使用移動(dòng)終端處理車(chē)輛的事故的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 該申請(qǐng)涉及與車(chē)輛的e-呼叫系統(tǒng)聯(lián)合操作的移動(dòng)終端。
【背景技術(shù)】
[0002] 根據(jù)移動(dòng)性，終端通常被分為移動(dòng)/便攜式終端或靜態(tài)終端。還可以根據(jù)用戶(hù)是 否直接攜帶終端，將移動(dòng)終端分為手持式終端或者車(chē)載終端。
[0003] 移動(dòng)終端的功能日益增多。此類(lèi)功能的例子例如包括數(shù)據(jù)和聲音通信、通過(guò)攝像 機(jī)捕獲圖像和視頻、記錄音頻、通過(guò)揚(yáng)聲器系統(tǒng)播放音樂(lè)文件、以及在顯示器上顯示圖像和 視頻。一些移動(dòng)終端包括支持游戲的額外功能，而其它終端作為多媒體播放器。近來(lái)，移動(dòng) 終端已經(jīng)用于接收廣播和多點(diǎn)播送信號(hào)，其允許收看例如視頻和電視節(jié)目的內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] -方面，移動(dòng)終端包括可以佩戴在人體特定部位的終端體；無(wú)線(xiàn)通信單元，其連接 車(chē)輛的e_呼叫系統(tǒng)并接收車(chē)輛的狀態(tài)相關(guān)的信息；檢測(cè)單元，當(dāng)感測(cè)到終端體被佩戴時(shí)， 使用終端體內(nèi)的至少一個(gè)傳感器檢測(cè)佩戴者的生物學(xué)信號(hào)；控制器，當(dāng)基于所接收的信息 感測(cè)到車(chē)輛的事故事件時(shí)，分析所檢測(cè)到的生物學(xué)信號(hào)，按等級(jí)獲得佩戴者的狀態(tài)信息，其 中當(dāng)預(yù)定條件被滿(mǎn)足時(shí)，控制器與e-呼叫系統(tǒng)交互工作，將獲得的佩戴者的狀態(tài)信息和車(chē) 輛的狀態(tài)相關(guān)的信息發(fā)送至預(yù)定的呼叫中心。
[0005] 在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，預(yù)定條件可以是以下情況：相應(yīng)于所獲得 的佩戴者的狀態(tài)信息的撞擊程度超出了預(yù)定的參考范圍，或者相應(yīng)于所接收的車(chē)輛的狀態(tài) 相關(guān)的信息的撞擊程度超出了預(yù)定的參考范圍。
[0006] 在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，控制器可以定期檢查與e_呼叫系統(tǒng)的連 接的狀態(tài)，并進(jìn)行同步，從而基于連接的狀態(tài)將獲得的佩戴者的狀態(tài)信息提供至連接的 e-呼叫系統(tǒng)。
[0007] 在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，當(dāng)在獲得的佩戴者的狀態(tài)信號(hào)中檢測(cè)到緊 急信號(hào)時(shí)，使用全球定位系統(tǒng)（GPS)或基站（BS)，控制器可以控制無(wú)線(xiàn)通信單元聯(lián)系離佩 戴者當(dāng)前位置最近的終端。
[0008] 在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，響應(yīng)于所發(fā)生的車(chē)輛的事故，控制器可以 定期獲得佩戴者的狀態(tài)信息，當(dāng)預(yù)定條件被滿(mǎn)足時(shí)，控制器可以將預(yù)定消息發(fā)送至預(yù)定的 呼叫中心，為佩戴者提供根據(jù)撞擊程度而變化的事故處理服務(wù)，該撞擊程度相應(yīng)于定期獲 得的用戶(hù)的狀態(tài)信息。
[0009] 在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，感測(cè)到車(chē)輛的事故事件之后，當(dāng)在第二時(shí) 間點(diǎn)獲得的佩戴者的狀態(tài)信息的異常信號(hào)大于在第一時(shí)間點(diǎn)獲得的佩戴者的狀態(tài)信息的 異常信號(hào)時(shí)，控制器發(fā)送消息使車(chē)輛停止奔向預(yù)定呼叫中心。
