專利名稱：常通開關(guān)的改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種開關(guān)，特別是指一種常通開關(guān)的改良。
一般而言，開關(guān)所追求的是，除導(dǎo)通與斷通的落實(shí)外，安全亦為考量的因素，如須使不漏電以及不誤接，此外，在材料上尚須注意耐高溫及防火，因?yàn)殡娏魍ㄟ^時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量。同時(shí)，尚須具有防塵效果，以便免于內(nèi)接接線因塵垢附著而導(dǎo)致接通不良；尤其是，對(duì)于必須嵌置于機(jī)件內(nèi)部，如車體內(nèi)部的開關(guān)，則尚須注意其整體構(gòu)件的牢固性與穩(wěn)定性，以便免操作后松散，增加維修成本。當(dāng)然，材料與組裝成本的減省亦為不容忽視的因素。
是以，申請(qǐng)人先前曾以“常通開關(guān)”一案，向貴局申請(qǐng)專利，并編列為第99253613.8號(hào)申請(qǐng)案，且蒙貴局核準(zhǔn)，于該案中，如

圖1所示，其主要作動(dòng)原理是以一導(dǎo)電環(huán)片A套合于一壓柱B上，而該壓柱B則可由一彈簧C頂?shù)郑箤?dǎo)電環(huán)片A恒常地接觸于兩極片D，是以，形成常通狀態(tài)。
此技術(shù)內(nèi)容于實(shí)施后，確可使開關(guān)保持常通，并頗受客戶的青睞，而申請(qǐng)人為達(dá)精益求精，提高常通的穩(wěn)定性，因此而為后續(xù)的研究，進(jìn)而創(chuàng)作出本實(shí)用新型的“常通開關(guān)的改良”。
本實(shí)用新型一種常通開關(guān)的改良，其特征在于，它包括一殼體，是為中空，中央具一殼孔，該殼孔于端處為外徑較小；其兩側(cè)各開具一極槽，并與殼孔連通形成隙道；一壓柱，其一端具外徑較大的柱環(huán)；一頂塊，一端為外徑較大的頂環(huán)；一導(dǎo)電環(huán)圈，中央具圈孔，尺寸對(duì)應(yīng)于頂環(huán)，兩側(cè)各延伸一向頂塊呈延伸的環(huán)端；一彈簧，其內(nèi)徑對(duì)應(yīng)于頂塊；兩極片，是分別嵌置入極槽，且其前端具向內(nèi)彎折的片折，該片折延伸入隙道；一蓋體，其尺寸對(duì)應(yīng)于殼體；由壓柱置入殼體，且導(dǎo)電環(huán)圈套合于頂塊，彈簧套合于頂塊，另端連結(jié)于殼體，且極片嵌置入極槽，而其一端連結(jié)于殼體并具接線穿出，且蓋體連結(jié)于殼體。
其中的殼體上得設(shè)置拉孔，而塞體上對(duì)應(yīng)設(shè)置蓋扣。
其中的壓柱的柱環(huán)前端得斜向內(nèi)縮形成一頂面，而頂塊則對(duì)應(yīng)凹設(shè)環(huán)凹。
其中，殼體1是為中空，其中央開具一殼孔11供容置后敘元件，且其兩側(cè)，則開具兩極槽12，以便供后敘極片6的嵌置，該極槽12是可連通于前述的殼孔11，以形成一隙道13，為使其可與塞體7的扣合，故其兩壁間可開具扣孔14。
壓柱2是為圓形柱狀物，其一端具外徑較大的柱環(huán)21，該柱環(huán)21可向前端呈外徑的內(nèi)縮，形成外徑最小且最前端的頂面22。
頂塊3亦為固形物，其對(duì)應(yīng)于前述壓柱2的一端為外徑較大的頂環(huán)31，而該頂環(huán)31中央具內(nèi)凹的環(huán)凹32，該環(huán)凹32的外徑，是對(duì)應(yīng)于前述的頂面22。
導(dǎo)電環(huán)圈4是為導(dǎo)電材質(zhì)制成，其中央具一圈孔41，其尺寸對(duì)應(yīng)于頂塊3，以便可套合其間，而其兩側(cè)則各延伸出一呈斜向的環(huán)端42，該斜向是為向頂塊3方向。
彈簧5其內(nèi)徑對(duì)應(yīng)于前述的頂塊3，以便可套合，而其另端，則可固定于后敘的蓋體7上。
兩極片6是為導(dǎo)電材質(zhì)制成，其前端具一向內(nèi)彎折的片折61，而其另端，則分別連結(jié)設(shè)于蓋體7上的接線，以形成通路。
