夜間渣土車安全行駛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種夜間渣土車安全行駛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]渣土車是指車輛用途是運(yùn)送沙石等建筑廢料的卡車。最近一段時(shí)間渣土車事故頻頻曝光，慘劇不斷。宄其原因，其實(shí)還是利益的驅(qū)使。渣土車多為大型載重卡車，一般城市在白天是不允許此類機(jī)動(dòng)車在市區(qū)內(nèi)運(yùn)行的。這就導(dǎo)致各工地在夜間，超重?fù)屵\(yùn)建筑廢料。夜間行人較少，容易使司機(jī)產(chǎn)生麻痹大意心里，車速一般都很快，而且經(jīng)常不遵守交通規(guī)則。加之疲勞，能見度等問題。導(dǎo)致事故頻發(fā)。另一個(gè)重要原因是，渣土車體積龐大，駕駛室高，存在很多視覺盲區(qū)。特別是車的正前后方，汽車右前輪區(qū)域。而且，卡車轉(zhuǎn)彎時(shí)存在內(nèi)輪差，特別容易導(dǎo)致事故。另?yè)?jù)調(diào)查，渣土車駕駛員普遍素質(zhì)不高。安全意識(shí)淡薄。
[0003]為了整治渣土車的問題，交警、城管、園林、路政、公安等幾乎所有與之相關(guān)的職能部門都站了出來，進(jìn)行出臺(tái)新規(guī)、嚴(yán)肅查處等，但是事故還是時(shí)有發(fā)出，給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種夜間渣土車安全行駛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用操作便捷，避免了駕駛員由于疲勞而出現(xiàn)事故，能夠有效地解決渣土車超速行駛問題，有助于運(yùn)輸車輛的管理，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種夜間渣土車安全行駛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在渣土車上的監(jiān)控終端機(jī)以及安裝在監(jiān)控中心的監(jiān)控主機(jī)和監(jiān)控計(jì)算機(jī)，所述監(jiān)控主機(jī)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)與所述監(jiān)控終端無線連接并通信，所述監(jiān)控主機(jī)和監(jiān)控計(jì)算機(jī)通過交換機(jī)相接；所述監(jiān)控終端機(jī)包括立方體形狀的殼體以及設(shè)置在所述殼體前表面上的觸摸式液晶顯示屏和閃光報(bào)警燈，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有電子線路板，所述電子線路板上集成有渣土車安全行駛預(yù)警電路，所述渣土車安全行駛預(yù)警電路包括DSP數(shù)字信號(hào)處理器和為所述渣土車安全行駛預(yù)警電路中各用電模塊供電的第一供電電池，以及與所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器相接的第一晶振電路模塊、第一復(fù)位電路模塊、SD卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路模塊和用于連接到GPRS網(wǎng)絡(luò)上的第一 GPRS無線通信模塊，所述SD卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路模塊上接有SD卡，所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器的輸入端接有用于對(duì)渣土車行駛環(huán)境進(jìn)行圖像拍攝的攝像頭組、用于對(duì)渣土車駕駛員的駕車疲勞狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)的疲勞檢測(cè)傳感器組、用于對(duì)渣土車行駛軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的紅外線傳感器和用于對(duì)渣土車的車速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的霍爾車速傳感器，所述觸摸式液晶顯示屏與所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器相接；所述攝像頭組包括用于對(duì)渣土車行駛環(huán)境前方圖像進(jìn)行拍攝的前攝像頭、用于對(duì)渣土車行駛環(huán)境后方圖像進(jìn)行拍攝的后攝像頭、用于對(duì)渣土車行駛環(huán)境左側(cè)圖像進(jìn)行拍攝的左攝像頭和用于對(duì)渣土車行駛環(huán)境前方圖像進(jìn)行拍攝的右攝像頭；所述疲勞檢測(cè)傳感器組包括用于對(duì)渣土車駕駛員的腦電波EEG進(jìn)行檢測(cè)的腦電波檢測(cè)儀、用于實(shí)時(shí)拍攝渣土車駕駛員面部影像的面部影像攝像頭、用于對(duì)渣土車駕駛員眼部生理反映特征進(jìn)行檢測(cè)的瞳孔測(cè)量計(jì)、用于對(duì)渣土車駕駛員頭部位置進(jìn)行檢測(cè)的頭部位置傳感器和用于對(duì)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作進(jìn)行檢測(cè)的角位移傳感器；所述閃光報(bào)警燈與所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器的輸出端相接，所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器的輸出端還接有安裝在渣土車左側(cè)的左四角燈、安裝在渣土車右側(cè)的右四角燈和安裝在渣土車后端的后四角燈；所述監(jiān)控主機(jī)包括ARM微控制器模塊和為所述監(jiān)控主機(jī)中各用電模塊供電的第二供電電池，以及與所述ARM微控制器模塊相接的第二晶振電路模塊、第二復(fù)位電路模塊、用于與交換機(jī)連接的以太網(wǎng)通信電路模塊和用于連接到GPRS網(wǎng)絡(luò)上并與第一 GPRS無線通信模塊通信的第二 GPRS無線通信模塊，所述ARM微控制器模塊的輸入端接有用于為所述監(jiān)控主機(jī)提供實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)的時(shí)鐘電路模塊和用于參數(shù)設(shè)置的按鍵操作電路模塊，所述ARM微控制器模塊的輸出端接有用于顯示監(jiān)控信息的液晶顯示屏和用于發(fā)出語音報(bào)警信號(hào)的語音播放電路模塊。
[0006]上述的夜間渣土車安全行駛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器為DSP數(shù)字信號(hào)處理器芯片TMS320C6713。