[0010] 在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，感測(cè)到車(chē)輛的事故事件之后，當(dāng)在第二時(shí) 間點(diǎn)獲得的佩戴者的狀態(tài)信息的異常信號(hào)維持小于或者降低至小于在第一時(shí)間點(diǎn)獲得的 佩戴者的狀態(tài)信息的異常信號(hào)時(shí)，控制器發(fā)送消息使預(yù)定呼叫中心提供關(guān)于離車(chē)輛當(dāng)前位 置最近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)的信息。
[0011] 在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，在事故之前和之后，無(wú)線(xiàn)通信單元可以進(jìn) 一步從連接的e-呼叫系統(tǒng)接收?qǐng)D像數(shù)據(jù)，當(dāng)預(yù)定條件被滿(mǎn)足時(shí)，控制器可以向預(yù)定呼叫中 心發(fā)送佩戴者的狀態(tài)信息、車(chē)輛的狀態(tài)相關(guān)的信息以及所接收的圖像數(shù)據(jù)。
[0012] 在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，終端體的至少一個(gè)傳感器可以包括皮膚電 響應(yīng)（GSR)傳感器、體溫傳感器、脈博傳感器和壓力傳感器的至少一個(gè)或多個(gè)。
[0013] 在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，首先，控制器可以基于所接收的信息確定 車(chē)輛是否發(fā)生事故；其次，基于所述首先確定的生物學(xué)信號(hào)，確定車(chē)輛是否發(fā)生事故，以感 測(cè)事故事件。
[0014] 在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，移動(dòng)終端可以進(jìn)一步包括：設(shè)置在終端體 的輸出單元以輸出振動(dòng)，其中響應(yīng)于基于所接收的信息而感測(cè)到的車(chē)輛的事故事件，控制 器可以控制輸出單元輸出具有預(yù)定模式的振動(dòng)。
[0015] 在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，控制器可以提供控制，從而通過(guò)呼叫中心 將佩戴者的狀態(tài)信息提供至與呼叫中心交互工作的醫(yī)療服務(wù)器，根據(jù)醫(yī)療服務(wù)器提供的相 應(yīng)于佩戴者的狀態(tài)信息的診斷結(jié)果，接收可變的事故處理服務(wù)。
[0016] 為了實(shí)現(xiàn)本文體現(xiàn)和廣泛描述的本發(fā)明的這些和其它優(yōu)點(diǎn)，以及根據(jù)本發(fā)明的目 的，本發(fā)明另一方面提供了處理車(chē)輛的事故的方法，包括：通過(guò)與車(chē)輛的e呼叫系統(tǒng)連接的 移動(dòng)終端，接收與車(chē)輛的狀態(tài)相關(guān)的信息；當(dāng)感測(cè)到移動(dòng)終端被佩戴時(shí)，檢測(cè)佩戴者的生物 學(xué)信號(hào)；當(dāng)基于所接收的信息感測(cè)到車(chē)輛的事故事件時(shí)，分析檢測(cè)到的生物學(xué)信號(hào)以按等 級(jí)獲得佩戴者的狀態(tài)信息；當(dāng)預(yù)定條件被滿(mǎn)足時(shí)，通過(guò)與e-呼叫系統(tǒng)交互工作的移動(dòng)終 端，將獲得的佩戴者的狀態(tài)信息和車(chē)輛的狀態(tài)相關(guān)的信息發(fā)送至預(yù)定的呼叫中心。
[0017] 在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，預(yù)定條件可以是以下情況：相應(yīng)于所獲得 的佩戴者的狀態(tài)信息的撞擊程度超出了預(yù)定參考范圍，或者相應(yīng)于接收的車(chē)輛的狀態(tài)相關(guān) 的信息的撞擊程度超出了預(yù)定參考范圍。
