一種交通管制方法
【專利說明】_種交通管制方法
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及自動(dòng)控制領(lǐng)域，特別是涉及一種交通管制方法。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]如圖1所示，主干道(1)與公交車道(2)相鄰，支路(3)與公交車道(2)相鄰且與公交車道(2 )垂直；支路(3 )包括支路流出分道(31)和支路進(jìn)入分道(32 )，支路(3 )與公交車道(2)之間設(shè)有支路出入口(8)，公交車道(2)與主干道(1)之間設(shè)有主干道出入口(9);在支路流出分道(31)和支路進(jìn)入分道(32)上分別設(shè)置通行認(rèn)證裝置(4)例如打卡裝置，用于限制車流進(jìn)出，持有對應(yīng)進(jìn)出卡的車才能進(jìn)出支路(3)。各個(gè)車道上的車流方向如圖中箭頭所示。由于支路為大型醫(yī)院、超市等公共機(jī)構(gòu)的出入通道，因此在支路上設(shè)置了打卡裝置，正因?yàn)樵O(shè)置了打卡裝置，車輛在支路上的通行比較慢，加之大型醫(yī)院、超市等公共機(jī)構(gòu)通行的車輛非常之多，從主干道匯入支路或者從支路流出進(jìn)入主干道的車輛也很多，車輛容易堵在路口(10)上，阻礙公交車的通行。且主干道前方即是交通信號燈(11)，當(dāng)紅燈時(shí)，路口
(10)內(nèi)停滯的車輛更多，更加阻礙公交車的通行。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明旨在提供一種交通管制方法，用于對既成道路的車輛通行進(jìn)行管制，保證公交車的順利通行。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種交通管制方法，所述方法所應(yīng)用的交通道路結(jié)構(gòu)為:主干道與公交車道相鄰，支路與公交車道相鄰且與公交車道垂直；支路與公交車道之間設(shè)有支路出入口，公交車道與主干道(1)之間設(shè)有主干道出入口 ；
當(dāng)?shù)谝还卉嚈z測裝置檢測到有公交車駛過時(shí)，控制主干道出口車輛檢測傳感器、主干道入口車輛檢測傳感器、支路出口車輛檢測傳感器、支路入口車輛檢測傳感器以及路口車輛檢測傳感器分別檢測主干道出入口、支路出入口、路口是否有車正在通過；
根據(jù)上述檢測結(jié)果相應(yīng)控制主干道出口升降欄桿、主干道入口升降欄桿、支路入口升降欄桿和支路出口升降欄桿的升降；
當(dāng)?shù)诙卉嚈z測裝置檢測到公交車已經(jīng)通過路口時(shí)，升起主干道出口升降欄桿、主干道入口升降欄桿、支路出口升降欄桿，支路入口升降欄桿。
[0008]進(jìn)一步地，當(dāng)主干道出口車輛檢測傳感器檢測到有車正在通過主干道出口進(jìn)入路口時(shí)，待其通過主干道出口時(shí)，再降下主干道出口升降欄桿，阻止其后車輛進(jìn)入主干道出口 ；并且，當(dāng)其通過支路入口時(shí)，再降下支路入口升降欄桿；防止其停在路口內(nèi)，阻礙公交車通行。
[0009]進(jìn)一步地，當(dāng)支路出口車輛檢測傳感器檢測到有車正在通過支路出口時(shí)，待其通過支路出口，再降下支路出口升降欄桿，防止其后車輛進(jìn)入支路出口 ；并且，當(dāng)其通過主干道入口時(shí)，再降下主干道入口升降欄桿，防止其停在路口內(nèi)，阻礙公交車通行。
[0010]進(jìn)一步地，當(dāng)主干道出口車輛檢測傳感器檢測到無車正在通過主干道出口進(jìn)入路口時(shí)，且當(dāng)路口車輛檢測傳感器檢測到主干道出口側(cè)的路口內(nèi)有車時(shí)，降下主干道出口升降欄桿，待路口內(nèi)的車通過支路入口，再降下支路入口升降欄桿；防止其停在路口內(nèi)，阻礙公交車通行。
[0011]進(jìn)一步地，當(dāng)支路出口車輛檢測傳感器檢測到無車正在通過支路出口時(shí)，且當(dāng)路口車輛檢測傳感器檢測到支路出口側(cè)的路口內(nèi)有車時(shí)，降下支路出口升降欄桿，待路口內(nèi)的車通過主干道入口，再降下主干道入口升降欄桿；防止其停在路口內(nèi)，阻礙公交車通行。
