智能停車場的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛管理控制領域，具體來說，是一種能夠給出停車場內(nèi)準確空車位信息的智能停車場。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展以及人民物質(zhì)生活水平的提高，越來越多的家庭擁有了私家車輛，當人們駕車外出到人流密集的地方時，首先要考慮的就是停車問題，由于這些地方大都有停車管制，如何快速準確地尋找附近具有停車位的停車場顯得十分重要。一般來說，停車場入口處都會顯示其剩余車位，或者有相應的手機應用能夠通知駕駛員哪個停車場還有車位，避免開車到處繞圈，但是即使車輛進入還有車位的停車場，仍然有一個問題存在，即駕駛員不太清楚空車位的大致位置，還需要在停車場里轉(zhuǎn)悠尋找，這很浪費時間，因此需要對相應的停車系統(tǒng)進行改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術中存在的停車場停車系統(tǒng)不適合駕駛員準確尋找車位的問題，本實用新型提供一種能夠向駕駛員準確提供場內(nèi)停車位置信息的智能停車場。
[0004]為實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]一種智能停車場，包括停車場入口、車輛停放區(qū)、停車場出口，在車輛停放區(qū)的每個停車位上設置的車位感應裝置以及在停車場入口處設置的顯示剩余車位信息的顯示屏，所述停車場入口處設有入口道閘系統(tǒng)，所述停車場出口處設有出口道閘系統(tǒng)，還包括:車位指示板，其位于停車場入口處，設置有與每個停車位一一對應的若干指示燈，所述指示燈相互之間的位置關系與車輛停放區(qū)每個停車位的區(qū)域位置相匹配；繼電器觸發(fā)模塊，其根據(jù)輸入端的高低電平信號控制指示燈開關；ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊，其用于將車位感應裝置檢測輸出的(車位狀態(tài))高低電平信號無線發(fā)送到繼電器觸發(fā)模塊上。
[0006]采用上述技術方案的智能停車場，當車位感應裝置檢測到停車位上有車輛時(占用狀態(tài))，其發(fā)出高低電平信號，然后通過ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊將高低電平信號發(fā)送到指示板上安裝的繼電器觸發(fā)模塊，該繼電器觸發(fā)模塊根據(jù)接收到的高低電平信號控制電路的接通和斷開，從而控制指示燈的亮或滅；由于指示板上的指示燈與每個停車位一一對應，因此指示燈的亮和滅都能夠反應出相對應停車位的使用狀態(tài)，再者指示燈相互之間的位置布局關系與車輛停放區(qū)每個停車位的實際位置相匹配，這樣有利于駕駛員根據(jù)指示板上指示燈顯示位置的信息快速找到?jīng)]有使用的停車位(空閑狀態(tài))。
[0007]進一步限定，所述車位感應裝置采用超聲波探測或紅外線探測。
[0008]進一步限定，所述車輛停放區(qū)的每個停車位前方設有車位燈，當車位感應裝置檢測到該停車位有車輛時，車位燈滅，當車位感應裝置檢測到該停車位無車輛時，車位燈亮。在車位燈能夠指示出車輛停放區(qū)內(nèi)停車位位置的情況下，對于一些較大的停車場來說，其更有利于駕駛員在車輛停放區(qū)快速找到停車位。
[0009]本實用新型相比現(xiàn)有技術，通過設置與停車位對應的指示板向駕駛員提供停車位信息，引導入場車輛快速準確地找到停車位，減少了駕駛?cè)藛T尋找停車位的時間以及停車場內(nèi)工作人員的工作量。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型智能停車場的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為車位指示板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為智能停車場模塊控制結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。
[0014]如圖1-3所示，一種智能停車場，包括停車場入口 1、車輛停放區(qū)2、停車場出口 3、車位指示板44、繼電器觸發(fā)模塊42、ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊5，所述車輛停放區(qū)2的每個停車位21上設置有車位感應裝置21a，比如紅外線傳感器，在停車場入口 I處設置有顯示剩余車位信息(空車位數(shù)量)的顯示屏(圖中未示出)，所述停車場入口 I處和停車場出口 3處分別設有入口道閘系統(tǒng)11和出口道閘系統(tǒng)31，所述車位指示板44位于停車場入口 I處，其設置有與每個停車位21 —一對應的若干指示燈41，同時指示燈41相互之間的位置關系與車輛停放區(qū)2每個停車位21的區(qū)域位置相匹配，比如車位指示板44上第一排若干指示燈41的顯示情況反映車輛停放區(qū)2第一層所有停車位21的使用狀態(tài)，其中第一排IA區(qū)域若干指示燈41的顯示情況反映車輛停放區(qū)2第一層A區(qū)域所有停車位21的使用狀態(tài)。
