專利名稱：光盤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及由光拾取器進(jìn)行記錄在光盤上的信息的重放、記錄的 光盤裝置。
背景技術(shù)：
把CD — R、DVD等光盤作用存儲(chǔ)介質(zhì)的光盤裝置具備使光盤高速 旋轉(zhuǎn)的主軸馬達(dá)和一邊在光盤的半徑方向移動(dòng)一邊向光盤照射激光而 記錄數(shù)據(jù)或者接受從光盤反射的激光而進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出的光拾取器。
在把光盤裝置搭載在車輛上的場(chǎng)合，由于來(lái)自外部的振動(dòng)，光拾 取器就無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)的記錄及讀出，這是存在的問(wèn)題。作為吸收振動(dòng) 的技術(shù)，有的采用了減振器(例如參照專利文獻(xiàn)1)，提出用減振器吸收 到光盤裝置上的振動(dòng)的技術(shù)(例如參照專利文獻(xiàn)2)。
但是，在專利文獻(xiàn)2中是在內(nèi)底架的下方配置了減振器，所以光 盤裝置會(huì)變厚，這是存在的問(wèn)題。特別是在搭載在車輛上的場(chǎng)合，搭 載光盤裝置的車輛內(nèi)部的空間是由規(guī)格決定的，在變厚的場(chǎng)合就不能 在車輛上搭載光盤裝置，這是存在的問(wèn)題。對(duì)此，可以考慮在殼體的 側(cè)方配置減振器來(lái)抑制光盤裝置的厚度。
專利文獻(xiàn)l:特開(kāi)2001 — 271867號(hào)公報(bào) 專利文獻(xiàn)2:特開(kāi)2003 — 173666號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明打算解決的課題
但是，在殼體的側(cè)方配置了減振器的場(chǎng)合，存在光盤裝置的寬度變大的問(wèn)題，存在不能在規(guī)格化了的車輛內(nèi)部的空間搭載光盤裝置的 問(wèn)題。
本發(fā)明是為了解決上述課題而提出的，目的在于提供能抑制厚度 及寬度，并且吸收來(lái)自外部的振動(dòng)的光盤裝置。
用于解決課題的方案
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的光盤裝置，具備進(jìn)行光盤的重放和/ 或記錄的盤重放機(jī)構(gòu)，其特征在于，具備具有收納上述盤重放機(jī)構(gòu) 的機(jī)構(gòu)收納部，以及比上述機(jī)構(gòu)收納部的下面靠上方，并且從上述機(jī) 構(gòu)收納部的側(cè)面突出地設(shè)置的，對(duì)上述光盤的側(cè)端部的下面進(jìn)行遮蓋 的翼部的殼體；在上述翼部的下方及上述殼體的側(cè)方分別設(shè)置的，吸 收到上述殼體上的振動(dòng)的減振器；對(duì)在上述翼部的下方設(shè)置的上述減 振器進(jìn)行支撐的第1支撐部；以及對(duì)在上述殼體的側(cè)方設(shè)置的上述減 振器進(jìn)行支撐的第2支撐部。另外，作為本發(fā)明的光盤裝置，可以列 舉CD播放器、DVD播放器/錄制器等。還有，上述盤重放機(jī)構(gòu)與上述 光盤相比，寬度窄，上述翼部用于遮蓋未由上述光盤的盤重放機(jī)構(gòu)遮 蓋的部分即側(cè)端部的下面。再有，作為上述減振器，可以列舉油壓減 振器等。還有，優(yōu)選的是設(shè)置3個(gè)以上的上述減振器。
還有，優(yōu)選的是具備在上述殼體的側(cè)方設(shè)置的，對(duì)上述殼體向上 下方向、左右方向及前后方向賦能而進(jìn)行上述殼體的定位的多個(gè)賦能 裝置。
再有，優(yōu)選的是由巻簧構(gòu)成上述賦能裝置，相對(duì)于與上述殼體的 上面正交的方向傾斜地配置上述巻簧。
