輔助停車裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，特別涉及一種輔助停車裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量不斷增加，停車位日趨緊張，原有的小區(qū)一車一位的狀態(tài)在絕大部分地區(qū)被打破。為確保車位能被有效利用，一般實(shí)行有位就停，按時(shí)計(jì)費(fèi)的方式。但容易出現(xiàn)停在靠里的車需要開出時(shí)，被前面的車擋住。為解決此問題，很多車主在車內(nèi)放置卡片，上面寫有聯(lián)系方式，需要挪車時(shí)，給卡片上的電話打電話即可，方便雙方使用。但是，這樣的挪車方法給他人帶來便利的同時(shí)，給很多車主帶來困擾。一些不法商家四處采集車內(nèi)的挪車電話，并將此信息賣給其它商家，給車主發(fā)短信或打電話推銷各類產(chǎn)品、保險(xiǎn)，使廣大車主煩不勝煩。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，114平臺(tái)可提供挪車呼叫服務(wù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車被擋住后，可以呼叫114并告知車牌號(hào)，114將協(xié)助呼叫車主，挪走車輛。雙方車主不能直接通訊，溝通效率不高。而且，車牌信息與車主的手機(jī)信息都需要去114信號(hào)臺(tái)備案，使很多車主產(chǎn)生抵觸心理，導(dǎo)致部分車輛即使電話打到114信息臺(tái)，也沒法找到對應(yīng)車輛的對應(yīng)車主聯(lián)系方式，用戶體驗(yàn)很差，有些車主使用一兩次發(fā)現(xiàn)無法幫助解決問題，就放棄使用該渠道。
[0004]如何減少車主信息外泄，同時(shí)又方便地解決挪車問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的重要問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供了一種輔助停車裝置及方法。
[0006]—種輔助停車裝置，包括:設(shè)定模塊，用于獲取本車預(yù)設(shè)停車時(shí)間信息；計(jì)時(shí)模塊，用于在獲取到本車預(yù)設(shè)停車時(shí)間信息后啟動(dòng)計(jì)時(shí)，得到計(jì)時(shí)信息；處理模塊，用于根據(jù)所述預(yù)設(shè)停車時(shí)間信息和所述計(jì)時(shí)信息得到本車當(dāng)前停車時(shí)間信息；第一顯示模塊，用于顯示所述本車當(dāng)前停車時(shí)間信息。
[0007]可選的，所述預(yù)設(shè)停車時(shí)間信息包括預(yù)設(shè)的停車時(shí)長、停車終止時(shí)刻和/或停車日期。
[0008]可選的，所述當(dāng)前停車時(shí)間信息包括當(dāng)前停車終止時(shí)刻和/或停車日期。
[0009]可選的，還包括:感應(yīng)模塊，用于在感應(yīng)到本車預(yù)設(shè)范圍內(nèi)其它車輛接近時(shí)，激活本車的所述第一顯示模塊。
[0010]和/或在感應(yīng)到本車預(yù)設(shè)范圍內(nèi)其它車輛接近時(shí)，向其它車輛發(fā)送本車的當(dāng)前停車時(shí)間信息。
[0011]可選的，還包括:通訊模塊，用于接收其它車輛發(fā)送的當(dāng)前該其它車輛的當(dāng)前停車時(shí)間信息；第二顯示模塊，用于顯示接收到的其它車輛的當(dāng)前停車時(shí)間信息；其中，所述第一顯示模塊和第二顯示模塊相互分離或者集成在一個(gè)顯示模塊中。
[0012]可選的，所述第二顯示模塊為車內(nèi)已安裝的顯示裝置。
[0013]可選的，所述計(jì)時(shí)模塊，還用于在檢測到車輛啟動(dòng)后停止計(jì)時(shí)。
[0014]可選的，所述感應(yīng)模塊包括圖像采集裝置或紅外感應(yīng)裝置。