[0012]進(jìn)一步地，當(dāng)主干道出口車輛檢測傳感器檢測到無車正在通過主干道出口進(jìn)入路口，且路口車輛檢測傳感器檢測到主干道出口側(cè)的路口也無車，但支路入口車輛檢測傳感器檢測到支路入口有車正在通過時(shí)，降下主干道出口升降欄桿，待支路入口處的車通過支路入口時(shí)，再降下支路入口升降欄桿；防止其停在路口內(nèi)，阻礙公交車通行。
[0013]進(jìn)一步地，當(dāng)支路出口車輛檢測傳感器檢測到無車正在通過支路出口，且路口車輛檢測傳感器檢測到支路出口側(cè)的路口內(nèi)也無車，但主干道入口車輛檢測傳感器檢測到有車正在通過主干道入口時(shí)，降下支路出口升降欄桿，待主干道入口處的車通過主干道入口時(shí)，再降下主干道入口升降欄桿；防止其停在路口內(nèi)，阻礙公交車通行。
[0014]進(jìn)一步地，若主干道出口、支路入口、支路出口、主干道入口、路口內(nèi)均無車時(shí)，則降下主干道出口升降欄桿、主干道入口升降欄桿，支路出口升降欄桿，支路入口升降欄桿；防止新增車輛進(jìn)入路口內(nèi)。
[0015]本發(fā)明通過設(shè)置第一公交車檢測裝置、第二公交車檢測裝置、路口車輛檢測傳感器、主干道出口車輛檢測傳感器、主干道入口車輛檢測傳感器、主干道出口升降欄桿、主干道入口升降欄桿、支路出口車輛檢測傳感器、支路入口車輛檢測傳感器、支路出口升降欄桿和支路入口升降欄桿，實(shí)現(xiàn)了路口的自動(dòng)交通管制，保證公交車的順利通行。
[0016]
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作詳細(xì)闡述:
圖1示出了本發(fā)明交通管制方法中道路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2示出了本發(fā)明交通管制方法中所應(yīng)用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3示出了本發(fā)明交通管制方法中所應(yīng)用的系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)框圖。
[0020]
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0022]如圖2所示，在公交車道2上、進(jìn)入路口 10前的位置上設(shè)有第一公交車檢測裝置5，用于檢測是否有公交車經(jīng)過；在公交車道2上、駛過路口 10后的位置上設(shè)有第二公交車檢測裝置12，用于檢測公交車是否已經(jīng)通過路口 ；在路口 10內(nèi)設(shè)置路口車輛檢測傳感器(CS) 13，用于檢測路口內(nèi)是否有車輛；在主干道出入口 9上設(shè)置主干道出口車輛檢測傳感器(CS)和主干道入口車輛檢測傳感器(CS)，同時(shí)對應(yīng)設(shè)置主干道出口升降欄桿61和主干道入口升降欄桿62 ;在支路出入口 8上設(shè)置支路出口車輛檢測傳感器(CS)和支路入口車輛檢測傳感器(CS );同時(shí)對應(yīng)設(shè)置支路出口升降欄桿71，支路入口升降欄桿72。
[0023]如圖3所示，第一公交車檢測裝置5分別與路口車輛檢測傳感器(CS)13、主干道出口車輛檢測傳感器(CS )、主干道入口車輛檢測傳感器(CS)、支路出口車輛檢測傳感器(CS )和支路入口車輛檢測傳感器(CS)通信連接；同時(shí)，主干道出口車輛檢測傳感器(CS)與主干道出口升降欄桿61通信連接，主干道入口車輛檢測傳感器(CS )與主干道入口升降欄桿61通信連接，支路出口車輛檢測傳感器(CS )與支路出口升降欄桿71通信連接，支路入口車輛檢測傳感器(CS)與支路入口升降欄桿72通信連接；第二公交車檢測裝置分別與主干道出口升降欄桿、主干道入口升降欄桿、支路入口升降欄桿和支路出口升降欄桿通信連接。
[0024]當(dāng)?shù)谝还卉嚈z測裝置5檢測到有公交車駛過時(shí)，控制主干道出口車輛檢測傳感器(CS)、主干道入口車輛檢測傳感器(CS)、支路出口車輛檢測傳感器(CS)、支路入口車輛檢測傳感器(CS)以及路口車輛檢測傳感器(CS) 13分別檢測主干道出入口 9、支路出入口8、路口 10是否有車正在通過；
當(dāng)主干道出口車輛檢測傳感器(CS)檢測到有車正在通過主干道出口進(jìn)入路口時(shí)，待