周部分和圓柱形外殼336的內(nèi)圓柱部分以液體不能透過的方式彼此緊密粘附，并且由圓柱形外殼352a和圓柱形外殼336所限定的空間形成了防水空間。此外，連接器端子344和連接器端子352b在該防水空間中互連。
如上所述，采用防水連接器結(jié)構(gòu)，以由此有效地防止水進(jìn)入到外部連接型連接器部分337和攝影機(jī)外殼130。
下面將說明根據(jù)本發(fā)明的其他實(shí)施例的電氣設(shè)備。盡管這里給出說明是以車載攝影機(jī)設(shè)備作為電氣設(shè)備的例子，但是，本實(shí)施例通常也適用于經(jīng)由外部線束電氣連接到多種車載電氣設(shè)備、通用模塊設(shè)備等外部設(shè)備的電氣設(shè)備。
圖8示出了根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的車載攝影機(jī)設(shè)備220和外部線束221的說明視圖，車載攝影機(jī)設(shè)備220是安裝在汽車的保險(xiǎn)杠或護(hù)柵等處的設(shè)備，用于拍攝汽車外部的景象圖象，并且由構(gòu)成稱作盲角監(jiān)視器(blind corner monitor)、后監(jiān)視器等的結(jié)構(gòu)構(gòu)成，并經(jīng)由外部線束221連接到汽車室中的電源、顯示設(shè)備等外部設(shè)備。
在這種情況下，外部線束221包括汽車側(cè)線束，其附裝有作為多個(gè)電線221a的端部處的線束側(cè)連接器的外部連接器222。如上所述的各自電線221a，從抗彎曲性考慮使用具有粗直徑(例如，0.75mm2的截面面積)的電線。
外部連接器222和與對應(yīng)于連接器外殼222a內(nèi)部的各自電線221a的連接器端子222b(例如，凹形端子)分別集成。也就是說，作為各自連接器端子222b，根據(jù)電線221a的直徑，使用具有能夠使具有相對粗直徑的電線221a變?yōu)榘磯航佑|的形狀的連接器端子。
此外，使各自連接器端子222b變?yōu)榘磯航佑|的電線221a的端部分別安裝有防水插頭222c，該防水插頭222c分別包括橡膠、撓性樹脂等，以在各自連接器端子222b集成到連接器外殼222a時(shí)，通過各自防水插頭222c，以液體不能透過的方式在連接器外殼222a和各自電線221a之間進(jìn)行密封。
車載攝影機(jī)設(shè)備220由作為內(nèi)部電氣組件的電路板224，以及作為能夠在其內(nèi)部包含電路板224的盒狀外殼的攝影機(jī)外殼225構(gòu)成。
電路板224安裝有作為CCD元件等的圖像拾取元件226和作為組件側(cè)連接器的板連接器227。電路板224包括與圖像拾取元件226有關(guān)的電源電路、信號處理電路等。此外，板連接器227提供有連接器端子227a(例如，凸形端子)，用于向電路板提供電源或用于發(fā)送和接收信號。此外，電路板224由如下結(jié)構(gòu)構(gòu)成，即，其通過螺絲等被固定在位且以能夠用圖像拾取元件226拍攝外部景物的圖像的姿態(tài)包含在攝影機(jī)外殼225中。
攝影機(jī)外殼225由被分成前殼體部分225a和后殼體部分225b兩個(gè)部件的結(jié)構(gòu)構(gòu)成，并且由通過螺絲等適當(dāng)結(jié)合該兩個(gè)部件來組裝該兩個(gè)部件的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
前殼體部分225a由樹脂等形成，并且其一個(gè)主面與圖形拍攝窗口225c集成。此外，攝影機(jī)外殼225中的圖像拾取元件226通過圖形拍攝窗口225c拍攝外部景物的圖像。
此外，后殼體部分226b也由樹脂等形成，并且由如下結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其中其一個(gè)主面形成為厚壁形狀，該主面的內(nèi)側(cè)整體地提供有內(nèi)連接器228，其通過連接器的連接，以可附裝方式和可拆卸方式與板連接器227連接，并且該主面的外側(cè)整體地提供有外連接器229，其通過連接器的連接，以可附裝方式和可拆卸方式與外部線束221的外部連接器222連接。
此外，內(nèi)連接器部分228分別布置有與板連接器227的各自連接器端子227a連接的連接器端子228a(例如，凹形端子)，外連接器部分229分別布置有與外部連接器222c的各自連接器端子222b連接的連接器端子229a(例如，凸形端子)，并且內(nèi)連接器部分228的各自連接器端子228a和外連接器部分229的各自連接器端子229a由布置在后殼體部分225b中的處于嵌入狀態(tài)的各自連接導(dǎo)體230分別連接。在這種情況下，后殼體部分225b由與稱為板到板連接器相似的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
