節(jié)能車(chē)位燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能車(chē)位燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)，尤其適用于各公共設(shè)施內(nèi)的大中型地下停車(chē)場(chǎng)，屬于信息處理技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)汽車(chē)使用量的逐年遞增，諸多公共設(shè)施內(nèi)均設(shè)置有大中型地下停車(chē)場(chǎng)。目前廣泛使用的地下停車(chē)場(chǎng)由于其照明條件的限制，都只能采用照明燈光24小時(shí)長(zhǎng)亮的方式來(lái)保證基本的照明需求。但在車(chē)位使用率很低的夜間，這種照明方式就顯得十分沒(méi)有必要了。由于停車(chē)場(chǎng)普遍面積較大，所需設(shè)置的燈源較多，這種24小時(shí)長(zhǎng)亮的方式所造成的電力資源的浪費(fèi)是顯而易見(jiàn)的。
[0003]無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)(Rad1Frequency Identificat1n，簡(jiǎn)稱(chēng):RFID)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號(hào)和空間耦合(電感或電磁耦合)或雷達(dá)反射的傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別。無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別可通過(guò)射頻識(shí)別信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，無(wú)須人工干預(yù)，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)RFID標(biāo)簽，操作快捷方便。
[0004]將無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)輛身份判別。若采用遠(yuǎn)距離RFID讀寫(xiě)器，則可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)、免取卡的快速通道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種節(jié)能車(chē)位燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型的目的，將通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn):
[0007]一種節(jié)能車(chē)位燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)，包括照明裝置以及設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)出入口處的欄桿機(jī)，所述系統(tǒng)還包括主控制器、識(shí)讀控制裝置及智能標(biāo)簽；
[0008]所述主控制器和識(shí)讀控制裝置均設(shè)置有數(shù)據(jù)輸入端和數(shù)據(jù)輸出端，且二者雙向連接，所述識(shí)讀控制裝置的數(shù)據(jù)輸出端還與所述照明裝置以及欄桿機(jī)相連接；
[0009]所述識(shí)讀控制裝置包括外殼，以及設(shè)置在所述外殼上的人機(jī)交互單元以及設(shè)置在所述外殼內(nèi)的用于識(shí)讀智能標(biāo)簽內(nèi)相關(guān)信息的數(shù)據(jù)識(shí)讀單元、用于分析相關(guān)數(shù)據(jù)并加以處理的數(shù)據(jù)分析單元以及用于控制照明裝置和欄桿機(jī)運(yùn)作的控制單元，所述單元之間電性連接;
[0010]所述智能標(biāo)簽內(nèi)設(shè)置有可傳輸信息和回復(fù)信息的電子單元；所述照明裝置包括至少一個(gè)LED燈管以及開(kāi)關(guān)單元，每一個(gè)LED燈管均連接有相對(duì)應(yīng)的可實(shí)現(xiàn)控制燈管開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)單元。
[0011]優(yōu)選地，所述節(jié)能車(chē)位燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)還包括能夠?yàn)樗鱿到y(tǒng)供電的電源裝置，所述電源裝置包括太陽(yáng)能電池板與蓄電池。
[0012]優(yōu)選地，所述識(shí)讀控制裝置固定設(shè)置在所述欄桿機(jī)的機(jī)箱上，所述識(shí)讀控制裝置共有兩個(gè)，分別設(shè)置于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛出入口處及人員出入口處。
[0013]優(yōu)選地，所述識(shí)讀控制裝置中的數(shù)據(jù)識(shí)讀單元中設(shè)置有能夠?qū)λ鲋悄軜?biāo)簽進(jìn)行遠(yuǎn)距離識(shí)讀的超高頻識(shí)讀單元。
[0014]本實(shí)用新型突出效果為:本系統(tǒng)通過(guò)控制燈光亮起并及時(shí)關(guān)閉避免了以往地下停車(chē)場(chǎng)燈光長(zhǎng)亮所造成的電力浪費(fèi)，同時(shí)，在停車(chē)路線(xiàn)上的燈光亮起也起到了很好的停車(chē)誘導(dǎo)作用，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的實(shí)用性。同時(shí)系統(tǒng)中還使用太陽(yáng)能作為動(dòng)力，起到了很好的節(jié)能減排的作用。
[0015]以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型中識(shí)讀控制裝置示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型中識(shí)讀控制裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1-3所示，本實(shí)用新型揭示了一種節(jié)能車(chē)位燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括主控制器、識(shí)讀控制裝置、照明裝置、欄桿機(jī)、電源裝置及智能標(biāo)簽。
