一種道路交通信號(hào)控制機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種道路交通信號(hào)控制機(jī)，包括殼體、蓋板、風(fēng)扇、溫度傳感器、固定塊、氣缸、擋板和控制開關(guān)；所述殼體上端設(shè)有蓋板；所述殼體中相鄰的兩個(gè)內(nèi)壁設(shè)有容置槽；所述容置槽內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇；所述殼體的內(nèi)壁還設(shè)有溫度傳感器；所述溫度傳感器與風(fēng)扇相連；所述殼體外壁一側(cè)連接有固定塊；所述固定塊上設(shè)有氣缸；所述氣缸的伸縮桿與擋板相連；與所述固定塊相連的殼體外壁一側(cè)設(shè)有若干個(gè)散熱口；所述固定塊上端設(shè)有控制開關(guān)；所述控制開關(guān)與氣缸相連，用于控制氣缸將擋板移動(dòng)到一定位置將散熱口擋住，本實(shí)用新型的道路交通信號(hào)控制機(jī)，其結(jié)構(gòu)布局合理，具有較強(qiáng)的散熱性，同時(shí)能防止水進(jìn)入到控制器中，避免危險(xiǎn)事故產(chǎn)生，滿足了使用需求，具有很好的實(shí)用性。
【專利說明】
_種道路交通信號(hào)控制機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種控制機(jī)，尤其涉及一種道路交通信號(hào)控制機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]控制機(jī)是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)和反向的主令裝置?，F(xiàn)有的道路交通信號(hào)控制機(jī)的外殼導(dǎo)熱性能差，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理，同時(shí)由于大多外殼都設(shè)有散熱口，當(dāng)有水進(jìn)入時(shí)無法及時(shí)避免，給實(shí)際的使用造成了諸多不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理，散熱強(qiáng)，且能避免水進(jìn)入控制器殼體內(nèi)的道路交通信號(hào)控制機(jī)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種道路交通信號(hào)控制機(jī)，包括殼體、蓋板、風(fēng)扇、溫度傳感器、固定塊、氣缸、擋板和控制開關(guān);所述殼體上端設(shè)有蓋板;所述殼體中相鄰的兩個(gè)內(nèi)壁設(shè)有容置槽;所述容置槽內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇;所述殼體的內(nèi)壁還設(shè)有溫度傳感器;所述溫度傳感器與風(fēng)扇相連;所述殼體外壁一側(cè)連接有固定塊;所述固定塊上設(shè)有氣缸;所述氣缸的伸縮桿與擋板相連;與所述固定塊相連的殼體外壁一側(cè)設(shè)有若干個(gè)散熱口；所述固定塊上端設(shè)有控制開關(guān);所述控制開關(guān)與氣缸相連，用于控制氣缸將擋板移動(dòng)到一定位置將散熱口擋住。
[0005]優(yōu)選的，所述殼體一側(cè)還設(shè)有集線孔。
[0006]優(yōu)選的，所述溫度傳感器位于任意一個(gè)風(fēng)扇一側(cè)。
[0007]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型方案的道路交通信號(hào)控制機(jī)，其結(jié)構(gòu)布局合理，具有較強(qiáng)的散熱性，同時(shí)能防止水進(jìn)入到控制器中，避免危險(xiǎn)事故產(chǎn)生，很好的滿足了實(shí)際的使用需求，具有很好的實(shí)用性。