專利名稱：一種新型的摩托車擋位指示開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車擋位指示開(kāi)關(guān)。
當(dāng)摩托車駕駛員踩動(dòng)腳踏掛擋時(shí)，變擋軸跟著轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸和彈簧觸片轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)彈簧觸點(diǎn)上的凸點(diǎn)與擋位信號(hào)分度座上的導(dǎo)電柱a接觸時(shí)，通過(guò)電纜接通摩托車儀表盤上的擋位指示燈，并指示出是第幾檔a、b、c、d、e、f，以此類推至一個(gè)循環(huán)結(jié)束。
在實(shí)踐中，由于彈簧觸片上的凸點(diǎn)擔(dān)負(fù)每個(gè)擋位指示的接通與斷開(kāi)，工作荷載大，彈簧觸片上的凸點(diǎn)易于磨損，再加之摩托車起動(dòng)電流很大，更加速了彈簧觸片上的凸點(diǎn)的電蝕。
本實(shí)用新型包括電纜線、黑色樹脂、定位孔、擋位信號(hào)分度座、導(dǎo)電柱、外殼、墊片、彈簧觸片、外O型密封圈、擋片、銷、轉(zhuǎn)軸、小O型密封圈、內(nèi)壓片，其特征在于導(dǎo)電柱雙層分布在擋位信號(hào)分度座上。
上述的彈簧觸片設(shè)置有雙凸點(diǎn)，以對(duì)應(yīng)雙層導(dǎo)電柱。
上述的彈簧觸片也可設(shè)置成橢圓球形單凸點(diǎn)，以對(duì)應(yīng)雙層設(shè)置的導(dǎo)電柱。
附圖
2是本實(shí)用新型連接座組件結(jié)構(gòu)示意圖一。
附圖3是本實(shí)用新型連接座組件結(jié)構(gòu)示意圖二。
附圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一。
附圖5是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。
本實(shí)用新型如圖2、如圖3所示，其導(dǎo)電柱5雙層分布在擋位信號(hào)分度座4上；導(dǎo)電柱5可采用傳統(tǒng)的導(dǎo)電柱結(jié)構(gòu)，也可采用帶插腳的導(dǎo)電片結(jié)構(gòu)。
另外，在與導(dǎo)電柱5接觸的彈簧觸片8可設(shè)置有兩個(gè)凸點(diǎn)，如圖2所示，以對(duì)應(yīng)擋位信號(hào)分度座4上雙層分布的導(dǎo)電柱5；彈簧觸片8的觸點(diǎn)也可設(shè)置成橢圓球形單凸點(diǎn)，如圖3所示，以對(duì)應(yīng)擋位信號(hào)分度座4上雙層分布的導(dǎo)電柱5。
當(dāng)彈簧觸片8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸點(diǎn)I與導(dǎo)電柱a接觸，為了保證凸點(diǎn)I與導(dǎo)電柱a接觸可靠，在擋位信號(hào)分度座4開(kāi)一個(gè)凹槽A，使凸點(diǎn)II懸空。當(dāng)彈簧觸片8繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸點(diǎn)II與導(dǎo)電柱b接觸，同樣為了保證凸點(diǎn)II與導(dǎo)電柱b接觸可靠，在擋位信號(hào)分度座4開(kāi)一個(gè)凹槽B，使凸點(diǎn)I懸空，以此類推至一個(gè)工作循環(huán)結(jié)束。圖中a、b、c、d、e均為導(dǎo)電柱，A、B、C、D、E均為凹槽。
在一個(gè)工作循環(huán)中，凸點(diǎn)I與a、c、e接觸實(shí)現(xiàn)擋位指示開(kāi)關(guān)或電起動(dòng)功能；凸點(diǎn)II與b、d、f接觸實(shí)現(xiàn)擋位指示開(kāi)關(guān)或電起動(dòng)功能。
通過(guò)改進(jìn)，擋位指示開(kāi)關(guān)內(nèi)的彈簧觸片8上的凸點(diǎn)I、II在一個(gè)循環(huán)中各工作三次，與原結(jié)構(gòu)相比，各凸點(diǎn)在一個(gè)循環(huán)中的工作次數(shù)少了三次，即擋位指示開(kāi)關(guān)壽命提高一倍。
附圖4是本實(shí)用新型彈簧觸片采用雙凸點(diǎn)的結(jié)構(gòu)圖。
附圖5是本實(shí)用新型彈簧觸片采用橢圓球形凸點(diǎn)的結(jié)構(gòu)圖。
權(quán)利要求1.一種新型的摩托車擋位指示開(kāi)關(guān)，包括電纜線(1)、黑色樹脂(2)、定位孔(3)、擋位信號(hào)分度座(4)、導(dǎo)電柱(5)、外殼(6)、墊片(7)、彈簧觸片(8)、外O型密封圈(9)、擋片(11)、銷(12)、轉(zhuǎn)軸(13)、小O型密封圈(14)、內(nèi)壓片(15)，其特征在于導(dǎo)電柱(5)雙層分布在擋位信號(hào)分度座(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車擋位指示開(kāi)關(guān)，其特征在于彈簧觸片(8)設(shè)置有雙凸點(diǎn)，以對(duì)應(yīng)雙層導(dǎo)電柱(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車擋位指示開(kāi)關(guān)，其特征在于彈簧觸片(8)為橢圓球形單凸點(diǎn)，以對(duì)應(yīng)雙層導(dǎo)電柱(5)。
專利摘要一種摩托車擋位指示開(kāi)關(guān)，其導(dǎo)電柱雙層分布在擋位信號(hào)分度座上；且彈簧觸片設(shè)置有雙凸點(diǎn)，以對(duì)應(yīng)雙層導(dǎo)電柱。裝配時(shí)，將此彈簧觸片通過(guò)墊片鉚合在轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)掛擋轉(zhuǎn)軸觸點(diǎn)組件旋轉(zhuǎn)時(shí)，彈簧觸片上的凸點(diǎn)依次與擋位信號(hào)分度座上的雙層導(dǎo)電柱接觸實(shí)現(xiàn)擋位指示開(kāi)關(guān)功能。該摩托車擋位指示開(kāi)關(guān)內(nèi)的彈簧觸片上的凸點(diǎn)在一個(gè)工作循環(huán)中各工作三次，與原彈簧觸片上的凸點(diǎn)相比工作次數(shù)少了一倍，即擋位指示開(kāi)關(guān)壽命提高了一倍。
文檔編號(hào)H01H19/00GK2552150SQ02270868
公開(kāi)日2003年5月21日 申請(qǐng)日期2002年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月6日
發(fā)明者劉陳輝 申請(qǐng)人:劉陳輝