基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)，包括一鍵呼救系統(tǒng)、車載智能終端和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，使用時，用戶按下一鍵呼救系統(tǒng)的一鍵呼救按鍵，一鍵呼救系統(tǒng)的控制器控制信號發(fā)送模塊向車載智能終端發(fā)出控制指令，車載智能終端的微控芯片根據(jù)控制指令控制聲光報警模塊鳴笛并通過通信模塊發(fā)送呼救信號至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的呼救信息發(fā)送單元根據(jù)呼救信號向存儲單元中存儲的緊急聯(lián)系人發(fā)送短信，遠程控制模塊發(fā)送遠程控制信號對車載智能終端進行遠程控制。本實用新型可有效避免高溫、窒息導(dǎo)致兒童死亡的現(xiàn)象發(fā)生，還可在車內(nèi)用戶遭遇劫持時提供求救功能。
【專利說明】
基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車輛安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國汽車持有量激增。但隨著汽車走進越來越多人的生活，兒童被滯留車內(nèi)而釀成慘劇的事故也越來越多。如果在車輛熄火鎖定后，能有效檢測是否有人員滯留車內(nèi)并發(fā)出有效警報，就可以避免此類事故的發(fā)生。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，主要有兩種方式用來檢測車輛熄火鎖定后是否有人員滯留車內(nèi)。一種是在車輛靜止熄火后，通過車內(nèi)系統(tǒng)檢測車內(nèi)是否有活動物體，發(fā)現(xiàn)活動物體則發(fā)出警報，警示周邊注意;但這種方法有以下不足:首先，車內(nèi)人員不能主動報警;其次，人員在車內(nèi)體息時可能誤報，不能有效判斷車內(nèi)乘客是否有意留在車內(nèi)；再者，只能通過鳴笛等方式引起周邊人員注意，不能及時通知緊急聯(lián)系人，無法將車內(nèi)情況通知緊急聯(lián)系人;最后，在緊急情況下，無法進行如遠程開鎖這樣的遠程控制操作。另一種方式是監(jiān)測車內(nèi)氧氣含量，缺氧時發(fā)報警報，警示周邊注意;但這種方式功能單一，只能在缺氧時進行報警。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)以解決現(xiàn)有技術(shù)中滯留車內(nèi)人員無法進行有效呼救的問題。
[0005]本實用新型為了解決上述問題，采用的技術(shù)方案是:一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)，包括一鍵呼救系統(tǒng)、車載智能終端和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，
[0006]所述一鍵呼救系統(tǒng)安裝于車內(nèi)，包括一鍵呼救按鍵、控制器和信號發(fā)送模塊；
[0007]所述車載智能終端安裝于車內(nèi)，電連接于所述一鍵呼救系統(tǒng)，包括第一信號接收模塊、微控芯片、聲光報警模塊和通信模塊；
[0008]所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺位于云端，與所述車載智能終端通信連接，包括第二信號接收模塊、存儲單元、呼救信息發(fā)送單元和遠程控制模塊；
[0009]其中，使用時，用戶按下所述一鍵呼救按鍵，所述控制器控制所述信號發(fā)送模塊向所述車載智能終端發(fā)出控制指令，所述第一信號接收模塊接收所述控制指令，所述微控芯片根據(jù)所述控制指令控制所述聲光報警模塊鳴笛并通過所述通信模塊發(fā)送呼救信號至所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，所述第二信號接收模塊接收所述呼救信號，所述呼救信息發(fā)送單元根據(jù)所述呼救信號向所述存儲單元中存儲的緊急聯(lián)系人發(fā)送短信，所述遠程控制模塊發(fā)送遠程控制信號對所述車載智能終端進行遠程控制。
[0010]優(yōu)選地，所述一鍵呼救系統(tǒng)還包括電連接于所述控制器和所述信號發(fā)送模塊的攝像頭，在所述用戶按下所述一鍵呼救按鍵時，所述控制器控制開啟所述攝像頭，所述信號發(fā)送模塊將所述攝像頭拍攝的照片通過所述車載智能終端發(fā)送至所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。
[0011]優(yōu)選地，所述車載智能終端的所述通信模塊為SIM卡，所述車載智能終端通過2G、3G或4G網(wǎng)絡(luò)與所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺通信。
[0012]優(yōu)選地，所述車載智能終端還包括GPS模塊，在所述用戶按下所述一鍵呼救按鍵時，所述微控芯片讀取所述GPS模塊的位置信息，并將所述位置信息通過所述通信模塊發(fā)送至所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。
[0013]優(yōu)選地，所述控制器電連接于所述一鍵呼救按鍵和所述信號發(fā)送模塊。
[0014]優(yōu)選地，所述微控芯片分別電連接于所述第一信號接收模塊、所述聲光報警模塊和所述通信模塊。
[0015]優(yōu)選地，所述第二信號接收模塊分別電連接于所述呼救信息發(fā)送單元和所述遠程控制模塊，所述呼救信息發(fā)送單元還電連接于所述存儲單元。
[0016]實施本實用新型實施例，具有如下有益效果:本實用新型利用一鍵呼救系統(tǒng)發(fā)出呼救信號，通過車載智能終端系統(tǒng)將呼救信號、抓拍的車內(nèi)情況照片以及車輛的位置信息，發(fā)送到車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，再通過車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺通知相關(guān)部門或車主。通過本實用新型提供的基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)，用戶在緊急情況下，可一鍵報警，控制汽車發(fā)出報警鳴笛，使周邊人員能急時施救;此外，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺可以獲得車內(nèi)照片，車輛位置信息，通知相關(guān)部門或緊急聯(lián)系人，必要時，緊急聯(lián)系人通過車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺還可以對車輛進行遠程控制，避免了兒童滯留車內(nèi)時發(fā)生窒息，還可在車內(nèi)用戶遭遇劫持時提供求救功能