[0015]—種輔助停車方法，包括以下步驟:S100:獲取本車預(yù)設(shè)停車時(shí)間信息；S200:在獲取到本車預(yù)設(shè)停車時(shí)間信息后啟動(dòng)計(jì)時(shí)，得到計(jì)時(shí)信息；S300:根據(jù)所述預(yù)設(shè)停車時(shí)間信息和所述計(jì)時(shí)信息得到本車當(dāng)前停車時(shí)間信息；S400:顯示所述本車當(dāng)前停車時(shí)間信息。
[0016]可選的，所述預(yù)設(shè)停車時(shí)間信息包括預(yù)設(shè)的停車時(shí)長、停車終止時(shí)刻和/或停車日期。
[0017]可選的，所述當(dāng)前停車時(shí)間信息包括當(dāng)前停車終止時(shí)刻和/或停車日期。
[0018]可選的，所述步驟S400具體包括:在感應(yīng)到本車預(yù)設(shè)范圍內(nèi)其它車輛接近時(shí)，顯示所述本車當(dāng)前停車時(shí)間信息；和/或在感應(yīng)到本車預(yù)設(shè)范圍內(nèi)其它車輛接近時(shí)，向其它車輛發(fā)送本車的當(dāng)前停車時(shí)間信息。
[0019]可選的，還包括:S500:接收其它車輛發(fā)送的當(dāng)前該其它車輛的當(dāng)前停車時(shí)間信息；S600:顯示接收到的其它車輛的當(dāng)前停車時(shí)間信息。
[0020]可選的，所述步驟200之后還包括:在檢測到車輛啟動(dòng)后停止計(jì)時(shí)。
[0021]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過設(shè)置顯示模塊和計(jì)時(shí)模塊，可將停車時(shí)間顯示于該輔助停車裝置上，后車主通過顯示的時(shí)間即可了解前車動(dòng)向，從而作為是否停車的依據(jù)，以減少挪車的可能，同時(shí)也能避免車主信息外泄。另外，本發(fā)明可以在感應(yīng)到本車預(yù)設(shè)范圍內(nèi)其它車輛接近時(shí)才顯示所述本車當(dāng)前停車時(shí)間信息，由此可以降低電能消耗。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明輔助停車裝置的原理圖；
圖2是本發(fā)明輔助停車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明輔助停車方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明，使本發(fā)明的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按比例繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本發(fā)明的主旨。
[0024]總的而言，本發(fā)明通過在車上設(shè)置輔助停車裝置，車主可以主動(dòng)設(shè)置停車時(shí)間，使后車主可以輕易獲取前車離開的時(shí)間，作為是否停車的依據(jù)，從而在停車前就做出預(yù)判，以減少挪車的可能。如圖1所示，車輛一與車輛二上均裝有停車輔助裝置，車輛一為已停車輛，車輛二為正在尋找停車位的待停車輛。車輛一中裝有感應(yīng)裝置和計(jì)時(shí)裝置，計(jì)時(shí)裝置可以獲得車輛一剩余的停車時(shí)長，通過該感應(yīng)裝置可以感應(yīng)到預(yù)設(shè)范圍內(nèi)其他車輛的接近情況，例如可以通過設(shè)置可以使得第一車輛感應(yīng)到本車半徑3米范圍內(nèi)其它車輛正在接近，當(dāng)車輛二進(jìn)入這一半徑范圍內(nèi)后，車輛一將向車輛二顯示剩余的停車時(shí)長，從而使得車輛二的車主在停車前就可做出預(yù)判，例如當(dāng)車輛二的車主發(fā)現(xiàn)自己車輛的停車時(shí)長小于車輛一剩余的停車時(shí)長，則可將車停在車輛一的周圍，這樣在自己停車時(shí)間內(nèi)也不會(huì)由于車輛一的緣故而需要挪車，若大于車輛一剩余的停車時(shí)長則車輛二的車主便不會(huì)將車停在車輛一的周圍，通過這種方式便方便的解決了挪車問題。
