用于進(jìn)行漫游快遞的支持到車輛進(jìn)行交付服務(wù)的高效交付的方法和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及一種停車分配系統(tǒng)和其中執(zhí)行的方法，用于支持到適于交付服務(wù)的接收的車輛進(jìn)行交付服務(wù)的高效交付。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，通過互聯(lián)網(wǎng)購物的活動(dòng)越來越多，連同其他原因一起，導(dǎo)致希望消費(fèi)者有替代的、細(xì)化包裹交付點(diǎn)。而不是必須要到郵局去一趟，或呆在家里以便接收包裹送達(dá)，可以向包裹的接收方賦予機(jī)會，使所述包裹被交付到例如自助包裹交付服務(wù)，例如，自取儲物柜。為了取回包裹，可以利用接收方獨(dú)有的取貨代碼來打開儲物柜。
[0003]為了實(shí)現(xiàn)更大的便利性，包裹的接收方當(dāng)前甚至能夠選擇使所述包裹直接被交付到其停車的沒人照顧的車輛處。例如，經(jīng)由診斷和/或連接技術(shù)，給予對車輛的交付服務(wù)暫時(shí)訪問以放置包裹，車輛可以充當(dāng)卸下包裹的“智能儲物柜”。一種這樣的已知方案能夠使交付服務(wù)的用戶在其車輛中安裝跟蹤單元，由此跟蹤用戶日常的停車慣例。當(dāng)車輛例如有15分鐘未移動(dòng)時(shí)，跟蹤單元可以查驗(yàn)用戶車輛的GPS坐標(biāo)?；谶@些數(shù)據(jù)，可以創(chuàng)建用戶車輛最常停車的精確位置的“熱圖”。基于車輛每天和每周的慣例，可以提前預(yù)測何時(shí)可以適當(dāng)?shù)亟桓栋?。用戶既可以跟蹤包裹，又可以跟蹤其車輛的位置和狀態(tài)。如果車輛立刻就要移動(dòng)，則可以建議放棄交付并規(guī)劃新的交付。
[0004]盡管上文中論述的已知方案能夠通過使接收方的車輛充當(dāng)卸下包裹點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)方便的包裹交付，但所建議的方式涉及跟蹤適于接收包裹交付的一個(gè)或多個(gè)車輛的相當(dāng)復(fù)雜的方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本文中實(shí)施例的目的是用于提供一種支持到車輛進(jìn)行交付服務(wù)的高效交付的方式。
[0006]根據(jù)本文中實(shí)施例的第一方面，目的是由一種停車分配系統(tǒng)執(zhí)行的方法實(shí)現(xiàn)的，所述停車分配系統(tǒng)用于支持到適于交付服務(wù)的接收的車輛進(jìn)行交付服務(wù)的高效交付。停車分配系統(tǒng)確定與適于交付服務(wù)的接收的第一車輛相關(guān)聯(lián)的第一車輛條件數(shù)據(jù)。停車分配系統(tǒng)還基于第一車輛條件數(shù)據(jù)來確定至少第一適當(dāng)停車位置。此外，停車分配系統(tǒng)向與第一車輛相關(guān)聯(lián)的車輛用戶設(shè)備提供包括至少第一適當(dāng)停車位置的已分配的停車信息。
[0007]由此，包括針對第一車輛的至少一個(gè)停車建議的信息的輸入被提交給車輛用戶設(shè)備。亦即，一個(gè)或多個(gè)優(yōu)選的停車位置被提供給用戶設(shè)備，由此建議針對第一車輛的適當(dāng)?shù)耐＼囄恢?。因此，通過經(jīng)由車輛用戶設(shè)備來通知例如車輛的用戶所述停車建議，他或她可以根據(jù)其來選擇安置第一車輛。因此，如果將第一車輛駕駛并安置到至少第一適當(dāng)停車位置，則可以通過高效的方式來對交付服務(wù)進(jìn)行交付，因?yàn)橥＼囄恢貌皇峭ㄟ^車輛用戶的偏好進(jìn)行選擇的，而是基于適于交付服務(wù)的有效交付的標(biāo)準(zhǔn)來選擇的。
[0008]因此，提供了一種支持到車輛進(jìn)行交付服務(wù)的高效交付的方法。
