道路預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于道路事故緊急救援技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種通過GPRS信號進(jìn)行道路事故非車載式預(yù)警的道路預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著公路的迅猛發(fā)展，道路交通安全問題也越發(fā)的嚴(yán)重起來，而且已經(jīng)成為國內(nèi)外關(guān)注的重點。另外，在環(huán)境惡劣以及部分地區(qū)交通設(shè)施不到位的情況下，比如隧道，一些能見度較低的路段極易發(fā)生碰撞事故，同時，在發(fā)生事故后，通過報警后是通過救援人員到達(dá)目的后，再通過人為的進(jìn)行警戒線等警示措施才開始實施，在中國專利數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索得中國專利ZL201310119964.3專利名稱為“道路事故自動報警及預(yù)警裝置”其公開了包括碰撞傳感器、中央處理器、控制開關(guān)、一次事故自動報警模塊和預(yù)警模塊；一次事故自動報警模塊包括GPS模塊和GPRS模塊，其中，碰撞傳感器、預(yù)警模塊、控制開關(guān)、GPS模塊和GPRS模塊分別與中央處理器連接；GPS模塊還與GPRS模塊連接；該發(fā)明能夠提高效率與誤警率，減少人員傷亡，并結(jié)合預(yù)警，但是經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)其發(fā)明的預(yù)警是通過車載式的裝置，通過安裝在車輛上，那么其預(yù)警效果是不足的，還是需要救援人員到位后才能真正的實現(xiàn)正規(guī)的預(yù)警措施。同時，該技術(shù)需要每輛汽車安裝該軟件，提高了車輛的制造成本，就現(xiàn)在的實際操作中是短時間無法實現(xiàn)的。其那么在救援人員來之前這段時間還是很容易發(fā)生的。因此，在路段發(fā)生車禍后，如何在第一時間通知相關(guān)人員救援，節(jié)約時間并且將損失減到最小，以及在惡劣的環(huán)境條件下如何減少甚至避免的發(fā)生，減少人員的傷亡成為了我們應(yīng)當(dāng)思考的問題。
[0003]同時現(xiàn)有的手機都是米用GPS衛(wèi)星結(jié)合網(wǎng)絡(luò)(Network)、基站(Cell-1D)進(jìn)彳丁綜合定位的，在室外能夠連上多顆衛(wèi)星的情況下，精度可以達(dá)到幾十米甚至幾米的范圍，如果衛(wèi)星信號不好，精度為大約100米至800米范圍，如果沒有衛(wèi)星和網(wǎng)絡(luò)信號，只有電話信號，精度就更糟，約為2000米范圍，根據(jù)手機的GPS定位系統(tǒng)所提供的位置信息獲知手機所處地理位置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的為克服【背景技術(shù)】中存在的不足，本發(fā)明的目的是提出一種能夠減少道路發(fā)生的道路預(yù)警系統(tǒng)、預(yù)警方法及其遠(yuǎn)程預(yù)警器。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下方案:
[0006]—種道路預(yù)警系統(tǒng)，包括用于GPRS信號發(fā)出的移動信號發(fā)射模塊、用于對GPRS信號進(jìn)行接收的終端信號接收模塊、用于對GPRS信號進(jìn)行判斷并發(fā)射判斷GPRS指令的終端控制模塊和用于接收判斷GPRS指令并執(zhí)行指令的警示模塊。所述的移動信號發(fā)射模塊為手機，所述的警示模塊為遠(yuǎn)程預(yù)警器，且所述的遠(yuǎn)程預(yù)警器上設(shè)置有指令接收轉(zhuǎn)換器，且通過指令接收轉(zhuǎn)換器來接收指令。
[0007]有益效果:可以高效準(zhǔn)確的對事故處進(jìn)行監(jiān)控和定位，且可以降低在救援人員到達(dá)現(xiàn)場前的的發(fā)生率。進(jìn)而保證了道路的安全。
[0008]—種道路預(yù)警方法，在道路上均勻布置有遠(yuǎn)程預(yù)警器，當(dāng)發(fā)生一次事故后其具體步驟如下:
[0009]a、通過移動信號發(fā)射模塊向終端控制模塊進(jìn)行發(fā)送GPRS信號；
[0010]b、通過終端信號接收模塊對GPRS信號進(jìn)行接收并解碼；