在這種情況下，安裝到電路板224的板連接器227非常小，并且因此使用包括在其中的小尺寸的連接器227a之一。此外，使用在由連接器連接而連接到板連接器227的內(nèi)連接器部分228處的小尺寸的連接器端子228a之一。
另一方面，作為在外部線束221側(cè)上的外部連接器222中的連接器端子222b，根據(jù)在外部線束221中具有相對粗直徑的電線221a，使用相對大尺寸的連接器端子222b之一。此外，作為通過連接器連接而連接到外部連接器222的外連接器部分229的連接器端子229a，根據(jù)相對大尺寸的連接器端子222b使用其大尺寸的一個(gè)。
此外，在集成車載攝影機(jī)設(shè)備220中，電路板224的板連接器227可以通過連接器連接而連接到與后殼體部分225b的內(nèi)面整體形成的內(nèi)連接器部分228，并且可以集成前殼體部分225a和后殼體部分225b。
此外，在將布線連接到由模塊結(jié)構(gòu)構(gòu)成的車載攝影機(jī)設(shè)備220時(shí)，通過連接器連接，將外部線束221的外部連接器222連接到與后殼體部分225b的外面整體形成的外連接器部分229，作為內(nèi)電氣設(shè)備的電路板224經(jīng)由板連接器227、內(nèi)連接器部分228、連接導(dǎo)體230、外連接器部分229、外部連接器222以及外部線束221被電氣連接到外部控制設(shè)備、外部電源等的外部設(shè)備。
另一個(gè)實(shí)施例被構(gòu)造為使得后殼體部分225b的內(nèi)面?zhèn)扰c內(nèi)連接器部分228整體地形成，外面?zhèn)扰c外連接器部分229整體地形成，內(nèi)連接器部分228的各自連接器端子228a和外連接器部分229的各自連接器端子229a分別用連接導(dǎo)體230連接，該連接導(dǎo)體230構(gòu)造成嵌入在后殼體部分225b中的形狀，在集成車載攝影機(jī)設(shè)備220時(shí)，電路板224的板連接器227可以通過連接器連接被連接到后殼體部分225b的內(nèi)連接器部分228，前殼體部分225a和后殼體部分225b可以彼此集成，不必如背景技術(shù)那樣將設(shè)備線束4穿透到外殼3以從其中拉出，并且可改善集成可操作性。
此外，與板連接器227連接的內(nèi)連接器部分228的各自連接器端子228a和與外部連接器222連接的外連接器部分229的各自連接器端子229a分別通過連接導(dǎo)體230連接，并且因此，不必如背景技術(shù)那樣改變電線路徑中的電線直徑。
此外，在后殼體部分225b中的連接導(dǎo)體230還起到改變電線直徑的作用，這是在相關(guān)技術(shù)的車載攝影機(jī)設(shè)備510的外面進(jìn)行的，不必如背景技術(shù)那樣為了外部連接而拉出線束4，并且實(shí)現(xiàn)了緊湊構(gòu)造。
此外，不必如背景技術(shù)那樣使具有相對粗直徑的電線和具有相對細(xì)直徑的電線進(jìn)行連接和在設(shè)備的外部進(jìn)行防水處理，而實(shí)現(xiàn)了簡化結(jié)構(gòu)、易于制造以及還降低成本的優(yōu)點(diǎn)。
此外，在連接布線中，通過用連接器連接將外部線束221的外部連接器222直接連接到攝影機(jī)外殼225的外連接器部分229，車載攝影機(jī)設(shè)備220可以被連接到外部設(shè)備，以易于連接操作。
此外，在后殼體部分225b處整體形成內(nèi)連接器部分228和外連接器部分229，以通過減少部件數(shù)量和安全實(shí)現(xiàn)后殼體部分225b和內(nèi)連接器部分228與外連接器部分229之間的防水，實(shí)現(xiàn)了簡化結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。
此外，可以采用如下防水結(jié)構(gòu)，其中當(dāng)與外部連接器222配合的外連接器部分229的配合凹陷部分的內(nèi)面?zhèn)群屯獠窟B接器222的外面?zhèn)戎g的間隔布置有用于通過連接器連接而連接的防水密封部件等時(shí)，該連接器連接變成防水狀態(tài)。
通過采用如此方式的防水結(jié)構(gòu)，可以有效地防止水侵入到外連接器部分229和攝影機(jī)外殼225。