[0025]實(shí)施例1
請參閱圖1，本發(fā)明的實(shí)施例1首先提供一種輔助停車裝置，包括設(shè)定模塊、計(jì)時(shí)模塊、感應(yīng)模塊、和第一顯示模塊，這些模塊與輔助停車裝置內(nèi)的CPU連接，通過CPU可以使得各模塊間協(xié)調(diào)工作。對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)明了的是，除上述模塊外，輔助停車裝置內(nèi)還包含使得該裝置運(yùn)行的必要其它部件，例如電源、存儲(chǔ)器、線路板、接線部件等等，這些部件均為現(xiàn)有技術(shù)，不再詳述。
[0026]在實(shí)施例1中，用戶可以通過設(shè)定模塊，輸入本車預(yù)設(shè)停車時(shí)間信息，預(yù)設(shè)停車時(shí)間信息可以包括預(yù)設(shè)的停車時(shí)長、停車終止時(shí)刻、和/或停車日期等。設(shè)定模塊可以采用按鍵、觸摸屏、語音輸入等輸入設(shè)備，也可以采用智能終端，智能終端與輔助停車裝置可以采用有線或無線的通信方式通信，總之通過輸入設(shè)備可以將用戶設(shè)定的停車時(shí)間信息輸入至輔助停車裝置即可，本發(fā)明并非意在限制輸入設(shè)備的類型。例如用戶在停車后可以通過觸摸屏輸入3hl5min，則代表用戶設(shè)定的停車時(shí)長為3小時(shí)15分鐘，如用戶輸入17時(shí)30分，則表示停車終止時(shí)刻為下午5點(diǎn)30分。
[0027]在用戶設(shè)定完停車時(shí)長后，CPU啟動(dòng)計(jì)時(shí)模塊，計(jì)時(shí)模塊開始計(jì)時(shí)，獲取本車的計(jì)時(shí)信息，這一計(jì)時(shí)信息可以是停車時(shí)長等，根據(jù)計(jì)時(shí)信息可以得到本車當(dāng)前的剩余停車時(shí)長。例如當(dāng)用戶輸入完3hl5min后可以點(diǎn)擊觸摸屏上相應(yīng)的確定按鍵，則計(jì)時(shí)模塊開始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)方式優(yōu)選為采用倒計(jì)時(shí)的方式，通過倒計(jì)時(shí)可以實(shí)時(shí)獲得本車的剩余停車時(shí)長，對于該例而言，在計(jì)時(shí)經(jīng)過60min后，則計(jì)時(shí)剩余時(shí)長為2hl5min。進(jìn)一步的，當(dāng)用戶由于停車中途需要開走車輛時(shí)，則計(jì)時(shí)模塊會(huì)停止計(jì)時(shí)。例如在計(jì)時(shí)時(shí)間內(nèi)檢測到車輛啟動(dòng)，則計(jì)時(shí)器會(huì)停止計(jì)時(shí)，當(dāng)然車主也可以通過手動(dòng)停止計(jì)時(shí)，例如通過按動(dòng)計(jì)時(shí)停止按鈕。
[0028]在本發(fā)明的輔助停車裝置內(nèi)安裝有感應(yīng)模塊，其用于在感應(yīng)到本車預(yù)設(shè)范圍內(nèi)其它車輛接近時(shí)，激活本車內(nèi)的第一顯示模塊。感應(yīng)裝置可以采用紅外、圖像傳感器等檢測元件，通過這些檢測元件可以檢測到本車預(yù)設(shè)范圍內(nèi)其它車輛接近情況。例如可以在車輛的四周安放多個(gè)攝像頭，用戶預(yù)設(shè)的范圍可以是3米(一般而言當(dāng)車輛進(jìn)入該范圍內(nèi)時(shí)可以判斷出該車輛具有停在本車周圍的意圖)，攝像頭用于采集車輛周圍狀況，這些攝像頭所采集到的圖像會(huì)被送入CPU進(jìn)行圖像分析，通過圖像分析可以發(fā)現(xiàn)車輛周圍是否有車輛接近，圖像分析或圖像中車輛的模式識(shí)別方法均為現(xiàn)有計(jì)時(shí)，不再贅述。當(dāng)圖像分析的結(jié)果為車輛已進(jìn)入3米范圍內(nèi)時(shí)，則C