[0018] 而且，在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，該方法可以進(jìn)一步包括：定期與 e-呼叫系統(tǒng)的連接的狀態(tài)，并進(jìn)行同步，從而基于連接的狀態(tài)將獲得的佩戴者的狀態(tài)信息 提供至連接的e-呼叫系統(tǒng)。
[0019] 在根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的示例性實(shí)施例的移動(dòng)終端和使用該終端處理車(chē)輛的事故的 方法中，當(dāng)感測(cè)到車(chē)輛的事故時(shí)，車(chē)輛的狀態(tài)相關(guān)的信息和通過(guò)車(chē)輛內(nèi)駕駛員或乘客的生 物學(xué)信號(hào)所獲得的狀態(tài)信息被發(fā)送至呼叫中心，使得駕駛員或者乘客得到適當(dāng)?shù)木o急處 理。
[0020] 為了實(shí)現(xiàn)本文體現(xiàn)和廣泛描述的本發(fā)明的這些和其它優(yōu)點(diǎn)，并根據(jù)本發(fā)明的目 的，本發(fā)明另一方面提供了一系統(tǒng)，包括：安裝在車(chē)輛內(nèi)的e_呼叫系統(tǒng)；可以佩戴在用戶(hù)的 身體的一部分的移動(dòng)終端，其中移動(dòng)終端包括：無(wú)線(xiàn)通信單元，其連接車(chē)輛的e-呼叫系統(tǒng) 并接收車(chē)輛的狀態(tài)相關(guān)的信息；檢測(cè)用戶(hù)的生物計(jì)量信號(hào)的檢測(cè)單元；控制器，其用于：響 應(yīng)于由所接收的車(chē)輛的狀態(tài)相關(guān)的信息檢測(cè)到車(chē)輛的事故事件，基于對(duì)由移動(dòng)終端的檢測(cè) 單元檢測(cè)到的生物計(jì)量信號(hào)的分析，獲得用戶(hù)的狀態(tài)信息，確定預(yù)定條件是否被用戶(hù)的狀 態(tài)信息或所接收的車(chē)輛的狀態(tài)相關(guān)的信息中的至少一個(gè)滿(mǎn)足，基于所確定的預(yù)定條件被滿(mǎn) 足，與車(chē)輛的e_呼叫系統(tǒng)交互工作，將用戶(hù)的狀態(tài)信息或與車(chē)輛的狀態(tài)相關(guān)的信息中的至 少一個(gè)發(fā)送至呼叫中心。
[0021] 而且，在本公開(kāi)內(nèi)容的一個(gè)示例性實(shí)施例中，系統(tǒng)進(jìn)一步包括能夠佩戴至第二用 戶(hù)的身體的一部分的第二移動(dòng)終端，其中第二移動(dòng)終端包括：第二無(wú)線(xiàn)通信單元，用于連接 車(chē)輛的e-呼叫系統(tǒng)并接收車(chē)輛的狀態(tài)相關(guān)的信息；第二檢測(cè)單元，用于檢測(cè)第二用戶(hù)的生 物計(jì)量信號(hào)；其中控制器進(jìn)一步用于分析第二用戶(hù)的生物計(jì)量信號(hào)以確定第二用戶(hù)的狀態(tài) 信息，其中預(yù)定條件進(jìn)一步依賴(lài)于第二用戶(hù)的狀態(tài)信息。
[0022] 而且，在根據(jù)本公開(kāi)內(nèi)容的示例性實(shí)施例的移動(dòng)終端和使用該終端處理車(chē)輛的事 故的方法中，事故發(fā)生后，車(chē)輛內(nèi)駕駛員或乘客的狀態(tài)信息不斷被按等級(jí)發(fā)送至呼叫中心， 由此，根據(jù)駕駛員或乘客的狀態(tài)變化，可以接收變化的緊急救援服務(wù)。因此，可以提供適合 狀況的有用的、可靠的個(gè)性化緊急求援
[0023] 本申請(qǐng)描述的所有或部分特征可以為計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括存儲(chǔ)在一個(gè)或多個(gè)永 久機(jī)器可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中、并在一個(gè)或多個(gè)處理設(shè)備中可執(zhí)行的指令。本申請(qǐng)描述的所有或 部分特征可以為設(shè)備、方法或電子系統(tǒng)，其可以包括一個(gè)或多個(gè)處理設(shè)備和存儲(chǔ)器以存儲(chǔ) 可執(zhí)行指令，從而實(shí)現(xiàn)所述功能。
