風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛限高技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)現(xiàn)行車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，車身越高，其重量是越大，特別是是貨車、翻斗車等，該些車對(duì)橋梁傷害很大，近期還經(jīng)常發(fā)生，由于車輛超重而造成橋體崩塌，因此，現(xiàn)有的限高裝置都采用鋼架直接固定于橋頭，該種設(shè)置方式對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一限制，由于消防車或特殊運(yùn)輸車都比較高大，造成在發(fā)生緊急情況，該些車輛就無法通過；因此，提供一種具備遠(yuǎn)程控制且電源自給的限高裝置是非常有必要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高裝置，能通過風(fēng)光維持電源，避免遠(yuǎn)程布線，而且能做到對(duì)通過橋梁的車輛進(jìn)行限制。
[0004]本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn):一種風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高裝置，其特征在于:包括跨設(shè)于橋頭的限高支架；所述限高支架的橫桿兩端架設(shè)有太陽能板，所述太陽能板的輸出端經(jīng)充放電控制電路與一充電電池連接；所述充電電池為該限高裝置供電；所述橫桿的側(cè)壁上設(shè)置有若干發(fā)電風(fēng)機(jī)，所述發(fā)電風(fēng)機(jī)的輸出端經(jīng)所述充放電控制電路與所述充電電池連接；所述橫桿上并排設(shè)置有三個(gè)倒T形限高桿，所述倒T形限位桿各自經(jīng)電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在所述橫桿的垂直方向上上下移動(dòng)；所述倒T形限位桿包括垂直部和橫向部，所述橫向部為LED顯示屏；所述限高支架的豎桿上設(shè)置有一控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有一控制電路，所述的控制電路包括一 MCU，所述MCU連接有用于驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、LED顯示屏驅(qū)動(dòng)電路以及一用于接收遠(yuǎn)程無線指令的無線通訊電路。
[0005]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述的電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于橫桿上的步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有固定齒輪，所述固定齒輪嚙合于所述倒T形限位桿垂直部的齒帶上。
[0006]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述三個(gè)倒T形限位桿的長度為分別為a、b、C，其中a等于c，b大于Co
[0007]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述的橫桿上還設(shè)置有攝像頭，所述攝像頭與所述MCU連接。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，其設(shè)置于橋頭，能限制通行車輛的高度，本實(shí)用新型通過三個(gè)倒T形限高桿結(jié)構(gòu)，將橋的入口分為三個(gè)區(qū)域，這樣能有效限定特定高度的車輛從指定區(qū)域進(jìn)入橋體，最大程度的保證橋體的安全，避免不規(guī)范的車輛壓壞橋身，同時(shí)本實(shí)用新型通過在限高支架上設(shè)置風(fēng)光互補(bǔ)供電裝置，能有效保證限高裝置的正常使用，不僅節(jié)省能源，而且在偏遠(yuǎn)地區(qū)，無需布置電網(wǎng)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的A-A剖視示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型電路原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1至圖3所示，本實(shí)施例提供一種風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高裝置，其特征在于:包括跨設(shè)于橋頭的限高支架I ;所述限高支架I的橫桿2兩端架設(shè)有太陽能板4，所述太陽能板的輸出端經(jīng)充放電控制電路與一充電電池連接；所述充電電池為該限高裝置供電；所述橫桿的側(cè)壁上設(shè)置有若干發(fā)電風(fēng)機(jī)5，所述發(fā)電風(fēng)機(jī)5的輸出端經(jīng)所述充放電控制電路與所述充電電池連接；所述橫桿上并排設(shè)置有三個(gè)倒T形限高桿6，所述倒T形限位桿6各自經(jīng)電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在所述橫桿的垂直方向上上下移動(dòng)；所述倒T形限位桿包括垂直部7和橫向部8，所述橫向部為LED顯示屏；所述限高支架的豎桿3上設(shè)置有一控制盒9，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有一控制電路，所述的控制電路包括一 MCU，所述MCU連接有用于驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、LED顯示屏驅(qū)動(dòng)電路以及一用于接收遠(yuǎn)程無線指令的無線通訊電路。