[0009]將在下文中更詳細(xì)地論述上述方法的技術(shù)特征和相對應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]通過引入由停車分配系統(tǒng)執(zhí)行的方法，其中所述停車分配系統(tǒng)用于支持到適于交付服務(wù)的接收的車輛進(jìn)行交付服務(wù)的高效交付(例如，到適于交付服務(wù)的接收的至少一個(gè)車輛進(jìn)行至少一個(gè)交付服務(wù)的高效交付)，提供了一種對向一個(gè)或多個(gè)等待交付服務(wù)的車輛的更方便例如耗時(shí)更少地交付進(jìn)行輔助規(guī)劃的方式。這樣的車輛例如可以指汽車、卡車、載重汽車、貨車或公共汽車。在本公開中“適于交付服務(wù)的接收的車輛”的表述是要至少指例如通過在例如因特網(wǎng)上訂購了交付服務(wù)的交付從而等待交付服務(wù)的任意車輛。適于交付服務(wù)的車輛可以例如以已知的方式被預(yù)先配置為向服務(wù)提供者給予對車輛或其后備箱的暫時(shí)訪問，以能夠接收交付服務(wù)。車輛可以是無人值守的，例如，停車的并且鎖上的，沒有對車輛負(fù)責(zé)的駕駛員、所有者、乘客或任何人出現(xiàn)。
[0011]此外，一個(gè)或多個(gè)車輛可能適于接收的“交付服務(wù)”的表述可以在不同車輛之間不同，并且例如可以涉及交付產(chǎn)品(例如，包裹、貨物、干洗的衣服、食品等)，或者交付服務(wù)(例如，車輛服務(wù)、車輛保養(yǎng)等)。因此，在本公開中，“服務(wù)提供者”是要指交付服務(wù)的任何的任意服務(wù)實(shí)體和/或服務(wù)人員。亦即，“服務(wù)提供者”可以至少指根據(jù)前述提供交付服務(wù)的服務(wù)實(shí)體，例如，攜帶交付物的車輛，如汽車、小型摩托車、自行車或貨車，或者例如攜帶因此服務(wù)目的地的車輛所需器材的服務(wù)車輛。作為補(bǔ)充，“服務(wù)提供者”可以包括執(zhí)行交付服務(wù)的操作員，例如，交付人、技工等。
[0012]“停車分配系統(tǒng)”例如可以實(shí)現(xiàn)于一個(gè)或多個(gè)服務(wù)器上，并且可以適于例如通過無線方式與服務(wù)提供者進(jìn)行通信。此外，停車分配系統(tǒng)可以適于與適于交付服務(wù)的接收的一個(gè)或多個(gè)車輛進(jìn)行通信。這樣的通信例如可以經(jīng)由中間系統(tǒng)進(jìn)行，所述中間系統(tǒng)適于與車輛進(jìn)行通信并且保存車輛的更新位置，例如，管理和/或輔助系統(tǒng)，如Volvo On Call ο
[0013]由于停車分配系統(tǒng)例如通過條件確定單元來確定與適于交付服務(wù)的接收的第一車輛相關(guān)聯(lián)的第一車輛條件數(shù)據(jù)，所以建立第一車輛的交付偏好。亦即，確定從到所述車輛的交付服務(wù)的訂單導(dǎo)出的條件，例如，給出何時(shí)和/或向什么地理區(qū)域交付服務(wù)大致應(yīng)當(dāng)或可以交付的近似。因此，“第一車輛條件數(shù)據(jù)”可以指與到第一車輛的交付服務(wù)的訂單相關(guān)聯(lián)的交付偏好和/或條件。這里“確定”是要以寬泛的方式進(jìn)行解釋，例如，類似地包括建立、接收、檢索、取得和/或獲知。
[0014]由于停車分配系統(tǒng)進(jìn)一步基于第一車輛條件數(shù)據(jù)例如通過停車確定單元來確定至少第一適當(dāng)停車位置，所以考慮到第一車輛條件數(shù)據(jù)來建立至少一個(gè)優(yōu)選停車建議。亦即，通過考慮到所述車輛的交付服務(wù)的定購的訂單的條件，可以確定被認(rèn)為便于交付服務(wù)的交付的一個(gè)或多個(gè)停車位置。例如，至少第一適當(dāng)停車位置可以基于例如從第一車輛條件數(shù)據(jù)導(dǎo)出的大致交付區(qū)域，其被建議接近所述區(qū)域之內(nèi)的交付服務(wù)的服務(wù)提供者。此外或可替代地，可以建議至少第一適當(dāng)停車位置在被包括在所述區(qū)域中的停車區(qū)中，所述停車區(qū)可以已知容易進(jìn)入或已知由適于交付服務(wù)的接收的其他車輛利用。由于所確定的至少第一適當(dāng)停車位置可以取決于第一車輛條件數(shù)據(jù)的定時(shí)偏好，例如，交付服務(wù)的大致交付定時(shí)，所以停車建議可以取決于例如一天中的時(shí)間、一周和/或季節(jié)中的天而變化。