還有，優(yōu)選的是具備用于與外部設(shè)備連接的連接器；以及其上 設(shè)置上述連接器，并且按上述連接器從上述殼體突出的方式安裝在該 殼體上，對(duì)上述盤重放機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行控制的控制基板。再有，優(yōu)選的是具備在上述殼體的下方設(shè)置的保持上述殼體的保 持底座，在上述殼體和上述保持底座中的一方上設(shè)置上述第1支撐部 及上述第2支撐部，在另一方上設(shè)置與上述減振器接合的接合銷。還 有，優(yōu)選的是上述賦能裝置相對(duì)于上述保持底座而對(duì)上述殼體進(jìn)行賦 能、定位。
還有，優(yōu)選的是具備在上述保持底座上設(shè)置的，在上述殼體向左 右方向及前后方向搖動(dòng)時(shí)，與上述殼體抵接而限制搖動(dòng)的搖動(dòng)限制部。
再有，優(yōu)選的是在上述殼體上設(shè)置上述第1支撐部及上述第2支 撐部，具備在上述第1支撐部及上述第2支撐部上設(shè)置的，在上述搖 動(dòng)限制部抵接了時(shí)限制上述殼體的搖動(dòng)的搖動(dòng)限制片。還有，優(yōu)選的 是具備遮蓋上述殼體的罩。
發(fā)明效果
根據(jù)本發(fā)明的光盤裝置，在翼部的下方設(shè)置了減振器，所以與把 多個(gè)減振器全部設(shè)置在殼體的側(cè)方的情況相比，能減小光盤裝置的寬 度。
還有，由多個(gè)賦能裝置對(duì)殼體向上下方向、左右方向及前后方向
賦能，所以能容易地進(jìn)行殼體的定位，而且與只在l方向、2方向?qū)?體5賦能的情況相比，能提高減振器所涉及的殼體5的振動(dòng)吸收率。
還有，相對(duì)于與殼體的上面正交的上下方向傾斜地配置了巻簧， 所以與把巻簧配置在上下方向的情況相比，能減薄光盤裝置的厚度。


圖1是表示本發(fā)明的光盤裝置的立體圖。 圖2是表示光盤裝置的分解立體圖。圖3是表示殼體、前罩、減振器、左支撐板、右支撐板、后支撐 板的分解立體圖。
圖4是表示取下外罩的狀態(tài)的光盤裝置的俯視圖。
圖5是表示殼體、前罩、保持底座、減振器、左支撐板、右支撐 板、后支撐板、巻簧的主視圖。
符號(hào)的說(shuō)
2 光盤裝置
3 光盤
4 盤重放機(jī)構(gòu) 5殼體
7 保持底座
7a 7d第1 第4彈簧鉤掛部 7e左搖動(dòng)限制部 7f右搖動(dòng)限制部
7g后搖動(dòng)限制部
8減振器
9外罩
11上罩
12下罩
12a機(jī)構(gòu)收納部
12b翼部
15左支撐板(第2支撐部)
15c、15d第1、第2搖動(dòng)限制片
16右支撐板(第1支撐部)
16c、16d第1、第2搖動(dòng)限制片
17后支撐板(第2支撐部)
17c、17d第1、第2搖動(dòng)限制片
18巻簧
25重放控制基板26連接器 31接合銷
具體實(shí)施例方式
如圖1及圖2所示，實(shí)施了本發(fā)明的光盤裝置2是搭載在車輛上 使用的東西，具備具有自動(dòng)裝載光盤3(參照?qǐng)D5)的裝載機(jī)構(gòu)，針對(duì) 光盤3進(jìn)行數(shù)據(jù)的重放及記錄的盤重放機(jī)構(gòu)4;收納盤重放機(jī)構(gòu)4的殼 體5;以及安裝在殼體5的前面上的前罩6。
殼體5是按可內(nèi)置于筆記本型計(jì)算機(jī)(未圖示)的尺寸形成的薄型 的東西，通過(guò)減振器8可搖動(dòng)地保持在保持底座7上。圖1中省略了 圖示，在保持底座7的上面上安裝了可遮蓋殼體5的左右側(cè)面、前后 面及上面的箱狀的外罩9。在外罩9的前面上形成了露出前罩6的前面 的露出開(kāi)口 9a。在車輛上搭載光盤裝置2時(shí)，在把殼體5安裝到保持 底座7上的狀態(tài)下，把保持底座7和/或外罩9安裝在設(shè)置在車輛內(nèi)部 的安裝部上。
