專利名稱：通機(jī)發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)干簧管報(bào)警裝置的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及通用機(jī)械發(fā)電機(jī)組，尤其是通機(jī)發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)干簧管報(bào)警裝置。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有通機(jī)(汽油機(jī)或柴油機(jī))發(fā)電機(jī)組在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有單支干簧管，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，不能準(zhǔn)確判定是機(jī)油不夠，或者其它原因造成的不足。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝有并聯(lián)干簧管，熄火、報(bào)警雙向的通機(jī)發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)干簧管報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是，包括有油位開(kāi)關(guān)、干簧管、帶磁環(huán)的浮標(biāo)，其油位開(kāi)關(guān)腔內(nèi)裝置有兩支干簧管，兩支干簧管管外套有帶磁環(huán)的浮標(biāo)，兩支干簧管的一端共接地、另一端分別接熄火開(kāi)關(guān)和接指示燈。
本實(shí)用新型，是借助于油位開(kāi)關(guān)腔內(nèi)裝置的帶磁環(huán)的浮標(biāo)在油位變化上、下浮動(dòng)，而使兩支干簧管啟、閉工作，從而使得熄火開(kāi)關(guān)和指示燈工作。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制作安裝方便，先報(bào)警，后熄火，機(jī)油未加夠時(shí)，不能啟動(dòng)，報(bào)警顯示等特點(diǎn)。
四以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
附圖是本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-接熄火開(kāi)關(guān) 2-接指示燈 3-干簧管 4-磁環(huán) 5-浮標(biāo) 6-油位開(kāi)關(guān)五具體實(shí)施方式
如附圖所示，油位開(kāi)關(guān)6腔內(nèi)裝置有兩支干簧管3，干簧管3管外套有帶磁環(huán)4的浮標(biāo)5，兩支干簧管3一端共接地、另一端分別接熄火開(kāi)關(guān)1和接指示燈2。
權(quán)利要求1.一種通機(jī)發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)干簧管報(bào)警裝置，包括有油位開(kāi)關(guān)(6)、干簧管(3)、帶磁環(huán)(4)的浮標(biāo)(5)組成，其特征是油位開(kāi)關(guān)(6)腔內(nèi)裝置有兩支干簧管(3)，兩支干簧管(3)管外套有帶磁環(huán)(4)的浮標(biāo)(5)，兩支干簧管(3)的一端共接地、另一端分別接熄火開(kāi)關(guān)(1)和接指示燈(2)。
專利摘要通機(jī)發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)干簧管報(bào)警裝置涉及通用機(jī)械發(fā)電機(jī)組。針對(duì)現(xiàn)有通機(jī)(汽油機(jī)或柴油機(jī))發(fā)電機(jī)組在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)裝置有單支干簧管，存在著熄火后不能準(zhǔn)確判定是機(jī)油不夠，或者其它原因的不足，而提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝有并聯(lián)干簧管，熄火、報(bào)警雙向的通機(jī)發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)干簧管報(bào)警裝置。所采用技術(shù)方案是，油位開(kāi)關(guān)6腔內(nèi)裝置有兩支干簧管3，兩支干簧管3管外套有帶磁環(huán)4的浮標(biāo)5，兩支干簧管3的一端共接地、另一端分別接熄火開(kāi)關(guān)1和接指示燈2。
文檔編號(hào)H01H36/02GK2622842SQ0323444
公開(kāi)日2004年6月30日 申請(qǐng)日期2003年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月16日
發(fā)明者楊希平, 葉勝君 申請(qǐng)人:重慶大江摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司