一種車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及安防交通設(shè)備應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)可疑車(chē)輛進(jìn)行攔截是警察在執(zhí)行公務(wù)時(shí)經(jīng)常需要做的事，現(xiàn)有的車(chē)輛攔截主要是通過(guò)警察肉眼對(duì)車(chē)輛車(chē)牌號(hào)進(jìn)行觀察判斷，然后通過(guò)手動(dòng)控制攔截設(shè)備攔截車(chē)輛，其工作效率非常低，而且還不能精準(zhǔn)將可疑車(chē)輛進(jìn)行攔截，使用具有局限性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]現(xiàn)有技術(shù)難以滿(mǎn)足人們的需要，為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)，其控制系統(tǒng)可與雷達(dá)測(cè)速儀以及攝像頭車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)車(chē)輛的運(yùn)行速度以及車(chē)牌號(hào)信息，自動(dòng)識(shí)別可疑車(chē)輛，激活允許/禁止通行指示燈并控制車(chē)輛攔截設(shè)備運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)攔截車(chē)輛的目的。
[0004]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)，包括雷達(dá)測(cè)速儀、車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、輸入及數(shù)據(jù)處理模塊、控制模塊、執(zhí)行模塊和上位機(jī);所述輸入及數(shù)據(jù)處理模塊包括速度距離判斷模塊和車(chē)牌識(shí)別模塊，且速度距離判斷模塊和車(chē)牌識(shí)別模塊與雷達(dá)測(cè)速儀和車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)電性連接;所述車(chē)牌識(shí)別模塊一端還與速度距離判斷模塊電性連接;所述控制模塊內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)，且控制模塊與輸入及數(shù)據(jù)處理模塊、執(zhí)行模塊和上位機(jī)均采用電性連接;所述執(zhí)行模塊包括允許/禁止通行指示燈、車(chē)輛攔截裝置和強(qiáng)行闖入報(bào)警器。
[0005]進(jìn)一步，所述車(chē)輛攔截裝置包括升降柱和升降柱控制箱。
[0006]進(jìn)一步，所述升降柱控制箱箱蓋上設(shè)置有電源開(kāi)關(guān)、上升按鈕、下降按鈕、停止按鈕、上升下降狀態(tài)指示燈、LED燈三態(tài)開(kāi)關(guān)和應(yīng)急釋放按鈕，且升降柱控制箱內(nèi)設(shè)置有控制板和蓄電池。
[0007]進(jìn)一步，所述電源開(kāi)關(guān)、上升按鈕、下降按鈕、停止按鈕、上升下降狀態(tài)指示燈、LED燈三態(tài)開(kāi)關(guān)和應(yīng)急釋放按鈕與控制板和蓄電池之間均采用電性連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:該車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)，它可通過(guò)接收線控、無(wú)線遙控器、電腦、手機(jī)輸入的信號(hào)，同時(shí)控制多個(gè)車(chē)輛攔截設(shè)備(如路障機(jī)、升降柱、破胎器、道閘等)上升、下降、停止以及報(bào)警，使其攔截效率大大提高;控制系統(tǒng)可與雷達(dá)測(cè)速儀以及攝像頭車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)車(chē)輛的運(yùn)行速度以及車(chē)牌號(hào)信息，自動(dòng)識(shí)別可疑車(chē)輛，激活允許/禁止通行指示燈并控制車(chē)輛攔截設(shè)備運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)攔截車(chē)輛的目的;控制器可將車(chē)輛攔截設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)傳給電腦，手機(jī);控制器有應(yīng)急釋放功能，同時(shí)可以通過(guò)遙控器將設(shè)備鎖死;車(chē)輛強(qiáng)行闖入時(shí)，自動(dòng)發(fā)送報(bào)警信號(hào);實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的工作流程圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型升降柱控制箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖標(biāo)記中:1_雷達(dá)測(cè)速儀、2-車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、3-輸入及數(shù)據(jù)處理模塊、4-控制模塊、5-執(zhí)行模塊、6-上位機(jī)、7-升降柱控制箱、31-速度距離判斷模塊、32-車(chē)牌識(shí)別模塊、51-允許/禁止通行指示燈、52-車(chē)輛攔截裝置、53-強(qiáng)行闖入報(bào)警器、71-電源開(kāi)關(guān)、72-上升按鈕、73-下降按鈕、74-停止按鈕、75-上升下降狀態(tài)指示燈、76-LED燈三態(tài)開(kāi)關(guān)、77-應(yīng)急釋放按鈕、78-控制板、79-蓄電池。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱說(shuō)明書(shū)附圖1-2，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)，包括雷達(dá)測(cè)速儀1、車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)2、輸入及數(shù)據(jù)處理模塊3、控制模塊4、執(zhí)行模塊5和上位機(jī)6;所述輸入及數(shù)據(jù)處理模塊3包括速度距離判斷模塊31和車(chē)牌識(shí)別模塊32，且速度距離判斷模塊31和車(chē)牌識(shí)別模塊32與雷達(dá)測(cè)速儀I和車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)2電性連接;所述車(chē)牌識(shí)別模塊32—端還與速度距離判斷模塊31電性連接;所述控制模塊4內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)，且控制模塊4與輸入及數(shù)據(jù)處理模塊3、執(zhí)行模塊5和上位機(jī)6均采用電性連接;所述執(zhí)行模塊5包括允許/禁止通行指示燈51、車(chē)輛攔截裝置52和強(qiáng)行闖入報(bào)警器53;所述車(chē)輛攔截裝置52包括升降柱和升降柱控制箱7;所述升降柱控制箱7箱蓋上設(shè)置有電源開(kāi)關(guān)71、上升按鈕72、下降按鈕73、停止按鈕74、上升下降狀態(tài)指示燈75、LED燈三態(tài)開(kāi)關(guān)76和應(yīng)急釋放按鈕77，且升降柱控制箱7內(nèi)設(shè)置有控制板78和蓄電池79;所述電源開(kāi)關(guān)71、上升按鈕72、下降按鈕73、停止按鈕74、上升下降狀態(tài)指示燈75、LED燈三態(tài)開(kāi)關(guān)76和應(yīng)急釋放按鈕77與控制板78和蓄電池79之間均采用電性連接。