在前罩6上形成了用于插入光盤3的插入開(kāi)口 6a。在前罩6上設(shè) 置了彈出存放在殼體5內(nèi)部的光盤3的彈出按鈕10。按壓彈出按鈕10 的話，光盤3就由裝載機(jī)構(gòu)向前罩6的前側(cè)排出。
如圖3、圖4及圖5所示，殼體5具備上罩11和下罩12而構(gòu)成。 下罩12具備按截面大致-狀形成，收納盤重放機(jī)構(gòu)4的機(jī)構(gòu)收納部 12a;以及按截面大致L字狀形成，遮蓋未由光盤3的盤重放機(jī)構(gòu)4遮 蓋的部分的下面(光盤的側(cè)端部的下面)的翼部12b。翼部12b設(shè)置成比 機(jī)構(gòu)收納部12a的下面靠上方，且從機(jī)構(gòu)收納部12a的側(cè)面突出。光盤 3由設(shè)置在盤重放機(jī)構(gòu)4上的卡緊芯(未圖示)保持。另外，在圖2 圖5 中，為避免圖面雜亂，省略了盤重放機(jī)構(gòu)4的圖示。
在機(jī)構(gòu)收納部12a的側(cè)面上，用螺釘(未圖示)分別安裝了支撐減振器8的左支撐板(第2支撐部)15、右支撐板(第1支撐部)16及后支撐板
(第2支撐部)17。左支撐板15及右支撐板16，詳細(xì)情況后述，由巻簧 18可搖動(dòng)地保持在保持底座7上。這樣，殼體5就可搖動(dòng)地保持在保 持底座7上。設(shè)置了 4個(gè)巻簧18。
在機(jī)構(gòu)收納部12a的左側(cè)面上安裝了左支撐板15。左支撐板15 具備按截面大致L字狀形成的本體部15a和其上安裝減振器8的安裝 部15b。在本體部15a上形成了第1搖動(dòng)限制片15c及第2搖動(dòng)限制片 15d和用于鉤掛巻簧18的第1鉤掛孔15e和第2鉤掛孔15f。在安裝部 15b的上面上形成了為用螺釘21安裝減振器8的帶螺紋的螺釘緊固孔 15g，在安裝部15b的前面上形成了供減振器8的定位部8f插入而進(jìn)行 減振器8的左右方向的定位的插入孔15h。
在機(jī)構(gòu)收納部12a的右側(cè)面上，在翼部12b的下方，安裝了右支 撐板16。右支撐板16具備按截面大致L字狀形成的本體部16a和其上 安裝減振器8的安裝部16b。在本體部16a上形成了第1搖動(dòng)限制片16c 及第2搖動(dòng)限制片16d和鉤掛巻簧18的第1鉤掛孔16e及第2鉤掛孔 16f。在安裝部16b的上面上形成了為用螺釘21安裝減振器8的帶螺紋 的螺釘緊固孔16g，在安裝部16b的前面上形成了供減振器8的定位部 8f插入而進(jìn)行減振器8的左右方向的定位的插入孔16h。
在機(jī)構(gòu)收納部12a的后側(cè)面上，用螺釘(未圖示)安裝了后支撐板 17。后支撐板17具備按截面大致L字狀形成的本體部17a和其上安裝 減振器8的安裝部17b。在本體部17a上形成了第1搖動(dòng)限制片17c及 第2搖動(dòng)限制片17d和供減振器8的定位部8f插入而進(jìn)行減振器8的 左右方向的定位的插入孔17e。在安裝部17b上形成了為用螺釘21安 裝減振器8的帶螺紋的螺釘緊固孔17f。
減振器8是在內(nèi)部填充了硅油的公知的油壓減振器，具備樹(shù)脂制 的本體部8a、橡膠制的橡膠彈性部8b及樹(shù)脂制的蓋部8c。在橡膠彈性部8b上形成了供后述的接合銷31插入的插入凹部8d。在蓋部8c上形 成了供螺釘21貫通的螺釘貫通孔8e和定位部8f。減振器8由螺釘21 分別安裝在各安裝部15b、 16b、 17b上。因此，設(shè)置了3個(gè)螺釘21。
巻簧18具備巻成圈的本體部18a;與本體部18a的一端接連而 形成的按鉤掛狀彎曲加工而成的第1臂部18b;以及與本體部18a的另 一端接連而形成的按圓弧狀彎曲加工而成的第2臂部18c。