此外，在制造具有內(nèi)連接器部分228和外連接器部分229的后連接器部分225b時(shí)，例如，在將整體地提供有連接器端子228a、連接導(dǎo)體230和連接器端子229a的端子導(dǎo)體分別布置在預(yù)定位置的狀態(tài)下，端子導(dǎo)體能夠通過用樹脂整體模壓端子導(dǎo)體來容易的制造，例如通過夾物模壓(insert molding)。
此外，端子導(dǎo)體整體地提供有連接器端子228a，在整體模壓具有內(nèi)連接器部分228和外連接器部分229的后殼體部分225b之后，連接導(dǎo)體230和連接器端子229a被插入，以從外連接器部分229a側(cè)對其安裝，并使其保持在通過合適提供的鎖定機(jī)構(gòu)防止被拉出的形狀中。
此外，在該情況下，作為形成后殼體部分225b的撓性樹脂，例如，后殼體部分225b優(yōu)選地由聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、尼龍、聚苯硫(PPS)等用于連接器的樹脂形成。因此，后殼體部分225b可以容易地形成有用于鎖定部分、被鎖定部分等連接器的結(jié)構(gòu)。
圖9示出了又一個(gè)實(shí)施例，與上述另一個(gè)實(shí)施例相似的組成部分用相同的標(biāo)號表示并且省略其說明。
也就說，根據(jù)該又一個(gè)實(shí)施例是通過經(jīng)由中繼線束232將車載攝影機(jī)設(shè)備220的外連接器部分229和外部線束221電氣連接起來而構(gòu)成。
根據(jù)中繼線束232，使用與電線221a相似的具有相對粗直徑的所需數(shù)目條電線232a。此外，由于各自電線232a是相對短的，因此各自電線232a不必是屏蔽電線。此外，當(dāng)各自連接端子233以液體不能透過方式分別連接到各自連接器端子229a時(shí)，連接到外連接器部分229的各自連接器端子229a(例如，凹形端子)的連接端子233(例如，凸形端子)分別變?yōu)榕c各自電線232a的一個(gè)端部的按壓接觸，并且各自防水插頭234分別變?yōu)榕c各自連接器端子229a包含于其中的各自凹陷部分的內(nèi)圓周面緊密接觸。
此外，各自電線232a的另一端部附裝有可連接到外部線束221的外部連接器222的中繼連接器235，該中繼連接器235分別與連接器端子235b(例如，凹形端子)集成，該連接器端子235b連接到在連接器外殼235a內(nèi)部的外部連接器222的各自連接器端子222b(例如，凸形端子)。
此外，各自連接器端子235b變?yōu)榕c其按壓接觸的各自電線232a的端部分別安裝有分別包含橡膠、撓性樹脂等的防水插頭235c，并且在集成各自連接器端子235b到連接器外殼235a的狀態(tài)下，連接器外殼235a和各自電線232a之間的間隔分別以液體不能透過的狀態(tài)由各自防水插頭235c所密封。
此外，在連接布線到車載攝影機(jī)設(shè)備220時(shí)，通過將安裝在中繼線束232各自電線232a端部的各自連接端子233分別連接到與后殼體部分225b的外面整體形成的外連接器部分229的各自連接器端子229a，并且通過連接器連接，連接另一個(gè)端部的中繼連接器和外部線束221的外部連接器222，構(gòu)成內(nèi)電氣設(shè)備的電路板224經(jīng)由中繼線束232被電氣連接到外部控制設(shè)備、外部電源等的外部設(shè)備。
通過又一個(gè)實(shí)施例也能夠獲得與該另一個(gè)實(shí)施例相似的效果，并且外連接器部分229和外部線束221能夠經(jīng)由中繼線束232電氣連接，其可解決多種連接方法。
此外，連接外連接器部分229的各自連接器端子229a和中繼線束232的各自連接端子233的部分可以通過各自防水插頭234有效地防止水的侵入。
此外，當(dāng)在與中繼線束235配合的外部連接器222的配合凹陷部分的內(nèi)面?zhèn)群椭欣^連接器235的外面?zhèn)戎g采用布置有水密封部件等的防水結(jié)構(gòu)以包括當(dāng)通過連接器連接而連接的防水狀態(tài)時(shí)，可以有效地防止水侵入到連接這些的部分中。
此外，可以構(gòu)造這樣的結(jié)構(gòu)，其在中繼線束232的兩端部分別具有中繼連接器235，以通過連接器連接而連接到外部連接器部分229。
權(quán)利要求