[0020]所述主控制器與所述識(shí)讀控制裝置均設(shè)置有數(shù)據(jù)輸入端與數(shù)據(jù)輸出端，且所述主控制器與所述識(shí)讀控制裝置二者雙向連接，即所述主控制器的數(shù)據(jù)輸入端與所述識(shí)讀控制裝置的數(shù)據(jù)輸出端相連接，所述主控制器的數(shù)據(jù)輸出端與所述識(shí)讀控制裝置的數(shù)據(jù)輸入端相連接。這種連接結(jié)構(gòu)能夠保證操作者在主控制器內(nèi)的相關(guān)操作能夠直接傳送給識(shí)讀控制裝置，同樣的，識(shí)讀控制裝置也能夠?qū)⑾嚓P(guān)的操作信息反饋給主控制器。所述識(shí)讀控制裝置的數(shù)據(jù)輸出端還與所述照明裝置以及欄桿機(jī)相連接，以實(shí)現(xiàn)相關(guān)的控制操作。
[0021]所述識(shí)讀控制裝置共有兩個(gè)，分別設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛出入口處和人員出入口處。所述識(shí)讀控制裝置包括外殼1，以及設(shè)置在所述外殼I上的人機(jī)交互單元以及設(shè)置在所述外殼內(nèi)的數(shù)據(jù)識(shí)讀單元、數(shù)據(jù)分析單元以及控制單元。所述單元之間電性連接，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的相互傳輸及單元的相互帶動(dòng)。所述交互單元能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)與使用者之間的人機(jī)交互，即能夠直接響應(yīng)用戶(hù)在所述識(shí)讀控制裝置上的相關(guān)操作；所述交互單元包括設(shè)置在所述外殼上的按鍵2及顯示屏3。所述數(shù)據(jù)識(shí)讀單元能夠識(shí)讀所述智能標(biāo)簽中的相關(guān)信息，并將信息傳送至所述數(shù)據(jù)分析單元中，所述數(shù)據(jù)分析單元在對(duì)信息進(jìn)行處理后再將相關(guān)指令傳送給所述控制裝置，由控制單元控制所述照明裝置和欄桿機(jī)進(jìn)行相關(guān)操作。
[0022]所述數(shù)據(jù)識(shí)讀單元設(shè)置有超高頻識(shí)讀單元，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述智能標(biāo)簽的遠(yuǎn)距離識(shí)讀。所述照明裝置包括若干LED燈管和開(kāi)關(guān)單元，每一個(gè)LED燈管均連接有相對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)單元。所述LED燈管等距分散設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)頂部，所述識(shí)讀控制裝置中的控制單元能夠通過(guò)控制開(kāi)關(guān)單元實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)LED燈管的開(kāi)啟和關(guān)閉。所述欄桿機(jī)設(shè)置在車(chē)輛出入口處，由所述識(shí)讀裝置中的控制單元控制欄桿機(jī)的升降。
[0023]所述電源裝置包括若干塊太陽(yáng)能電池板與蓄電池，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)置在地下停車(chē)場(chǎng)上方設(shè)施的頂部或外側(cè)，所述太陽(yáng)能電池板能夠?qū)⑻?yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存在蓄電池中，并為整個(gè)照明系統(tǒng)供電。
[0024]所述智能標(biāo)簽可制作成卡片或其他形狀，其內(nèi)部設(shè)置有可傳輸信息和回復(fù)信息的電子單元。每名使用者可擁有兩張寫(xiě)有相同信息的智能標(biāo)簽，一張使用者隨身攜帶并在人員出入口使用，另一張貼在車(chē)身并在車(chē)輛出入口使用。
[0025]以下簡(jiǎn)述本系統(tǒng)的工作過(guò)程:當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，設(shè)置在車(chē)輛出入口處的識(shí)讀控制裝置中的數(shù)據(jù)識(shí)讀單元遠(yuǎn)距離識(shí)讀貼在車(chē)身上的智能標(biāo)簽，確認(rèn)該車(chē)所屬車(chē)位的位置，隨后，數(shù)據(jù)識(shí)讀單元將信息傳輸給數(shù)據(jù)分析單元，分析單元開(kāi)始計(jì)算出車(chē)輛出入口處至相應(yīng)車(chē)位以及相應(yīng)車(chē)位至人員出入口這兩段的路線(xiàn)，再將相關(guān)指令傳送給控制單元。所述控制單元?jiǎng)t根據(jù)信息控制照明裝置中的開(kāi)關(guān)單元，將車(chē)輛出入口至相應(yīng)車(chē)位以及相應(yīng)車(chē)位至人員出入口這兩段路線(xiàn)上的LED燈管全部點(diǎn)亮。同時(shí)，所述控制單元控制欄桿機(jī)的欄桿上抬，完成車(chē)輛的停車(chē)駛?cè)?。停?chē)完畢后，使用者通過(guò)人員出入口離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)。設(shè)置在人員出入口處的識(shí)讀控制裝置中的數(shù)據(jù)識(shí)讀單元能夠識(shí)讀并確認(rèn)使用者隨身攜帶的另一張智能標(biāo)簽中的信息并予以確認(rèn)。由于兩張智能標(biāo)簽中的信息一致，再次識(shí)讀后，所述識(shí)讀控制裝置中的數(shù)據(jù)分析單元會(huì)默認(rèn)停車(chē)過(guò)程已經(jīng)完畢，再將信息傳送給控制單元，所述控制控制將燈光熄滅。在實(shí)際操作中，可通過(guò)對(duì)所述控制單元加以設(shè)置以實(shí)現(xiàn)燈光的延時(shí)熄滅。