如圖4所示，在殼體5的內(nèi)部，安裝了對(duì)盤重放機(jī)構(gòu)4的驅(qū)動(dòng)進(jìn) 行控制的重放控制基板25。重放控制基板25設(shè)置成其一部分向殼體5 的后方突出，在從殼體5突出的部分，設(shè)置了用于與設(shè)置在搭載光盤 裝置2的車輛上的作為上位裝置的主計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備(未圖示)連接的 連接器26。在連接器26上連接了安裝在一端與主計(jì)算機(jī)連接的連接線 的另一端的插頭(未圖示)，從而連接重放控制基板25和主計(jì)算機(jī)。因 此，在外罩9的后面上形成了供上述連接線貫通的線貫通孔(未圖示)。 在光盤裝置2的內(nèi)部，在具備主計(jì)算機(jī)的功能(影像及聲音等的輸出功 能)的場(chǎng)合，把光盤裝置2通過(guò)連接線而連接到設(shè)置在車輛上的影像及 聲音輸出器(監(jiān)視器、揚(yáng)聲器等)。
如圖2、圖4及圖5所示，保持底座7由薄金屬板構(gòu)成，在其上 面上，通過(guò)彎曲加工而立著設(shè)置了第1 第4彈簧鉤掛部7a 7d、左搖 動(dòng)限制部7e、右搖動(dòng)限制部7f、后搖動(dòng)限制部7g。第1 第4彈簧鉤 掛部7a 7d按截面大致L字狀形成，按其上面能掛住巻簧18的第2 臂部18c的方式按鉤掛狀形成。另外，在本實(shí)施方式中，為避免附圖雜 亂，省略了為對(duì)各部7a 7g進(jìn)行彎曲加工而形成的孔的圖示。還有， 在本實(shí)施方式中，按4個(gè)巻簧18各自向由3個(gè)減振器8保持時(shí)的殼體 5的重心賦能的方式，形成了第1 第4彈簧鉤掛部7a 7d、第l、第 2鉤掛孔15e、 15f及第1、第2鉤掛孔16e、 16f。在外罩9的左側(cè)面上， 形成了在保持底座7上安裝了外罩9時(shí)，其中插入第1彈簧鉤掛部7a 的第1插入切口 9b和其中插入第2彈簧鉤掛部7b的第2插入切口 9c。各搖動(dòng)限制片7e 7g分別按在保持底座7上安裝了外罩9時(shí)，左 搖動(dòng)限制部7e位于左支撐板15的第1搖動(dòng)限制片15c和第2搖動(dòng)限制 片15d之間，右搖動(dòng)限制部7f位于右支撐板16的第1搖動(dòng)限制片16c 和第2搖動(dòng)限制片16d之間，后搖動(dòng)限制片7g位于后支撐板17的第1 搖動(dòng)限制片17c和第2搖動(dòng)限制片17d之間的方式形成。
在保持底座7的上面上，安裝了 3個(gè)在保持底座7上安裝了殼體 5時(shí)，向減振器8的插入凹部8d插入的接合銷31。
在保持底座7上安裝殼體5的場(chǎng)合，首先，如圖5(A)所示，在各 支撐板15 17上安裝減振器8。在左支撐板15的安裝部15b上安裝減 振器8時(shí)，在插入孔15h中插入定位部8f之后，把螺釘21貫通螺釘貫 通孔8e而與螺釘緊固孔15g進(jìn)行螺釘緊固。同樣，用螺釘21把減振器 8安裝在右支撐板16及后支撐板17的各安裝部16b、 17b上。
其次，如圖5(B)所示，在減振器8的插入凹部8d中插入接合銷 31。然后，如圖4及圖5(C)所示，使巻簧18的第1臂部18b與左支撐 板15的第1鉤掛孔15e鉤掛，使第2臂部18c與第1彈簧鉤掛部7a 鉤掛。同樣，使第l臂部18b與第2鉤掛孔15f鉤掛，使第2臂部18c 與第2彈簧鉤掛部7b鉤掛。
然后，使巻簧18的第1臂部18b與右支撐板16的第1鉤掛孔16e 鉤掛，使第2臂部18c與第3彈簧鉤掛部7c鉤掛。同樣，使第l臂部 18b與第2鉤掛孔16f鉤掛，使第2臂部18c與第4彈簧鉤掛部7d鉤 掛。這樣，殼體5就成為可搖動(dòng)地保持在保持底座7上的狀態(tài)。在保 持底座7上安裝了殼體5之后，在連接器26上連接在一端與主計(jì)算機(jī) 連接了的連接線的另一端上安裝的插頭。然后，在保持底座7上安裝 外罩9。當(dāng)然，在保持底座7上安裝了外罩9之后，也可以從在外罩9 的后面上形成的線貫通孔插入插頭，將其連接到連接器26。其次，說(shuō)明按上述方式構(gòu)成的光盤裝置2的作用。從外部向保持