【附圖說明】
[0017]下面將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，在附圖中:
[0018]圖1是本實用新型一實施例提供的基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)的應(yīng)用場景示意圖。
[0019]圖2是本實用新型一實施例提供的基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]圖1是本實用新型一實施例提供的基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)的應(yīng)用場景示意圖。圖2是本實用新型一實施例提供的基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和2所示，基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)包括一鍵呼救系統(tǒng)1、車載智能終端2和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺
3。一鍵呼救系統(tǒng)I和電連接于一鍵呼救系統(tǒng)I的車載智能終端2都安裝于車內(nèi)，與車載智能終端2通信連接的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺3位于云端。當(dāng)有兒童滯留車內(nèi)時，一鍵呼救系統(tǒng)I產(chǎn)生呼救信號，車載智能終端2將呼救信號發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺3，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺3再向?qū)?yīng)的緊急聯(lián)系人發(fā)送短息，提示其人滯留車內(nèi)，同時在必要情況下(例如，緊急聯(lián)系人遠離車輛無法立即返回去開鎖時)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺3還可依據(jù)緊急聯(lián)系人的指示向車載智能終端2發(fā)送遠程控制信號，控制車輛解鎖、開啟開調(diào)外循環(huán)模式等操作，更有效的避免高溫、窒息導(dǎo)致兒童死亡的現(xiàn)象發(fā)生。
[0022]優(yōu)選地，車載智能終端2的通信模塊24為S頂卡，車載智能終端2通過2G、3G或4G網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺3通信。車載智能終端2通過車載電話(SIM卡)連接至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺3，用戶即可通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進行部分遠程控制功能。
[0023]具體地，在本實施例中，一鍵呼救系統(tǒng)I包括一鍵呼救按鍵11、控制器12和信號發(fā)送模塊13。其中，控制器12電連接于一鍵呼救按鍵11和信號發(fā)送模塊13。
[0024]具體地，在本實施例中，車載智能終端2包括第一信號接收模塊21、微控芯片22、聲光報警模塊23和通信模塊24。其中，微控芯片22分別電連接于第一信號接收模塊21、聲光報警模塊23和通信模塊24。
[0025]具體地，在本實施例中，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺3包括第二信號接收模塊31、存儲單元32、呼救信息發(fā)送單元33和遠程控制模塊34。其中，第二信號接收模塊31分別電連接于呼救信息發(fā)送單元33和遠程控制模塊34，呼救信息發(fā)送單元33還電連接于存儲單元32。
[0026]進一步地，在使用時，用戶按下一鍵呼救按鍵11，控制器12控制信號發(fā)送模塊13向車載智能終端2發(fā)出控制指令，第一信號接收模塊21接收控制指令，微控芯片22根據(jù)控制指令控制聲光報警模塊23鳴笛并通過通信模塊24發(fā)送呼救信號至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺3，第二信號接收模塊31接收呼救信號，呼救信息發(fā)送單元33根據(jù)呼救信號向存儲單元32中存儲的緊急聯(lián)系人發(fā)送短信，遠程控制模塊34發(fā)送遠程控制信號對車載智能終端2進行遠程控制。這樣，當(dāng)乘客或司機在車內(nèi)突發(fā)危害事件時，通過一鍵呼救可以將呼救信號發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，由車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的工作人員向相關(guān)人員發(fā)送報警信息，第一時間通知相關(guān)部門和緊急聯(lián)系人采取救助措施;還可以通過聲光報警模塊發(fā)出鳴笛(其中鳴笛的次數(shù)和頻率都可控制)，同時向周邊人群和中心人員呼救，增加了求救手段和范圍，使周邊人員能急時施救。
[0027]優(yōu)選地，一鍵呼救系統(tǒng)I還包括電連接于控制器12和信號發(fā)送模塊13的攝像頭14，在用戶按下一鍵呼救按鍵11時，控制器12控制開啟攝像頭14，信號發(fā)送模塊13將攝像頭14拍攝的照片通過車載智能終端2發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺3。這樣，在車內(nèi)有人員滯留或有人員在車內(nèi)發(fā)生危害事件時，還可以啟動攝像頭對車內(nèi)情況進行抓拍，抓拍的照片將通過車載智能終端的電話功能利用(2G、3G、4G)網(wǎng)絡(luò)通信功能將報警信息發(fā)送到車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。