[0024] -個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式的細(xì)節(jié)在附圖和下文中描述。根據(jù)說(shuō)明書(shū)、附圖和權(quán)利要求， 其它特征是顯而易見(jiàn)的。下文的描述和特定例子僅僅是通過(guò)舉例方式給出，各種改變和調(diào) 整將是顯而易見(jiàn)的。
【附圖說(shuō)明】
[0025] 圖1為其中可以運(yùn)行移動(dòng)終端的一個(gè)系統(tǒng)例子的概略圖；
[0026] 圖2為一個(gè)移動(dòng)終端例子的框圖；
[0027] 圖3為一個(gè)手表型移動(dòng)終端例子的概括圖；
[0028] 圖4A和圖4B為一個(gè)條型移動(dòng)終端例子的概括圖；以及
[0029] 圖5至圖8為包括移動(dòng)終端的系統(tǒng)操作例子的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030] 系統(tǒng)獲得有關(guān)車(chē)輛內(nèi)用戶(hù)（例如車(chē)輛內(nèi)的駕駛員或乘客）的生物學(xué)信息，以及有 關(guān)車(chē)輛的狀態(tài)的信息，基于對(duì)信息的分析，針對(duì)用戶(hù)的狀態(tài)和/或車(chē)輛的狀態(tài)與一個(gè)或多 個(gè)外部設(shè)備/系統(tǒng)聯(lián)系。在一些實(shí)施方式中，系統(tǒng)向車(chē)輛外的一個(gè)或多個(gè)設(shè)備提供獲得的 狀態(tài)信息和/或關(guān)于確定的緊急狀態(tài)的信息。在一些實(shí)施方式中，系統(tǒng)通過(guò)與車(chē)載e-呼叫 系統(tǒng)交互工作與呼叫中心通信。在一些實(shí)施方式中，信息可以提供至醫(yī)療服務(wù)器，從而醫(yī)療 服務(wù)器向用戶(hù)提供緊急服務(wù)。
[0031] 該系統(tǒng)包括監(jiān)測(cè)用戶(hù)的生物（例如生物計(jì)量的）信號(hào)的移動(dòng)終端（例如可以被用 戶(hù)佩戴的可佩戴設(shè)備），以及監(jiān)測(cè)車(chē)輛的狀態(tài)的車(chē)載e-呼叫系統(tǒng)?；谟脩?hù)和/或車(chē)輛的 信息，該系統(tǒng)確定乘客和/或車(chē)輛的狀態(tài)，確定是否使用e-Call系統(tǒng)與呼叫中心聯(lián)系。例 如，當(dāng)車(chē)禍發(fā)生時(shí)；以及/或當(dāng)車(chē)輛內(nèi)的駕駛員/乘客處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，該系統(tǒng)可以檢測(cè)該 狀態(tài)，與呼叫中心聯(lián)系或者采取其他適當(dāng)措施。
[0032] 在一些實(shí)施方式中，該系統(tǒng)包括能夠獲得車(chē)輛的駕駛員和/或乘客狀態(tài)信息并將 獲得的狀態(tài)信息提供至呼叫中心的移動(dòng)終端，當(dāng)車(chē)禍發(fā)生時(shí)，可以接收根據(jù)情況而變的緊 急救援服務(wù)。例如，緊急救援服務(wù)可以根據(jù)用戶(hù)的嚴(yán)重水平進(jìn)行變化，所述嚴(yán)重水平由經(jīng)分 析的用戶(hù)的生物學(xué)信息和/或車(chē)輛信息而確定。
[0033] 在一些實(shí)施方式中，移動(dòng)終端可以是可佩戴的設(shè)備，例如與用戶(hù)的身體的一部分 接觸的手表型、項(xiàng)鏈型、手鐲型或戒指型移動(dòng)終端。在一些實(shí)施方式中，移動(dòng)終端可以裝在 用戶(hù)穿著的衣服內(nèi)，或者安裝在用戶(hù)操作的車(chē)輛部件（例如方向盤(pán)）中。