底座7及外罩9施加的振動(dòng)由減振器8吸收，不會(huì)傳遞到殼體5上。 這樣就能防止振動(dòng)傳遞到殼體5上所造成的盤重放機(jī)構(gòu)4的性能惡化。
還有，由減振器8吸收振動(dòng)時(shí)，殼體5向左右方向、前后方向及 上下方向搖動(dòng)。在殼體5向左右方向及前后方向搖動(dòng)的場(chǎng)合，左搖動(dòng) 限制部7e與第1搖動(dòng)限制片15c或第2搖動(dòng)限制片15d抵接，右搖動(dòng) 限制部7f與第l搖動(dòng)限制片16c或第2搖動(dòng)限制片16d抵接，后搖動(dòng) 限制片7g與第1搖動(dòng)限制片17c或第2搖動(dòng)限制片17d抵接，殼體5 的搖動(dòng)被限制。還有，在殼體5向上方向搖動(dòng)的場(chǎng)合，殼體5的上面 與外罩9的上面的內(nèi)壁面抵接，殼體5的搖動(dòng)被限制，在殼體5向下 方向搖動(dòng)的場(chǎng)合，各支撐板15 17與保持底座7抵接，殼體5的搖動(dòng) 被限制。
這樣把3個(gè)減振器8中的1個(gè)設(shè)置在下罩12的翼部12b的下方， 所以與把多個(gè)減振器8全部設(shè)置在殼體5的側(cè)方的情況相比，能減小 光盤裝置2的寬度(左右方向)，而且，由于減小了光盤裝置2的寬度， 保持底座7及外罩9的寬度也能減小。
還有，相對(duì)于與殼體5的上面正交的上下方向傾斜地配置了巻簧 18，所以與把巻簧18配置在上下方向的情況相比，能減薄光盤裝置2 的厚度。
再有，由巻簧18對(duì)殼體5向上下方向、左右方向及前后方向賦能， 所以能容易地進(jìn)行殼體5在上下方向、左右方向及前后方向的定位。 再有，與只在1方向、2方向?qū)んw5賦能的情況相比，能提高減振器 8所涉及的殼體5的振動(dòng)吸收率。
還有，在殼體5由于振動(dòng)等而搖動(dòng)的場(chǎng)合也是，左搖動(dòng)限制部7e與第1搖動(dòng)限制片15c或第2搖動(dòng)限制片15d抵接，右搖動(dòng)限制部7f 與第1搖動(dòng)限制片16c或第2搖動(dòng)限制片16d抵接，后搖動(dòng)限制片7g 與第1搖動(dòng)限制片17c或第2搖動(dòng)限制片17d抵接，殼體5的搖動(dòng)被限 制，所以殼體5不會(huì)從保持底座7脫離。
再有，在車輛上搭載了本發(fā)明的光盤裝置2(在車輛內(nèi)部設(shè)置的安 裝部上安裝了保持底座7和/或外罩9)時(shí)，振動(dòng)所造成的盤重放機(jī)構(gòu)4 的性能不會(huì)惡化，而是良好的。
還有，把連接器26設(shè)置在殼體5的外部，所以能提高在連接器 26上連接在一端與主計(jì)算機(jī)連接了的連接線的另一端上安裝的插頭時(shí) 的作業(yè)性。在光盤裝置2中，在殼體5的后面上安裝了支撐減振器8 的后支撐板17，在殼體5的后面和外罩9的后面的內(nèi)壁面之間產(chǎn)生空 間。在該空間配置連接器26，不會(huì)加大光盤裝置2的前后方向的尺寸， 能提高向連接器26連接插頭時(shí)的作業(yè)性。
再有，使4個(gè)巻簧18分別向由3個(gè)減振器8保持時(shí)的殼體5的重 心賦能，所以能使加在3個(gè)減振器8上的負(fù)擔(dān)均勻，與加在減振器8 上的負(fù)擔(dān)不均勻的情況相比，能提高減振器8所涉及的振動(dòng)吸收率， 而且能長(zhǎng)時(shí)間使用同樣的減振器8。
還有，在按可內(nèi)置于筆記本型計(jì)算機(jī)中的尺寸形成的殼體5上安 裝了各支撐板15 17，用該各支撐板15 17保持減振器8，所以能把 以前的光盤裝置中使用的殼體作為殼體5而共同使用。這樣，與把殼 體5作為專用的部件來(lái)加工的情況相比，能謀求降低光盤裝置2的成 本。