[0014]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，請(qǐng)繼續(xù)參見圖2，所述的電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于橫桿上的步進(jìn)電機(jī)10，所述步進(jìn)電機(jī)10的輸出軸上設(shè)置有固定齒輪11，所述固定齒輪嚙合于所述倒T形限位桿垂直部7的齒帶12上。所述T形限位桿垂直部是設(shè)置于所述橫桿的限位板13內(nèi)，
[0015]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述三個(gè)倒T形限位桿6的長度為分別為a、b、c，其中a等于c，b大于C。較佳的，a為3米，b為5米，c為3米，這里并不以此為限制。在使用時(shí)，管理員通過無線遠(yuǎn)程發(fā)送無線指令給該限高裝置，所述的MCU通過相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的T形限位桿所處的高度，對(duì)有歷史的橋梁，一些大型車輛最好都要從橋的正中間通過，這樣可以保證兩側(cè)橋墩受力平衡，更好的保護(hù)橋梁，本實(shí)用新型通過將左右兩個(gè)桿的高度調(diào)得低于該特殊車輛的高度，將中間的高度調(diào)成適合該特殊車輛通過的高度，這樣，該特殊車輛就只能從中間通過，保證了橋梁的安全。值得一提的是，T形限位桿的橫向部為LED顯示屏，其不僅能顯示警示信息，而且也能保證司機(jī)在遠(yuǎn)處就能看到限位的高度，保證車輛行駛的安全。
[0016]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述的橫桿上還設(shè)置有攝像頭，所述攝像頭與所述MCU連接。該攝像頭可以用于記錄現(xiàn)場的情況，用于后續(xù)的取證。本實(shí)用新型通過在限高支架上設(shè)置風(fēng)光互補(bǔ)供電裝置，不僅能節(jié)能，而且避免了布置電纜，特別是對(duì)于偏遠(yuǎn)的橋梁，此外，本實(shí)用新型的限高裝置可以靈活控制，并具備統(tǒng)一管理，管理員可遠(yuǎn)程進(jìn)行控制，具有較好的使用價(jià)值。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高裝置，其特征在于:包括跨設(shè)于橋頭的限高支架；所述限高支架的橫桿兩端架設(shè)有太陽能板，所述太陽能板的輸出端經(jīng)充放電控制電路與一充電電池連接；所述充電電池為該限高裝置供電；所述橫桿的側(cè)壁上設(shè)置有若干發(fā)電風(fēng)機(jī)，所述發(fā)電風(fēng)機(jī)的輸出端經(jīng)所述充放電控制電路與所述充電電池連接；所述橫桿上并排設(shè)置有三個(gè)倒T形限高桿，所述倒T形限位桿各自經(jīng)電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在所述橫桿的垂直方向上上下移動(dòng)；所述倒T形限位桿包括垂直部和橫向部，所述橫向部為LED顯示屏；所述限高支架的豎桿上設(shè)置有一控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有一控制電路，所述的控制電路包括一MCU，所述MCU連接有用于驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、LED顯示屏驅(qū)動(dòng)電路以及一用于接收遠(yuǎn)程無線指令的無線通訊電路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高裝置，其特征在于:所述的電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于橫桿上的步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有固定齒輪，所述固定齒輪嚙合于所述倒T形限位桿垂直部的齒帶上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高裝置，其特征在于:所述三個(gè)倒T形限位桿的長度為分別為a、b、c，其中a等于c，b大于C。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高裝置，其特征在于:所述的橫桿上還設(shè)置有攝像頭，所述攝像頭與所述MCU連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高裝置，其包括跨設(shè)于橋頭的限高支架；所述限高支架的橫桿兩端架設(shè)有太陽能板，所述太陽能板的輸出端經(jīng)充放電控制電路與一充電電池連接；所述充電電池為該限高裝置供電；所述橫桿的側(cè)壁上設(shè)置有若干發(fā)電風(fēng)機(jī)，所述發(fā)電風(fēng)機(jī)的輸出端經(jīng)所述充放電控制電路與所述充電電池連接；所述橫桿上并排設(shè)置有三個(gè)倒T形限高桿，所述限高支架的豎桿上設(shè)置有一控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有一控制電路，所述的控制電路包括一MCU，所述MCU連接有用于驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的驅(qū)動(dòng)電路、LED顯示屏驅(qū)動(dòng)電路以及一用于接收遠(yuǎn)程無線指令的無線通訊電路。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能遠(yuǎn)程無線控制橋梁通行車輛的高度。
【IPC分類】E01F13/04, G08G1/09
【公開號(hào)】CN204695560
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520327317
【發(fā)明人】李烈熊
【申請(qǐng)人】蘇奕林
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日