[0015]下面給出如何根據(jù)車位感應裝置21a檢測到的停車位21使用狀態(tài)控制與其對應指示燈41的亮或滅:首先車位感應裝置21a檢測停車位21的使用狀態(tài)，無車輛使用時(即空閑狀態(tài))，車位感應裝置21a輸出高電平，有車輛使用時(即占用狀態(tài))，車位感應裝置21a輸出低電平，而指示燈41的亮或滅則可以通過車位感應裝置21a輸出的高/低電平來控制，例如本申請中采用了邏輯器件-繼電器觸發(fā)模塊42，當其輸入端為高電平時，繼電器觸發(fā)模塊42控制接通指示燈41電路(亮燈)，當其輸入端為低電平時，繼電器觸發(fā)模塊42控制斷開指示燈41電路(滅燈)。
[0016]由于每個停車位21的車位感應裝置21a都要將輸出的高低電平信號發(fā)送到繼電器觸發(fā)模塊42，考慮到停車場的環(huán)境比較復雜，常用的無線通信技術很難將信號直接由車位感應裝置21a送到繼電器觸發(fā)模塊42，基于此，本申請利用ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊5來實現(xiàn)高低電平信號的傳輸。ZigBee是一種新興的近距離、低復雜度、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本的無線網(wǎng)絡技術，主要用于近距離無線連接，它基于IEEE802.15.4標準，可以在數(shù)千個微小的傳感器之間相互協(xié)調(diào)實現(xiàn)通信。這些傳感器只需要很少的能量，以接力的方式通過無線電波將數(shù)據(jù)從一個網(wǎng)絡節(jié)點傳到另一個節(jié)點，所以它們的通信效率非常高。
[0017]對于一些較大的停車場來說，盡管指示燈41給出了停車位21的大致區(qū)域，避免了駕駛員在整個停車場內(nèi)浪費時間尋找空閑停車位21的情況，但當駕駛員施入停車場后，仍然需要在縮小范圍的某相應區(qū)域內(nèi)尋找停車位21，如果該區(qū)域空閑車位較多，還能夠方便駕駛員發(fā)現(xiàn)，如果空閑車位所剩不多，卻沒有相應的標志引導駕駛員獲取車位信息，這也會影響停車效率，因此本申請在車輛停放區(qū)2的每個停車位21前方設置一個車位燈21b，當車位感應裝置21a檢測到該停車位21有車輛使用時，車位燈21b滅；當車位感應裝置21a檢測到該停車位21沒有車輛使用時，車位燈21b亮，進一步引導駕駛員快速停車。這里車位燈21b的亮與滅也可以通過觸發(fā)邏輯器件來控制，而且車位燈21b的選擇和安裝應該盡量避免影響到駕駛員的視線。
[0018]以上對本實用新型提供的智能停車場進行了詳細介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種智能停車場，包括停車場入口(I)、車輛停放區(qū)(2)、停車場出口(3)，在車輛停放區(qū)的每個停車位(21)上設置的車位感應裝置(21a)以及在停車場入口(I)處設置的顯示剩余車位信息的顯示屏，所述停車場入口(I)處設有入口道閘系統(tǒng)(11)，所述停車場出口( 3 )處設有出口道閘系統(tǒng)(31)，其特征在于，還包括:車位指示板(4 )，其位于停車場入口(I)處，設置有與每個停車位(21)—一對應的若干指示燈(41)，所述指示燈(41)相互之間的位置關系與車輛停放區(qū)(2)每個停車位(21)的區(qū)域位置相匹配；繼電器觸發(fā)模塊(42)，其根據(jù)輸入端的高低電平信號控制指示燈(41)開關；ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊(5)，其用于將車位感應裝置(21a)檢測輸出的高低電平信號無線發(fā)送到繼電器觸發(fā)模塊(42)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的智能停車場，其特征在于，所述車位感應裝置(21a)采用超聲波探測或紅外線探測。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的智能停車場，其特征在于，所述車輛停放區(qū)(2)的每個停車位(21)前方設有車位燈(21b)，當車位感應裝置(21a)檢測到該停車位有車輛時，車位燈(21b)滅，當車位感應裝置(21a)檢測到該停車位無車輛時，車位燈(21b)亮。
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能停車場，屬于車輛智能管理控制領域，用于解決現(xiàn)有停車場只提供剩余車位信息不能引導車輛快速準確找到停車位的問題。它包括停車場入口處設置的顯示剩余車位信息的顯示屏，車輛停放區(qū)每個停車位上設置的車位感應裝置以及在停車場入口處設有入口道閘系統(tǒng)和停車場出口處設有出口道閘系統(tǒng)，還包括位于停車場入口處的車位指示板，其設置有與每個停車位一一對應的若干指示燈，所述指示燈相互之間的位置關系與車輛停放區(qū)每個停車位的區(qū)域位置相匹配；繼電器觸發(fā)模塊，其根據(jù)輸入端的高低電平信號控制指示燈開關；ZigBee無線組網(wǎng)傳輸模塊，其用于將車位感應裝置檢測輸出的車位狀態(tài)高低電平信號無線發(fā)送到繼電器觸發(fā)模塊上。
【IPC分類】G08G1-14
【公開號】CN204614231
【申請?zhí)枴緾N201520177671
【發(fā)明人】陳萬達, 劉子毅, 劉時友, 夏德明
【申請人】歐靜, 劉時友
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年3月27日