[0026]取車(chē)過(guò)程與上述停車(chē)過(guò)程大體一致，只是順序相反，使用者進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，燈光亮起，使用者駕駛相關(guān)車(chē)輛經(jīng)車(chē)輛出入口離開(kāi)后，燈光熄滅。
[0027]由于在日常的使用中可能會(huì)發(fā)生使用者忘記攜帶智能標(biāo)簽或者使用者使用的是臨時(shí)車(chē)位等情況，所以在所述識(shí)讀控制裝置上還設(shè)置有人機(jī)交互單元，使用者能夠通過(guò)直接在所述識(shí)讀控制裝置的鍵盤(pán)2上輸入相關(guān)信息的方式完成相應(yīng)的停車(chē)或取車(chē)操作。
[0028]本系統(tǒng)通過(guò)控制燈光亮起并及時(shí)關(guān)閉避免了以往地下停車(chē)場(chǎng)燈光長(zhǎng)亮所造成的電力浪費(fèi)，同時(shí)，在停車(chē)路線(xiàn)上的燈光亮起也起到了很好的停車(chē)誘導(dǎo)作用，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的實(shí)用性。同時(shí)系統(tǒng)中還使用太陽(yáng)能作為動(dòng)力，起到了很好的節(jié)能減排的作用。
[0029]本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能車(chē)位燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)，包括照明裝置以及設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)出入口處的欄桿機(jī)，其特征在于:所述系統(tǒng)還包括主控制器、識(shí)讀控制裝置及智能標(biāo)簽；所述主控制器和識(shí)讀控制裝置均設(shè)置有數(shù)據(jù)輸入端和數(shù)據(jù)輸出端，且二者雙向連接，所述識(shí)讀控制裝置的數(shù)據(jù)輸出端還與所述照明裝置以及欄桿機(jī)相連接；所述識(shí)讀控制裝置包括外殼，以及設(shè)置在所述外殼上的人機(jī)交互單元以及設(shè)置在所述外殼內(nèi)的用于識(shí)讀智能標(biāo)簽內(nèi)相關(guān)信息的數(shù)據(jù)識(shí)讀單元、用于分析相關(guān)數(shù)據(jù)并加以處理的數(shù)據(jù)分析單元以及用于控制照明裝置和欄桿機(jī)運(yùn)作的控制單元，所述單元之間電性連接；所述智能標(biāo)簽內(nèi)設(shè)置有可傳輸信息和回復(fù)信息的電子單元；所述照明裝置包括至少一個(gè)LED燈管以及開(kāi)關(guān)單元，每一個(gè)LED燈管均連接有相對(duì)應(yīng)的可實(shí)現(xiàn)控制燈管開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能車(chē)位燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于:所述節(jié)能車(chē)位燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)還包括能夠?yàn)樗鱿到y(tǒng)供電的電源裝置，所述電源裝置包括太陽(yáng)能電池板與蓄電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能車(chē)位燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于:所述識(shí)讀控制裝置固定設(shè)置在所述欄桿機(jī)的機(jī)箱上，所述識(shí)讀控制裝置共有兩個(gè)，分別設(shè)置于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛出入口處及人員出入口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能車(chē)位燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于:所述識(shí)讀控制裝置中的數(shù)據(jù)識(shí)讀單元中設(shè)置有能夠?qū)λ鲋悄軜?biāo)簽進(jìn)行遠(yuǎn)距離識(shí)讀的超高頻識(shí)讀單元。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種節(jié)能車(chē)位燈光誘導(dǎo)系統(tǒng)，包括主控制器、識(shí)讀控制裝置、照明裝置、欄桿機(jī)及智能標(biāo)簽，所述主控制器和識(shí)讀控制裝置雙向連接，所述識(shí)讀控制裝置的數(shù)據(jù)輸出端還與所述照明裝置以及欄桿機(jī)相連接；所述識(shí)讀控制裝置包括人機(jī)交互單元、數(shù)據(jù)識(shí)讀單元、數(shù)據(jù)分析單元以及控制單元；所述照明裝置包括LED燈管和開(kāi)關(guān)單元；所述智能標(biāo)簽內(nèi)設(shè)置有可傳輸信息和回復(fù)信息的電子單元。本系統(tǒng)通過(guò)控制燈光亮起并及時(shí)關(guān)閉避免了以往地下停車(chē)場(chǎng)燈光長(zhǎng)亮所造成的電力浪費(fèi)，同時(shí)，在停車(chē)路線(xiàn)上的燈光亮起也起到了很好的停車(chē)誘導(dǎo)作用，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的實(shí)用性。同時(shí)系統(tǒng)中還使用太陽(yáng)能作為動(dòng)力，起到了很好的節(jié)能減排的作用。
【IPC分類(lèi)】G08G1-14
【公開(kāi)號(hào)】CN204315107
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520013045
【發(fā)明人】胡君健, 祁麗萍, 申桂花, 程海霞, 郭前凱, 程耀威
【申請(qǐng)人】蘇州思迪信息技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2015年1月5日