專利名稱：110kv低噪聲變壓器油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變壓器部件，特別是一種110KV低噪聲變壓器油箱。
背景技術(shù)：
變壓器運(yùn)行噪聲主要由硅鋼片的碳致伸縮和器身電磁力引起，而現(xiàn)有變壓器仍為傳統(tǒng)的單層箱壁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，內(nèi)部聲能經(jīng)冷卻介質(zhì)、線圈和夾緊裝置傳至殼體再向外發(fā)散，噪聲大，污染環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足之處，而提供一種提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、噪聲小的110KV低噪聲變壓器油箱。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的110KV低噪聲變壓器油箱包括上節(jié)箱、下節(jié)箱，其特征是上節(jié)箱外側(cè)周邊加覆有一層外殼，外殼由相鄰連接的橫截面為U形的折槽板構(gòu)成，在箱體與外殼之間的夾層空間內(nèi)填充隔音材料，下節(jié)箱底面的加強(qiáng)鐵為相間的橫截面為U形、兩端封口的折槽板，其內(nèi)空間中填充隔音材料。
本實(shí)用新型由于采用以上的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，外殼代替加強(qiáng)筋提高了油箱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在箱體與外殼之間填充隔音材料，增加了油箱的噪聲阻尼，吸收磁致伸縮和電磁力中較高頻率的諧波而使內(nèi)部器身通過箱壁向外傳遞的聲波能量大大減小，可降低噪聲13dB以上，由于油箱壁本身厚度和剛度的增加以及合理布置加強(qiáng)鐵，減少油箱上的懸臂件，使得油箱在變壓器運(yùn)行時(shí)自身振動(dòng)及其產(chǎn)生的噪聲也大為降低，110KV級(jí)容量為50000KVA兩圈有載調(diào)壓產(chǎn)品的聲級(jí)測量實(shí)測值達(dá)53.6d，較JB/T10088-1999國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值77dB下降了30％。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)說明。
110KV低噪聲變壓器油箱包括八邊形上節(jié)箱1、下節(jié)箱2，上節(jié)箱1外側(cè)周邊除散熱器管接頭附近190～200mm區(qū)域外，加覆有一層外殼3，外殼3由相鄰連接的橫截面為U形的折槽板構(gòu)成，在箱體與外殼3之間的夾層空間內(nèi)填充河砂4，下節(jié)箱2底面的加強(qiáng)鐵5為相間的橫截面為U形、兩端封口的折槽板，其內(nèi)空間中填充河砂6。
權(quán)利要求1.110KV低噪聲變壓器油箱，包括上節(jié)箱(1)、下節(jié)箱(2)，其特征是上節(jié)箱(1)外側(cè)周邊加覆有一層外殼(3)，外殼(3)由相鄰連接的橫截面為U形的折槽板構(gòu)成，在箱體與外殼(3)之間的夾層空間內(nèi)填充隔音材料(4)，下節(jié)箱(2)底面的加強(qiáng)鐵(5)為相間的橫截面為U形、兩端封口的折槽板，其內(nèi)空間中填充隔音材料(6)。
專利摘要110KV低噪聲變壓器油箱,屬于一種變壓器部件,其目的是要解決現(xiàn)有變壓器油箱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低、噪聲大的技術(shù)問題。解決該問題的技術(shù)方案的要點(diǎn)是其上節(jié)箱外側(cè)周邊加覆有一層外殼,在箱體與外殼之間的夾層空間內(nèi)填充隔音材料,下節(jié)箱底面的加強(qiáng)鐵內(nèi)空間中填充隔音材料。外殼代替加強(qiáng)筋提高了油箱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,填充隔音材料,增加了油箱的噪聲阻尼,吸收磁致伸縮和電磁力中較高頻率的諧波而使內(nèi)部器身通過箱壁向外傳遞的聲波能量大大減小,可降低噪聲13dB以上,較國家標(biāo)準(zhǔn)下降30%。
文檔編號(hào)H01F27/14GK2508362SQ0125727
公開日2002年8月28日 申請(qǐng)日期2001年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月31日
發(fā)明者彭安保, 羅興赤, 鄧華蓉 申請(qǐng)人:特變電工衡陽變壓器有限公司