[0007]上述的夜間渣土車安全行駛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述SD卡的容量為32GB。
[0008]上述的夜間渣土車安全行駛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述霍爾車速傳感器為SNDH-H系列霍爾車速傳感器。
[0009]上述的夜間渣土車安全行駛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述角位移傳感器的型號(hào)為 M151982。
[0010]上述的夜間渣土車安全行駛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述ARM微控制器模塊為ARM微控制器芯片LPC2132。
[0011]上述的夜間渣土車安全行駛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述時(shí)鐘電路模塊主要由時(shí)鐘芯片DS1302構(gòu)成。
[0012]上述的夜間渣土車安全行駛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述按鍵操作電路模塊為4X4鍵盤。
[0013]上述的夜間渣土車安全行駛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述語音播放電路模塊主要由芯片ISD1420構(gòu)成。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、本實(shí)用新型采用了集成化、模塊化的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便且成本低。
[0016]2、本實(shí)用新型的安裝布設(shè)方便，使用操作便捷。
[0017]3、本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)渣土車超速行駛的監(jiān)控，同時(shí)能夠定時(shí)地提醒渣土車駕駛?cè)藛T，注意安全駕駛，還能夠及時(shí)檢測(cè)出渣土車駕駛員疲勞駕駛的狀態(tài)，并及時(shí)提醒渣土車駕駛?cè)藛T，避免了駕駛員由于疲勞而出現(xiàn)事故。
[0018]4、本實(shí)用新型的監(jiān)控終端機(jī)由交警或交通管理部門強(qiáng)制安裝在各輛渣土車上，便可自動(dòng)對(duì)渣土車的行駛速度進(jìn)行監(jiān)控，且能在行駛速度超過預(yù)設(shè)速度閾值時(shí)通過閃光報(bào)警燈提醒駕駛?cè)藛T減速行駛，交警或交通管理部門定期查看存儲(chǔ)在SD卡中的行駛數(shù)據(jù)、閃光燈閃光報(bào)警燈信息，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土車安全行駛的監(jiān)控，采取相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)或處罰措施；而且，交警或交通管理部門還可以通過監(jiān)控主機(jī)實(shí)時(shí)獲知渣土車的行駛情況。
[0019]5、本實(shí)用新型的工作穩(wěn)定性和可靠性高，無需經(jīng)常維護(hù)維修，節(jié)約了維護(hù)維修耗費(fèi)的人力和物力。
[0020]6、本實(shí)用新型能夠有效地解決渣土車超速行駛問題，減少了渣土車車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生，有助于運(yùn)輸車輛的管理，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0021]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用操作便捷，避免了駕駛員由于疲勞而出現(xiàn)事故，能夠有效地解決渣土車超速行駛問題，有助于運(yùn)輸車輛的管理，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0022]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]I一觸摸式液晶顯示屏；2—閃光報(bào)警燈；
[0026]3—DSP數(shù)字信號(hào)處理器；4一第一供電電池；
[0027]5—第一晶振電路模塊；6—第一復(fù)位電路模塊；
[0028]7— SD卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路模塊； 8 — SD卡；
[0029]9一前攝像頭；10—后攝像頭；11 一左攝像頭；
[0030]12 一右攝像頭；13—腦電波檢測(cè)儀；14 一面部影像攝像頭；
[0031]15—瞳孔測(cè)量計(jì)；16—頭部位置傳感器；17—角位移傳感器；
[0032]18一左四角燈；19一右四角燈；20—后四角燈；
[0033]21—霍爾車速傳感器； 22—紅外線傳感器；23—監(jiān)控計(jì)算機(jī)；
[0034]24—GPRS 網(wǎng)絡(luò)；25—交換機(jī)；
[0035]26 —以太網(wǎng)通信電路模塊； 27—第一 GPRS無線通信模塊；
[0036]28—第二 GPRS無線通信模塊；29—ARM微控制器模塊；
[0037]30—時(shí)鐘電路模塊；31—按鍵操作電路模塊；
[0038]32—液晶顯示屏；33—語音播放電路模塊；
[0039]34—第二晶振電路模塊；35—第二復(fù)位電路模塊；
[0040]36—第二供電電池。
【具體實(shí)施方式】
[0041]如圖1所示，本實(shí)用新型包括安裝在渣土車上的監(jiān)控終端機(jī)以及安裝在監(jiān)控中心的監(jiān)控主機(jī)和監(jiān)控計(jì)算機(jī)23，所述監(jiān)控主機(jī)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)24與所述監(jiān)控終端無線連接并通信，所述監(jiān)控主機(jī)和監(jiān)控計(jì)算機(jī)23通過交換機(jī)25相接；所述監(jiān)控終端機(jī)包括立方體形狀的殼體以及設(shè)置在所述殼體前表面上的觸摸式液晶顯示屏I和閃光報(bào)警燈2，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有電子線路板，所述電子線路板上集成有渣土車安全行駛預(yù)警電路，所述渣土車安全行駛預(yù)警電路包括DSP數(shù)字信號(hào)處理器3和為所述渣土車安全行駛預(yù)警電路中各用電模塊供電的第一供電電池4，以及與所述DSP數(shù)字信號(hào)處理器3相接的第