[0034] 在一些實(shí)施方式中，移動(dòng)終端可以與車(chē)輛系統(tǒng)或其它外部設(shè)備/系統(tǒng)通信。例如， 車(chē)輛可以安裝緊急呼叫系統(tǒng)，例如e-呼叫系統(tǒng)，當(dāng)檢測(cè)到危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，該e-呼叫系統(tǒng)能夠 自動(dòng)發(fā)出救援信號(hào)。例如，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生緊急情況時(shí)（例如事故），e_呼叫系統(tǒng)可以檢測(cè)到危 險(xiǎn)狀態(tài)，并將信息例如當(dāng)前位置、目的地、車(chē)輛移動(dòng)方向或其它信息發(fā)送至緊急救援機(jī)構(gòu)或 其它組織。
[0035] 在一些實(shí)施方式中，該系統(tǒng)還可以檢測(cè)車(chē)輛內(nèi)用戶(hù)的危險(xiǎn)狀態(tài)（例如駕駛員或乘 客），并發(fā)送信號(hào)（例如經(jīng)e-呼叫系統(tǒng)或一些其它通信媒介）。如此，系統(tǒng)可以檢測(cè)用戶(hù) (例如車(chē)輛的駕駛員或乘客）處于危險(xiǎn)狀態(tài)，并自動(dòng)聯(lián)系緊急救援機(jī)構(gòu)，即使駕駛員或乘客 在身體上很難針對(duì)他/她的狀態(tài)與緊急救援機(jī)構(gòu)通信。
[0036] 在一些實(shí)施方式中，可以從用戶(hù)佩戴的多個(gè)移動(dòng)終端接收與車(chē)輛內(nèi)兩個(gè)或多個(gè)用 戶(hù)相關(guān)的生物學(xué)信息，可以對(duì)聚集的生物學(xué)信息進(jìn)行分析以確定是否發(fā)生事故和/或事故 的嚴(yán)重程度。在一些實(shí)施方式中，即使車(chē)輛的e_呼叫系統(tǒng)沒(méi)有檢測(cè)到事故事件，可以分析 一個(gè)或多個(gè)用戶(hù)的生物學(xué)信息以確定是否存在緊急情況，基于經(jīng)分析的生物學(xué)信息（與 e_呼叫系統(tǒng)分離的），一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)終端可以單獨(dú)地與外部設(shè)備/系統(tǒng)聯(lián)系。
[0037] 現(xiàn)在參考附圖對(duì)本文公開(kāi)的某些實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。出于根據(jù)附圖簡(jiǎn)要描述 的目的，相同或等同部件使用相同或類(lèi)似的附圖標(biāo)記，對(duì)它們不進(jìn)行重復(fù)描述。使用附圖有 助于理解各種技術(shù)特征，本文中的實(shí)施方式不局限于附圖。如此，除了在附圖中特別說(shuō)明 的，本公開(kāi)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為擴(kuò)展至任意改變、等同物或者可選方案。
[0038] 圖1為描述了系統(tǒng)可以在其中操作的一個(gè)環(huán)境例子的概略圖。
[0039] 如圖1的例子所示，移動(dòng)終端100可以為手表型移動(dòng)終端100,其可以戴在車(chē)輛內(nèi) 駕駛員身體的特定部位，例如手腕上。而且，手表型移動(dòng)終端100可以連接至車(chē)載的e-呼 叫系統(tǒng)20。
[0040] 在該例中，e-呼叫系統(tǒng)20為緊急呼叫系統(tǒng)，當(dāng)緊急情況例如車(chē)禍等發(fā)生時(shí)，將例 如車(chē)輛當(dāng)前位置、狀態(tài)等信息發(fā)送至緊急救援機(jī)構(gòu)。e-呼叫系統(tǒng)20可以同過(guò)例如安裝在車(chē) 輛內(nèi)的遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備而被實(shí)施。下文出于描述的目的，使用車(chē)載的遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備 的e_呼叫系統(tǒng)作為例子被描述。
