專利名稱：一種不降低容量的助力車熱封蓄電池殼蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種蓄電池殼蓋，具體涉及一種助力自行車的蓄電池殼蓋。
本實用新型提供以下技術方案，一種不降低容量的助力車熱封蓄電池殼蓋，分為蓄電池殼和蓄電池蓋，蓄電池殼是一個長方形塑料箱體，該箱體內(nèi)設置有多個隔板，隔板將箱體分成為多組容器，隔板同箱體壁等高，蓄電池蓋的形狀與塑料箱體的形狀相適應，塑料箱體的上端設置的止口與蓄電池蓋側壁的內(nèi)表面相銜接，蓄電池蓋上設置有注液孔和端子引出孔，蓄電池蓋上還設置有供蓋板覆蓋的小孔，在每個隔板靠近箱體壁的位置處，在隔板上的突出位置設置有供穿壁焊接的半圓形耳孔，蓄電池蓋的內(nèi)側設置有與箱體隔板配合的加強筋，加強筋上設置有同蓄電池箱體隔板上的半圓形耳孔配合的半圓形凹槽。
本實用新型的蓄電池殼蓋，塑料箱體內(nèi)設置的隔板同蓄電池蓋的加強筋相配合，隔板在其突出位置處設置了供穿壁焊接的半圓形耳孔，同蓄電池蓋的加強筋上設置的半圓形凹槽配合，這種結構有利于熱封成型，半圓形耳孔用于穿壁焊接，其半圓形耳孔在隔板上端的設置方式，保證了在不減小電池容量的前提下實現(xiàn)了熱封方案。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明。
圖2為

圖1的蓄電池蓋內(nèi)部結構示意圖。
圖3為圖2的后視圖。
圖4為現(xiàn)有技術熱封結構的蓄電池殼結構示意圖。
圖5為本實用新型熱封結構的蓄電池殼結構示意圖。
圖6本實用新型蓄電池蓋內(nèi)部結構示意圖。
圖7為圖6的后視圖。
如圖5、圖6、圖7所示，一種不降低容量的助力車熱封蓄電池殼蓋，分為蓄電池殼10和蓄電池蓋11，蓄電池殼10是一個長方形塑料箱體，該箱體內(nèi)設置有多個隔板2，隔板2將箱體分成為多組容器1，隔板2同箱體壁等高，蓄電池蓋11的形狀與塑料箱體的形狀相適應，塑料箱體的上端設置的止口9與蓄電池蓋11側壁的內(nèi)表面相銜接，蓄電池蓋11上設置有注液孔6和端子引出孔8，蓄電池蓋11上還設置有供蓋板覆蓋的小孔7，在每個隔板2靠近箱體壁的位置處，在隔板2上的突出位置設置有供穿壁焊接的半圓形耳孔3，蓄電池蓋11的內(nèi)側設置有與箱體隔板配合的加強筋4，加強筋4上設置有同蓄電池箱體隔板上的半圓形耳孔配合的半圓形凹槽5。
在熱封時，先將導電極置于多組容器內(nèi)，將導電極的引線從半圓形耳孔內(nèi)穿出，穿出至蓄電池蓋的導電極引出孔8，將蓄電池蓋蓋上用專用熱封工具熱封即成。
權利要求1.一種不降低容量的助力車熱封蓄電池殼蓋，分為蓄電池殼和蓄電池蓋，蓄電池殼是一個長方形塑料箱體，該箱體內(nèi)設置有多個隔板，隔板將箱體分成為多組容器，隔板同箱體壁等高，蓄電池蓋的形狀與塑料箱體的形狀相適應，塑料箱體的上端設置的止口與蓄電池蓋側壁的內(nèi)表面相銜接，蓄電池蓋上設置有注液孔和端子引出孔，蓄電池蓋上還設置有供蓋板覆蓋的小孔，其特征在于在每個隔板靠近箱體壁的位置處，在隔板上的突出位置設置有供穿壁焊接的半圓形耳孔，蓄電池蓋的內(nèi)側設置有與箱體隔板配合的加強筋，加強筋上設置有同蓄電池箱體隔板上的半圓形耳孔配合的半圓形凹槽。
專利摘要本實用新型提供了一種助力自行車的蓄電池殼蓋，具體涉及一種熱封蓄電池殼蓋。該蓄電池殼蓋設置了不減小電池容量的內(nèi)穿壁焊接機構，實現(xiàn)了熱封技術方案。它分為蓄電池殼和蓄電池蓋，蓄電池殼是一個長方形塑料箱體，該箱體內(nèi)設置有多個隔板，在隔板上的突出位置設置有供內(nèi)穿壁焊接的半圓形耳孔，蓄電池蓋的內(nèi)側設置有與箱體隔板配合的加強筋，加強筋上設置有同蓄電池箱體隔板上的半圓形耳孔配合的半圓形凹槽。蓄電池蓋上設置有注液孔和端子引出孔。這種配合結構有利于熱封成型，半圓形耳孔用于內(nèi)穿壁焊接連接，其半圓形耳孔在隔板上端的設置方式，保證了在不減小電池容量的前提下實現(xiàn)了熱封方案，熱封工藝的實現(xiàn)提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。
文檔編號H01M2/04GK2601463SQ0320079
公開日2004年1月28日 申請日期2003年1月15日 優(yōu)先權日2003年1月15日
發(fā)明者胡安順 申請人:胡安順