[0015]表述“適當(dāng)停車位置”可以指被認(rèn)為對于交付服務(wù)的交付而言優(yōu)選和/或方便的任何停車位置?！巴＼囄恢谩笨梢允沁m合情況的任意尺寸和/或形狀，并且因此可以指任何例如停車區(qū)、停車地塊、停車車庫、區(qū)域，或甚至具體的停車空間或停車位。此外或可替代地，適當(dāng)?shù)耐＼囄恢靡部梢园ㄜ囕v用戶可以暫時(shí)停下來以接收交付服務(wù)，同時(shí)保留在其車中的任何位置。此外，“基于”是要以寬泛方式來進(jìn)行解釋，而且包括例如，從……導(dǎo)出、考慮、計(jì)入考慮、取決于和/或利用。
[0016]由于停車分配系統(tǒng)此外還通過例如供應(yīng)單元來向與第一車輛相關(guān)聯(lián)的車輛用戶設(shè)備提供包括至少第一適當(dāng)停車位置的已分配的停車信息，所以包括針對第一車輛的至少一個(gè)停車建議的信息的輸入被提交給車輛用戶設(shè)備。由此，向用戶設(shè)備提供一個(gè)或多個(gè)優(yōu)選停車位置，由此建議針對第一車輛的適當(dāng)?shù)耐＼囄恢谩Ｒ虼?，例如，在交付服?wù)的規(guī)劃交付之前，例如，一天或幾小時(shí)，通過經(jīng)由車輛用戶設(shè)備來通知例如車輛的用戶所述停車建議，他或她可以根據(jù)其來選擇安置第一車輛。因此，如果將第一車輛駕駛到至少第一適當(dāng)停車位置并安置于此，則可以以高效的方式來對交付服務(wù)進(jìn)行交付，這是因?yàn)橥＼囄恢貌皇峭ㄟ^例如車輛駕駛員通過偏好來選擇的，而是基于適于交付服務(wù)的高效交付的標(biāo)準(zhǔn)來選擇的。
[0017]根據(jù)一個(gè)示例，第一車輛可以基于提供給車輛用戶設(shè)備的已分配的停車信息而自主地駕駛到至少第一適當(dāng)停車位置。
[0018]表述“車輛用戶”是要指例如車輛的乘客或駕駛員，而表述“交付服務(wù)的用戶”是要指針對交付服務(wù)的交付下訂單的人或?qū)嶓w。“車輛用戶”和“交付服務(wù)的用戶”可以大概地，但未必一定是同一個(gè)人。
[0019]此外，表述“與第一車輛相關(guān)聯(lián)的車輛用戶設(shè)備”在本文中是要指與第一車輛具有關(guān)聯(lián)的電子設(shè)備；例如，車輛用戶設(shè)備和第一車輛可以具有同一個(gè)所有者或者由同一個(gè)人負(fù)責(zé)，或者車輛用戶設(shè)備可以通過集成到第一車輛中而被認(rèn)為與第一車輛相關(guān)聯(lián)。此外或可替代地，與第一車輛相關(guān)聯(lián)的車輛用戶設(shè)備可以由例如在發(fā)出到第一車輛的交付服務(wù)的交付的訂單時(shí)被提供給停車分配系統(tǒng)的車輛用戶設(shè)備的電話號碼或車輛用戶設(shè)備支持的電子郵件地址來表示?！败囕v用戶設(shè)備”可以由適于從停車分配系統(tǒng)接收已分配停車信息的任意電子設(shè)備來表示，所述任意電子設(shè)備例如具有無線能力的移動(dòng)終端或無線終端、移動(dòng)電話、智能電話、諸如膝上計(jì)算機(jī)的計(jì)算機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理(PDA)或平板計(jì)算機(jī)，有時(shí)稱為上網(wǎng)板，機(jī)器到機(jī)器(M2M)設(shè)備或能夠與停車分配系統(tǒng)進(jìn)行通信的任何其他無線網(wǎng)絡(luò)，或者例如，便攜式、可口袋存儲的、手持、計(jì)算機(jī)包括的或車載的移動(dòng)設(shè)備。
[0020]此外，“提供”是要通過寬泛的方式來進(jìn)行解釋，類似地，至少包括發(fā)射、發(fā)送、提交、供應(yīng)和/或通知。此外，保存至少第一適當(dāng)停車位置的信息的“已分配停車信息”例如可以包括在停車分配系統(tǒng)和車輛用戶設(shè)備之間通信中支持的一般或定制格式的消息或信號中，例如，在SMS或電子郵件中。
[0021]根據(jù)實(shí)施例，第一車輛條件數(shù)據(jù)可以包括與交付服務(wù)的定時(shí)和/或優(yōu)選地理區(qū)域相關(guān)