另外，在上述實(shí)施方式中是在殼體5上作為另外的部件而安裝了 左支撐板15、右支撐板16及后支撐板17，不過(guò)，也可以與殼體5 — 體地形成各支撐板15 17的形狀。還有，在上述實(shí)施方式中是在殼體5上安裝了減振器8，在保持
底座7上安裝了接合銷31，不過(guò)，也可以在殼體5上安裝接合銷31, 在保持底座7上設(shè)置支撐減振器8的支撐部，在保持底座7上安裝減 振器8。再有，也可以在殼體5上安裝3個(gè)減振器8中的l個(gè)或2個(gè)， 在保持底座7上安裝其余的減振器8。
再有，在上述實(shí)施方式中是用螺釘21在各支撐板15 17上安裝 了減振器8，不過(guò)，安裝減振器8的方法不限于采用螺釘21的方法， 而是可以適當(dāng)?shù)刈兏?，例如，也可以采用稱為分組固定("'7 f >止灼) 的方法、用2個(gè)部件夾住的夾持方法來(lái)安裝。
還有，在上述實(shí)施方式中是用作為油壓減振器的減振器8吸收振 動(dòng)，不過(guò)，所用的減振器的種類可以適當(dāng)?shù)刈兏?br> 再有，在上述實(shí)施方式中是由巻簧18對(duì)殼體5向上下方向、左右 方向及前后方向賦能，不過(guò)，對(duì)殼體5賦能的東西不限于巻簧18，而 是可以適當(dāng)?shù)刈兏?，例如，也可以采用具有彈性的減振器。在該場(chǎng)合， 可以不用巻簧18。
還有，在上述實(shí)施方式中，與光盤裝置2分開(kāi)設(shè)置了保持底座7 及外罩9，是光盤裝置2不具有保持底座7及外罩9的構(gòu)成，不過(guò)不限 于此，也可以是光盤裝置2具有保持底座7及外罩9的構(gòu)成。
再有，在上述實(shí)施方式中，與光盤裝置2分開(kāi)設(shè)置了保持底座7 及外罩9，不過(guò)，也可以在車輛內(nèi)部的搭載光盤裝置2的部分形成保持 底座7及外罩9的形狀。
還有，在上述實(shí)施方式中，對(duì)于在車輛上搭載光盤裝置2的方式 進(jìn)行了說(shuō)明，不過(guò)，搭載光盤裝置2的東西不限于車輛，而是可以適當(dāng)?shù)刈兏?，也可以搭載于在搭載了時(shí)從外部向光盤裝置2施加的振動(dòng) 大的東西例如飛機(jī)上。再有，可以搭載在個(gè)人計(jì)算機(jī)上，特別是搭載 于在從外部施加的振動(dòng)大的環(huán)境下(例如，工程現(xiàn)場(chǎng)、工廠等)使用的個(gè) 人計(jì)算機(jī)上，從而在振動(dòng)大的環(huán)境下，也能不受振動(dòng)所造成的性能惡 化的影響地使用個(gè)人計(jì)算機(jī)。
再有，在上述實(shí)施方式中是在自動(dòng)裝載光盤3的光盤裝置2中實(shí) 施了本發(fā)明，不過(guò)，在用盤托盤把光盤存放在殼體5的內(nèi)部的光盤裝 置中也可實(shí)施本發(fā)明。
還有，在上述實(shí)施方式中，分別設(shè)置了 3個(gè)減振器8、 4個(gè)巻簧 18，不過(guò)，它們的個(gè)數(shù)可以適當(dāng)?shù)刈兏?br> 權(quán)利要求
1.一種光盤裝置，具備進(jìn)行光盤的重放和/或記錄的盤重放機(jī)構(gòu)，其特征在于，具備具有收納上述盤重放機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)收納部，以及比上述機(jī)構(gòu)收納部的下面靠上方，并且從上述機(jī)構(gòu)收納部的側(cè)面突出地設(shè)置的，對(duì)上述光盤的側(cè)端部的下面進(jìn)行遮蓋的翼部的殼體；在上述翼部的下方及上述殼體的側(cè)方分別設(shè)置的，吸收到上述殼體上的振動(dòng)的減振器；對(duì)在上述翼部的下方設(shè)置的上述減振器進(jìn)行支撐的第1支撐部；以及對(duì)在上述殼體的側(cè)方設(shè)置的上述減振器進(jìn)行支撐的第2支撐部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的光盤裝置，其特征在于，具備在上述殼 