[0028]優(yōu)選地，車載智能終端2還包括GPS模塊25，在用戶按下一鍵呼救按鍵11時，微控芯片22讀取GPS模塊25的位置信息，并將位置信息通過通信模塊24發(fā)送至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺3，方便相關(guān)部門或用戶及時對車輛進行定位。
[0029]本實用新型利用一鍵呼救系統(tǒng)發(fā)出呼救信號，通過車載智能終端系統(tǒng)將呼救信號、抓拍的車內(nèi)情況照片以及車輛的位置信息，發(fā)送到車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，再通過車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺通知相關(guān)部門或車主。通過本實用新型提供的基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)，用戶在緊急情況下，可一鍵報警，控制汽車發(fā)出報警鳴笛，使周邊人員能急時施救;此外，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺可以獲得車內(nèi)照片，車輛位置信息，通知相關(guān)部門或緊急聯(lián)系人，必要時，緊急聯(lián)系人通過車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺還可以對車輛進行遠程控制，避免了兒童滯留車內(nèi)時發(fā)生窒息，還可在車內(nèi)用戶遭遇劫持時提供求救功能。
[0030]以上所揭露的僅為本實用新型一種較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)，其特征在于，包括一鍵呼救系統(tǒng)(I)、車載智能終端(2)和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(3)， 所述一鍵呼救系統(tǒng)(I)安裝于車內(nèi)，包括一鍵呼救按鍵(11)、控制器(12)和信號發(fā)送模塊(13)； 所述車載智能終端(2)安裝于車內(nèi)，電連接于所述一鍵呼救系統(tǒng)(I)，包括第一信號接收模塊(21)、微控芯片(22)、聲光報警模塊(23)和通信模塊(24); 所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(3)位于云端，與所述車載智能終端(2)通信連接，包括第二信號接收模塊(31)、存儲單元(32)、呼救信息發(fā)送單元(33)和遠程控制模塊(34); 其中，使用時，用戶按下所述一鍵呼救按鍵(11)，所述控制器(12)控制所述信號發(fā)送模塊(13)向所述車載智能終端(2)發(fā)出控制指令，所述第一信號接收模塊(21)接收所述控制指令，所述微控芯片(22)根據(jù)所述控制指令控制所述聲光報警模塊(23)鳴笛并通過所述通信模塊(24)發(fā)送呼救信號至所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(3)，所述第二信號接收模塊(31)接收所述呼救信號，所述呼救信息發(fā)送單元(33)根據(jù)所述呼救信號向所述存儲單元(32)中存儲的緊急聯(lián)系人發(fā)送短信，所述遠程控制模塊(34)發(fā)送遠程控制信號對所述車載智能終端(2)進行遠程控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)，其特征在于，所述一鍵呼救系統(tǒng)(1)還包括電連接于所述控制器(12)和所述信號發(fā)送模塊(13)的攝像頭(14)，在所述用戶按下所述一鍵呼救按鍵(11)時，所述控制器(12)控制開啟所述攝像頭(14)，所述信號發(fā)送模塊(13)將所述攝像頭(14)拍攝的照片通過所述車載智能終端(2)發(fā)送至所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)，其特征在于，所述車載智能終端(2)的所述通信模塊(24)為S頂卡，所述車載智能終端(2)通過2G、3G或4G網(wǎng)絡(luò)與所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(3)通信。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)，其特征在于，所述車載智能終端(2)還包括GPS模塊(25)，在所述用戶按下所述一鍵呼救按鍵(11)時，所述微控芯片(22)讀取所述GPS模塊(25)的位置信息，并將所述位置信息通過所述通信模塊(24)發(fā)送至所述車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(3)。5.根據(jù)權(quán)利要求1的基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(12)電連接于所述一鍵呼救按鍵(11)和所述信號發(fā)送模塊(13)。6.根據(jù)權(quán)利要求1的基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)，其特征在于，所述微控芯片(22)分別電連接于所述第一信號接收模塊(21)、所述聲光報警模塊(23)和所述通信模塊(24)。7.根據(jù)權(quán)利要求1的基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛呼救系統(tǒng)，其特征在于，所述第二信號接收模塊(31)分別電連接于所述呼救信息發(fā)送單元(33)和所述遠程控制模塊(34)，所述呼救信息發(fā)送單元(33)還電連接于所述存儲單元(32)。
【文檔編號】G08B25/10GK205508093SQ201620031910
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】歐陽水兵
【申請人】深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司