蓋體7其尺寸對(duì)應(yīng)于前述的殼體1，以便可蓋合，為使蓋合的定位，故其對(duì)應(yīng)于前述扣孔14處，得設(shè)置蓋扣71，以防松脫。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D3，本實(shí)用新型于組立后，則導(dǎo)電環(huán)圈4及彈簧5分別套合于頂塊3上，而頂柱2則自較小的殼孔11穿出，此時(shí)，極片6嵌置于極槽12內(nèi)，片折61則向內(nèi)延伸至隙適13內(nèi)，由于彈簧5的推擠頂塊3，而頂塊3上的導(dǎo)電環(huán)圈4上的環(huán)端42則因此而恒常地接觸極片6的片折61，并形成常通。
請(qǐng)參閱圖4，當(dāng)本實(shí)用新型按壓壓柱2時(shí)，則其推動(dòng)頂塊3向蓋體7部份移動(dòng)，而此時(shí)導(dǎo)電環(huán)圈4的環(huán)端，因之脫離片折61，而形成斷通狀態(tài)，唯當(dāng)壓力釋放后，則又可回復(fù)至常通狀態(tài)。
而本實(shí)用新型的最大優(yōu)點(diǎn)，除了可保持常通外，即使是壓柱2受到搖動(dòng)，亦因其與頂塊3為分離式設(shè)計(jì)，故不致影響導(dǎo)電環(huán)圈4與極片6的接觸。所以，經(jīng)由本實(shí)用新型的實(shí)施，其可使常通開關(guān)不因震動(dòng)而影響接通，此是為已知的常通開關(guān)所無(wú)法企及的。
本實(shí)用新型所揭示者，乃較佳實(shí)施例的一種，舉凡局部的變更或修飾而源于本實(shí)用新型的技術(shù)思想而為熟習(xí)該項(xiàng)技藝的人所易于推知者，俱不脫本實(shí)用新型的專利權(quán)范疇。
權(quán)利要求1.一種常通開關(guān)的改良，其特征在于，它包括一殼體，是為中空，中央具一殼孔，該殼孔于端處為外徑較?。黄鋬蓚?cè)各開具一極槽，并與殼孔連通形成隙道；一壓柱，其一端具外徑較大的柱環(huán)；一頂塊，一端為外徑較大的頂環(huán)；一導(dǎo)電環(huán)圈，中央具圈孔，尺寸對(duì)應(yīng)于頂環(huán)，兩側(cè)各延伸一向頂塊呈延伸的環(huán)端；一彈簧，其內(nèi)徑對(duì)應(yīng)于頂塊；兩極片，是分別嵌置入極槽，且其前端具向內(nèi)彎折的片折，該片折延伸入隙道；一蓋體，其尺寸對(duì)應(yīng)于殼體；由壓柱置入殼體，且導(dǎo)電環(huán)圈套合于頂塊，彈簧套合于頂塊，另端連結(jié)于殼體，且極片嵌置入極槽，而其一端連結(jié)于殼體并具接線穿出，且蓋體連結(jié)于殼體。
2.如權(quán)利要求1所述的常通開關(guān)的改良，其特征在于，其中的殼體上得設(shè)置拉孔，而塞體上對(duì)應(yīng)設(shè)置蓋扣。
3.如權(quán)利要求1所述的常通開關(guān)的改良，其特征在于，其中的壓柱的柱環(huán)前端得斜向內(nèi)縮形成一頂面，而頂塊則對(duì)應(yīng)凹設(shè)環(huán)凹。
專利摘要一種常通開關(guān)的改良,其包括:一殼體,是為中空,中央具一殼孔,該殼孔于端處為外徑較小;其兩側(cè)各開具一極槽,并與殼孔連通形成隙道;一壓柱,其一端具外徑較大的柱環(huán);一頂塊,一端為外徑較大的頂環(huán);一導(dǎo)電環(huán)圈,中央具圈孔,尺寸對(duì)應(yīng)于頂環(huán),兩側(cè)各延伸一向頂塊呈延伸的環(huán)端;一彈簧,其內(nèi)徑對(duì)應(yīng)于頂塊;兩極片,是分別嵌置入極槽,且其前端具向內(nèi)彎折的片折,該片折延伸入隙道;一蓋體,其尺寸對(duì)應(yīng)于殼體;以便由壓柱置入殼體,且導(dǎo)電環(huán)圈套合于頂塊,彈簧套合于頂塊,另端連結(jié)于殼體,且極片嵌置入極槽,而其一端連結(jié)于殼體并具接線穿出,且蓋體連結(jié)于殼體,使彈簧恒常地推頂頂塊,且導(dǎo)電環(huán)圈與極片可為恒常接觸。
文檔編號(hào)H01H13/52GK2503590SQ0127112
公開日2002年7月31日 申請(qǐng)日期2001年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月20日
發(fā)明者陳宗勝 申請(qǐng)人:德利威電子股份有限公司