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0010]附圖1為本實(shí)用新型道路交通信號(hào)控制機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2為本實(shí)用新型道路交通信號(hào)控制機(jī)的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中:1、殼體;2、蓋板;3、風(fēng)扇;4、溫度傳感器;5、固定塊;6、氣缸;7、擋板;8、控制開關(guān);9、容置槽;10、散熱口；11、集線孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]如附圖1-2所示的本實(shí)用新型所述的一種道路交通信號(hào)控制機(jī)，包括殼體1、蓋板2、風(fēng)扇3、溫度傳感器4、固定塊5、氣缸6、擋板7和控制開關(guān)8;所述殼體I上端設(shè)有蓋板2;所述殼體I中相鄰的兩個(gè)內(nèi)壁設(shè)有容置槽9;所述容置槽9內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇3;所述殼體I的內(nèi)壁還設(shè)有溫度傳感器4;所述溫度傳感器4與風(fēng)扇3相連;所述殼體I外壁一側(cè)連接有固定塊5;所述固定塊5上設(shè)有氣缸6;所述氣缸6的伸縮桿與擋板7相連;與所述固定塊5相連的殼體I外壁一側(cè)設(shè)有若干個(gè)散熱口 10;所述固定塊5上端設(shè)有控制開關(guān)8;所述控制開關(guān)8與氣缸6相連，用于控制氣缸6將擋板7移動(dòng)到一定位置將散熱口 10擋住;所述殼體I一側(cè)還設(shè)有集線孔11;所述溫度傳感器4位于任意一個(gè)風(fēng)扇3—側(cè)。
[0015]先將溫度傳感器的感應(yīng)溫度設(shè)置在一定范圍內(nèi)，當(dāng)殼體內(nèi)部的溫度超過這個(gè)范圍時(shí)，溫度傳感器發(fā)送信號(hào)給風(fēng)扇使其自動(dòng)開啟進(jìn)行散熱;在實(shí)際使用時(shí)，將控制器放入道路交通信號(hào)控制機(jī)中，然后利用蓋體固定好，當(dāng)控制器的溫度在一定范圍內(nèi)時(shí)，殼體內(nèi)部的溫度保持在一定值左右，可以通過散熱口直接進(jìn)行散熱，當(dāng)控制器加工工作，當(dāng)值殼體內(nèi)部的溫度過高時(shí)，溫度傳感器受到感應(yīng)，發(fā)送信號(hào)給風(fēng)扇，使其進(jìn)行自動(dòng)散熱，很好的解決了控制器溫度過高的問題；當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路交通信號(hào)控制機(jī)有水時(shí)，可以直接按下控制開關(guān)，使得擋板正好擋住散熱口，從而可以很好的避免水進(jìn)入到道路交通信號(hào)控制機(jī)內(nèi)。
[0016]在殼體一側(cè)還設(shè)有集線孔，這樣可以把與控制器相連的線集中在一起，避免了混亂放置。
[0017]本實(shí)用新型的道路交通信號(hào)控制機(jī)，其結(jié)構(gòu)布局合理，具有較強(qiáng)的散熱性，同時(shí)能防止水進(jìn)入到控制器中，避免危險(xiǎn)事故產(chǎn)生，很好的滿足了實(shí)際的使用需求，具有很好的實(shí)用性。
[0018]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于:包括殼體、蓋板、風(fēng)扇、溫度傳感器、固定塊、氣缸、擋板和控制開關(guān);所述殼體上端設(shè)有蓋板;所述殼體中相鄰的兩個(gè)內(nèi)壁設(shè)有容置槽；所述容置槽內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇;所述殼體的內(nèi)壁還設(shè)有溫度傳感器;所述溫度傳感器與風(fēng)扇相連；所述殼體外壁一側(cè)連接有固定塊;所述固定塊上設(shè)有氣缸;所述氣缸的伸縮桿與擋板相連；與所述固定塊相連的殼體外壁一側(cè)設(shè)有若干個(gè)散熱口；所述固定塊上端設(shè)有控制開關(guān);所述控制開關(guān)與氣缸相連，用于控制氣缸將擋板移動(dòng)到一定位置將散熱口擋住。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于:所述殼體一側(cè)還設(shè)有集線孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路交通信號(hào)控制機(jī)，其特征在于:所述溫度傳感器位于任意一個(gè)風(fēng)扇一側(cè)。
【文檔編號(hào)】G08G1/07GK205541438SQ201620306951
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月13日
【發(fā)明人】陳義鋒
【申請(qǐng)人】南京盾華交通科技有限公司