[0011]C、通過終端控制模塊對移動信號發(fā)射模塊進(jìn)行定位并向離事故發(fā)生地最近的遠(yuǎn)程預(yù)警器發(fā)出判斷GPRS指令；
[0012]d、通過遠(yuǎn)程預(yù)警器的指令接收轉(zhuǎn)換器對判斷GPRS指令進(jìn)行執(zhí)行。
[0013]針對上述的技術(shù)方案做進(jìn)一步的設(shè)置:在步驟d中，所述的遠(yuǎn)程預(yù)警器做出的執(zhí)行為鳴笛、警示燈和字幕電子顯示屏方式中的一種或多種，并通過終端控制模塊進(jìn)行控制選擇，同時，所述的字幕電子顯示屏通過終端控制模塊控制顯示的內(nèi)容。
[0014]針對上述的技術(shù)方案做進(jìn)一步的設(shè)置:在步驟c中，所述的終端控制模塊還可以向?qū)?yīng)部門進(jìn)行自動報警。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:方法簡單、安全系數(shù)高，可以有效的降低在救援人員到達(dá)現(xiàn)場前的的發(fā)生率。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明道路預(yù)警方法的模塊圖。
[0017]圖2是本發(fā)明遠(yuǎn)程預(yù)警器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明道路預(yù)警系統(tǒng)示意圖。
[0019]圖4是本發(fā)明道路預(yù)警方法的示意圖。
[0020]注釋如下:100-遠(yuǎn)程預(yù)警器，101-警報器，102-警示燈，103-字幕電子顯示屏，104-指令接收轉(zhuǎn)換器，200-終端信號接收模塊，300-移動信號發(fā)射模塊，400-終端控制模塊。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0022]參考圖2，一種遠(yuǎn)程預(yù)警器100，包括音頻為至少五百赫茲的警報器101、警示燈102、字幕電子顯示屏103和指令接收轉(zhuǎn)換器104。為了提高安全系數(shù)警報器101的數(shù)量為兩個，且分別置于警示燈102的兩側(cè)。通過警報器101、字幕電子顯示屏103和警示燈102的結(jié)合來實現(xiàn)對路況的準(zhǔn)確提醒，且其高頻警報器101可以刺激駕駛員的神經(jīng)，進(jìn)而達(dá)到更好的警示效果。
[0023]參考圖1，一種道路預(yù)警系統(tǒng)，包括用于GPRS信號發(fā)出的移動信號發(fā)射模塊300、用于對GPRS信號進(jìn)行接收的終端信號接收模塊200、用于對GPRS信號進(jìn)行判斷并發(fā)射判斷GPRS指令的終端控制模塊400和用于接收判斷GPRS指令并執(zhí)行指令的警示模塊。所述的移動信號發(fā)射模塊為手機，所述的警示模塊為遠(yuǎn)程預(yù)警器100，且所述的遠(yuǎn)程預(yù)警器100上設(shè)置有指令接收轉(zhuǎn)換器104，且通過指令接收轉(zhuǎn)換器104來接收指令。所述的終端控制模塊400包括用于對移動信號發(fā)射模塊進(jìn)行定位的定位模塊和自動報警模塊中的一種或多種?？梢愿咝?zhǔn)確的對事故處進(jìn)行監(jiān)控和定位，且可以降低在救援人員到達(dá)現(xiàn)場前的的發(fā)生率。進(jìn)而保證了道路的安全。
[0024]參考圖1、圖3和圖4，一種道路預(yù)警方法，在道路上均勻布置有遠(yuǎn)程預(yù)警器100，當(dāng)發(fā)生一次事故后其具體步驟如下:
[0025]a、通過移動信號發(fā)射模塊300向終端控制模塊400進(jìn)行發(fā)送GPRS信號；
[0026]b、通過終端信號接收模塊200對GPRS信號進(jìn)行接收并解碼；
[0027]C、通過終端控制模塊400對移動信號發(fā)射模塊300進(jìn)行定位并向離事故發(fā)生地最近的遠(yuǎn)程預(yù)警器100發(fā)出判斷GPRS指令；
[0028]d、通過遠(yuǎn)程預(yù)警器100的指令接收轉(zhuǎn)換器104對判斷GPRS指令進(jìn)行執(zhí)行。
[0029]針對上述的技術(shù)方案做進(jìn)一步的設(shè)置:在步驟d中，所述的遠(yuǎn)程預(yù)警器100做出的執(zhí)行為鳴笛、警示燈102和字幕電子顯示屏方式中的一種或多種，并通過終端控制模塊400進(jìn)行控制選擇，同時，所述的字幕電子顯示屏103通過終端控制模塊400控制顯示的內(nèi)容。