1.一種經(jīng)由外部線束連接到外部設(shè)備的電氣設(shè)備，該電氣設(shè)備包括內(nèi)部電氣組件；外殼，其包括連接部分和在該連接部分中形成的連接器端子，其中該外殼的該連接部分能夠連接附裝在該外部線束一端的外部連接器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的電氣設(shè)備，其中內(nèi)部電氣組件具有內(nèi)部連接器，其中內(nèi)部布線部件具有連接到該內(nèi)部布線的另一端的連接器端子，并且該內(nèi)部布線的一端通過內(nèi)部連接器電氣連接到內(nèi)部電氣組件，其中外殼進(jìn)一步包括容納內(nèi)部電氣組件的容納殼體部分，并且其中外殼的連接部分包括容納被保持的連接器端子的連接器外殼部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的電氣設(shè)備，其中防水連接結(jié)構(gòu)由以防水方式連接到另一側(cè)上外部連接器的外殼的連接部分構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2的電氣設(shè)備，其中連接器外殼部分與容納殼體部分的布線抽取部分整體地形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的電氣設(shè)備，其中連接器外殼部分和容納殼體部分的布線抽取部分是被整體形成的撓性樹脂。
6.根據(jù)權(quán)利要求2的電氣設(shè)備，其中內(nèi)部布線和虛設(shè)電線被按壓在連接器端子的按壓部分上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的電氣設(shè)備，其中內(nèi)部布線部件、虛設(shè)電線和連接器端子分別形成為多個(gè)數(shù)目，其中每個(gè)內(nèi)部布線部件和每個(gè)虛設(shè)電線被按壓在連接器端子的每個(gè)按壓部分上，并且其中連接器外殼部分具有分開各自虛設(shè)電線的分隔壁。
8.根據(jù)權(quán)利要求6的電氣設(shè)備，其中內(nèi)部布線部件、虛設(shè)電線和連接器端子分別形成為多個(gè)數(shù)目，其中每個(gè)內(nèi)部布線部件和每個(gè)虛設(shè)電線被按壓在連接器端子的每個(gè)按壓部分上，并且其中每個(gè)虛設(shè)電線覆蓋有絕緣部件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的電氣設(shè)備，其中內(nèi)部電氣組件具有組件側(cè)連接器，其中外殼將內(nèi)部組件容納在其內(nèi)部，其中外殼的內(nèi)面?zhèn)日w地提供有與該組件側(cè)連接器連接的內(nèi)連接器部分，其中外殼的外面?zhèn)日w地提供有與外部線束電氣連接的外連接器部分，并且其中該內(nèi)連接器部分的每個(gè)連接器端子和該外連接器部分的每個(gè)連接器端子分別由布置在外殼中的連接導(dǎo)體連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的電氣設(shè)備，其中布置在外殼中的連接導(dǎo)體由夾物模壓形成。
11.根據(jù)權(quán)利要求9的電氣設(shè)備，其中外連接器部分與提供在外部線束端部處的線束側(cè)連接器是可連接的。
12.根據(jù)權(quán)利要求11的電氣設(shè)備，其中外連接器部分和線束側(cè)連接器連接成防水狀態(tài)。
13.根據(jù)權(quán)利要求9的電氣設(shè)備，其中中繼線束具有中繼連接器，該中繼連接器一端電氣連接到外連接器部分，并且該中繼連接器另一端與提供在外部線束端部的線束側(cè)連接器連接。
14.根據(jù)權(quán)利要求13的電氣設(shè)備，其中連接外連接器部分和中繼線束以及中繼連接器和線束側(cè)連接器的部分分別以防水狀態(tài)連接。
全文摘要
電路板容納在攝影機(jī)外殼和與攝影機(jī)外殼整體形成的連接器外殼部分中。內(nèi)部布線具有連接到電路板的一端和連接到處于按壓狀態(tài)的連接器端子的另一端。連接器端子被容納攝影機(jī)外殼中，以保持在該攝影機(jī)外殼中，從而形成外部連接型連接器部分。位于外部線束處的外部連接器連接到外部連接型連接器部分，從而車載攝影機(jī)設(shè)備通過外部線束連接到外部設(shè)備。
文檔編號H01R13/46GK1691446SQ20051006668
公開日2005年11月2日 申請日期2005年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月21日
發(fā)明者石倉昌幸, 小池正敏, 岡田潤 申請人:株式會社自動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究所, 住友電裝株式會社, 住友電氣工業(yè)株式會社