[0014]本實(shí)用新型車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)輸入設(shè)計(jì):車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)接收線控，遙控器，電腦，手機(jī)，聯(lián)動(dòng)裝置信號(hào)(包括電平，節(jié)點(diǎn)，485協(xié)議信號(hào))進(jìn)行判斷;可外接雷達(dá)測(cè)速儀I，并通過(guò)芯片自動(dòng)對(duì)雷達(dá)測(cè)速儀I傳遞的車(chē)速、車(chē)距等信號(hào)進(jìn)行判斷，當(dāng)車(chē)速、車(chē)距超過(guò)設(shè)定的閾值時(shí)，輸出信號(hào)，控制車(chē)輛攔截裝置52運(yùn)動(dòng);車(chē)速、車(chē)距的閾值允許用戶(hù)自行修改設(shè)定;可外接車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)2，并判斷相應(yīng)車(chē)輛是否在可放行數(shù)據(jù)庫(kù)中，并輸出信號(hào)，控制車(chē)輛攔截裝置52運(yùn)動(dòng)。
[0015]輸出設(shè)計(jì):輸出控制模塊4信號(hào)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛攔截裝置52上升，下降，停止，報(bào)警，升降柱上下時(shí)蜂鳴器發(fā)聲，LED燈夜間自動(dòng)點(diǎn)亮(夜間的起始時(shí)間客戶(hù)可自行定義)；停電時(shí)，通過(guò)應(yīng)急釋放按鈕77輸出蓄電池79的正12V將升降柱降到地面。
[0016]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)，包括雷達(dá)測(cè)速儀(I)、車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)(2)、輸入及數(shù)據(jù)處理模塊(3)、控制模塊(4)、執(zhí)行模塊(5)和上位機(jī)(6);其特征是:所述輸入及數(shù)據(jù)處理模塊(3)包括速度距離判斷模塊(31)和車(chē)牌識(shí)別模塊(32)，且速度距離判斷模塊(31)和車(chē)牌識(shí)別模塊(32)與雷達(dá)測(cè)速儀(I)和車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)(2)電性連接;所述車(chē)牌識(shí)別模塊(32)還與速度距離判斷模塊(31)電性連接;所述控制模塊(4)內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)，且控制模塊(4)與輸入及數(shù)據(jù)處理模塊(3)、執(zhí)行模塊(5)和上位機(jī)(6)均采用電性連接;所述執(zhí)行模塊(5)包括允許/禁止通行指示燈(51)、車(chē)輛攔截裝置(52)和強(qiáng)行闖入報(bào)警器(53)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征是:所述車(chē)輛攔截裝置(52)包括升降柱和升降柱控制箱(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征是:所述升降柱控制箱(7)箱蓋上設(shè)置有電源開(kāi)關(guān)(71)、上升按鈕(72)、下降按鈕(73)、停止按鈕(74)、上升下降狀態(tài)指示燈(75)、LED燈三態(tài)開(kāi)關(guān)(76)和應(yīng)急釋放按鈕(77)，且升降柱控制箱(7)內(nèi)設(shè)置有控制板(78)和蓄電池(79)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征是:所述電源開(kāi)關(guān)(71)、上升按鈕(72)、下降按鈕(73)、停止按鈕(74)、上升下降狀態(tài)指示燈(75)、LED燈三態(tài)開(kāi)關(guān)(76)和應(yīng)急釋放按鈕(77)與控制板(78)和蓄電池(79)之間均采用電性連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)，包括雷達(dá)測(cè)速儀、車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、輸入及數(shù)據(jù)處理模塊、控制模塊、執(zhí)行模塊和上位機(jī)；所述輸入及數(shù)據(jù)處理模塊包括速度距離判斷模塊和車(chē)牌識(shí)別模塊，且速度距離判斷模塊和車(chē)牌識(shí)別模塊與雷達(dá)測(cè)速儀和車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)電性連接；所述車(chē)牌識(shí)別模塊一端還與速度距離判斷模塊電性連接；所述控制模塊內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)，且控制模塊與輸入及數(shù)據(jù)處理模塊、執(zhí)行模塊和上位機(jī)均采用電性連接；該車(chē)輛攔截設(shè)備控制系統(tǒng)，其控制系統(tǒng)可與雷達(dá)測(cè)速儀以及攝像頭車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)車(chē)輛的運(yùn)行速度以及車(chē)牌號(hào)信息，自動(dòng)控制車(chē)輛攔截設(shè)備運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)攔截車(chē)輛的目的；實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【IPC分類(lèi)】E01F13/04, G08G1/052, G08G1/017
【公開(kāi)號(hào)】CN205354349
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620058118
【發(fā)明人】張曉昊, 李峰, 郭金評(píng)
【申請(qǐng)人】武漢九州潛龍科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日