[0030]針對上述的技術(shù)方案做進(jìn)一步的設(shè)置:在步驟c中，所述的終端控制模塊400還可以向?qū)?yīng)部門進(jìn)行自動報警。
[0031]實施例一:
[0032]在實際運用中，移動信號發(fā)射模塊300為手機，同時讓終端控制模塊400通過接聽員來直接實現(xiàn)，那么就可以有效的提高其靈活度和準(zhǔn)確度。
[0033]具體操作如下:
[0034]當(dāng)發(fā)生事故后，通過事故當(dāng)事人或者路人進(jìn)行報警，向道路管理部門進(jìn)行手機呼叫式的方式，通過接聽員核實情況和確定事故地點，再通過接聽員進(jìn)行選擇遠(yuǎn)程預(yù)警器100并發(fā)射判斷GPRS指令，進(jìn)而讓遠(yuǎn)程預(yù)警器100來實現(xiàn)預(yù)警目的，進(jìn)而降低了的發(fā)生率。
[0035]實施例二:
[0036]移動信號發(fā)射模塊300為手機，且讓終端控制模塊400為一個特定預(yù)警號碼為XXX，比如112、110等特殊號碼，再參考【背景技術(shù)】涉及的手機定位系統(tǒng)，同時可以參考中國專利ZL 201110388359.7，ZL200710125686.7等專利關(guān)于手機定位系統(tǒng)的技術(shù)，進(jìn)而來實現(xiàn)高效數(shù)據(jù)化的操作。
[0037]具體操作如下:
[0038]當(dāng)發(fā)生事故后，通過事故當(dāng)事人或者路人進(jìn)行呼叫XXX，首先通過手機報警過程中，由手機定位系統(tǒng)可以鎖定事故位置，再通過終端控制模塊400對事故位置的最近遠(yuǎn)程預(yù)警器100進(jìn)行選擇，并且通過GPRS向該遠(yuǎn)程預(yù)警器100發(fā)送判斷GPRS指令，再通過遠(yuǎn)程預(yù)警器100來實現(xiàn)預(yù)警效果。這樣就能提高其反應(yīng)時間，可以有效高速的實現(xiàn)預(yù)警效果，進(jìn)而降低了的發(fā)生率。當(dāng)然在設(shè)計時，可以在終端控制模塊400中增加自動報警模塊，在向遠(yuǎn)處預(yù)警器發(fā)送判斷GPRS指令同時，向?qū)?yīng)的部門發(fā)送手機定位后的地點進(jìn)行報警，這樣也能高效的縮短救援時間。
[0039]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不以本實施例為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種道路預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括用于GPRS信號發(fā)出的移動信號發(fā)射模塊、用于對GPRS信號進(jìn)行接收的終端信號接收模塊、用于對GPRS信號進(jìn)行判斷并發(fā)射判斷GPRS指令的終端控制模塊和用于接收判斷GPRS指令并執(zhí)行指令的警示模塊，所述的移動信號發(fā)射模塊為手機，所述的警示模塊為遠(yuǎn)程預(yù)警器，且所述的遠(yuǎn)程預(yù)警器上設(shè)置有指令接收轉(zhuǎn)換器，且通過指令接收轉(zhuǎn)換器來接收指令，所述的終端控制模塊包括用于對移動信號發(fā)射模塊進(jìn)行定位的定位模塊。
【專利摘要】本實用新型涉及道路預(yù)警系統(tǒng)，包括用于GPRS信號發(fā)出的移動信號發(fā)射模塊、用于對GPRS信號進(jìn)行接收的終端信號接收模塊、用于對GPRS信號進(jìn)行判斷并發(fā)射判斷GPRS指令的終端控制模塊和用于接收判斷GPRS指令并執(zhí)行指令的警示模塊,所述的移動信號發(fā)射模塊為手機，所述的警示模塊為遠(yuǎn)程預(yù)警器，且所述的遠(yuǎn)程預(yù)警器上設(shè)置有指令接收轉(zhuǎn)換器，且通過指令接收轉(zhuǎn)換器來接收指令,所述的終端控制模塊包括用于對移動信號發(fā)射模塊進(jìn)行定位的定位模塊。本實用新型通過警報器、字幕電子顯示屏和警示燈的結(jié)合來實現(xiàn)對路況的準(zhǔn)確提醒，可以高效準(zhǔn)確的對事故處進(jìn)行監(jiān)控和定位，其預(yù)警方法簡單、安全系數(shù)高，可以有效的降低在救援人員到達(dá)現(xiàn)場前的發(fā)生率。
【IPC分類】G08G1/16
【公開號】CN204856922
【申請?zhí)枴緾N201520001872
【發(fā)明人】奚海平, 周孝廣
【申請人】天臺遠(yuǎn)大交通設(shè)施有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年1月4日