[0041] 使用適當(dāng)通信機(jī)制，例如藍(lán)牙等的近場(chǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)、例如Wi-Fi等的無(wú)線(xiàn)因特網(wǎng)標(biāo) 準(zhǔn)、例如通用串行總線(xiàn)（USB)等的外部設(shè)備接口標(biāo)準(zhǔn)，連接手表型移動(dòng)終端100和e-呼叫 系統(tǒng)20。
[0042] 在一些實(shí)施方式中，e-呼叫系統(tǒng)20可以與車(chē)輛內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)傳感器連接，例如 感測(cè)氣囊充氣的傳感器、撞擊傳感器等，以感測(cè)車(chē)輛的事故。在一些實(shí)施方式中，響應(yīng)于所 感測(cè)到的事故，e-呼叫系統(tǒng)20將車(chē)輛的位置和狀態(tài)信息通過(guò)通信媒介（例如網(wǎng)絡(luò)50,衛(wèi)星 40等）發(fā)送至預(yù)定的外部設(shè)備/系統(tǒng)，例如圖1的呼叫中心30。
[0043] 在一些實(shí)施方式中，使用e-呼叫系統(tǒng)20,關(guān)于感測(cè)到的車(chē)輛的事故的信息被發(fā)送 至無(wú)線(xiàn)連接的手表型移動(dòng)終端1〇〇。手表型移動(dòng)終端還可以另外收集有關(guān)用戶(hù)的信息。例 如，可以使用手表型移動(dòng)終端100的終端體內(nèi)的各種傳感器（例如GSR傳感器、體溫傳感 器、脈搏傳感器、壓力傳感器等）檢測(cè)和分析事故前后的佩戴者生物學(xué)信號(hào)。根據(jù)生物學(xué)信 號(hào)的分析結(jié)果，手表型移動(dòng)終端100可以提供與所發(fā)生的車(chē)輛的事故相關(guān)的各種類(lèi)型的信 息。
[0044] 在一些實(shí)施方式中，根據(jù)生物學(xué)信號(hào)的分析結(jié)果，手表型移動(dòng)終端100可以識(shí)別 事故中佩戴者的撞擊程度。作為特定的例子，當(dāng)駕駛員佩戴手表型移動(dòng)終端100時(shí)，基于事 故前生物學(xué)信號(hào)的分析結(jié)果，可以識(shí)別事故原因（疲勞駕駛、壓力等）。而且，手表型移動(dòng)終 端100可以定期檢查事故后佩戴者的生物學(xué)信號(hào)，以識(shí)別用戶(hù)的狀態(tài)改變的相關(guān)信息。
[0045] 在一些實(shí)施方式中，當(dāng)預(yù)定條件被滿(mǎn)足時(shí)，手表型移動(dòng)終端100與e-呼叫系統(tǒng)20 交互工作，將相應(yīng)于佩戴者生物學(xué)信號(hào)分析的狀態(tài)信息發(fā)送至呼叫中心30。
[0046] 然后，呼叫中心30可以自動(dòng)識(shí)別車(chē)禍發(fā)生時(shí)車(chē)輛內(nèi)駕駛員或乘客的狀態(tài)，以及事 故中車(chē)輛的位置和狀態(tài)。作為響應(yīng)，呼叫中心30可以執(zhí)行適當(dāng)?shù)牟僮?，例如建立與車(chē)輛的 e_呼叫系統(tǒng)20或手表型移動(dòng)終端100的呼叫連接，以詢(xún)問(wèn)與發(fā)生的事故相關(guān)的情況，或者 指導(dǎo)與緊急救援措施相關(guān)的服務(wù)。尤其是，與緊急救援措施相關(guān)，甚至在事故中的駕駛員或 乘客不能直接呼叫中心30的緊急情況下，車(chē)輛駕駛員或乘客的狀態(tài)信息由用戶(hù)的移動(dòng)終 端100和/或車(chē)輛的e-呼叫系統(tǒng)20自動(dòng)產(chǎn)生，并被e-呼叫中心30接收。因此，可以采取 適于事故中的駕駛員或乘客的緊急措施，而不需要用戶(hù)采取直接行動(dòng)。
[0047] 在一些實(shí)施方式中，呼叫中心30可以與醫(yī)療服務(wù)器70交互工作，根據(jù)車(chē)輛駕駛員 或乘客的狀態(tài)信息進(jìn)行診斷，并將診斷結(jié)果提供至呼叫中心