體的側(cè)方設(shè)置的，對(duì)上述殼體向上下方向、左右方向及前后方向賦能 而進(jìn)行上述殼體的定位的多個(gè)賦能裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的光盤裝置，其特征在于， 由巻簧構(gòu)成上述賦能裝置，相對(duì)于與上述殼體的上面正交的方向傾斜地配置了上述巻簧。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的光盤裝置，其特征在于， 具備用于與外部設(shè)備連接的連接器；以及其上設(shè)置了上述連接器，并且按上述連接器從上述殼體突出的方 式安裝在該殼體上，對(duì)上述盤重放機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行控制的控制基板。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的光盤裝置，其特征在于， 具備在上述殼體的下方設(shè)置的保持上述殼體的保持底座， 在上述殼體和上述保持底座中的一方上設(shè)置了上述第1支撐部及上述第2支撐部，在另一方上設(shè)置了與上述減振器接合的接合銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的光盤裝置，其特征在于，具備在上述保持底座上設(shè)置的，在上述殼體向左右方向及前后方向搖動(dòng)時(shí)，與上述 殼體抵接而限制搖動(dòng)的搖動(dòng)限制部。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的光盤裝置，其特征在于， 在上述殼體上設(shè)置了上述第1支撐部及上述第2支撐部， 具備在上述第1支撐部及上述第2支撐部上設(shè)置的，在上述搖動(dòng)限制部抵接了時(shí)限制上述殼體的搖動(dòng)的搖動(dòng)限制片。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5至7中任意一項(xiàng)所述的光盤裝置，其特征在于， 具備遮蓋上述殼體的罩。
全文摘要
一種光盤裝置，能抑制厚度及寬度，并且吸收來(lái)自外部的振動(dòng)。車載用光盤裝置(2)具備盤重放機(jī)構(gòu)、殼體(5)。經(jīng)由3個(gè)減振器(8)而在保持底座(7)上安裝了殼體(5)。殼體(5)具備上罩(11)、下罩(12)。下罩(12)具備機(jī)構(gòu)收納部(12a)、翼部(12b)。在機(jī)構(gòu)收納部(12a)的側(cè)面上安裝了左支撐板(15)、右支撐板(16)及后安支撐板(17)。右支撐板(16)按位于翼部(12b)的下方的方式支撐減振器(8)。殼體(5)由卷簧(18)可搖動(dòng)地安裝在保持底座(7)上。在殼體(5)向前后方向搖動(dòng)的場(chǎng)合，左搖動(dòng)限制部(7e)與第1搖動(dòng)限制片(15c)或第2搖動(dòng)限制片(15d)抵接，殼體(5)的搖動(dòng)被限制。
文檔編號(hào)G11B33/12GK101295533SQ20081008729
公開(kāi)日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2008年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月24日
發(fā)明者藤村信彥, 藤澤辰一 申請(qǐng)人:蒂雅克股份有限公司